Luftsportverein Dinslaken

Luftsportverein Dinslaken
Logo des LSV Dinslaken
Vereinsdaten
Gegründet:6. Juni 1951
Mitglieder:80 (2015)
Flugplatz:EDLD Flugplatz Dinslaken/Schwarze Heide
Landesleistungsstützpunkt Segelflug Dinslaken
Website:www.luftsportverein-dinslaken.de

Der Luftsportverein Dinslaken e.V. ist ein gemeinnütziger Verein, der am 6. Juni 1951 in Dinslaken gegründet wurde. Er ist Mitglied im Deutschen Aero Club und eingetragen im Vereinsregister.

4 Trommel Winde
Segelflugstart in Dinslaken

Geschichte

Ehemalige Flieger aus dem Raum Dinslaken, die 1930 in den Sandbergen bei Friedrichsfeld und am Auberg in Mülheim geflogen sind, hatten die Absicht, bei Wiederzulassung des Luftsports in Deutschland wieder mit dem Flugbetrieb zu beginnen. So setzte sich die Ansicht durch, um nicht mehr in mehreren getrennten Gruppen zu fliegen, einen Verein auf Kreisebene zu gründen. Die ersten Jahre war der Verein auf dem Flugplatz Wesel beheimatet und zog 1959 auf das Gelände „Schwarze Heide“ um, auf dem sich im Zweiten Weltkrieg ein Feldflugplatz befand. Der Luftsportverein Kreis Dinslaken e.V. betrieb bis in die 70er Jahre eine Werkstatt in Duisburg-Wehofen für die Holzarbeiten, und eine Werkstatt im Drahtwerk F. Meyer für Metallarbeiten, um Segelflugzeuge selber zu bauen. Der Luftsportverein hatte bis zum Jahr 2002 eine Motorfluggruppe, die ausgegliedert wurde und nun Motorfluggruppe Dinslaken Schwarze-Heide e. V. (MDSH) heißt. Aktuell fliegt der Luftsportverein in der 2. Segelflug Bundesliga.

Ausbildung

Im Verein kann die Lizenz für Segelflug SPL und LAPL(S) und Motorsegler (TMG) erworben werden. Die praktische/theoretische Ausbildung wird durch ehrenamtliche Fluglehrer durchgeführt. Die Anfängerschulung beginnt mit dem Doppelsitzer (ASK 21), wo grundlegenden Fähigkeiten vermittelt werden. Ist der Flugschüler im Besitz der A-Prüfung und kann 10 Starts im Alleinflug auf dem Doppelsitzer nachweisen, wird er auf einen Einsitzer umgeschult (LS 4). Überlandflug wird im Doppelsitzer vermittelt.

Flugzeuge und Startwinde

Der Luftsportverein betreibt derzeit eine Eigenbau 4-Trommel Startwinde, und folgende Flugzeuge:

VereinsflugzeugePrivatflugzeuge
  • 1 × Discus 2b
  • 1 × Duo Discus
  • 1× Duo Discus XLT
  • 1 × DG-300
-

Ehemalige Segelflugzeuge

Mü 13 E, Grunau Baby II, Ka 2, K 7, Ka 6, K 8, Phoebus, SB 5, LS 1f, Std. Cirrus, ASK 13, ASW 17, ASW 15, Cirrus, ASW 19, ASW 20, ASK 21, Astir CS, SZD 55, Janus, Rhönlerche, * 1 × ASW 20

Ehemalige Schleppflugzeuge

Klemm Kl 107 C, Morane 180, Bolkow 207

Ehemalige Winden

1 Trommel Winde Eigenbau, 2 Trommel Winde Werksfertigung Tost

Sportliche Erfolge

Aus dem Verein sind Landesmeister, Weltrekordhalter, Deutsche Meister und Europameister im Wettbewerbssegelflug hervorgegangen. Im nationalen D-, C- und A-Kader waren und sind Mitglieder des LSV Dinslaken vertreten:

Gundula Goeke[1]

1995 Vize-Europameister der Damen, 1996 Deutscher Meister der Damen, 1997 Europameister der Damen, 1998 Deutscher Meister der Damen

Brigitte Brünning[2]

Teilnahme an allen (insgesamt 11) DM der Frauen seit 1986, mehrere deutsche Klassenrekorde der Frauen

Annette Klossok[3]

2000 Teilnahme an der ersten Segelflugweltmeisterschaft der Frauen

Alexander Tummes

1998 Landesjuniorenmeister der Standardklasse

Siegfried Baumgartl[4]

Zweimaliger Gewinner beim Barron Hilton Cup im Jahre 1991 & 2006, 23 Jahre Mitglied der deutschen Nationalmannschaft, Landestrainer in NRW und Stützpunktleiter Dinslaken seit 1982

Im Dezember 2006 stellte Siegfried Baumgartl in Namibia mit einem Ventus cM einen bis heute (Stand August 2012) gültigen Geschwindigkeits-Weltrekord über eine Strecke von 750 km (FAI-Dreieck) auf.[5][6] Außerdem hält er mehrere deutsche Segelflugrekorde.

  • 1968 deutscher Rekord über 528,7 km mit dem Schuldoppelsitzer Ka 7 durch Walter Schewe und Siegfried Baumgartl
  • 1972 Weltrekord über 714 km mit dem Schuldoppelsitzer ASK 13 durch Walter Schewe und Siegfried Baumgartl
  • 1973 und 1974 Bundessieger im dezentralen Wettbewerb, Mannschaftswertung der Junioren mit Karl-Wilhelm Klossok, Fritz Schewe und Winfried Schulz
  • 1974 erster Streckenflug mit mehr als 1000 km von der Schwarzen Heide durch Siegfried Baumgartl

Einzelnachweise

  1. Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 22. Juni 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.daec-segelflug.de Deutscher Aero Club e.V., abgerufen am 26. August 2011
  2. Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 22. Juni 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.daec-segelflug.de Deutscher Aero Club e.V., abgerufen am 26. August 2011
  3. Archivierte Kopie (Memento desOriginals vom 15. Juli 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.daec-segelflug.de Deutscher Aero Club e.V., abgerufen am 26. August 2011
  4. http://www.daec-segelflug.de/events/11/emnitra/team/?we_objectID=240@1@2Vorlage:Toter Link/www.daec-segelflug.de (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2019. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. Deutscher Aero Club e.V., abgerufen am 26. August 2011
  5. Sigi Baumgartl flog neuen Weltrekord in: Übersicht der Presseveröffentlichungen auf der Website des Luftsportverein Dinslaken, abgerufen am 29. August 2011
  6. FAI Record ID #14365. (Nicht mehr online verfügbar.) Ehemals im Original; abgerufen am 27. Januar 2015.@1@2Vorlage:Toter Link/www.fai.org (Seite nicht mehr abrufbar. Suche in Webarchiven.)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.

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