Magdeburger Verkehrsbetriebe

Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG
	Logo Magdeburger Verkehrsbetriebe GmbH & Co. KG
Basisinformationen
Unternehmenssitz	Magdeburg
Webpräsenz	www.mvbnet.de
Bezugsjahr	2024
Aufsichtsrat	Jörg Rehbaum; (Vorsitzender)
Geschäftsführung	Birgit Münster-Rendel
Betriebsleitung	Michael Fürste
Verkehrsverbund	marego – Magdeburger Regionalverkehrsverbund
Mitarbeiter	900
Umsatz	31,5 Mio. €
Linien
Spurweite	1.435 mm
Straßenbahn	9 Tag, 2 Nacht
Bus	14 Tag, 7 Nacht
Sonstige Linien	1 (15, Veranstaltungsverkehr) Alter Markt – Allee-Center – Arenen – Gartenstraße – Opernhaus – Alter Markt
Anzahl Fahrzeuge
Straßenbahnwagen	8 KT4D 83 NGT8D 10 B6A2M (Beiwagen) 1 NGT10D (34 in Auslieferung)
Omnibusse	67 Gesamt; 32 Gelenkbusse; 32 Standardbusse; 2 Minibusse; 1 Doppeldeckerbus
Sonstige Fahrzeuge	8 Arbeitswagen; 4 Arbeitsbeiwagen; 8 Hist. Triebwagen; 6 Hist. Beiwagen; div. Pferdebahnwagen
Statistik
Fahrgäste	58,5 Mio.
Fahrleistung	9,3 Mio. km
Einwohner im; Einzugsgebiet	0,249 Mio.
Betriebseinrichtungen
Betriebshöfe	Straßenbahn: Betriebshof Südost Betriebshof Nord Straßenbahn (historisch): Betriebshof Sudenburg Bus: Kroatenwuhne
Sonstige Betriebseinrichtungen	5 Verkaufsstellen; 42 Verkaufsagenturen; 157 Mobil-Automaten (an Haltestellen der MVB)

Die Magdeburger Verkehrsbetriebe (kurz MVB) sind ein Nahverkehrsunternehmen in Magdeburg, das auch die Gemeinde Biederitz bedient. Es betreibt ein 143 Kilometer langes Gleisnetz, auf dem neun Straßenbahnlinien verkehren. Das Busnetzt umfasst 14 Stadtbuslinien, welche auf einem rund 110 Kilometer langen Netz fahren. Im Nachtverkehr verkehren zwei Straßenbahnlinien und sieben Nachtbuslinien.

Das Unternehmen verfügt über zwei Straßenbahnbetriebshöfe (Nord und Südost) und einen Busbetriebshof (Kroatenwuhne). Hinzu kommt eine Straßenbahn-Hauptwerkstatt im Stadtteil Brückfeld sowie ein historisches Straßenbahndepot in Sudenburg.

Geschichte

Ab Jahr 1877 eröffnete die Magdeburger Pferde-Eisenbahn-Gesellschaft den Betrieb von bis zu drei Linien in Nord-Süd-Richtung. Zur Ausweitung des Angebots in die westlichen und östlichen Stadtteile kam es nicht, da die Bedingungen der Stadt an den Bau der Strecke nicht akzeptiert wurden. Aus diesem Grund erfolgt die Eröffnung dieser Strecken durch die neu gegründete Magdeburger Trambahn-Aktien-Gesellschaft. Zwischen 1886 und 1900 verkehrte eine Dampfstraßenbahnlinie zum Herrenkrug. Beide Unternehmen werden 1897 vereinigt und mit der beginnenden Elektrifizierung aller Strecken wird 1899 die Magdeburger Straßen-Eisenbahn-Gesellschaft (MSEG) als Nachfolgeunternehmen gegründet.

Zur Erschließung abgelegener Stadtteile sowie der Stadt Schönebeck erfolgte 1912 die Gründung der Magdeburger Vorortbahnen AG, die Betriebsaufnahme der Strecke erfolgte jedoch erst ab 1921 aufgrund der Wirren des Ersten Weltkriegs. Bereits 1923 wurde die Verwaltung mit der MSEG vereinigt. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg erfolgte die endgültige Verschmelzung beider Gesellschaften.

