Liste schwedischer Eisenbahngesellschaften

Diese Liste schwedischer Eisenbahngesellschaften enthält Aktiengesellschaften und weitere Unternehmen, die Eisenbahnstrecken im schwedischen Eisenbahnnetz gebaut und/oder betrieben haben oder betreiben. In den Tabellen sind Eisenbahnverkehrsunternehmen, Eisenbahninfrastrukturunternehmen sowie Gesellschaften, die beide Betriebszweige unterhalten, aufgeführt.

Die Eisenbahnverkehrsunternehmen, die keine eigene Infrastruktur besitzen, sondern Zugverkehr auf dem Netz eines anderen Unternehmens betreiben, sind mit „kein eigenes Netz“ gekennzeichnet. Bei den EVU mit eigener Infrastruktur ist ferner die Spurweite der betriebenen Strecke(n) aufgeführt.

Liste bestehender schwedischer Eisenbahngesellschaften

Folgende Unternehmen haben die nötigen Lizenzen, um als Eisenbahnverkehrsunternehmen zu operieren, und die nötige Sicherheitszertifizierung der Transportstyrelsen (P=Personenverkehr; G=Güterverkehr; Stand 2022):

NameAbkürzungBemerkungen
SJ ABSJ(P)
A-Train ABAEX(P)
Arriva Sverige ABfährt auf dem Netz von Skånetrafiken
Baneservice Skandinavia AB(G)
BDX Företagen ABBDX(G)
Bergslagernas JärnvägssällskapBJs(P)
BLS Rail ABBLS(P+G)
CargoNet AS(G)
CFL Cargo Sverige ABCFL(G)
DB Cargo Scandinavia A/SBJs(P)
Draglok AB(P+G)
Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska förening(P)
Green Cargo ABGC(G)
Hector Rail ABHR(P+G)
Infrakraft Sverige AB(G)
Infranord AB(G)
Infraservice Group Scandinavian AB(G)
Infratek Sverige AB(G)
Inlandståget ABIBAB(P)
Kalmar VeterantågKV(P)
LKAB Malmtrafik AB(G) Tochtergesellschaft von LKAB, transportiert deren Eisenerz
LKO Teknik AB(G)
MTR Nordic AB(P)
Nordic Railway Construction Sverige AB(G)
Nässjö järnvägsmuseum(P)
Orsa Jernvägsförening(P)
ProTrain Trafik AB(G)
Railcare T AB(G)
Snälltåget AB(P)
Spark Trade Produktion AB(G)
SSAB EMEA AB(G)
Stiftelsen Dal-Västra Värmlands JärnvägDVVJ(P+G)
Stockholms ÅnglokssällskapSÅS(P)
Strukton Rail AB(G)
Svensk Tågkraft AB(G)
Trafikverket AB(P+G)
Transdev Sverige AB(P)
TX Logistik AB(G)
Tågfrakt Produktion i Sverige AB(G)
Tågåkeriet i BergslagenTÅGAB(P+G)
Vy Tåg ABVy(P) (bis 2019 Tågkompaniet)
VÄTE Rail AB(G)

Das größte Eisenbahninfrastrukturunternehmen in Schweden ist Trafikverket.

