Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger
(1983 ersetzt durch eine Bogenbrücke).
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Die meisten Brücken mit Fachwerk-Einfeldträger von über 150 Meter Spannweite ![]() |
Die Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger gibt einen Überblick über die im Brückenbau verwendeten Einfeldträger großer Spannweite in Fachwerkbauweise. Mit der Einführung von Schmiedeeisen und später Stahl wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts mit dieser Tragwerkkonstruktion erstmals Spannweiten von über 150 Meter erreicht. Besonders die expandierenden Eisenbahngesellschaften in Nordamerika beschleunigten deren Weiterentwicklung, wodurch Anfang des 20. Jahrhunderts Spannweiten von über 200 Meter realisiert werden konnten. Für noch größere Spannweiten setzten sich bei Fachwerkbrücken später Mehrfeldträger wie Durchlaufträger oder Gerberträger durch. Obwohl die meisten Brücken mit langen Einfeldträgern dieser Bauform in den USA errichtet wurden, war der erste Rekordhalter die Eisenbahnbrücke Culemborg von 1868 in den Niederlanden mit 154 Metern. Hier wurde über hundert Jahre später 1983 auch der weltweit längste Fachwerkträger zwischen zwei Auflagern errichtet, der mit einer Spannweite von 235 Metern Teil der Eisenbahnbrücke Nijmegen ist.
Kriterien
Aufnahme fanden nur Fachwerkträger zwischen zwei Auflagern mit einer Spannweite von mindestens 150 Metern. Diese können Bestandteil von Brücken mit mehreren Einfeldträgern sein, die teils auch als beweglicher Träger einer Hubbrücke ausgeführt sind. Obwohl Einhängeträger von Gerberträgerbrücken auch Einfeldträger sind, fanden diese hier keine Berücksichtigung, da sie Bestandteil eines Mehrfeldträgers sind (den längsten Fachwerk-Einhängeträger besitzt die Commodore Barry Bridge mit 251 Metern).
Liste der Fachwerkträger
Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Fachwerkträger entsprechend der Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind.
- Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
- überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
- Fachwerkträger:
- Länge: Länge des Fachwerkträgers, wobei sich die Angabe auf die Spannweite zwischen den Auflagern bezieht. Bei Trägern mit Bolzenverbindungen ist dies der Abstand der Endbolzen.
- Gurtverlauf: Konstruktion als Parallelträger mit parallelen Verlauf von Ober- und Untergurt oder Halbparabelträger mit gebogenem Obergurt (bei Führung des Verkehrsweges auf dem Obergurt, engl. deck truss, ist hier der Untergurt gebogen ausgeführt).
- Ausführung: Ausführung des Fachwerks.
- Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
- Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung des Fachwerkträgers. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Nachfolgebauten sowie bei Abriss oder Entfernung der Brücke, ist das entsprechende Jahr zusätzlich in Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der Brücke bzw. des Trägers).
- Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
- Gleise / Fahrstreifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Eisenbahn- oder Straßennutzung sind die Anzahl der Gleise/Fahrstreifen in Klammern angegeben.
- Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
- Koordinaten: Koordinaten der Brücke.
- Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Trägern (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.
Foto | Brücke | überbrückt | Fachwerkträger | Gesamtlänge in m | Fertig- stellung | Nutzung / Status | Gleise / Fahrstreifen | Ort | ![]() | Land | ||
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Länge in m | Gurtverlauf | Ausführung | ||||||||||
![]() | Eisenbahnbrücke Nijmegen | Waal | 235,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 2000 | 1983 | Eisenbahn | 2 / – | Nijmegen, Provinz Gelderland | ![]() | ![]() |
![]() | Jennings Randolph Bridge | Ohio River | 227,2 | Parallelträger | Ständerfachwerk | 616 | 1977 | Straße | – / 4 | East Liverpool, Ohio | ![]() | ![]() |
![]() | Metropolis Bridge | Ohio River | 219,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1958 | 1917 | Eisenbahn | 2 / – | Metropolis, Illinois | ![]() | ![]() |
![]() | Brookport Bridge[1] | Ohio River | 218,2 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1642 | 1929 | Straße | – / 2 | Brookport, Illinois | ![]() | ![]() |
![]() | Mears Memorial Bridge | Tanana River | 213,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 397 | 1923 | Eisenbahn | 1 / – | Nenana, Alaska | ![]() | ![]() |
![]() | Smithland Bridge[2] | Cumberland River | 213,3 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk | 583 | 2022 | Straße | – / 2 | Smithland, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | Henderson Bridge | Ohio River | 204,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 6000 | 1932 | Eisenbahn | 2 / – | Henderson, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | MacArthur Bridge[3] | Mississippi River | 203,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 5566 | 1912 | Eisenbahn / (Straße) | 2 /(2) | St. Louis, Missouri | ![]() | ![]() |