Zur Erschließung weiterer Stadtteile mit nicht ganz hohem Fahrgastpotential wurden ab 1929 die ersten Buslinien eingerichtet. Wie viele deutsche Städte hatte auch Magdeburg zum Kriegsende 1945 schwere Zerstörungen zu erleiden, auch die folgenden Jahre brachten aufgrund der schlechten Versorgungslage keine tiefgreifenden Modernisierungen in Anlagen und Wagenpark. Einige Strecken in der Altstadt und Alten Neustadt wurden nicht wieder in Betrieb genommen.

Nachdem die MSEG bereits 1938 in Magdeburger Straßenbahn-AG umbenannt wurde, erfolgte 1951 die Umwandlung in VEB (K) Magdeburger Verkehrsbetriebe (MVB). Nach vierzig Jahren volkseigenem Betrieb wurden die Verkehrsbetriebe 1991 wieder zu einer Aktiengesellschaft. Aus dieser entstand 1999 die jetzige GmbH.

Ab Mitte der 60er Jahre erfolgte die Einstellung der Strecken zum Industriegelände, nach Schönebeck sowie in den Herrenkrug, diese wurden durch Busse beziehungsweise die S-Bahn ersetzt. Aufgrund stark gestiegener Ölpreise Mitte der 70er und Anfang der 80er Jahre sowie der Errichtung großer Plattenbaugebiete erfolgte ab 1975 ein starker Ausbau der Magdeburger Straßenbahn in die Stadtteile Neu Olvenstedt und Neustädter See, zudem erfolgte 1983 die Reaktivierung der Strecke in den Herrenkrug. Zeitgemäße Fahrzeuge von den Typen T4D ab 1969 und T6A2 ab 1989 wurden beschafft. Zahlreiche Buslinien wurden durch Straßenbahnen ersetzt oder ersatzlos stillgelegt. Zwischen 1983 und 1989 erfolgte sogar ein Gütertransport von PKW, um Kraftstoff einzusparen.

Im Jahr 2006 wurden zwei Buslinien an die Verkehrsgesellschaft Magdeburg Umland mbH, einem Unternehmen je zur Hälfte der MVB und der Vetter GmbH, vergeben. Die Busse blieben dabei Eigentum der MVB und wurden zu diesem Zweck vermietet. Zur Ausweitung der Fremdvergaben wurde am 1. Januar 2007 wurde die 100%ige Tochtergesellschaft Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH gegründet. Diese übernahm seitdem einzelne Kurse der anderen Buslinien. Am 1. Januar 2008 wurde der operative Betrieb der Gesellschaft aber wieder beendet.

Während des Hochwassers in Mitteleuropa 2013 wurde der Betriebshof Nord in Rothensee überflutet. Der zweite große Betriebshof Südost in Westerhüsen war ebenfalls nicht erreichbar, da die Gleise dorthin überflutet waren. Die Straßenbahnen waren noch rechtzeitig in den Stadtbereich gebracht worden. Der Streckenabschnitt Südring–Westring–Europaring diente nachts als Abstellplatz und für kleinere Wartungsarbeiten. Erst im Sommer 2014 konnte der Streckenabschnitt Rothensee, in dem auch der Betriebshof Nord liegt, zumindest provisorisch wieder in Betrieb genommen werden. Am 6. September 2021 wurde der komplette Neubau des Betriebshofs Nord offiziell begonnen und soll 2027 beendet werden.

Linienübersicht

Am 13. Juli 2015 erfolgte bei der MVB eine Fahrplan- und Liniennetzumstellung. Dabei wurden sowohl Tageslinien, als auch Nachtlinien neu erstellt oder angepasst. Die neuen Knotenpunkte bilden im Tagverkehr die Haltestellen City Carré und Alter Markt (zuvor Alter Markt und Damaschkeplatz/ZOB). Im Nachtverkehr wird die Haltestelle Alter Markt als Knotenpunkt verwendet (zuvor Damaschkeplatz).