Liste ehemaliger schwedischer Eisenbahngesellschaften

GesellschaftAbkürzungSpurweiteStreckenlängeBemerkungen, z. B.: betriebene Eisenbahnstrecken
Ängelholm-Klippans JärnvägEKJ1435 mm27 km(1904–1953), Bahnstrecke Ängelholm–Klippan, ab 1908 Ängelholm-Klippans Nya Järnvägsaktiebolag, ab 1928 Betriebsführung durch Helsingborg–Hässleholms Järnväg (HHJ)
Anneberg-Ormaryds JärnvägAOJ600 mm7 km(1909–1935), Bahnstrecke Ormaryd–Anneberg
Askersund–Skyllbergs JärnvägsaktiebolagASLJ891 mm14 km(1883–1955), Bahnstrecke Askersund–Skyllberg–Lerbäck
Bergslagernas JärnvägarBJ1435 mm468 km(–1947), Bergslagsbanan Göteborg–Falun (458 km) und Bahnstrecke Rämshyttan–Idkerberget (10 km)
Bjärred–Lund–Harlösa JärnvägBLHJ1435 mm36 km(1918–1940), Bahnstrecke Lund–Harlösa der Lund–Revinge Järnvägsaktiebolag und Bahnstrecke Bjärred–Lund der Lund–Bjärreds Järnvägsaktiebolag, beide Gesellschaften standen seit 1912 unter Verwaltung von Lund stads järnvägar. Strecken 1939 teilweise stillgelegt, Reststrecken Flädie–Fjelie, Harlösa–Revingehed und Högevall–Hardeberga 1940 von SJ übernommen
Blekinge KustbanorBKB1067 mm
Borås-Alvesta JärnvägBAJ1435 mm
Borås-Herrljunga JärnvägBHJ1217 mm
Borås-Herrljunga JärnvägBHJ1435 mm
Borås-Jönköpings JärnvägBsJJ1435 mm98 km(1928–1940), Bahnstrecke Borås–Jönköping, 1940 von SJ übernommen
Borås-Ulricehamns JärnvägBUJ1435 mm38 km(1912/1914–1928), Bahnstrecke Borås–Ulricehamn, 1928 umgewandelt in Borås–Jönköpings Järnväg (BsJJ)
Borgholm–Böda JärnvägsaktiebolagetBBJ891 mm55 km(1903–1928), Bahnstrecke Borgholm–Böda, fusionierte 1928 mit Södra Öland Järnväg (SÖJ) zu Ölands Järnvägar (ÖJ)
Börringe–Anderslövs JärnvägsaktiebolagBAJ1435 mm8 km(1883–1887), Bahnstrecke Börringe–Anderslöv, 1887 von Börringe–Östratorps Järnvägsaktiebolag übernommen
Börringe–Östratorps JärnvägsaktiebolagBÖJ1435 mm22 km(1883–1941), Bahnstrecke Börringe–Östratorp, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Bredåkra-Tingsryds JärnvägBTJ1067 mm
Byvalla-Långshyttans JärnvägBLJ891 mm27 km
Christinehamn-Sjöändans Järnväg1099 mm11 km(1849–1873), Bahnstrecke Christinehamn–Sjöändan, zweite Eisenbahnstrecke in Schweden, Pferdebetrieb bis 1858, 1873 übernommen von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag (OWJ)
Cimbrishamn–Tomelilla JernvägCTJ1435 mm27 km(1892–1896), Bahnstrecke Tomelilla–Simrishamn, 1896 von Malmö–Tomelilla Järnväg übernommen
Dal–Västra Värmlands JärnvägsaktiebolagDVVJ1435 mm182 km(1914–1936), Bahnstrecke Beted–Skillingsfors, 19 km und Bahnstrecke Mellerud–Arvika, 163 km, 1937 von Järnvägsaktiebolaget Dal–Västra Värmland übernommen
Järnvägsaktiebolaget Dal–Västra VärmlandDVVJ1435 mm252 km(1937–1947), Bahnstrecke Beted–Skillingsfors, 19 km, Bahnstrecke Mellerud–Arvika, 163 km und Bahnstrecke Åmål–Årjäng, 72 km, 1947 von Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarne–Gävle (TGDG) übernommen
Dala-Hälsinglands JärnvägDHdJ1435 mm
Dala-Ockelbo-Norrsundets JärnvägDONJ891 mm
Dalkarlsbergs JärnvägBDJ802 mm
Dalslands JärnvägDJ1435 mm
Dannemora–Hargs JärnvägsaktiebolagDHJ891 mm39 km(1874–1951), Bahnstrecke Örbyhus–Harg mit Nebenstrecke Norrmon–Lövstabruk, am 1. Juli 1951 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Eksjö-Österbymo JärnvägEÖJ891 mm
Enköping–Heby–Runhällens Järnvägs ABEHRJ1435 mm49 km(1906–1908), Bahnstrecke Enköping–Runhällen, 1908 von Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar (SWB) übernommen
Eslöv-Hörby JärnvägEHJ1435 mm
Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs JärnvägFVOJ891 mm42 km(1885–1919), Bahnstrecke Fågelsta–Ödeshög, übernahm 1886 die Vadstena-Fågelsta Järnväg (WFJ), 1919 von Mellersta Östergötlands Järnväg (MÖJ) übernommen
Falkenbergs JärnvägFJ891 mm
Falköping–Uddagårdens JärnvägFUJ891 mm5 km(1923–1954), Bahnstrecke Falköping–Uddagården, übernommen von Falköpings kalkbruksbolag (seit 1882 als Pferdebahn, ab 1887 Lokomotivbetrieb mit öffentlichem Güterverkehr), Betriebsführung durch Västergötlands förenade kalkindustrier (seit 1918), verstaatlicht und umgebaut auf Normalspur 1954
Falun–Rättvik–Mora JärnvägsaktiebolagFRMJ1435 mm104 km(1855–1920), Bahnstrecke Orsa–Falun, als Falun–Siljans Järnvägsaktiebolag gegründet und in Falun–Rättviks Järnvägsaktiebolag umbenannt, 1888 in Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag umbenannt, 1909 Übernahme der Mora–Älvdalens Järnvägsaktiebolag und der Bahnstrecke Mora–Älvdalen, 1920 von Gävle–Dala Järnvägsaktiebolag übernommen
Falun-Västerdalarnes Järnväg1435 mm
Faringe-Gimo JärnvägFGJ891 mm
Fegen–Ätrans JärnvägFÄJ1435 mm6 km(1887–1890), Bahnstrecke Fegen–Ätran, 1890 von der Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag gekauft
Filipstads Norra Bergslags JärnvägFNBJ891 mm
Finspång–Norsholms JärnvägsaktiebolagFNJ891 mm27 km(1885–1896), Bahnstrecke Finspång–Norsholm, 1896 von der Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag übernommen
Föreningen för Kalmar läns östra järnvägs byggandKBJ891 mm77 kmBaugesellschaft für die Kalmar–Berga Järnväg
Frykstads Jernvägs Aktiebolag1099 mm8 km(1849–1873), Bahnstrecke Fryksta–Lyckan, erste Eisenbahnstrecke in Schweden, Pferdebetrieb bis 1856, Dampfbetrieb bis 1871