![]() | Marietta–Williamstown Interstate Bridge[4] | Ohio River | 198,4 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 797 | 1965 | Straße | – / 4 | Marietta, Ohio | ![]() | ![]() |
![]() | Fourteenth Street Bridge | Ohio River | 196,3 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1614 | 1919 | Eisenbahn | 2 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | Mark Twain Memorial Bridge[5] | Mississippi River | 195,1 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1369 | 2000 | Straße | – / 4 | Hannibal, Missouri | ![]() | ![]() |
![]() | Discovery Bridge[6] | Missouri River | 190,5 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1053 | 1992 | Straße | – / 2 – / 2 | Saint Charles, Missouri | ![]() | ![]() |
South Omaha Veterans Memorial Bridge[7] | Missouri River | 190,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1311 | 2010 | Straße | – / 4 | Omaha, Nebraska | ![]() | ![]() | |
![]() | Kentucky & Indiana Terminal Bridge | Ohio River | 187,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1218 | 1912 | Eisenbahn | 2 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke[8] | Rhein | 186,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 767 | 1912 | Eisenbahn | 2 / – | Duisburg, Nordrhein-Westfalen | ![]() | ![]() |
![]() | Long–Allen Bridge[9] | Atchafalaya River | 185,3 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 1142 | 1933 | Straße | – / 2 | Morgan City, Louisiana | ![]() | ![]() |
![]() | Alfred H. Smith Memorial Bridge[10] | Hudson River | 182,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1602 | 1924 | Eisenbahn | 2 / – | Bethlehem, New York | ![]() | ![]() |
![]() | Elizabethtown Bridge[11] | Great Miami River | 178,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 179 | 1906 (1913) | Straße (zerstört) | – / 2 | Elizabethtown, Ohio | ![]() | ![]() |
![]() | Spottsville Bridge[12] | Green River | 170,7 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk | 348 | 2022 | Straße | – / 2 | Spottsville, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | Arthur Kill Vertical Lift Bridge[13] | Arthur Kill | 170,1 | Halbparabel | ![]() Ständerfachwerk | ca. 263 | 1959 | Eisenbahn | 1 / – | New York City, New York | ![]() | ![]() |
![]() | Chesapeake and Delaware Canal Lift Bridge[14] | Chesapeake and Delaware Canal | 167,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 295 | 1966 | Eisenbahn | 1 / – | New Castle County, Delaware | ![]() | ![]() |
![]() | Big Four Bridge[15] | Ohio River | 166,7 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 770 | 1929 | Eisenbahn | 1 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | Big Four Bridge[15] | Ohio River | 166,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 770 | 1895 (1929) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Louisville, Kentucky | ![]() | ![]() |
Cape Cod Canal Railroad Bridge[16] | Cape Cod Canal | 165,8 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 246 | 1935 | Eisenbahn | 1 / – | Bourne, Massachusetts | ![]() | ![]() | |
![]() | C&O Railroad Bridge[17] | Ohio River | 165,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 2150 | 1889 (1970) | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Cincinnati, Ohio | ![]() | ![]() |
![]() | Delair Bridge[18] | Delaware River | 165,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1340 | 1960 | Eisenbahn | 2 / – | Philadelphia, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge[19] | Jamaica Bay | 164,6 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1226 | 1937 | Straße | – / 4 | New York City, New York | ![]() | ![]() |
![]() | Burlington–Bristol Bridge[20] | Delaware River | 164,6 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 958 | 1931 | Straße | – / 2 | Burlington, New Jersey | ![]() | ![]() |
![]() | Easton–Phillipsburg Toll Bridge[21] | Delaware River | 164,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 311 | 1938 | Straße | – / 4 | Easton, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Yodogawa-Brücke[22] | Yodo | 164,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 165 | 1928 | Eisenbahn | 2 / – | Kyōto, Präfektur Kyōto | ![]() | ![]() |
![]() | Delair Bridge[18] | Delaware River | 162,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1340 | 1896 | Eisenbahn | 2 / – | Philadelphia, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Pančevo-Brücke | Donau | 162,0 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1518 | 1935 (1944) | Eisenbahn / Straße (zerstört) | 1 / 2 | Belgrad | ![]() | ![]() |
![]() | Manchester Bridge[23] | Allegheny River | 161,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 870 | 1917 (1970) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Interstate Bridge[24] | Columbia River | 161,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1076 | 1958 1960 | Straße | – / 3 – / 3 | Portland, Oregon | ![]() | ![]() |