Der Tagesfahrplan besteht aus neun Straßenbahnlinien und 14 Buslinien. Im Straßenbahnnetz verkehren, bis auf zwei Linien, alle anderen in einem 10-Minuten-Takt. Das Busnetz ist dagegen reicht von einem 10-Minuten-Takt bis zu einem 60-Minuten-Takt. Werktags wird das Tagesnetz von 5 Uhr bis 23 Uhr bedient. Sonntags und feiertags setzt der Tagesverkehr ab 7 Uhr ein und endet 23 Uhr. Der Nachtverkehr beginnt, wenn der Tagverkehr endet. Für einen reibungslosen Übergang zwischen Tag- und Nachtverkehr, überschneiden sich beide Netze. In der Zeit von 22 Uhr bis ungefähr 23:30 Uhr fahren sowohl Tageslinien, als auch Nachtlinien.

Zum Tagesverkehr gehören auch die beiden Fährlinien Fähre Buckau und Fähre Westerhüsen.

Linienübersicht Tagverkehr Straßenbahn

Aufgrund der Ringbrückensperrungen über der Halberstädter Straße, wird die Straßenbahnlinien 10 umgeleitet.^[2]


Linie	Streckenverlauf mit wichtigen Haltestellen / Umsteigehaltestellen	gültig ab	Takt Mo. – Fr.	Bemerkungen
1	Kannenstieg – Kastanienstraße – S-Bhf. Neustadt – Universität – Opernhaus – Alter Markt – City Carré – Hauptbahnhof/Kölner Platz (ZOB) – Arndtstraße – Westring – Südring – Braunlager Straße – Sudenburg (Kroatenweg)	12.09.2025	10 Minuten
2	Westerhüsen (Betriebshof) – S-Bhf. Südost – SKL – Buckau (Wasserwerk) – Benediktiner Straße/Gesellschaftshaus – Hasselbachplatz (S) – Domplatz – Alter Markt – Opernhaus – Universitätsbibliothek – Alte Neustadt	12.09.2025	10 Minuten	13.10.2025 bis 24.10.2025 nur zwischen Buckau (Wasserwerk) und Alte Neustadt Grund: Bauarbeiten am Gleis und a. d. Oberleitung Ersatzbus SEV 42
3	Klinikum Olvenstedt – Am Stern – Albert-Vater-Straße – Olvenstedter Platz – Hauptbahnhof – Museum – Hasselbachplatz (S) – Raiffeisenstraße – Universitätsklinikum – Leipziger Chaussee	12.09.2025	20 Minuten
4	Cracau – Heumarkt – Allee Center – City Carré – Hauptbahnhof / Kölner Platz (ZOB) – Friesenstraße – Olvenstedter Platz – Albert-Vater-Straße – Am Stern – Klinikum Olvenstedt	12.09.2025	10 Minuten
5	Messegelände – Listemannstraße – Opernhaus – Alter Markt – Domplatz – Hasselbachplatz (S) – Benediktiner Straße/Gesellschaftshaus – S-Bhf. Buckau – Raiffeisenstraße – Südring – Westring – Harsdorfer Straße – Albert-Vater-Straße – Am Stern – Klinikum Olvenstedt	12.09.2025	20 Minuten
6	Herrenkrug – Bahnhof Herrenkrug – Hochschule Magdeburg-Stendal – Messegelände – Arenen – Heumarkt – Allee Center – Hauptbahnhof / Kölner Platz (ZOB) – Arndtstraße – Westring – Diesdorf	12.09.2025	10 Minuten
8	Westerhüsen (Betriebshof) – S-Bhf. Südost – SKL – Buckau (Wasserwerk) – Benediktiner Straße/Gesellschaftshaus – Hasselbachplatz (S) – Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz – City Carré – Alter Markt – Opernhaus – S-Bhf. Neustadt – Kastanienstraße – Neustädter See	12.09.2025	Einzelfahrten
9	Reform – Bördepark Ost – Am Hopfengarten – Leipziger Chaussee – Universitätsklinikum – Raiffeisenstraße – Hasselbachplatz (S) – Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz – City Carré – Alter Markt – Opernhaus – S-Bhf. Neustadt – Kastanienstraße – Neustädter See	12.09.2025	10 Minuten
10	Sudenburg (Kroatenweg) – Braunlager Straße – Südring – Raiffeisenstraße – Hasselbachplatz (S) – Domplatz – Alter Markt – Opernhaus – S-Bhf. Neustadt – Kastanienstraße – Zoo – S-Bhf. Eichenweiler – Betriebshof Nord – Rothensee – Barleber See	12.09.2025	10 Minuten	ab Rothensee nur alle 20 Minuten bis Barleber See