Frövi–Ludvika JärnvägFLJ1435 mm100 km(1875–1925), Bahnstrecke Frövi–Ludvika, ab 1877 Mitglied von The Swedish Association, im März 1879 in Liquidation, am 25. Juli 1885 wieder aus der Liquidation genommen, am 10. Februar 1900 Strecke für 50 Jahre an die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösund (TGO) verpachtet, 1925 Insolvenz, Strecke endgültig von TGO übernommen
Gammelstad–Karlsvikshyttans JärnvägsaktiebolagGKJ1435 mm5,5 km(1906–1962), zuvor Eigentum der Luleå järnverksaktiebolag, Bahnstrecke Gammelstad–Karlsvikshyttan, mehrmals abgebaut, nach 1962 Industriegleis der Stadt Luleå, seit 1986 auch Museumsbetrieb
Gärds härads JärnvägGJ1435 mm
Gävle–Dala JärnvägsaktiebolagGDJ1435 mm91 km(1855–1920), Bahnstrecke Falun–Gävle, am 1. Januar 1909 verwaltungsmäßiger Zusammenschluss mit anderen Gesellschaften zur Trafikförvaltningen Göteborg–Stockholm–Gävle (GSG), ab 1919 in der Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarna–Gävle (GDG), durch Zusammenschluss mehrerer Gesellschaften 1920 dann Gävle–Dala Järnvägar
Gävle–Dala JärnvägarGDJ1435 mm(1920–1948), Bahnstrecke Falun–Gävle, 1920 Übernahme der Strecken der Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag (FRMJ) – Bahnstrecke Orsa–Falun – und der Falun–Västerdalarnas Järnvägsaktiebolag (FVJ) durch Auflösung der beiden Gesellschaften, am 1. April 1947 Übernahme der Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarna–Gävle (GDG) und aller in ihr verwaltungsmäßig zusammengeschlossenen Gesellschaften durch den Staat, ab 1. Juli 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Gävle-Ockelbo JärnvägGOJ1435 mm
Göteborg-Borås-Alvesta JärnvägGBAJ1435 mm
Göteborg-Borås JärnvägGBJ1435 mm
Göteborg-Hallands JärnvägGHB1435 mm77 km(1888–1896), „B“ in der Abkürzung steht für den Hauptaktionär Bergslagernas Järnvägar (BJ), Bahnstrecke Varberg–Göteborg (Teil der Västkustbanan), 1896 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Göteborg-Särö JärnvägGSJ1435 mm
Gotlands JärnvägsaktiebolagGJ891 mm117 km(1876–1947), Bahnstrecke Lärbro–Burgsvik, 1947 unter gleichem Namen verstaatlicht, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Guldsmedshyttans ABSGJ1435 mm3,7 km(1873–1987), Bahnstrecke Storå–Guldsmedshyttan (Storå-Guldsmedshyttans Järnväg), Betriebsführung mit den Fahrzeugen der Swedish Central Railway Co. Ltd, später durch die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ)
Grytgöls Bruks AB600 mm4,0 km(1913–1955), Bahnstrecke Grytgöl–Ljusfallshammar
Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t OlofGStOJ1435 mm13,9 km(1899–1905), Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof, 1905 von Ystad–Gärsnäs Järnvägsaktiebolag übernommen
Hällefors-Fredriksbergs JärnvägarHFJ802 mm(1930–1970), zuvor seit 1875 Bahnstrecke Neva–Hörken (Säfsnäs järnväg/Säfsbanan, teil ursprünglich Industriebahn), 1930 Neubaustrecke Hällefors–Gravendal, zwischen 1955 und 1970 stillgelegt
Hallsberg-Motala-Mjölby JärnvägHMMJ1435 mm
Halmstad–Bolmens JärnvägsaktiebolagHBJ1067 mm64 km(1886–1947), Bahnstrecke Halmstad–Bolmen und Bahnstrecke Åsen–Unnen, 1947 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Halmstad–Nässjö JärnvägsaktiebolagHNJ1435 mm411 km(1885–1945), Bahnstrecke Halmstad–Nässjö ab 1885, Bahnstrecke Kinnared–Fegen ab 1886, Bahnstrecke Fegen–Ätran ab 1890, Bahnstrecke Vaggeryd–Jönköping ab 1894, Bahnstrecke Torup–Hyltebruk ab 1899/1909, Bahnstrecke Reftele–Gislaved ab 1901, Bahnstrecke Landeryd–Falköping ab 1917, 1945 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Halmstad–Jönköpings JärnvägsaktiebolagHJJ1435 mm196 km(1872–1885), Bahnstrecke Halmstad–Nässjö, 1885 von der Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag übernommen
Härnösand-Sollefteå JärnvägHdSJ1435 mm
Hästveda-Karpalunds JärnvägHKJ1435 mm
Helsingborg-Hässleholms JärnvägHHJ1435 mm(1875–1940), Bahnstrecke Helsingborg–Hässleholm und weitere, 1898 Übernahme der Klippan-Röstånga Järnväg (KRJ), ab 1928 Betriebsführung der Ängelholm-Klippans Järnväg (EKJ), ab 1938 unter Verwaltung der SJ, 1940 Eingliederung in die SJ
Helsingborg-Råå-Ramlösa JärnvägHRRJ600 mm / 1435 mm8,2 km(1891–1924), Bahnstrecke Helsingborg–Ramlösa, 1906 auf Normalspur umgebaut und elektrifiziert, 1924 von Straßenbahn Helsingborg (Hälsingborgs stads spårvägar) übernommen
Hjo-Stenstorps JärnvägHSJ891 mm54,5 km(1871–1948), Bahnstrecken Hjo–Stenstorp und Svensbro–Tidaholm, 1948 verstaatlicht und eingegliedert in die SJ
Höganäs-Mölle JärnvägHMöJ1435 mm10 km(1910–1920), Bahnstrecke Höganäs–Mölle (Möllebanan), 1920 von der SJ übernommen
Hönshylte-Kvarnamåla JärnvägHKJ1067 mm
Höör-Hörby JärnvägHHyJ1435 mm
Hörby-Tollarps JärnvägHTJ1435 mm
Hudiksvalls JärnvägHJ1217 mm
Hvellinge-Skanör-Falsterbo JärnvägHSFJ1435 mm16 km
Hvetlanda–Målilla JärnvägsaktiebolagHvMJ891 mm51 km(1882–1917), Bahnstrecke Hvetlanda–Målilla, 1917 von Aktiebolaget Hvetlanda Järnvägar übernommen.
Hvetlanda–Sävsjö JärnvägsaktiebolagHvSJ891 mm30 km(1904–1917), Bahnstrecke Sävsjö–Hvetlanda, 1917 von Aktiebolaget Hvetlanda Järnvägar übernommen.
Inlandsgods ABkein eigenes Netz(1994–18. September 2003)
Nya Inlandsgods ABkein eigenes Netz(11. September 2003–30. August 2007)
Jularbo-Månsbo JärnvägJMJ1435 mm4,2 km(1919–1981), Bahnstrecke Jularbo–Månsbo
Jönköping Gripenbergs Järnvägs AktiebolagJGJ600 mm44,1 km(1894–1935), Bahnstrecke Jönköping–Gripenberg, nur bis Vireda gebaut; Jönköping–Husqarna AB ab 1935 normalspurig durch SJ