Benicia–Martinez Bridge[25] | Carquinez-Straße | 160,3 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1708 | 1930 | Eisenbahn | 2 / – | Benicia, Kalifornien | ![]() | ![]() | |
![]() | Ohio Connecting Railroad Bridge[26] | Ohio River | 160,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1386 | 1915 | Eisenbahn | 2 / – | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Ohio Connecting Railroad Bridge[26] | Ohio River | 159,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1389 | 1890 (1915) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Henderson Bridge | Ohio River | 159,1 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 8532 | 1885 (1932) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Henderson, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | Wheeling Terminal Railway Bridge[27] | Ohio River | 159,1 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 639 | 1891 (1993) | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Wheeling, West Virginia | ![]() | ![]() |
![]() | Brownsville Bridge[28] | Monongahela River | 158,5 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 288 | 1914 | Straße | – / 2 | Brownsville, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Steel Bridge[29] | Ohio River | 158,3 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 554 | 1892 (1962) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Wheeling, West Virginia | ![]() | ![]() |
![]() | Burlington Northern Railroad Bridge 5.1[30] | Willamette River | 158,2 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 537 | 1989 | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | ![]() | ![]() |
![]() | Kenova Railroad Bridge[31] | Ohio River | 157,9 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1219 | 1913 | Eisenbahn | 2 / – | Kenova, West Virginia | ![]() | ![]() |
![]() | Kenova Railroad Bridge[31] | Ohio River | 157,9 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1219 | 1892 (1913) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Kenova, West Virginia | ![]() | ![]() |
![]() | Cairo Rail Bridge[32] | Ohio River | 157,9 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 6000 | 1952 | Eisenbahn | 1 / – | Cairo, Illinois | ![]() | ![]() |
![]() | Cairo Rail Bridge[32] | Ohio River | 157,9 | Parallelträger | ![]() Whipple truss | 6237 | 1890 (1952) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cairo, Illinois | ![]() | ![]() |
![]() | Glenwood Bridge[33] | Monongahela River | 157,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 870 | 1895 (1969) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Pittsburgh, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Bessemer & Lake Erie Railroad Bridge[34] | Allegheny River | 157,7 | Parallelträger | ![]() Baltimore truss (deck truss) | 1078 | 1897 (1918) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Plum, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Merchants Bridge[35] | Mississippi River | 157,7 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 1323 | 2022 | Eisenbahn | 2 / – | St. Louis, Missouri | ![]() | ![]() |
![]() | Merchants Bridge[35] | Mississippi River | 157,7 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1323 | 1890 (2022) | Eisenbahn (ersetzt) | 2 / – | St. Louis, Missouri | ![]() | ![]() |
![]() | McKinley Bridge[36] | Mississippi River | 157,7 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1748 | 1910 | (Eisenbahn)/ Straße | (2)/ 2 | St. Louis, Missouri | ![]() | ![]() |
![]() | Cincinnati Southern Bridge[37] | Ohio River | 157,0 | Parallelträger | ![]() Whipple truss | 988 | 1877 (1922) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cincinnati, Ohio | ![]() | ![]() |
![]() | Donora-Webster Bridge[38] | Monongahela River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 472 | 1908 (2015) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Donora, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | West Braddock Bridge[39] | Monongahela River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 700 | 1897 (1951) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Rankin, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[40][41] (Westseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1925 | 1910 | Eisenbahn | 2 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | ![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[40][41] (Westseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1925 | 1886 (1910) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | ![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[42][41] (Ostseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss (deck truss) | 1925 | 1910 | Eisenbahn | 2 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | ![]() |