Stand: 10. Oktober 2025

Durch einen aktuellen Fahrzeugengpass können vereinzelte Abfahrten auf den Linien 2, 3, 6 und 10 ausfallen. Alle Fahrten, die ausfallen können, sind im Fahrplan mit einem Stern (*) gekennzeichnet. Im Stadtgebiet verkehren noch Tatra-Fahrzeuge und werden auf den Linien 3 und 10 eingesetzt. Mit einem „T“, für Tatra, werden die Abfahrten im Fahrplan angezeigt.

Ausfallende Fahrten sowie der Einsatz von Tatra-Fahrzeugen kommen nur an Wochentagen (Montag – Freitag) vor.^[3]

Linienübersicht Tagverkehr Bus

Auch die Buslinien 52 und 59 fahren durch die Brückensperrung, über der Halberstädter Straße, Umleitungen.^[4]


Linie	Streckenverlauf mit wichtigen Haltestellen / Umsteigehaltestellen	gültig ab	Takt Mo. – Fr.	Bemerkungen
SEV 42	Buckau (Wasserwerk) – SKL – S-Bhf. Südost – Westerhüsen	13.10.2025	10 Minuten	Schienenersatzverkehr
51	Messegelände (– Arenen) – Hohefeld-Privatweg – Heyrothsberge – Biederitz (Weidenring)	11.08.2025	20 - 30 Minuten	wochentags zeitweise über Arenen
52	Kastanienstraße – Flora Park – Lorenzweg – Olvenstedter Platz – Arndtstraße – Schlachthof – Jordanstraße – Südring – Sudenburg (Braunlager Straße) Sudenburg (Braunlager Straße) – Otto-Richter-Straße – Sudenburger Wuhne – Bhf. Sudenburg – Schlachthof – Arndtstraße – Friesenstraße – Lorenzweg – Flora Park – Kastanienstraße	06.10.2025	20 Minuten	wochentags über Schlachthof in Fahrtrichtung Sudenburg Umleitung über Jordanstraße
53	Sudenburg (Braunlager Straße) – Goethe-Park – Wanzleber Chaussee – Birnengarten – Sonnenanger – Eichplatz	11.08.2025	20 Minuten	nicht sonntags und feiertags
54	Sudenburg (Braunlager Straße) – Goethe-Park – Eichplatz – Wanzleber Chaussee – Werner-v.-Siemens-Ring – Bördepark Ost – Bördepark West	11.08.2025	16 - 24 Minuten	sonntags und feiertags über Birnengarten und Sonnenanger
56	Cracau – Pechau – Calenberge – Randau	11.09.2025	60 Minuten
57	Sudenburg (Braunlager Straße) – Lemsdorf – Reform – Freibad Süd – S-Bhf SKET-Industriepark – Buckau (Wasserwerk)	11.08.2025	20 Minuten	wochentags zeitweise über Reform, sonn-/feiertags über Reform → Übergang zur Linie 58
58	Sudenburg (Braunlager Straße) – Lemsdorf – Reform – Am Hopfengarten – Zentrum für Heilberufe – SKL	11.08.2025	20 Minuten	sonn-/feiertags nur stündlich und nur zwischen SKL bis Reform → Übergang zur Linie 57
59	ZOB (Steig 2) – Maybachstraße – Hasselbachplatz – Stadthalle	11.08.2025	Einzelfahrten	in Richtung Stadthalle Umleitung über Hermann-Gieseler-Halle
61	Diesdorf – Sudenburger Wuhne – Beimsstraße – Sudenburg (Braunlager Straße) – (Friedenshöhe)	11.08.2025	60 Minuten	verkehrt nur wochentags zeitweise bis Friedenshöhe
66	Westerhüsen (Betriebshof) – Sohlen – Beyendorf (–Reform) – Bördepark West	11.08.2025	60 Minuten	zeitweise nach Reform, die Haltestellen Bördepark Ost und West entfallen dann
69	S-Bf. Neustadt – Am Stadtblick – Kritzmannstraße – Kastanienstraße – Kritzmannstraße – Akener Weg – IKEA – IKEA West	11.08.2025	15 - 20 Minuten
71	Kastanienstraße – Flora Park – Klinikum Olvenstedt – Poststraße (– Klusweg) (– Großer Silberberg) – Stephan-Schütze-Platz	11.08.2025	6:45 – 8:45 und 13:00 – 15:00: 10 Minuten sonst: 20 Minuten	stündlich zum Großen Silberberg; zeitweise nur bis Klusweg; zeitweise ab Klinikum Olvenstedt direkt zum Stephan-Schütze-Platz
72	Diesdorf – Harsdorfer Platz – Olvenstedter Platz – Friesenstraße – Lorenzweg – Scharnhorstring – Am Stern Am Stern – Olvenstedter Scheid – Lorenzweg – Olvenstedter Platz – Harsdorfer Platz – Diesdorf	06.10.2025	20 Minuten	6:50 – 12:00 stündlich bis Diesdorf 12:00 – 16:10 alle 20 Minuten bis Diesdorf ab 16:10 stündlich bis Diesdorf
73	Olvenstedter Platz – Friesenstraße – Westernplan – Opernhaus – Universitätsbibliothek – Wissenschaftshafen	06.10.2025	6:00 – 9:00 & 14:00 – 17:30: 10 Minuten sonst: 20 Minuten	zeitweise nur bis Universitätsbibliothek