Västra Klagstorp-Tygelsjö JärnvägKTJ1435 mm5 km
Kalmar-Torsås JärnvägKTsJ891 mm
Kalmar JärnvägarKJ1435 mm
Karlshamn-Vislanda-Bolmens JärnvägKVBJ1067 mm
Karlshamn-Vislanda JärnvägKWJ1067 mm
Karlstad-Munkfors JärnvägKMJ891 mm
Karlstad-Skoghalls JärnvägKSJ891 mm
Kjeflinge-Barsebäcks Järnvägs ABKjBJ1435 mm16,2 km(1905–1913), Bahnstrecke Kävlinge–Barsebäckshamn, nach Insolvenz von der Trafikaktiebolaget Kävlinge-Barsebäckshamn übernommen
Kinds Härads JärnvägKindsJ1435 mm
Kinnared–Fegens JärnvägKFJ1435 mm11,52 km(1885–1886), Bahnstrecke Kinnared–Fegen, 1886 von der Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag gekauft
Klinte Järnvägs ABKlinteJVG891 mm4 km(1910–1917), Bahnstrecke Klintehamn–Klintebys
Klintehamn-Roma JärnvägsaktiebolagKlRJ891 mm23 km(1897–1947), Bahnstrecke Klintehamn–Roma, 1927–1940 gemeinsame Verwaltung mit Slite–Roma Järnvägsaktiebolag unter Trafikförvaltningen Slite–Klintehamn, 1947 unter gleichem Namen verstaatlicht, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Klippan-Röstånga JärnvägKRJ1435 mm19 km(1892–1898), Bahnstrecke Klippan–Röstånga, 1898 Übernahme durch Helsingborg-Hässleholms Järnväg (HHJ)
Kloten ABBKJ1435 mm22 km(1874–1934), Bahnstrecke Bånghammar–Kloten (Bånghammar-Klotens Järnväg), Betriebsführung mit den Fahrzeugen der Swedish Central Railway Co. Ltd, später durch die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ)
Krylbo-Norberg järnvägsaktiebolagKNJ1435 mm19,3 km(1870–1958), Bahnstrecke Krylbo–Kärrgruvan
Köping–Uttersberg–Riddarhyttans JärnvägsaktiebolagKURJ1093 mmca. 60 km(1911–1952), Bahnstrecke Köping–Uttersberg–Riddarhyttan, am 1. Juli 1952 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Köping–Uttersbergs JärnvägsaktiebolagKUJ1093 mm34 km(1862–1910), Bahnstrecke Köping–Uttersberg, am 1. Januar 1911 Zusammenschluss mit Uttersbergs-Riddarhyttans Järnväg zur Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnvägsaktiebolag
Kosta JärnvägsaktiebolagKLJ600 mm30 km(1897–1948), Bahnstrecke Lessebo–Målerås, davon: (1898–1931) Abschnitt Kosta–Målerås
Kosta–Lessebo JärnvägKLJ600 mm16 km(1888–1948), Bahnstrecke Kosta–Lessebo, von 1888 bis 1897 zuerst Privatstrecke ohne Konzession, danach konzessionierter Eigenbetrieb bis zur Übernahme durch die Kosta Järnvägsaktiebolag
Länna-Norrtälje JärnvägLNJ891 mm
Lidköping–Håkantorps järnvägsaktiebolagHLJ891 mm27 km(1877–1891) Bahnstrecke Håkantorp–Lidköping, 1886 insolvent, 1891 von Lidköping–Skara–Stenstorps Järnväg übernommen
Lidköping–Kvänums järnväg891 mm25,9 kmKonzession für Strecke Bahnstrecke Lidköping–Kvänum 1907 erteilt, Strecke nie gebaut
Lidköping–Kållands järnvägaktiebolag891 mm28 km(1908–1928), Bahnstrecke Lidköping–Tun, 1928 von Lidköpings järnvägar übernommen
Lidköping-Skara-Stenstorps JärnvägLSSJ891 mm
Ljungafors Järnvägs Aktiebolag(25. August 1910–1911), Planungsgesellschaft für die Bahnstrecke Gullsta–Ljungaverk, 1911 in Johannisbergs Ljungafors Järnvägs Aktiebolag umbenannt
Linx1435 mm(2000–2004), Gemeinschaftsunternehmen von SJ und Norges Statsbaner (NSB) für Personenverkehr
Ljungbyholm-Karlslunda JärnvägLCJ891 mm
Lödöse–Lilla Edets JärnvägsaktiebolagLLEJ1435 mm15,2 km(1906–1947), Bahnstrecke Alvhem–Lilla Edet, von Bergslagernas Järnvägar (BJ) bedient, 1947 mit BJ verstaatlicht, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Lund–Bjärreds JärnvägsaktiebolagLBJ1435 mm11 km(1898–1918), Bahnstrecke Bjärred–Lund, ab 1912 mit Lund–Revinge Järnvägsaktiebolag (LReJ) unter Verwaltung von Lund stads järnvägar, 1918 Zusammenschluss mit LReJ zur Bjärred–Lund–Harlösa Järnväg (BLHJ)
Lund–Revinge JärnvägsaktiebolagLReJ1435 mm24,2 km(1903–1918), Bahnstrecke Lund–Harlösa, ab 1912 mit Lund–Bjärreds Järnvägsaktiebolag (LBJ) unter Verwaltung von Lund stads järnvägar, 1918 Zusammenschluss mit LBJ zur Bjärred–Lund–Harlösa Järnväg (BLHJ)
Lysekils JärnvägLyJ1435 mm
Malmö-Limhamns JärnvägMLJ891 mm /
1435 mm
7 km2000 aufgelöst
Malmö-Trelleborgs JärnvägMTJ1435 mm32 km
Malmö–Ystads JärnvägsaktiebolagMYJ1435 mm63 km(1872–1941), Bahnstrecke Malmö–Ystad, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Malmö-Kontinentens JärnvägMKJ1435 mm29,5 km
Mariestad–Kinnekulle järnvägsaktiebolagMKJ891 mm27 km(1888–1908), Bahnstrecke Mariestad–Gössäter, 1908 von Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag übernommen
Mariestad-Moholms JärnvägMMJ891 mm
Marma-Sandarne JärnvägMaSJ1435 mm
Matfors-Vattjoms JärnvägMVaJ1067 mm
Mellersta Blekinge JärnvägMBlJ1067 mm
Mellersta Hallands JärnvägMHJ1435 mm74 km(1886–1896), Bahnstrecke Halmstad–Varberg (Teil der Västkustbanan), 1896 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Mellersta Östergötlands JärnvägMÖJ891 mmüber 170 km(1888–1950), Bahnstrecke Ringstorp–Ödeshög und weitere, Teilabschnitte ab 1908 elektrifiziert, 1919 Übernahme der Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg (FVOJ), 1934 Übernahme der Väderstad-Skänninge-Bränninge Järnväg (VSBJ), 1950 Übernahme durch SJ
Mellersta Södermanlands JärnvägMlSlJ1435 mm
Merresor1435 mmkein eigenes Netz(2004–2010)
Mönsterås–Åseda JärnvägsaktiebolagMÅJ891 mm70 km(1900–1910), Bahnstrecke Mönsterås–Växjö
Mönsterås nya JärnvägsaktiebolagMÅJ891 mm70 km(1910–1940), Bahnstrecke Mönsterås–Växjö, 1940 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Mora-Älvdalens JärnvägsaktiebolagMEJ1435 mm40,71 km(1894–1909), Bahnstrecke Mora–Älvdalen, 1909 von Falun–Rättvik–Mora Järnvägsaktiebolag (FRMJ) übernommen