![]() | CSX Susquehanna River Bridge[42][41] (Ostseite) | Susquehanna River | 157,0 | Parallelträger | ![]() Whipple truss (deck truss) | 1925 | 1886 (1910) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Havre de Grace, Maryland | ![]() | ![]() |
![]() | Norbert F. Beckey Bridge[43] | Mississippi River | 156,1 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 920 | 1972 | Straße | – / 2 | Muscatine, Iowa | ![]() | ![]() |
![]() | Wax Lake Outlet Highway Bridge[44] | Wax Lake Outlet | 155,8 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 398 | 1941 (1995) | Straße (ersetzt) | – / 2 | St. Mary Parish, Louisiana | ![]() | ![]() |
![]() | Rheinbrücke Wintersdorf | Rhein | ca. 155 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk | ca. 570 | 1975 | (Eisenbahn)/ Straße | (1)/ 2 | Rastatt, BW Beinheim, Bas-Rhin | ![]() | ![]() ![]() |
(c) Nederlandse Spoorwegen, CC BY 4.0 | Eisenbahnbrücke Culemborg | Lek | 154,4 | Halbparabel | ![]() Ständerfachwerk mit kreuzenden Streben | 667 | 1868 (1983) | Eisenbahn (ersetzt) | 2 / – | Culemborg, Provinz Gelderland | ![]() | ![]() |
Newport Southbank Bridge[45] | Ohio River | 154,2 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 1000 | 1897 (2001) | Eisenbahn / Straße (Fußgänger) | 2 / 2 | Cincinnati, Ohio | ![]() | ![]() | |
![]() | Hulton Bridge[46] | Allegheny River | 153,9 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 471 | 1910 (2016) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Oakmont, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
Benicia–Martinez Bridge[25] | Carquinez-Straße | 153,6 | Parallelträger | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten (deck truss) | 1708 | 1930 | Eisenbahn | 2 / – | Benicia, Kalifornien | ![]() | ![]() | |
![]() | ARR Susitna River Bridge[47] | Susitna River | 153,6 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 403 | 1921 | Eisenbahn | 1 / – | Matanuska-Susitna Borough, Alaska | ![]() | ![]() |
![]() | Krotz Springs Bridge[48] | Atchafalaya River | 152,6 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 849 | 1934 (1986) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Krotz Springs, Louisiana | ![]() | ![]() |
Second Narrows Bridge[49] | Burrard Inlet | 152,4 | Halbparabel | ![]() Ständerfachwerk | 663 | 1968 | Eisenbahn | 1 / – | Vancouver, British Columbia | ![]() | ![]() | |
![]() | Smithland Bridge[50] | Cumberland River | 152,4 | Halbparabel | ![]() Strebenfachwerk mit Pfosten | 554 | 1931 (2022) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Smithland, Kentucky | ![]() | ![]() |
![]() | O.K. Allen Bridge[51] | Red River | 152,4 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 585 | 1936 (2015) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Alexandria, Louisiana | ![]() | ![]() |
![]() | Tanana River Bridge[52] | Tanana River | 152,4 | Halbparabel | ![]() K-Fachwerk | 398 | 1967 | Straße | – / 2 | Nenana, Alaska | ![]() | ![]() |
![]() | Pacific Shortline Bridge[53] | Missouri River | 152,4 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 591 | 1896 (1980) | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Sioux City, Iowa | ![]() | ![]() |
![]() | Union Railroad Clairton Bridge[54] | Monongahela River | 151,8 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | 1219 | 1903 (1970er) | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Clairton, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
![]() | Carrie Furnace Hot Metal Bridge[55] | Monongahela River | 151,1 | Halbparabel | ![]() Pennsylvania truss | ca. 700 | 1900 (1970er) | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Rankin, Pennsylvania | ![]() | ![]() |
Einzelnachweise
- ↑ Brookport Bridge (Irvin S. Cobb Bridge). Historicbridges.org, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Smithland Bridge. Bridges & Tunnels; Smithland Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ William E. Rolfe, Lucius H. Cannon: The Municipal Bridge of St. Louis. In: St. Louis Public Library Monthly Bulletin. August 1922, S. 165–198.
- ↑ I-77 Ohio River Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 26. November 2022.
- ↑ Mark Twain Memorial Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Discovery Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ South Omaha Veterans Memorial Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 5. November 2022.
- ↑ Von Schaper: Zweigleisige Eisenbahnbrücke über den Rhein unterhalb Duisburg-Ruhrort. In: Zeitschrift für Bauwesen. Nr. 62, 1912, S. 71–96.
- ↑ Long-Allen Bridge. HistoricBridges.org; Long-Allen Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 6. November 2022.
- ↑ New High-Level Bridge Across the Hudson. In: Railway Review Monthly Extension. Vol. 1, September 1923, S. 341–349.
- ↑ Henry Grattan Tyrrell: Highway bridge over the Miami River at Elizabethtown, Ohio. 1909; Lost Bridge (1906). BridgeHunter.com, abgerufen am 6. November 2022.
- ↑ Spottsville Bridge. Bridges & Tunnels; Spottsville Bridge (2022). BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 8. November 2022.
