Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen

Die Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen gibt die Struktur des gesamten Schienenpersonennahverkehrs (SPNV, auch oft als „Regionalverkehr“ bezeichnet) auf Eisenbahnstrecken (gemäß EBO) in Nordrhein-Westfalen wieder.

Der SPNV in Nordrhein-Westfalen ist mit rund 100 Mio. Zugkilometern eines der dichtesten Zugangebote in Deutschland und fährt grundsätzlich nach einem integralen Taktfahrplan (ITF), dem seit 1998 bestehenden NRW-Takt. Drei regionalen Zweckverbände bestellen die Verkehrsleistungen bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) nach dem Regionalisierungsgesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NW).

Übersicht

Taktfahrplan

Entwickelt wurde der Integrale Taktfahrplan von der Firma SMA und Partner aus Zürich im Auftrag der Landesregierung und in Abstimmung mit den Zweckverbänden. Um die Weiterentwicklung des Fahrplangefüges kümmert sich das Kompetenzcenter ITF NRW (kurz: KC ITF NRW), welches beim Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe angesiedelt ist. Diese Institution gibt jährlich eine entsprechende Linientaktgrafik (siehe Weblinks) heraus.

Die hier wiedergegebenen Beispiele des Integralen Taktfahrplans NRW sollen lediglich das System veranschaulichen. Sie umfassen nicht den SPNV auf Straßenbahn- und Stadtbahnstrecken. Reine Straßenbahnstrecken (im Sinne der BOStrab) sind folglich auch nicht in dieser Liste enthalten. Aktuelle Informationen sind bei den dargestellten Verkehrsverbänden zu erhalten.

Der Fahrplan ist überwiegend nullsymmetrisch angelegt. Dies bedeutet konkret, dass sich die Züge auf den Linien mit Stundentakt zu den Minuten :59 und :29 begegnen, auf den Linien im Zweistundentakt nur zur Minute :59. Die Abfahrtszeiten der Gegenrichtung sind durch Spiegelung der Ankunftszeiten um die Minute :58,5 zu errechnen.

Auf einzelnen Linien ist der Symmetriezeitpunkt um wenige Minuten nach hinten oder nach vorne verschoben (bspw. Münster–Enschede :55, Münster–Warendorf :03).

Alle Linien stellen Anschlüsse an Knoten-Bahnhöfen untereinander und an Verknüpfungspunkten mit dem Kommunalen Personennahverkehr her.

Einige Linien sind betrieblich miteinander verbunden, beispielsweise die Regionalbahn RB 73 mit dem Regional-Express RE 82.

Aufgabenträger

Die Aufgabenträger bestellen die Verkehrsleistungen im SPNV bei den Eisenbahnverkehrsunternehmen, in der Regel über europaweite Ausschreibungen. Die drei zuständigen Zweckverbände sind:

Dabei sind die SPNV-Aufgabenträger nicht mit den Tarifverbünden zu verwechseln, auch wenn beispielsweise der VRR beide Funktionen erfüllt.

Historisch waren folgende Institutionen ebenfalls SPNV-Aufgabenträger, sie haben ihre Aufgabenträgerschaft jedoch 2008 an die vorhergenannten Institutionen übertragen, bzw. sich zu den vorhergenannten Institutionen zusammengeschlossen: Aachener Verkehrsverbund (AVV), Nahverkehrsverbund Paderborn-Höxter (NPH), Nahverkehrs-Zweckverband Niederrhein (NVN), Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS), Zweckverband Personennahverkehr Westfalen Süd (ZWS), Zweckverband SPNV Münsterland (ZVM), Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe (ZRL) und Zweckverband Verkehrsverbund OWL (VVOWL).

Auf grenzüberschreitenden Linien in benachbarte Bundesländer und in die Niederlande und Belgien sind ebenfalls die dortigen Institutionen als SPNV-Aufgabenträger tätig. Direkt an Nordrhein-Westfalen angrenzend sind dies:

Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), Niedersachsen
Nordhessischer Verkehrsverbund (NVV), Hessen
Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV), Hessen
Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (ZSPNV Nord), Rheinland-Pfalz
Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen (SPF Mobilité et Transports, FOD Mobiliteit en Vervoer), Belgien
Provinz Limburg, Niederlande
Provinz Gelderland, Niederlande
Provinz Overijssel, Niederlande

Zuggattungen und Liniennummern

Die folgenden Zuggattungen werden im Schienenpersonennahverkehr in Nordrhein-Westfalen genutzt:

Regional-Express (RE), hält meist nur an wichtigen Stationen
Regionalbahn (RB), hält überall, Grundangebot im Nahverkehr
S-Bahn (S), hält überall, dichter Verkehr in Ballungsräumen

Einige der Intercity-Züge (DB Fernverkehr) auf der Ruhr-Sieg-Strecke zwischen Dortmund Hbf^[1] und Dillenburg werden durch den VRR bzw. NWL subventioniert, sodass sie in diesem Abschnitt ebenfalls als SPNV zählen und für Nahverkehrsfahrkarten freigegeben sind.