Stand: 8. Oktober 2025

Im Bussektor wurden nach 1989 Linien zum Werner-von-Siemens-Ring, zum Bördepark, nach Pechau / Calenberge / Randau, über Beyendorf-Sohlen und zum Großen Silberberg neu eröffnet. Jedoch wird das Industriegelände nicht mehr durch Busse der MVB bedient. Auch eine zwischenzeitlich betriebene Linie zwischen Neustädter See und Pfahlberg verkehrt nicht mehr.

Im Dezember 2012, mit der Eröffnung der Straßenbahnstrecke nach Reform, wurde im Magdeburger Süden das Busnetz umgestellt. Zuvor verkehrten dort zwei Buslinien, die Buslinien 54 und 57. Sie verknüpften die Stadtteile Sudenburg, Ottersleben, Lemsdorf, Reform, Hopfengarten, Femersleben, Salbke, Buckau und Leipziger Straße, sowie die Straßenbahnlinien 1, 2, 3, 8, 9 und 10 miteinander. Das neue Netz wurde auf vier Buslinien erweitert. Hinzu kamen die Linien 53 und 58.

Durch den Neubau der Straßenbahnstrecken durch die Raiffeisen- und Wiener Straße zwischen 2013 und 2020 wurden die Buslinien 52 und 55 verknüpft und die Buslinie 54 bis Sudenburg eingekürzt. Mit dem Netzplan 2020+ sollen über diese Verbindung die Straßenbahnlinie 3 und 5 rollen und sich im 10-Minuten-Takt ergänzen.

Die neue Straßenbahnlinie 8 soll nach und nach die Buslinie 69 vollständig ersetzen. Des Weiteren wurden seit 1989 Strecken zum damaligen Milchhof (Lerchenwuhne, 1991), auf der Achse Europaring-Westring-Südring (1992/2004) in Stadtfeld und nach Reform (2012) eröffnet.