- ↑ World’s longest vertical lift bridge weighing 4 million pounds lifted with Tiger Brand Wire Rope. In: Engineering News-Record. Vol. 167, Nr. 21, 1961, S. 14 f.; CRCX - Arthur Kill Vertical Lift Bridge. BridgeHunter.com, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ U.S. Army Corps of Engineers: The Chesapeake & Delaware Canal. 1974 (eingeschränkte Vorschau in der Google-Buchsuche); Conrail Bridge: Norfolk Southern Railway C & D Canal Crossing Kirkwood, DE. johnweeks.com, abgerufen am 30. November 2021.
- ↑ a b The Louisville & Jeffersonville Bridge Disaster. In: Engineering News. Vol. 30, 28. Dezember 1893, S. 517–521; Big Four Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 7. November 2022.
- ↑ Electrically Operated Bascule Bridges. In: Scientific American Supplement. Vol. 74, 14. September 1912, S. 172 f.; Cape Cod Canal Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ Mansfield Merriman, Henry Sylvester Jacoby: A Text-Book on Roofs and Bridges. Band 1, 6. Auflage, J. Wiley & Sons, 1905, S. 225 f. (Table Long Span Simple Bridges: #2, 542 ft. 6 in.); Chesapeake and Ohio Railroad Bridge. HistoricBridges.org; Old C&O Auto Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 19. November 2022.
- ↑ a b The Delair River Bridge at Bridesburg. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 40, Nr. 26, 1899, S. 594–596; Justin M. Spivey: Pennsylvania & New Jersey Railroad, Delaware River Bridge. Historic American Engineering Record, HAER PA-545, Washington, D.C. 2001.
- ↑ Marine Parkway Bridge. bridgesnyc.com, Bridges in the New York Metropolitan Area, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ Burlington–Bristol Bridge. phillyroads.com, abgerufen am 28. November 2021.
- ↑ Steven M. Richman: The Bridges of New Jersey: Portraits of Garden State Crossings. Rutgers University Press, 2005, ISBN 978-0813537825, S. 87 f.; Easton-Phillipsburg (Rt. 22) Toll Bridge. Delaware River Joint Toll Bridge Commission, abgerufen am 7. November 2022.
- ↑ Koichi Tsukioka, Junichi Konishi, Michiyoshi Wadabayashi: Design and Historical Background of Yodogawa Bridge . In: Historical Studies in Civil Engineering. Vol. 12, 1992, S. 197–201 (japanisch).
- ↑ North Side Point Bridge, Spanning Allegheny River at Point of Pittsburgh, Pittsburgh, Allegheny County, PA. Historic American Engineering Record, HAER HAER PA-4, 1970; Manchester Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 10. November 2022.
- ↑ John L. Harrington, Ernest E. Howard: Final Report: The Columbia River Interstate Bridge. A. W. Hirsch, 1918; Phil Dougherty: Columbia River Interstate Bridge. HistoryLink.org Essay 20952, abgerufen am 11. November 2022.
- ↑ a b William H. Kirkbride: Novel Construction Methods Used On Suisun Bay Bridge. In: Railway Age. Vol. 88, Nr. 25, 1930, S. 1458–1464; Benicia - Martinez Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 30. November 2021.
- ↑ a b Floating the Ohio Railway Channel Span. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 22, Nr. 15, 1890, S. 226–230; Ohio Connecting Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 10. November 2022.
- ↑ Mansfield Merriman, Henry Sylvester Jacoby: A Text-Book on Roofs and Bridges. Band 1, 6. Auflage, J. Wiley & Sons, 1905, S. 225 f. (Table Long Span Simple Bridges: #5, 522 ft.); Wheeling Terminal Railway Bridge. Ohio County Public Library; Wheeling Terminal Railway Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 16. November 2022.
- ↑ J. Philip Gruen: Old Brownsville Bridge. Historic American Engineering Record, HAER PA-472, Washington, D.C. 1997.
- ↑ Mansfield Merriman, Henry Sylvester Jacoby: A Text-Book on Roofs and Bridges. Band 1, 6. Auflage, J. Wiley & Sons, 1905, S. 225 f. (Table Long Span Simple Bridges: #7, 519 ft. 2,5 in.); Steel Bridge. Ohio County Public Library; Steel Bridge. BridgeHunter.com, jeweils abgerufen am 16. November 2022.
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- ↑ Mansfield Merriman, Henry Sylvester Jacoby: A Text-Book on Roofs and Bridges. Band 1, 6. Auflage, J. Wiley & Sons, 1905, S. 225 f. (Table Long Span Simple Bridges: #10, 517 ft. 8,5 in.); PRCo - Glenwood Bridge (1894). BridgeHunter.com, abgerufen am 19. November 2022.