Alle SPNV-Linien tragen Liniennummern (bspw.: „RE 1“), die in Informationsmaterialien, sowie auf den Fahrzeugen und an Bahnhöfen verwendet werden. Darüber hinaus tragen die RE- und RB-Linien hauptsächlich zu Marketingzwecken Liniennamen (bspw.: „NRW-Express“).

Statistik

Stand: 1. Februar 2022

Von den 30 Regional-Express-Linien werden 11 (36,67 %) von DB Regio, 18 (60 %) von Privatbahnen und eine (3 %) von der Belgischen Bahn betrieben.

Von den 55 Regionalbahn-Linien werden 24 (45,3 %) von DB Regio, DB RegioNetz Verkehrs GmbH oder DB Start und 29 (54,7 %) von Privatbahnen betrieben.

Von den 17 S-Bahn-Linien werden 15 (88,2 %) von DB Regio und 2 (11,8 %) von Privatbahnen betrieben.

Außerdem verkehren vier Stadtbahn-Linien der Stadtbahn Rhein-Sieg teilweise auf Eisenbahnstrecken, hiervon wird eine von den Kölner Verkehrs-Betrieben (KVB) und eine von den Stadtwerken Bonn (SWB) betrieben, die anderen zwei werden gemeinschaftlich durch die KVB und die SWB bedient.

Nah- und Regionalverkehr

Linien, bei denen das Land Nordrhein-Westfalen ein besonderes Landesinteresse gemäß § 7 Abs. 4 des Gesetzes über den öffentlichen Personennahverkehr in Nordrhein-Westfalen (ÖPNVG NRW) festgestellt hat und die deshalb bestellt werden müssen, sind in den Tabellen bei der zweiten Spalte gelb hinterlegt.^[2]

Die angegebenen Teilnetze stellen die Einheiten dar, nach denen die Linien vergeben wurden.

Linien 1–9

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname / Teilnetz der Linie	Linienweg	Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 1 (RRX)	NRW-Express RRX-Vorlaufbetrieb	Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf –Leverkusen Mitte – Köln – Horrem – Düren – Eschweiler – Aachen	244 km	415, 480	National Express	2× Siemens Desiro HC (462)
RE 2	Rhein-Haard-Express Haard-Achse	Osnabrück – Lengerich – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf	173 km	425	DB Regio NRW	Bombardier Traxx P160 AC1 (146.1) + 5 Doppelstockwagen 2× Stadler Flirt 3 (1428) (in Tagesrandlagen)
RE 3	Rhein-Emscher-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz	Hamm – Kamen – Dortmund – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf	109 km	416	Eurobahn	1–2× Stadler Flirt (428, 429)
RE 4	Wupper-Express RRX-Vorlaufbetrieb	Dortmund – Witten – Wetter (Ruhr) – Hagen – Ennepetal –Schwelm – Wuppertal – Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Herzogenrath – Aachen (Die zweite Fahrzeugeinheit ist, falls vorhanden, zwischen Aachen Hbf und Aachen West aufgrund zu kurzer Bahnsteige in Aachen-Schanz verschlossen.)	174 km	427, 455, 485	National Express	1–2× Siemens Desiro HC (462)
RE 5 (RRX)	Rhein-Express RRX-Vorlaufbetrieb	(Emmerich – Mehrhoog –) Wesel – Dinslaken – Oberhausen-Sterkrade – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Leverkusen Mitte –Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz	224 km	415, 420, 470	National Express	2× Siemens Desiro HC (462)
RE 6 (RRX)	Rhein-Weser-Express RRX-Vorlaufbetrieb	Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Kamen – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Köln/Bonn Flughafen	282 km	370, 400, 415, 495	National Express	2× Siemens Desiro HC (462)
RE 7	Rhein-Münsterland-Express Rhein-Wupper-Schiene	Rheine – Münster – Hamm – Unna – Schwerte (Ruhr) – Hagen – Ennepetal – Schwelm – Wuppertal – Solingen – Köln – Neuss – Krefeld (am Wochenende Zweistundentakt zwischen Rheine und Münster)	250 km	410, 455, 495	National Express	2× Bombardier Talent 2 (9442)
RE 8	Rhein-Erft-Express RE 8/RB 33	Mönchengladbach – Köln – Troisdorf – Bonn-Beuel – Königswinter – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz (sonntags und abends nicht zwischen Mönchengladbach und Rommerskirchen)	145 km	465	DB Regio NRW	1–2× Alstom Coradia Continental (1440) 1–2× Baureihe 425 (vereinzelt)
RE 9	Rhein-Sieg-Express (einzeln vergeben)	Aachen – Eschweiler – Düren – Horrem – Köln – Siegburg/Bonn – Betzdorf – Siegen	171 km	460, 480	DB Regio NRW	2× Bombardier Talent 2 (442) (vier Umläufe) Baureihe 146.0 + 5–6 Doppelstockwagen (vier Umläufe)