Wichtige Haltestellen / Umsteigehaltestellen


Haltestelle H	Übergang zu	Übergang Bus	Übergang Tram	S-Bahn / Zug
Albert-Vater-Straße	Krankenhaus Marienstift	614 652	3 4 5
Allee Center	H Alter Markt, Innenstadt	720	1 2 4 5 6 8 9 10
Alter Markt	H Allee Center, Innenstadt		1 2 4 5 6 8 9 10
Am Hopfengarten		58 66	9
Am Stern		72	3 4 5
Arenen	Arenen	51	6
Arndtstraße		52	1 6
Bahnhof Herrenkrug			6	RB40RE13
Bahnhof Sudenburg	DB Bahnhof Sudenburg, H Beimstraße	52 61		RB40
Barleber See		622704 MD	10
Beimstraße	DB Bahnhof Sudenburg, H Bahnhof Sudenburg	52 61		RB40
Benediktiner Straße/Gesellschaftshaus			2 5 8
Bördepark Ost		54 66 134 161 659	9
Buckau (Wasserwerk)		57	2 8
City Carré	Innenstadt		1 4 6 8 9
Cracau		56	4
Diesdorf		61 72	6
Domplatz	Dom, Museen, H Museum		2 5 10
Eichplatz		53 54
Flora Park		52 71
Friesenstraße		52 72 73	3 4
Freibad Süd	Freibad	57	3 9
Harsdorfer Straße	Krankenhaus Marienstift	72 73	5
Hasselbachplatz (S)		59	2 3 5 8 9 10	S1RE20
Hauptbahnhof / Kölner Platz (ZOB)	Regionalbahn, Fernverkehr, Regionalbus, Fernbus	59 100 602 603 612 614 652 663 720	1 3 4 6	S1RB36RB40RB41RB43RB47RE1RE6RE10RE11RE13 RE14RE20RE21RE30RE31IC ICE
Hauptbahnhof / Willy-Brandt-Platz	Regionalbahn, Fernverkehr		3 8 9	S1RB36RB40RB41RB43RB47RE1RE6RE10RE11RE13 RE14RE20RE21RE30RE31IC ICE
Heumarkt	Arenen		4 6
Hochschule Magdeburg-Stendal	Hochschule		6
Hohefeld-Privatweg		51 720
IKEA		69 100
Kastanienstraße		52 69 71	1 8 9 10
Klinikum Olvenstedt	Krankenhaus	71 614 652 629	3 4 5
Kritzmannstraße		52 69 71
Leipziger Chaussee			3 9
Listemannstraße			2 5
Lorenzweg		52 72
Messegelände	Messegelände	51	5 6
Museum	Museen, H Domplatz		3 9
Olvenstedter Platz		52 72 73	3 4
Opernhaus	Opernhaus, Innenstadt	73	1 2 5 8 9 10
Raiffeisenstraße			3 5 9 10
Reform		57 58 66	9
Rothensee		704	10
SKL		58	2 8
S-Bhf. Buckau	Puppentheater		5	S1RB41RB43RB47RE10RE11RE20RE21RE30RE31
S-Bhf. Eichenweiler		704	10	S1RB36RE20
S-Bhf. Neustadt		69 610 613 704	1 8 9 10	S1RB36RB40RE1RE6RE13RE14RE20
S-Bhf. SKET-Industriepark		57		S1RB43RE20
S-Bhf. Südost			2 8	S1RE20RE30
Sudenburg (Braunlager Straße)		52 53 54 57 58 61 602 603	1 10
Sudenburg (Kroatenweg)			1 10
Sudenburger Wuhne		52 61
Südring		52 59	1 5 10
Universität	university		1 8 9 10
Universitätsbibliothek	university	73	2
Universitätsklinikum	Krankenhaus		3 9
Wanzleber Chaussee		53 54
Westring			1 5 6
Westerhüsen (Betriebshof)		66	2 8
ZOB (Steig 2)	Regionalbus, Fernbus	59
Zoo	Zoo	704	10

Nachtverkehr

Im Nachtverkehr treffen die Linien an der zentralen Umsteigehaltestelle Alter Markt aufeinander. Vor dem großen Fahrplanwechsel im Juli 2015 erfüllte diese Aufgabe die Haltestelle Damaschkeplatz/ZOB. Die Anschlusstreffen finden täglich um 23:15 Uhr, 23:45 Uhr, 00:15 Uhr, 00:45 Uhr, 01:15 Uhr, 02:15 Uhr, 03:15 Uhr und 04:15 Uhr sowie sonntags zusätzlich um 05:15 Uhr und 06:15 Uhr statt. Zusätzlich verfügt das Nachtnetz über eine weitere, aber gegenüber den anderen Linien dezentrale Rufbuslinie.