- ↑ Mansfield Merriman, Henry Sylvester Jacoby: A Text-Book on Roofs and Bridges. Band 1, 6. Auflage, J. Wiley & Sons, 1905, S. 225 f. (Table Long Span Simple Bridges: #12, 517 ft. 6 in.); Begins Reconstruction ofAllegheny River Bridge. In: Engineering Record, Building Record and Sanitary Engineer. Vol. 73, Nr. 23, 1916, S. 744; Steel Viaduct Replaced by Fill Dumped from Second Steel Trestle. In: Engineering News-Record. Vol. 77, No. 8, 1917, S 322 f.; Bessemer and Lake Erie Railroad Bridge. HistoricBridges.org, abgerufen am 19. November 2022.
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Location map of the USA (Hawaii and Alaska shown in sidemaps).
Main map: EquiDistantConicProjection : Central parallel :
* N: 37.0° N
Central meridian :
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180)) y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181 - 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * (1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
Hawaii side map: Equirectangular projection, N/S stretching 107 %. Geographic limits of the map:
- N: 22.4° N
- S: 18.7° N
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Alaska side map: Equirectangular projection, N/S stretching 210.0 %. Geographic limits of the map:
- N: 72.0° N
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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Spoorbrug: Overzicht spoorbrug gezien vanuit het oosten
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Easton-Phillipsburg Toll Bridge over Delaware River, Easton PA - Phillipsburg NJ (looking north by kayak)
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The McAlpine Dam on the Ohio River at Louisville, Ky., exposes fossil beds that date back to the Devonian period, some 390 million years ago.
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Across the Monongahela River from US Steel Clairton coke works. B&W image.
Mears Memorial Bridge over the Tanana River, Nenana, Alaska, USA. Photo taken shortly after bridge completion. Built by the Alaskan Engineering Commission for the Alaska Railroad. Cropped image.
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Yodogawa Railway Bridge of Kintetsu Kyoto line (over Uji River) (Kyoto, Japan). Yodogawa Kyôryô railway bridge of Kintetsu Kyoto Line was built in 1928 over Uji River. This bridge is the longest simple truss bridge in Japan.
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Photo showing the Chesapeake & Delaware Canal Lift Bridge in New Castle County, Delaware. Photo taken from the Mike Castle Trail looking west.
Louisville and Nashville Railroad (L&N) Bridge in Henderson, Kentucky (1893)
Perryville Railroad Bridge (a.k.a. CSX Susquehanna River Bridge), across the Susquehanna River, between Perryville, Maryland and Havre de Grace, Maryland. Built by the Baltimore and Philadelphia Railroad, a subsidiary of the Baltimore and Ohio Railroad, in 1908.
Figure from Металлические мосты article of Great Soviet Encyclopedia, 1st edition
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Main channel span of the Newport Southbank Bridge connects Cincinnati, Ohio with Newport, Kentucky.
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Norbert F. Beckey Bridge crossing the Mississippi River at Muscatine, Iowa.
Western (downstream) side of the Big Four Bridge, an abandoned railroad bridge that spans the Ohio River between Louisville, Kentucky and Jeffersonville, Indiana in the United States.
AN EARLY TWENTIETH CENTURY VIEW OF THE BRIDGE (PAINTED SILVER) FROM PROSPECT HILL. - Pacific Shortline Bridge, U.S. Route 20,spanning Missouri River, Sioux City, Woodbury HAER IOWA
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Second Narrows Bridge, BC, Canada
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The Space Shuttle Enterprise, destined for the Intrepid, was carried underneath the MTA's Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge and Verrazano-Narrows Bridge on Sunday, June 3, 2012.
The photo shows the Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge in its raised position to accommodate the shuttle.
Photo: Metropolitan Transportation Authority / Patrick Cashin.Autor/Urheber: Chris Light, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Mark Twain Memorial Bridge (I-72), Channel Span/Truss over the Mississippi River, Hannibal Missouri.
Self-made. Transparent 50 x 50 square.
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Haus-Knipp-Eisenbahnbrücke über den Rhein nördlich der Duisburg-Ruhrorter Häfen zwischen Duisburg-Beeckerwerth und Duisburg-Baerl
Distant view from Ohio State Route 39 of the Jennings Randolph Bridge, which carries U.S. Route 30 over the Ohio River between East Liverpool, Ohio and Chester, West Virginia. It was built in 1977.