Näs-Horndals JärnvägNsHJ1435 mm
Näs-Morshyttans JärnvägNMJ891 mm
Nora–Ervalla järnvägsaktiebolagNEJ1435 mm(1851–1893), Bahnstrecke Nora–Ervalla, 1893 von Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag übernommen
Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolagNKJ802 mm / 1435 mm802 mm: 97 km(1894–) 802 mm: Bahnstrecke Bredsjö–Degerfors (Bredsjö–Degerfors Järnväg, BDJ)
Nora Bergslags JärnvägNBsJ1435 mm
Nora Bergslags JärnvägNBJ1435 mm
Norbergs järnvägsaktiebolagNJ891 mm10 km(1850–1855), Bahnstrecke Trättsbo–Kärrgruvan, 1855 nach Konkurs von Norbergs Nya Järnvägsaktiebolag übernommen
Norbergs Nya Järnvägsaktiebolag1188 mm
ab 1876: 1435 mm
18 km(1855–1922), Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan, 1922 von Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar übernommen
Nordmark-Klarälvens JärnvägarNKlJ891 mm
Norra-Hälsinglands JärnvägNHJ891 mm
Norra Östergötlands JärnvägsaktiebolagNÖJ891 mm130 km(1896–1950), Bahnstrecke Örebro–Norrköping, ab 1930 von der Trafikförvaltningen Östergötlands smalspåriga järnvägar verwaltet, 1950 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Norra Södermanlands JärnvägsaktiebolagNrSlJ1435 mm121,7 km(1891–1931), Bahnstrecke Södertälje–Eskilstuna–Nybybruk, 1931 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Norrköping–Söderköping–Vikbolandets JärnvägNSVJ891 mm101,3 km(1892–1950), Bahnstrecke Norrköping östra–Arkösund (Vikbolandsbanan) und Bahnstrecke Kummelby–Valdemarsvik (Hammarkindsbanan), ab 1930 von der Trafikförvaltningen Östergötlands smalspåriga järnvägar verwaltet, 1950 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Nybro-Sävsjöström JärnvägNSJ1435 mm
Ormaryd–Anneberg JärnvägOAJ600 mm7 km(1909–1935), Bahnstrecke Ormaryd–Anneberg
Orsatåg AB(1998–2003), kein eigenes Netz, nur Eisenbahnverkehrsunternehmen
Orsa–Härjeådalens Järnvägsaktiebolag1435 mm123 km(1901–1919), Bahnstrecke Sveg–Orsa, 1919 von Statens Järnvägar für die Integration in die Inlandsbahn gekauft
OstkustbananaOKB1435 mm
Oxelösund–Flen–Västmanlands JärnvägsaktiebolagOFWJ1435 mm132 km(1873–1890), Bahnstrecke Kolbäck–Oxelösund, Aktienmehrheit 1897 von Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösund (TGO) übernommen, 1900 in TGO integriert
Pålsboda–Finspång JernvägsaktiebolagPFJ891 mm58 km(1874–1896), Bahnstrecke Pålsboda–Finspång, 1896 von der Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag übernommen
Rimbo-Sunds JärnvägRSJ891 mm
Ronehamn–Hemse JärnvägsaktiebolagRHJ891 mm10 km(1899–1918), Bahnstrecke Ronehamn–Hemse
Ruda–Älghults järnvägsaktiebolagRÄJ891 mm45,7 km(1917–1931), Bahnstrecke Ruda–Älghult, 1931 Konkurs, 1932 von Östra Smålands Järnväg übernommen
Ruda–Oskarshamns JärnvägsaktiebolagROJ891 mm33,3 km(1903–1931), Bahnstrecke Ruda–Oskarshamn, 1931 Konkurs, 1932 von Östra Smålands Järnväg übernommen
Sala–Gysinge–Gävle JärnvägSGGJ1435 mm99,15 km(1897–1937), Bahnstrecke Sala–Gävle, 1937 von SJ übernommen
Sala–Tillberga järnvägsaktiebolagSaTJ1435 mm28 km(1874–1906), Bahnstrecke Sala–Tillberga, Betriebsführung ab Eröffnung durch Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar (SWB), am 1. Januar 1905 von SWB gekauft
Sävsjöström-Nässjö JärnvägSäNJ1435 mm
Siljans Järnvägsaktiebolag1435 mm37 km(1881–1912), Bahnstrecke Borlänge–Insjön, 1912 von Södra Dalarnes Järnvägsaktiebolag übernommen
Silverhöjden–Mossgruvans transportaktiebolag1435 mm12,5 km(1918–1936), 1919 Erwerb der seit 1903 nur im Güterverkehr betriebenen Högfors Järnväg und Erweiterung zur Bahnstrecke Silverhöjden–Mossgruvan, teilweise stillgelegt, 1936 an Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ) verkauft.
Simrishamn–Tomelilla JärnvägCTJ1435 mm27 km(1882–1896), Bahnstrecke Tomelilla–Simrishamn, 1896 von Malmö–Tomelilla Järnvägsaktiebolag übernommen
SJ GodsSJG1435 mmkein eigenes Netzging in Green Cargo AB über
Skåne-Hallands JärnvägSHJ1435 mm92 km(1885–1896), Bahnstrecke Helsingborg–Halmstad (Teil der Västkustbanan), 1896 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Skara–Kinnekulle–Vänerns JärnvägsaktiebolagSKWJ891 mm30 km(1887–1904), Bahnstrecke Skara–Hönsäters hamn, 1904 von Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag übernommen
Skara–Timmersdala JärnvägsaktiebolagSTJ891 mm24,765 km(1907–1948), von 1909 bis 1920 Bahnstrecke Skara–Timmersdala unter eigener Regie, 1920 von Statens Järnvägar übernommen, 1925 an Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolag verkauft, 1932 Personenverkehr eingestellt, 1940 Streckenabschnitt Dämman–Timmersdala eingestellt, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Skövde-Axvalls JärnvägSAJ891 mm
Skymnäs-Munkfors JärnvägSMJ891 mm
Slite–Roma JärnvägsaktiebolagSlRJ891 mm33 km(1897–1947), Bahnstrecke Slite–Roma, 1927–1940 gemeinsame Verwaltung mit Klintehamn-Roma Järnvägsaktiebolag unter Trafikförvaltningen Slite–Klintehamn, 1947 unter gleichem Namen verstaatlicht, 1948 in SJ eingegliedert
Söderhamns Jernvägs Aktiebolag1217 mm(1858–1885), Bahnstrecke Söderhamn–Bergvik (9. September 1861 bis 5. November 1885), am 1. November 1885 von SJ übernommen, umgespurt und am 2. Juli 1886 als Bahnstrecke Kilafors–Söderhamn–Stugsund–Åänge wieder eröffnet. Pferdebahn Landa–Edsänge (vom 9. September 1861 bis 6. Juni 1879)