Linienübersicht Nachtverkehr

Die Nachtbuslinien N3, N4 und N5 verkehren in einer geänderten Linienführung. Grund dafür sind Bauarbeiten an mehreren Brücken.

Linie	Streckenverlauf mit wichtigen Haltestellen	Takt	Bemerkungen/Hinweise
N1	Allee-Center – Heumarkt – Cracau – Am Cracauer Tor – Arenen – Messegelände – Herrenkrug	30-60 Minuten	Tram
N2	Allee-Center – Leiterstraße – Hasselbachplatz – Buckau (Wasserwerk) – SKL – Salbker Platz – S-Bf. Südost – Westerhüsen	30-60 Minuten	Bus
N3	Alter Markt – Hasselbachplatz – Am Fuchsberg – Südring – Sudenburg – Am Teich – Wanzleber Chaussee – Pallasweg – Reform Reform – Lemsdorf – Salzmannstraße – Südring – Am Fuchsberg – Hasselbachplatz – Alter Markt	30-60 Minuten	Bus
N4	Alter Markt – Hauptbahnhof (N-Bus) – Hasselbachplatz – Am Fuchsberg – Leipziger Chaussee – Bördepark Ost (Ersatz) – Birnengarten – Eichplatz Eichplatz – Am Teich – Lemsdorf – Freibad Süd – Am Fuchsberg – Hasselbachplatz – Hauptbahnhof (N-Bus) – Alter Markt	30-60 Minuten	Bus
N5	Alter Markt – Verkehrsbetriebe – Hasselbachplatz – Am Fuchsberg – Südring – Arndtstraße – Westring – Diesdorf	30-60 Minuten	Bus
N6	Alter Markt – Westernplan – Olvenstedter Platz – Am Stern – Klinikum Olvenstedt – Stephan-Schütze-Platz	30-60 Minuten	Bus
N7	Alter Markt – St. Petri – Universitätsbibliothek – Wasserkunststraße – Mittagsstraße – Kritzmannstraße (N-Bus) – IKEA – Klosterwuhne – Am Pfahlberg – Kannenstieg Kannenstieg – Milchweg – IKEA – Kritzmannstraße (N-Bus) – Mittagsstraße – Wasserkunststraße – Universitätsbibliothek – St. Petri – Alter Markt	30-60 Minuten	Bus
N8	Alter Markt – Opernhaus – S-Bf. Neustadt – Mittagsstraße – Kastanienstraße – Zoo – S-Bf. Eichenweiler – Betriebshof Nord – Rothensee – Enercon	30-60 Minuten	Tram
N9	Olvenstedter Platz – Friesenstraße – Lorenzweg – Scharnhorstring – Am Stern Am Stern – Olvenstedter Scheid – Lorenzweg – Olvenstedter Platz	30-60 Minuten	Rufbus

Fahrzeuge

Straßenbahn

In Magdeburg verkehren derzeit 83 Niederflurstraßenbahnen vom Typ NGT8D, davon 25 aus der ersten Generation (Wagennummern 1301 bis 1325), 28 aus der zweiten Generation (1326 bis 1353) und 19 aus der dritten Generation (1354 bis 1372). Die Indienststellung der vierten Generation (Wagennummer 1373 bis 1383) begann im Herbst 2012 und wurde Anfang 2013 abgeschlossen. Die ersten 11 Fahrzeuge verkehren seit 2011 mit modernisierten Beiwagen des Typs B6A2M, die aus Berlin übernommen wurden, um eine höhere Kapazität zu erreichen. Die Niederflurtriebwagen sind seit 1995 im Einsatz. Bereits seit 2002 verkehren am Wochenende und an Feiertagen nur Niederflurfahrzeuge.