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Looking north from bridge on a sunny weekday
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View of new South Omaha Veterans Memorial Bridge, from the Nebraska side
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Interstate Bridge
The first Chesapeake & Ohio Railway Bridge between Cincinnati and Covington (1889-1970)
523 ft. channel span in final position on its piers, Ohio Connecting Railway Bridge, 1890
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The BNSF Railway Bridge 5.1 on the Willamette River near St. Johns, North Portland, Oregon, viewed from the northwest (from the north riverbank).
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Highway bridge over the Tanana River.
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Cairo Rail Bridge, Cairo, IL
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Railroad bridge over Cape Cod Canal, Bourne, Massachusetts, USA.
The Castleton Bridge and Alfred H. Smith Memorial Bridge, as seen from the west bank of the river, south of the bridges and directly across the Hudson River from the Schodack Island State Park. Castleton Bridge is the green bridge in the background.
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Schematic planform illustration of a K-truss bridge
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A version of Erioll world.svg without gridlines. Very large icon.
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Kenova Railroad Bridge, build 1892, replaced 1913
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The Riverfront Trail passes under Merchants Bridge - a railroad bridge that was completed in 1890 and is still in use today.
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Burlington-Bristol Bridge over the Delaware River, Bristol Township PA - Burlington NJ
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Delair Railroad Lift Bridge over the Delaware River, Philadelphia PA - Pennsauken NJ (looking northeast by kayak)
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Gezicht op de spoorbrug over de Lek bij Culemborg.
View of bank channel span, looking due south from east bank of Ohio River. - Ohio Connecting Railway, Brunot's Island Bridge, Spanning Ohio River at Brunot's Island, Pittsburgh, Allegheny County, PA; HAER PA-509
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Southern side of the Louisville and Nashville Railroad bridge spanning the Ohio River at Henderson, Kentucky, United States. It was built in 1932.
Cairo Bridge, Spanning Ohio River, Cairo, Pulaski County, IL. (1. Photocopy from George S. Morison's The Cairo Bridge, 1892. Photographer unknown, circa 1890. NORTH WEB AND WEST PORTAL OF BRIDGE HAER ILL,77-CAIRO,1-1)
Eastern truss, looking north. - Pennsylvania and New Jersey Railroad, Delaware River Bridge, Spanning Delaware River, south of Betsy Ross Bridge (State Route 90), Philadelphia, Philadelphia County, PA
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Aerial Photo of Donora, Pennsylvania, United States (Donora-Webster Bridge)
Original description: Ohio - Martins Ferry; extract of picture shows the Wheeling Terminal Railway Bridge (1891-1993)
Autor/Urheber: Roulex45, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Schéma d'une poutre en treillis de type Warren avec montants
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Location map of the USA (Hawaii and Alaska shown in sidemaps).
Main map: EquiDistantConicProjection : Central parallel :
* N: 37.0° N
Central meridian :
* E: 96.0° W
Standard parallels:
* 1: 32.0° N * 2: 42.0° N
Made with Natural Earth. Free vector and raster map data @ naturalearthdata.com.
Formulas for x and y:
x = 50.0 + 124.03149777329222 * ((1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * sin(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180)) y = 50.0 + 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * 0.02613325650382181 - 1.6155950752393982 * 124.03149777329222 * (1.3236744353715044 - (1.9694462586094064-({{{2}}}* pi / 180)) * cos(0.6010514667026994 * ({{{3}}} + 96) * pi / 180))
Hawaii side map: Equirectangular projection, N/S stretching 107 %. Geographic limits of the map:
- N: 22.4° N
- S: 18.7° N
- W: 160.7° W
- E: 154.6° W
Alaska side map: Equirectangular projection, N/S stretching 210.0 %. Geographic limits of the map:
- N: 72.0° N
- S: 51.0° N
- W: 172.0° E
- E: 129.0° W
Autor/Urheber: David Ackerman from St. Louis, Missouri, USA, Lizenz: CC BY 2.0
The westernmost span of the Merchant's Bridge awaiting installation.
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Pensilvania Truss
Autor/Urheber: LittleT889, Lizenz: CC BY-SA 4.0
McKinley Bridge as seen along the Mississippi River Trail in St. Louis, Missouri, 2017.