Linien 10–19

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg		Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 10	Niers-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz	Düsseldorf Hbf – Krefeld Hbf – Kempen (Niederrhein) – Geldern – Kleve (am Wochenende Stundentakt)		87 km	495	RheinRuhrBahn	1–3× Alstom Coradia LINT 41 (648)
RE 11 (RRX)	Rhein-Hellweg-Express RRX-Vorlaufbetrieb	Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm – Soest – Paderborn – Warburg – Kassel-Wilhelmshöhe (Wegen Personalengpässen b.a.w. nur zwischen Hamm und Kassel)		293 km	415, 430	National Express	2× (ab Hamm 1×) Siemens Desiro HC (462)
RE 12	Eifel-Mosel-Express Dieselnetz Köln	Köln – Euskirchen – Gerolstein – Trier (nur einzelne Fahrten) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. nur Abschnitt Köln–Euskirchen, sowie Köln-Trier über Koblenz-Lützel)		177 km	474	DB Regio NRW	Alstom Coradia LINT 81 (620) Bombardier Talent (644)
RE 13	Maas-Wupper-Express Maas-Rhein-Lippe-Netz	Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Neuss – Düsseldorf – Wuppertal – Schwelm – Ennepetal – Hagen – Schwerte (Ruhr) – Unna –Hamm		160 km	485, 455	Eurobahn	1–2× Stadler Flirt (428 / 429)
RE 14	Emscher-Münsterland-Express Emscher-Münsterland-Netz	Essen Hbf – Bottrop – Gladbeck West – Dorsten stündlich Flügelung in Dorsten (sonntags im Stundentakt)	Vorderer Zugteil: Dorsten – Marbeck-Heiden – Borken (Westf)	58 km nach Borken, 70 km nach Coesfeld	423	RheinRuhrBahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RE 14	Emscher-Münsterland-Express Emscher-Münsterland-Netz		Hinterer Zugteil: Dorsten – Reken-Maria Veen – Coesfeld (Westf)	58 km nach Borken, 70 km nach Coesfeld	423	RheinRuhrBahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RE 15	Emsland-Express Expresslinien Emsland/Mittelland	Münster – Rheine – Lingen – Leer – Emden – Emden Außenhafen		183 km	410, 395	Westfalenbahn	1–2× Stadler Flirt 3 (1428)
RE 16	Ruhr-Lenne-Express Ruhr-Sieg-Netz	Essen – Bochum – Witten – Hagen – Iserlohn-Letmathe – Iserlohn		72 km	415, 427, 440	VIAS Rail	Stadler Flirt
RE 17	Sauerland-Express Sauerland-Netz	Hagen – Schwerte (Ruhr) – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig – Brilon Wald – Warburg		152 km	435, 430	DB Regio NRW	1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633)
RE 18	LIMAX Concessie Limburg 2016–2031	Aachen Hbf – Herzogenrath – Eygelshoven – Landgraaf – Heerlen – Maastricht – Maastricht Randwyck		47 km	482	Arriva Personenvervoer Nederland	Stadler Flirt 3
RE 19	Rhein-IJssel-Express Niederrhein-Netz	Düsseldorf – Düsseldorf Flughafen – Duisburg – Oberhausen – Oberhausen-Sterkrade – Wesel Flügelung in Wesel	Vorderer Zugteil nach Mehrhoog – Emmerich – Emmerich-Elten – Zevenaar – Arnhem	78 km nach Bocholt, 123 km nach Arnhem	415, 420, 421	VIAS Rail	1–2× Stadler Flirt 3 (1429)
RE 19	Rhein-IJssel-Express Niederrhein-Netz		Hinterer Zugteil nach Wesel-Blumenkamp – Hamminkeln – Bocholt	78 km nach Bocholt, 123 km nach Arnhem	415, 420, 421	VIAS Rail	1–2× Stadler Flirt 3 (1429)

