Liste in Deutschland vorhandener Dampfpfluglokomotiven

Allgemeines

Dies ist eine Liste in Deutschland vorhandener Dampfpfluglokomotiven ohne Anspruch auf Vollständigkeit, da die gegenwärtige Quellenlage dies nicht zulässt.

Zudem gibt es in Museumsdepots und an anderen Orten in Deutschland nur fragmentarisch erhaltene Exemplare, die bislang noch nicht als solche erkannt oder verzeichnet worden sind. Von den für die Landwirtschaft einst so bedeutsamen Maschinen sind nur wenige erhalten geblieben, die sich teilweise zudem in einem sehr schlechten Zustand befinden. Teildemontierte oder korrosiv stark angegriffene Lokomotiven werden ebenfalls aufgenommen, da sie trotz ihres Zustandes als technikgeschichtliche Quellen bedeutend sind.

Im Gegensatz zu den schienengebundenen Dampflokomotiven wurden für Dampfpfluglokomotiven von den Betreibern in der Regel keine Betriebsnummern vergeben. Die Hersteller produzierten selten Dampfpfluglokomotiven unterschiedlicher Typen zur gleichen Zeit, weshalb die Maschinen oft keine Typbezeichnungen erhielten. Insofern kann trotz der über Jahrzehnte oft kaum veränderten Bauweise eher von Generationen gesprochen werden, wobei innerhalb der einzelnen Generationen gerade von den deutschen Herstellern oft nur wenige Exemplare hergestellt wurden.

Jede Dampfpfluglokomotive war Teil eines Dampfpflug-Satzes. Ein solcher arbeitsfähiger, früher auch nur als Dampfpflug bezeichneter Dampfpflug-Satz bestand zumeist aus zwei selbstfahrenden Dampfpfluglokomotiven, die mit einer zunächst vertikal, später nur noch horizontal unter dem Dampfkessel angeordneten Seilwinde ausgestattet waren. Diese paarweise gelieferten Sätze können bei den erhaltenen Exemplaren noch heute anhand der benachbarten Fabriknummern abgelesen werden. So bildeten zum Beispiel die heute an verschiedenen Orten untergebrachten Dampfpfluglokomotiven A. Heucke Fabriknummern 425/1915 und 426/1915 einen Satz, der durch einen Kipp-Pflug, einen Mannschaftswagen und zwei Wasserwagen komplettiert wurde. Hinzu kam eine aus bis zu zwölf Personen bestehende Mannschaft.

Die erhaltenen Lokomotiven sind im Folgenden in der chronologischen Reihenfolge ihrer Entstehung verzeichnet.