Södra Kinnekulle JärnvägsaktiebolagSKJ891 mm9 km(1918–1928), Bahnstrecke Källby–Kinne-Kleva, 1928 verstaatlicht, 1928–1948 Eigentum der Stadt Linköping, danach erneut verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Södra Roslags KustbanaSRK891 mm
Södra Ölands JärnvägSÖJ891 mmÖlands Järnväg (ÖJ)
Sölvesborg-Kristianstads JärnvägSCJ1067 mm
Aktiebolaget Stafsjö järnvägNunnebanan600 mm17,8 km(1902–1939), Bahnstrecke Kolmården–Virå
Stockholm–Rimbo JärnvägsaktiebolagSRJ891 mmStreckennetz wurde 1951 verstaatlicht und unter dem Namen Stockholm–Roslagen Järnvägsaktiebolag weitergeführt
Stockholm–Roslagen JärnvägsaktiebolagSRJ891 mmRestnetz am 1. Mai 1972 an Storstockholms Lokaltrafik übergeben
Stockholm–Västerås–Bergslagens JärnvägarSWB1435 mm(1871–1944), ursprünglich Stockholm-Westerås-Bergslagens Jernvägsaktiebolag, Bahnstrecken Stockholm–Köping, Tillberga–Ludvika–Vansbro und weitere, Übernahmen: 1906 Sala-Tillberga Järnväg (SaTJ, Betriebsführung durch SWB seit 1875), 1908 Enköping–Heby–Runhällens Järnvägs AB (EHRJ), 1922 Norbergs Järnväg (NJ, Betriebsführung durch SWB seit 1876); 1944 verstaatlicht und in die SJ eingegliedert
Striberg–Grängens JärnvägsaktiebolagSGJ802 mm43 km(1885–1894), Umspurung der von der Bredsjö–Grängens Trafikaktiebolag übernommenen Pferdebahn Bredsjö–Grängen und Integration in die neu gebaute Bahnstrecke Striberg–Grängen, 1894 in die der Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag gehörenden Bredsjö–Degerfors Järnväg aufgegangen
StråssabananSSJ1435 mm8,4 km(1914–1932, 1941–1981, 1992–1993), Bahnstrecke Storå–Stråssa (Storå-Stråssa Järnväg), Betriebsführung mit den Fahrzeugen der Swedish Central Railway Co. Ltd, später durch die Trafikaktiebolaget Grängesberg–Oxelösunds Järnvägar (TGOJ)
Strömstad-Skee järnvägsaktiebolagSSkJ1435 mm7 km(1898–1906), Bahnstrecke Strömstad–Skee, am 1. Januar 1907 von SJ übernommen
Sundsvalls Järnvägsaktiebolag1067 mm57 + 3 km(1872–1890), Bahnstrecke Sundsvall–Torpshammar (STJ), 1872 gebaut, 1875 von SJ übernommen und auf Normalspur umgespurt, Bahnstrecke Matfors–Vattjom (MVaJ), 1874 gebaut, 1889 an Matfors AB verkauft
Svenska Centraljärnvägsaktiebolaget(1865–1869), Planungsgesellschaft für die Bahnstrecke Frövi–Ludvika, Konzession wurde nicht erteilt.
Svenska Tågkompaniet ABTÅGAB1435 mmkein eigenes Netz(bis 23. April 2019)[1]
Swedish Central Railway Co. Ltd1435 mm100 km(1869–1875), Bahnstrecke Frövi–Ludvika, auch Svenska Centralbanan oder Swedish Central Railway genannt, ab 1875 Frövi–Ludvika Järnväg
Sydvästra Gotlands JärnvägsaktiebolagSGJ891 mm27 km(1924–1927), Bahnstrecke Klintehamn–Hablingbo, 1927 von Klintehamn-Roma Järnvägsaktiebolag übernommen
Tidaholms JärnvägsaktiebolagTJ1435 mm34 km(1904–1939), Bahnstrecke Åsarp–Vartofta (8 km) von der Västra Centralbanans Järnvägsaktiebolag 1907 nach Umspurung von 891 mm wieder in Betrieb genommen und 1918 stillgelegt, Bahnstrecke Tidaholm–Vartofta (24 km) 1906 gebaut, 1939 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Trafikaktiebolaget Kävlinge-BarsebäckshamnKjBJ1435 mm16,2 km(1913–1927), Bahnstrecke Kävlinge–Barsebäckshamn, 1927 von Statens Järnvägar übernommen
TGOJ TrafikTGOJ1435 mmkein eigenes Netzfrüher Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds järnvägar, ab 1. Januar 2011 in Green Cargo integriert[2]
Trafikförvaltningen Göteborg–Dalarne–GävleGDG/TGDG1435 mm(GDG 1919–1947), (TGDG 1947–1948),
Trafikförvaltningen Göteborg–Stockholm–GävleGSG1435 mm(1909–1918),
Trafikförvaltningen Östergötlands smalspåriga järnvägarTÖJ891 mm(1929–1950), keine eigene Strecke, gemeinsame Verwaltung der Strecken von Norra Östergötlands Järnvägsaktiebolag, Norrköping–Söderköping–Vikbolandets Järnväg (Vikbolandsbanan), Mellersta Östergötlands järnvägar sowie Industriestrecken der Stadt Norrköping, Strecke Norsholm–Ringstorp der Norsholm–Västervik–Hultsfreds Järnvägar (NVHJ) und Strecke Skänninge–Bränninge (insgesamt 400,7 km), 1950 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Trelleborg-Rydsgårds JärnvägTRJ1435 mm
Trollhättan-Nossebro JärnvägTNJ891 mm
Uddeholms Järnväg891 mm
Uddevalla-Lelångens järnvägULB891 mm
Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga JärnvägUWHJ
UVHJ
1217 mm
Ulricehamn–Vartofta JärnvägsaktiebolagUWJ891 mm35 km(1872–1878), Bahnstrecke Ulricehamn–Vartofta, 1878 von der Ulricehamns Järnväg übernommen
Ulricehamns JärnvägUJ891 mm35 km(1878–1903), Bahnstrecke Ulricehamn–Vartofta, 1903 von der Västra Centralbanans Järnvägsaktiebolag übernommen
Uppsala–Enköpings järnvägsaktiebolagUEJ1435 mm41 km(1907–1937), Bahnstrecke Uppsala–Enköping, 1937 aus Konkursmasse der UEJ von Statens Järnvägar übernommen und bis 1979 weiterbetrieben
Uppsala-Gävle JärnvägUGJ1435 mm
Utsjö Jernvägsbolag1067 mm5 km(1871–1896), Bahnstrecke Västra Utsjö–Båthussjön, Waldbahn
Uttersbergs-Riddarhyttans JärnvägURJ1093 mm12 km öffentlich
ca. 20 km nichtöffentlich
(1879–1910), Bahnstrecke Uttersberg–Riddarhyttan, am 1. Januar 1911 von Köping–Uttersbergs Järnvägsaktiebolag übernommen, bildete mit dieser die neue Gesellschaft Köping–Uttersberg–Riddarhyttans Järnvägsaktiebolag
Väderstad-Skänninge-Bränninge JärnvägVSBJ891 mm43 km(1907–1934), Bahnstrecke Bränninge–Väderstad, 1934 übernommen von Mellersta Östergötlands Järnväg (MÖJ)