Linien 20–29

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg		Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 20	euregiobahn Netz: k. A.	Stolberg – Eschweiler St. Jöris – Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen – Stolberg Flügelung in Stolberg (Sonntags und samstagnachmittags keine Flügelung in Stolberg und somit Stundentakt Stolberg – Stolberg Altstadt / Langerwehe) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Stolberg Hbf und Stolberg Altstadt, sowie Eschweiler Talbahnhof mit Ersatzbussen)	Vorderer Zugteil: Stolberg – Eschweiler Talbahnhof – Langerwehe – Düren	57 km	482	DB Regio NRW	1–2× Bombardier Talent (643.2)
RB 20	euregiobahn Netz: k. A.		Hinterer Zugteil: Stolberg – Stolberg Altstadt	48 km	482	DB Regio NRW	1–2× Bombardier Talent (643.2)
RB 21 Nord	Rurtalbahn (einzeln vergeben)	Linnich – Jülich – Düren		26 km	457 / 483	Rurtalbahn	Alstom Coradia LINT 54 (622), Stadler Regio-Shuttle RS1 (650)
RB 21 Süd	Rurtalbahn (einzeln vergeben)	Düren – Kreuzau – Untermaubach-Schlagstein – Nideggen-Brück – Heimbach		30 km	484	Rurtalbahn	Alstom Coradia LINT 54 (622), Stadler Regio-Shuttle RS 1 (650)
RE 22	Eifel-Express Dieselnetz Köln	Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Euskirchen – Kall – Gerolstein (– Trier als RB 22) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Kall und Gerolstein mit Ersatzbussen)		109 km	474	DB Regio NRW	Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622)
RB 24	Eifel-Bahn Dieselnetz Köln	(Köln Messe/Deutz –) Köln Hbf – Euskirchen – Kall (– Gerolstein) (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Kall und Gerolstein mit Ersatzbussen)		109 km	474	DB Regio NRW	Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622)
RB 25	Oberbergische Bahn Dieselnetz Köln	Köln – Overath – Engelskirchen – Gummersbach – Meinerzhagen – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (samstags und sonntags Halbstundentakt nur zwischen Köln und Engelskirchen, morgens Verstärker in der Hauptverkehrszeit) (aufgrund der Flutschäden durch die Hochwasserkatastrophe 2021 bis Dezember 2023 nur bis Lüdenscheid-Brügge)^[3]		97 km	459	DB Regio NRW	Alstom Coradia LINT 81 (620) Alstom Coradia LINT 54 (622)
RB 26	MittelrheinBahn Mittelrhein (linksrheinisch)	Köln Messe/Deutz – Köln Hbf – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz – Mainz		186 km	470	trans regio	1–3× (ab Remagen 1–2×) Siemens Desiro ML (460)
RB 27	Rhein-Erft-Bahn (einzeln vergeben)	Mönchengladbach – Rommerskirchen – Köln – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Bonn-Beuel – Bad Honnef – Linz (Rhein) – Neuwied – Koblenz		z. Z. 147 km	465	DB Regio NRW	1–2× Baureihe 425
RB 28	Eifel-Bördebahn (einzeln vergeben)	Düren – Zülpich – Euskirchen		30 km	12474	Rurtalbahn	1× Stadler Regio-Shuttle RS1 (650)
RE 29 S 41	euregioAIXpress Direktvergabe Belgien	Aachen – Welkenraedt – Verviers – Pepinster – Chaudfontaine – Angleur – Liège-Guillemins – Liège-St.-Lambert		57 km	483 / L 34 / L 37	NMBS/SNCB	Baureihe 18 + 4× I11-Wagen