Zudem verkehren seit dem 27. August 2020 auch 8 Fahrzeuge des Typs Tatra KT4D durch die Landeshauptstadt. Diese wurden von den Berliner Verkehrsbetrieben übernommen.

Die MVB planen ab 2024 35 neue Straßenbahnen (NGT10D) mit einer Länge von 38 Metern zu beschaffen und so die letzten Tatrabahnen und die Niederflurzüge der ersten Lieferserie zu ersetzen.^[5] Das erste Fahrzeug wurde am 21. September 2024 am Hauptbahnhof der Öffentlichkeit vorgestellt. Die neuen Straßenbahnen des Typs NGT10D werden mit den Wagennumern 1401 - 1435 nummeriert.

Die erste neue Straßenbahn des Typs NGT10D (Wagennummer 1401) wird im Moment noch zu Schulungszwecken genutzt. Die zweite Bahn (1402) verkehrt seit 11. September 2025 im Linienbetrieb. Eine weitere Straßenbahn (1403) ist am 26. September 2025 in Magdeburg eingetroffen und wird nun für den Linienbetrieb vorbereitet. Laut Angaben der MVB, soll die dritte Straßenbahn nach ungefähr zwei Wochen, nach Lieferung, in den Linienbetrieb gehen.

Bus

Die Standard-Busflotte der MVB besteht aus insgesamt 64 Bussen. Davon sind 30 Niederflur-Gelenkbussen (17 MAN Lion’s City 18 Efficient Hybrid und 13 Solaris Urbino 18), 32 Niederflur-Standardbussen (31 MAN Lion’s City 12 Efficient Hybrid und einen Solaris Urbino 12) und zwei Minibussen (Mercedes-Benz Sprinter City) im Einsatz. Für Stadtrundfahrten und Sonderfahrten steht außerdem ein MAN-Doppeldeckerbus bereit.

Tochterunternehmen

An folgenden Unternehmen ist die MVB beteiligt:

Magdeburger Weiße Flotte GmbH (100 %; 0,15 Mio. EUR)
Magdeburger Verkehrsgesellschaft mbH (100 %; 0,025 Mio. EUR)
Mitteldeutsche Verkehrsflächen- und Verkehrsmittelreinigungs GmbH (51 %; 0,053 Mio. EUR)
Mitteldeutsche Verkehrsconsult GmbH (50 %; 0,02 Mio. EUR)
Sport- und Surfclub Dierhagen Strand GmbH & Co. KG (26 %; 0,271 Mio. EUR)
Sport- und Surfclub Dierhagen Strand Verwaltungs GmbH (26 %; 0,006 Mio. EUR)
Einkaufs- und Wirtschaftsgesellschaft für Verkehrsunternehmen mbH (1 %; 0,003 Mio. EUR)

Weblinks

Commons: Magdeburger Verkehrsbetriebe – Sammlung von Bildern

Offizielle Website

Einzelnachweise

↑ Fahrzeugliste Magdeburg. In: Busfotos. Abgerufen am 8. Oktober 2024.
↑ Ringbrücken über die Halberstädter Straße und Brenneckestraße werden gesperrt: Linien fahren verändert › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 13. August 2025.
↑ Netz- & Fahrpläne › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 24. April 2025.
↑ Ringbrücken über die Halberstädter Straße und Brenneckestraße werden gesperrt: Linien fahren verändert › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 13. August 2025.
↑ Flexity: Eine neue Straßenbahn für Magdeburg › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 12. Mai 2024.

[1] Fahrzeugliste Magdeburg. In: Busfotos. Abgerufen am 8. Oktober 2024.

[2] Ringbrücken über die Halberstädter Straße und Brenneckestraße werden gesperrt: Linien fahren verändert › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 13. August 2025.

[3] Netz- & Fahrpläne › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 24. April 2025.

[4] Ringbrücken über die Halberstädter Straße und Brenneckestraße werden gesperrt: Linien fahren verändert › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 13. August 2025.

[5] Flexity: Eine neue Straßenbahn für Magdeburg › MVB › Magdeburger Verkehrsbetriebe. Abgerufen am 12. Mai 2024.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Navigation