Vadstena-Fågelsta JärnvägWFJ891 mm42 km(1873–1886), zeitgenössische Schreibweise Wadstena-Fogelsta Järnväg, Bahnstrecke Vadstena–Fågelsta, 1886 übernommen von Fågelsta-Vadstena-Ödeshögs Järnväg (FVOJ)
Varberg−Ätrans JärnvägsaktiebolagWbÄJ1435 mm49 km(1907–1932), Bahnstrecke Varberg–Ätran, ab 1932 von der Varberg–Kinnared Trafik AB, einer Tochtergesellschaft der HNJ betrieben.
Varberg-Borås-Herrljunga JärnvägVBHJ1435 mm
Varberg-Borås JärnvägWBJ1435 mm
Varberg–Kinnared Trafik AB1435 mm49 km(1932–1936), Bahnstrecke Varberg–Ätran, ab 1936 Betriebsführung durch SJ, 1938 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert.
Västergötland–Göteborgs järnvägsaktiebolagVGJ891 mm141 km(1896–1948), Bahnstrecke Göteborg–Skara, Bahnstrecke Tumleberg–Håkantorp, Bahnstrecke Torved–Gullspång, 1904 Bahnstrecke Skara–Hönsäters hamn von Skara–Kinnekulle–Vänerns Järnvägsaktiebolag übernommen, 1908 Bahnstrecke Mariestad–Gössäter von Mariestad–Kinnekulle järnvägsaktiebolag übernommen, 1920 Bahnstrecke Skara–Timmersdala von Statens Järnvägar übernommen, 1948 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert.
Västra Blekinge JärnvägVBlJ1067 mm
Västra Centralbanans JärnvägsaktiebolagVCJ891/1435 mm35/129 km(1903–1923), Bahnstrecke Ulricehamn–Vartofta 1903 von der Ulricehamns Järnväg übernommen, 1906/1907 stillgelegt und auf Normalspur umgebaut. Abschnitt Ulricehamn–Åsarp 1906 in Bahnstrecke Landeryd–Falköping integriert, Abschnitt zwischen Åsarp und Vartofta von der Tidaholms Järnvägsaktiebolag 1907 wieder in Betrieb genommen, nach Konkurs 1917 von Halmstad–Nässjö Järnvägsaktiebolag gekauft, 1923 in HNJ integriert
Växjö-Alvesta JärnvägWAJ1435 mm
Växjö–Åseda–Hultsfreds JärnvägVÅHJ891 mm
Växjö-Hultsfred-Västervik JärnvägVHVJ891 mm
Växjö–Klavreström–Åseda JärnvägVKÅJ891 mm60 km(1902–19xx), Bahnstrecke Växjö–Klavreström, 1902 von Växjö–Klavreström–Åseda Järnväg übernommen und Bahnstrecke Klavreström–Åseda
Växjö–Klavreströms JärnvägsaktiebolagWKJ891 mm44 km(1895–1902), Bahnstrecke Växjö–Klavreström, 1902 Übergang an Växjö–Klavreström–Åseda Järnväg
Växjö-Tingsryds JärnvägVTJ1067 mm
Växjö-Virserums JärnvägVVJ891 mm
Aktiebolaget Hvetlanda JärnvägarVJ891 mm81 km(1917–1945) Bahnstrecke Sävsjö–Målilla, 1945 in eine staatliche Gesellschaft gleichen Namens umgewandelt, 1946 in die SJ integriert.
Vikern–Möckelns järnvägsaktiebolagWMJ802 mm54,5 km(1871–1894), Bahnstrecke Striberg–Degerfors, 1894 in die der Nora–Karlskoga järnvägsaktiebolag gehörenden Bredsjö–Degerfors Järnväg übernommen
Trafik AB Visby–Visborgsslätt891 mm2,5 km(1904–1912), Bahnstrecke Visby–Visborgsslätt, Strecke danach von Trafik AB Västerhejde–Visby angemietet
Trafik AB Västerhejde–Visby891 mm5 km(1912–1941), Bahnstrecke Visby–Visborgsslätt–Bjärs, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Vislanda-Bolmens JärnvägViBJ1067 mm
Wessman–Barkens Jernvägs-AktiebolagWBJ1188 mm(1855–1903), Bahnstrecke Marnäs–Smedjebacken, ab 1883 Smedjebackens Järnväg (SmbJ), 1898 von der Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar übernommen
Woxna Express AB1435 mm(1994–1999), kein eigenes Netz, nur Eisenbahnverkehrsunternehmen
Woxna–Lobonäs JärnvägsaktiebolagWLJ802 mm28,86 km(1907–1932), Bahnstrecke Voxna–Lobonäs
Järnvägsaktiebolaget Ystad–BrösarpYBJ1435 mm29,8 km(1899–1941), Bahnstrecke Tomelilla–Brösarp, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Ystad–Eslövs JärnvägsaktiebolagYEJ1435 mm76 km(1862–1941), Bahnstrecke Ystad–Eslöv, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Ystad–Gärsnäs JärnvägsaktiebolagYGJ1435 mm28 + 14 km(1893–1929), Bahnstrecke Köpingebro–Gärsnäs, 1905 Übernahme der Järnvägsaktiebolaget Gärsnäs–S:t Olof mit der Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof, 1929 in Ystad–S:t Olofs Järnvägsaktiebolag umbenannt
Ystad–S:t Olofs JärnvägsaktiebolagYGStOJ1435 mm42 km(1929–1941), Bahnstrecke Köpingebro–Gärsnäs und Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof, 1941 im Rahmen der Eisenbahnverstaatlichung in die SJ eingegliedert
Ystad–Skivarps JärnvägsaktiebolagYSJ1435 mm11 km(1901–1919), Bahnstrecke Charlottenlund–Skivarp, Strecke 1919 stillgelegt und Gesellschaft aufgelöst
Trafikförbundet Ystads JärnvägarYJ1435 mm(1912–1941, Zusammenarbeit schon früher), Konsortium zur Verwaltung von sechs selbstständigen Eisenbahngesellschaften in Schonen, kein eigenes Netz
Åmål–Årjängs JärnvägsaktiebolagÅmÅJ1435 mm72,4 km(1916–1937), Bahnstrecke Åmål–Årjäng, 1937 von Järnvägsaktiebolaget Dal–Västra Värmland übernommen
Ölands JärnvägarOJ891 mmentstand aus der Fusion von Borgholm-Böda Järnväg (BBJ) und Södra Ölands Järnväg (SÖJ)
Örebro–Köpings JärnvägÖKJ1435 mmehemals Köping–Hults Järnväg (KHJ)
Järnvägs AB Örebro–SkebäckÖSkbJ891 mm / 1435 mm4,1 km(1904–1956), Bahnstrecke Örebro–Skebäck, von 1908 bis 1951 Dreischienengleis, seit 1956 Industrieanschlussgleis
Östra-Skånes JärnvägarÖSJ1435 mm
Östra Blekinge JärnvägÖBlJ1067 mm
Östra Smålands JärnvägÖSmJ891 mm79 km(1932–1936), Bahnstrecke Oskarshamn–Älghult, 1937 in die Kalmar läns östra järnvägsaktiebolag integriert
Östra Värends JärnvägÖVJ891 mm
Östra Värmlands järnvägsaktiebolagÖWJ1435 mm60 km(1873–1897), Bahnstrecke Persbergs gruva–Kristinehamn, 1897 von Mora Vänerns järnvägsaktiebolag übernommen