Autor/Urheber: U.S. Army Corps of Engineers, Lizenz: CC BY 2.0
Orginal Description: Ohio River channel maintenance dredging began on July 22 at Louisville and was completed on July 25. The contractor's floating plant consisted of the Dredge Bill Holman, the Robert T, a shop barge, a spill barge and the floating pipeline section. Motor vessels Lenard and Buddy assisted. Both the upstream and downstream channel at McAlpine Locks were successfully dredged which maintains the required nine-foot navigable channel. Tows with barges need at least nine feet of depth to lock through to subsequent pools on the Ohio River. The dredging was a 24/7 operation. During dredging, material is churned up from the river bottom and ran through a floating pipeline. It then reaches equipment that deposits the sand, silt and other material near and on the shoreline. In the foreground of the picture is the dredge operation. In the background is the material being discharged. The second picture illustrates the dredged material.
Original Popular Mechanics caption: A view taken just before Christmas, 1920: The Susitna River Bridge under construction during an Alaskan winter, with the steelwork nearly completed. The picture was taken looking west, and downstream.
Autor/Urheber: Roulex45, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Schéma d'une poutre en treillis de type Warren
Kenova Railroad Bridge, build 1912-1913
Iron truss bridge (parker truss)
Ohio River bridge, Paducah KY to Brookport, IN, St Rt 45 my own work august, 2004
BpaintAutor/Urheber: Pi.1415926535, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The eastbound California Zephyr crossing the Benicia-Martinez Railroad Drawbridge in May 2019
Autor/Urheber: Doug Kerr from Albany, NY, United States, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Hulton Bridge over the Allegheny River in Pennsylvania
Autor/Urheber: Krib, Lizenz: CC BY-SA 4.0
- Diese Datei wurde von diesem Werk abgeleitet: Järnbro, Halvparbelbalk, Nordisk familjebok.png
- Ständerfachwerk mit kreuzenden Streben; Eisenbahnbrücke Culemborg 1868
Autor/Urheber: Gerd Eichmann, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Rheinbrücke Wintersdorf-Beinheim
Autor/Urheber: Paul Sableman, Lizenz: CC BY 2.5
MacArthur Bridge (St. Louis)
West end of the 1886 Baltimore & Ohio Railroad bridge over the Susquehanna River in Havre de Grace, Maryland, USA. This 6,346-foot (1934m) steel and iron span carried one track of the main line between Baltimore and Philadelphia. This was the longest continuous bridge on the B&O system.
CSX Susquehanna River Bridge, between Perryville, Maryland and Havre de Grace, Maryland. Built by the Baltimore and Philadelphia Railroad, a subsidiary of the Baltimore and Ohio Railroad, in 1908.
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The Discovery Bridge in St. Charles, Missouri. The Wabash Bridge is immediately behind. Blanchette Memorial Bridge is visible in distance.
Elizabethtown Bridge (1906-1913) over Great Miami River on Lawrenceburg Road, Elizabethtown, Ohio.
East end of the 1886 Baltimore & Ohio Railroad bridge over the Susquehanna River in Perryville, Maryland, USA. This 6,346-foot (1,934m) steel and iron span carried one track of the main line between Baltimore and Philadelphia. This was the longest continuous bridge on the B&O system.
Original description: Ohio - Martins Ferry; extract of picture shows Steel Bridge from (1891-1962, bottom) and Wheeling Suspension Bridge (1849, top)
VIEW, FROM SOUTHWEST, OF ELEVATION - Krotz Springs Bridge, Spanning Atchafalaya River, Krotz Springs, St. Landry Parish, LA; HAER LA-7
The 720 ft span of Metropolis Bridge over the Ohio River
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Diagram of a Triple Whipple truss as used in bridge construction. Diagonals are under tension. They cross two neighboring verticals rather than connecting to it like a Pratt.
The first Bessemer & Lake Erie Railroad Bridge from 1896
Cumberland River Bridge
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Nijmegen railway bridge. River Waal. in the back the Oversteek bridge Seen from the Stevenskerk
Bridge over the River Ohio, Cincinnati Southern Railway.
Big Four Bridge in Jeffersonville, Indiana, from Baird's History of Clark County, Indiana, Indianapolis, Ind.: B.F. Bowen, 1909, page 368
The Manchester Bridge replaced the old wooden Union Bridge, the first bridge erected at the Point and demolished in 1907. Both bridges spanned the Allegheny, connecting the Point of Pittsburgh to its North Side. The super-structure consisted of two Pennsylvania through-truss spans, each 531 feet long, with a clearance of 70 feet above harbor pool level. The designs of the bridge and the finely crafted, ornamental ironwork of the portals were executed under the direction of the Pittsburgh Department of Public Works.
Brownsville Bridge