Nr.	Fabrikat	Fabrik-Nr.	Baujahr	Zustand	Standort/PLZ	Standort/Institution	Bemerkungen/Lebenslauf	Foto
1	A. Heucke	?	um 1904/05	M	D-39365	Ummendorf, Börde-Museum Burg Ummendorf
2	A. Heucke	?	um 1904/05	M	D-39365	Ummendorf, Börde-Museum Burg Ummendorf
3	John Fowler & Co.	12136	1909	B	D-73230	Kirchheim unter Teck, Historische Dampftechnik e. V.	bis 19. April 1997, Fa. Rau, Weilheim, 2006 restauriert
4	John Fowler & Co.	12137	1909	B	D-73230	Kirchheim unter Teck, Historische Dampftechnik e. V.	1967 Geschenk an den Landkreis Esslingen für die Max-Eyth-Schule Kirchheim zu deren Namensgebung von der Fa. Rau, Weilheim, 1986 restauriert von Richard Planitz anlässlich des 150. Geburtstags von Max Eyth
5	A. Heucke	?	um 1910	M	D-16348	Wandlitz, Barnim Panorama, ehem. Agrarmuseum Wandlitz
6	A. Heucke	?	?	D	D-06628	Bad Kösen-Fränkenau, Landtechnisches Museum, Verein zur Erhaltung Historischer Landtechnik
7	A. Heucke	287	1911	B	D-70599	Stuttgart-Hohenheim, Deutsches Landwirtschaftsmuseum	?-? Bayerische Dampfpfluggenossenschaft, Regensburg, ?-? Landwirtschaftliche Hochschule, Stuttgart-Hohenheim
8	A. Heucke	288	1911	B	D-70599	Stuttgart-Hohenheim, Deutsches Landwirtschaftsmuseum	?-? Bayerische Dampfpfluggenossenschaft, Regensburg, ?-? Landwirtschaftliche Hochschule, Stuttgart-Hohenheim
9	Kemna, Umbau Ottomeyer	337	1911	M	D-10963	Berlin, Deutsches Technikmuseum[1]
10	Kemna, Umbau Ottomeyer	338	1911	M	D-31812	Bad Pyrmont (?)
11	Kemna, Umbau Ottomeyer	412	1912	M	D-74889	Sinsheim, Auto- und Technikmuseum[2]
12	Kemna, Umbau Ottomeyer	413	1912	M	D-59302	Oelde, Hanf-Labyrinth/Brennerei Leonhard Nordhues
13	A. Heucke	425	1915	M	D-17214	Alt Schwerin, Agroneum, ehem. Agrarmuseum Alt Schwerin	1915–1964 († 1960) Dampfpflugunternehmen E. Horn & Co., Woldegk, 1964 an Agrarmuseum Alt Schwerin, Trennung des Satzes d. h. von Schwesterlok 426/1915 und Pflug
14	A. Heucke	426	1915	M	D-53572	Unkel, Sammlung Freiligrathhaus	1915–1964 († 1960) Dampfpflugunternehmen E. Horn & Co., Woldegk, 1964/65 Umbau zum Dampfspender, Woldegk, 1965–1987? Dampfspender, Woldegk?, 1987?–200x Berlin, 200x-2017 Depot des Vereins Ackerkralle (ehem. Bw-Depot), Montabaur
15	John Fowler & Co.	15218	1918	M	D-21224	Freilichtmuseum am Kiekeberg, Rosengarten (Ldk. Harburg), Niedersachsen	Gewicht: 19 Tonnen, 175 PS, Das Schild mit der Seriennummer wurde vermutlich ausgetauscht. Urspr. Seriennummer ist unbekannt.
16	A. Heucke	656	1921	D	D-08439	Crimmitschau-Blankenhain, Deutsches Landwirtschaftsmuseum Schloss Blankenhain	1921-19xx, ?, 19xx Umbau zum Dampfspender
17	A. Heucke	743	1928	B	D-08036	Landshut, Agrarbildungszentrum Landshut-Schönbrunn	1928–1965 Bayerische Dampfpfluggenossenschaft, Regensburg, 1966 Bezirk Niederbayern
18	A. Heucke	744	1928	B	D-08036	Landshut, Agrarbildungszentrum Landshut-Schönbrunn	1928–1965 Bayerische Dampfpfluggenossenschaft, Regensburg, 1966 Bezirk Niederbayern
19	Rheinmetall, Umbau Ottomeyer	775	1928	M	D-49661	Cloppenburg, Museumsdorf Cloppenburg		(c) Heinz-Josef Lücking, CC BY-SA 3.0 de
20	A. Heucke	829	1944	D	D-17348	Woldegk, Mühlenmuseum	1944–1965 Dampfpflugunternehmen E. Horn & Co., Woldegk, 1965 Umbau zum Dampfspender, 1965–1987 Dampfspender, Woldegk, 1988–2000 Denkmal Mühlenhügel, Woldegk
21	Henschel/ Fowler (Lizenz)	5183	1955	B	D-73569	Schwäbisches Bauern- und Technikmuseum, Eschach-Seifertshofen, Baden-Württemberg
22	Henschel/ Fowler (Lizenz)	5184	1955	B	D-73569	Schwäbisches Bauern- und Technikmuseum, Eschach (bei Schwäbisch Gmünd)-Seifertshofen, Baden-Württemberg
23	Henschel/ Fowler (Lizenz)	5185	1955	M	D-49744	Emsland Moormuseum, Hesepe, Niedersachsen
24	Henschel/ Fowler (Lizenz)	5186	1955	M	D-49744	Emsland Moormuseum, Hesepe (Emsland), Niedersachsen

B = betriebsbereit D = Denkmal M = Museumslokomotive/Ausstellungsstück

A. Heucke Fabrik-Nr. 669/1922: nur Fabrikschild erhalten (D-39365 Ummendorf, Börde-Museum Burg Ummendorf, Inv.-Nr. V:04/02/04/96:517)

Siehe auch

• Max Eyth
• Richard Toepffer

Literatur

• Wirtschaftsgeschichte des nördlichen Harzvorlandes – A. Heucke Dampfpflug-Lokomotivfabrik, Gatersleben. 1. Dezember 1919 (Katalog Nr. 10). 
• Kulturbote für den Kreis Quedlinburg. 6. Juni 1958, OCLC 250132039. 
• P. Thume: Hausneindorfs vergangene Tage. 1904. 
• R. Thiede, K. Krombholz.: Über die Firma „A. Heucke Dampfpflug-Lokomotiv-Fabrik Gatersleben“. In: Zeitschrift des Deutschen Landwirtschaftsmuseums. Hohenheim 2010 (Digitalisat [PDF] Heft 31). 
• Hans Müller: Betriebsgeschichte des VEB Baumaschinen Gatersleben, Sitz Aschersleben. 1. Teil 1870–1945: vom Lohnpfluggeschäft zum kapitalistischen Unternehmen. VEB Baumaschinen Gatersleben, 1988 (Digitalisat [PDF; 38,1 MB]). 
• Hans Müller: Betriebsgeschichte des VEB Baumaschinen Gatersleben, Sitz Aschersleben. 2. Teil 1945–1968: Vom Gespannwagen zur modernen Straßenbaumaschine. VEB Baumaschinen Gatersleben, 1990 (Digitalisat [PDF; 59,3 MB]). 

Weblinks

• Die Technik der Hohenheimer Heucke-Dampfpfluglokomotiven
• A.Heucke Dampfpfluglokomotivfabrik
• http://www.historischedampftechnik.de/
• http://www.albert-gieseler.de/index.html
• http://www.dampfpflug.de/Museum/Erhaltene_Sachzeugen/
• http://www.dampfkultur.de/11.html

Einzelnachweise

1. ↑ Gabriele & Jörg Kantel: Dampfpflug 1906. Foto vom Tag der offenen Tür im Depot des Deutschen Technikmuseums Berlin. 28. September 2003, abgerufen am 9. April 2013. 
2. ↑ Dampfpflug Lokomobil. (Memento vom 10. November 2014 im Internet Archive)