Liste schwedischer Museumsbahngesellschaften/Museumsbahnvereine

NameAbkürzungSpurweiteLänge StreckennetzBemerkungen
Museiföreningen Anten–Gräfsnäs Järnväg891 mm11 km(1967 – ), Bahnstrecke Anten–Gräfsnäs, (Museumsbahn)
Arvidsjaurs Järnvägsförening1435 mm(1986 – ) Inlandsbahn, (Museumszüge mit Dampf, Dieseltriebwagen)
Bläse Kalkbruksmuseums intresseförening600 mm2,2 km(1991 – ), Bahnstrecke Bläse kalkbrottet–Bläse hamnen, (Museumsbahn)
Föreningen Böda Skogsjärnväg600 mmkm(1974 – ), Böda Skogsjärnväg, (Museumsbahn)
Dal–Västra Värmlands Järnväg1435 mm43 + 53 km(1987 – ), Bahnstrecke Mellerud–Bengtsfors, (Museumsbahn mit Triebwagen), Bahnstrecke Bengtsfors–Årjäng (Draisinenbetrieb)
Engelsbergs Norberg Järnvägshistoriska föreningENJ1435 mm18 km(1999 – ) Bahnstrecke Ängelsberg–Kärrgruvan, (Museumsbahn mit Triebwagen)
Föreningen GotlandstågetGHJ891 mm1,3 km(1972 – ), Bahnstrecke Hesselby–Roma als Gotlands Hesselby Jernväg, (Museumsbahn)
Järnvägssällskapet Åmål–Årjäng1435 mm27 km(1991 – ), Bahnstrecke Åmål–Svanskog, (Museumsbahn)
Malmbanans vänner1435 mm5,5 km(1986 – ), Bahnstrecke Gammelstad–Karlsvikshyttan, (Museumsbahn)
Museiföreningen Stockholm-Roslagens JärnvägarSRJmf891 mm33 km(1974 – ), Bahnstrecke Uppsala–Länna, (Museumsbahn)
Munkedals JernvägsklubbMJ600 mm3,1 km(1985 – ), Bahnstrecke Munkedals hamn–Munkedals nedre, (Museumsbahn)
Skånska Järnvägar AB1435 mm27 km(1969 – ), Bahnstrecke Gärsnäs–Sankt Olof (1971–2008), Bahnstrecke Sankt Olof–Brösarp (1971 – ) – (Museumsbahn)
Museiföreningen Skara–Lundsbrunns Järnväg891 mm12 km(1967 – ), Bahnstrecke Skara–Lundsbrunn, (Museumsbahn)
Upsala–Lenna JernvägULJ891 mm32,6 km

Liste weiterer schwedischer Unternehmen, die Bahnstrecken betreiben/betrieben haben

NameAbkürzungSpurweiteLänge StreckennetzBemerkungen
Brattfors Aktiebolag750 mm9 km(1902–1932), Bahnstrecke Brattfors–Gejierstal
Bredsjö–Grängens TrafikaktiebolagBGJ742 mm9 km(1882–1893), Pferdebahn, Bahnstrecke Bredsjö–Hjulsjö, Schifffahrtslinie über den Hjulsjön und den See Grängen, Pferdebahn zwischen Nyhyttan (Södra Hyttan) und dem See Grängen, 1893 von Striberg–Grängens Järnvägsaktiebolag übernommen
Christinehamns–Sjöändans JärnvägCJ1099 mm9 km(1850–1873), Pferdebahn, Bahnstrecke Christinehamn–Sjöändan, ab 1858 Dampfbetrieb, 1873 von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag übernommen
Glava Glasbruks järnvägsbygge750 mm9 km(1881–1938), Bahnstrecke Glava Glasbruk–Glava
Kroppa Jernvägs- och Sjö-transports-Actie-Bolag692 mm / 792 mm / 802 mm9 km(1855–1873), Pferdebahn, Bahnstrecke Gammalkroppa–Nykroppa, ab 1869 Dampfbetrieb, 1873 von Östra Värmlands järnvägsaktiebolag übernommen
Matfors AB1067 mm3,7 km(1889–1892), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, nach Insolvenz der Matfors AB von Tuna fabriksaktiebolag übernommen
Munkedals AB750 mm5,6 km(1895–1965), Bahnstrecke Munkedals övre–Munkedals hamn
Ränkesed–Sulviks Järnvägs Aktiebolag891 mm4,4 km(1854–1877), Pferdebahn, Bahnstrecke Ränkesed–Sulvik
Svenska Cellulosa Aktiebolaget1435 mm3,7 km(1929–1967), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, Personenverkehr und Abschnitt Matfors–Runsvik im Oktober 1931 eingestellt, Reststrecke 1967 eingestellt
Tuna fabriksaktiebolag1067 mm3,7 km(1892–1903), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, dann von Tuna Järnvägsaktiebolag weiter betrieben
Tuna Järnvägsaktiebolag1067 mm / 1435 mm3,7 km(1903–1929), Bahnstrecke Vattjom–Runsvik, 1919 auf Normalspur umgebaut, 1929 Betriebsübergang an Svenska Cellulosa Aktiebolaget
Ytong AB1435 mm8 km(1954–1973), Bahnstrecke Kumla–Närkes Kvarntorp, Personenverkehr 1954 eingestellt
Yxhult AB1435 mm8 km(1973–1983), Bahnstrecke Kumla–Närkes Kvarntorp, 1983 an Statens Järnvägar (SJ) verkauft
Yxhults stenhuggeriaktiebolag1435 mm6 km(1885–1954), Bahnstrecke Kumla–Yxhult, 1942 bis Närkes Kvarntorp verlängert, ab 1943 Personenverkehr
Åg–Wintjerns JärnvägÅJ oder ÅWJ891 mm15 km(1883–1948), Bahnstrecke Wintjern–Svartbäcken
Åmmebergs järnvägÅJ1435 mm10,9 km(1863–1975), Bahnstrecke Åmmeberg–Zinkgruvan

Weblinks

Einzelnachweise

  1. Tågkompaniet
  2. Pressemeldung der Green Cargo (Memento vom 2. Februar 2014 im Internet Archive)