Linien 30–39

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg		Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 30	Rhein-Ahr-Bahn Dieselnetz Köln	Bonn – Remagen – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Dernau – Ahrbrück (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Walporzheim und Ahrbrück mit Ersatzbussen)		50 km	477, 470	DB Regio NRW	Alstom Coradia LINT 81 (620)
RB 31	Der Niederrheiner Niers-Rhein-Emscher-Netz	Duisburg – Moers – Xanten		44 km	498	RheinRuhrBahn	1–2× Alstom Coradia Lint 41 (648)
RB 32	Rhein-Emscher-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr	Dortmund – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg		56 km	416	DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3429, selten 3427, siehe Besonderheiten)
RB 33	Rhein-Niers-Bahn	Aachen – Lindern Flügelung in Lindern	Vorderer Zugteil: Lindern – Mönchengladbach – Krefeld – Duisburg – Essen Hbf – Essen-Steele (sonntags nur bis Essen Hbf)	130 km	485	DB Regio NRW	2× Alstom Coradia Continental (1440) (Essen–Aachen 5-teilig, Heinsberg–Aachen 3-teilig) (Aufgrund von Fahrzeugmangel häufig ohne Flügelung, dann Pendelbetrieb Lindern–Heinsberg)
RB 33	Rhein-Niers-Bahn	Aachen – Lindern Flügelung in Lindern	Hinterer Zugteil: Lindern – Heinsberg	45 km	485	DB Regio NRW
RE 34 (IC 34)	Dortmund-Siegerland-Express (einzeln vergeben)	Dortmund – Witten – Hagen-Hohenlimburg – Iserlohn-Letmathe – Altena – Werdohl – Plettenberg – Finnentrop – Lennestadt-Grevenbrück – Lennestadt-Altenhundem – Kirchhundem-Welschen Ennest – Kreuztal – Siegen-Weidenau – Siegen – Dillenburg DB Regio: zweistündlich Dortmund – Siegen DB Fernverkehr: ca. zweistündlich bis Dillenburg für Nahverkehr freigegebene Intercity-Züge der Linie Dortmund – Frankfurt Hessische Landesbahn: 2 Zugpaare tägl. Letmathe – Siegen VIAS: 1 Zugpaar sonntags Hagen – Siegen		161 km	427, 440, 445	DB Regio NRW DB Fernverkehr Hessische Landesbahn VIAS Rail	Flirt 3XL (3427) IC2 (147.5) LINT 41 (1648) Stadler Flirt (427)
RB 34	Schwalm-Nette-Bahn Erft-Schwalm	Mönchengladbach – Wegberg – Dalheim (am Wochenende Zweistundentakt)		24 km	487	VIAS Rail	Alstom Coradia LINT 41 (1648)
RB 35	Emscher-Niederrhein-Bahn Niederrhein-Netz	Gelsenkirchen – Essen-Altenessen – Oberhausen – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach (verkehrt nur montags bis freitags)		70 km	490, 416	VIAS Rail	Stadler Flirt 3 (1429)
RB 36	Ruhrort-Bahn Niers-Rhein-Emscher-Netz	Duisburg-Ruhrort – Oberhausen (am Wochenende Stundentakt)		9 km	447	RheinRuhrBahn	Alstom Coradia LINT 41 (648)
RB 37	Niers-Erft-Bahn (einzeln vergeben)	Krefeld – Meerbusch-Osterath – Neuss (verkehrt nur montags bis freitags)		17 km	495	TRI Train Rental	Baureihe 145 + 3 n-Wagen
RB 38	Erft-Bahn Dieselnetz Köln	Bedburg (Erft) – Bergheim – Horrem – Köln Hbf – Köln Messe/Deutz (am Wochenende Stundentakt)		36 km	481	DB Regio NRW	1–2× Bombardier Talent (644)
RB 39	Düssel-Erft-Bahn Erft-Schwalm	Düsseldorf Hbf – Neuss Hbf – Grevenbroich – Bedburg (Erft) (am Wochenende Stundentakt und nur zwischen Neuss Hbf und Bedburg, ausgenommen nachts)		35 km	488	VIAS Rail	Alstom Coradia LINT 41 (1648) Alstom Coradia LINT 54 (622)
RB 39	Ahrtalbahn Dieselnetz Köln	Remagen – Dernau (aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Walporzheim und Dernau mit Ersatzbussen)		19 km	477	DB Regio NRW	Alstom Coradia LINT 54 (622)

Linien 40–49

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg	Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 40	Ruhr-Lenne-Bahn S-Bahn Rhein-Ruhr	Essen – Bochum – Witten – Hagen	45 km	415, 427	DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3429)
RE 41	Vest-Ruhr-Express S-Bahn Rhein-Ruhr	Bochum – Recklinghausen – Marl-Sinsen – Haltern am See			DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3427)
RE 42	Niers-Haard-Express Haard-Achse	Münster – Haltern am See – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Mülheim – Duisburg – Krefeld – Viersen – Mönchengladbach	143 km	425, 490	DB Regio NRW	1–2× Stadler Flirt 3 (1428) Bombardier Traxx P160 AC1 (146.1) + 4 Doppelstockwagen
RB 43	Emschertal-Bahn Sauerland-Netz	Dorsten – Gladbeck Ost – Gelsenkirchen-Buer Süd – Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel Süd – Dortmund	53 km	426	DB Regio NRW	1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633)
RE 44	Fossa-Emscher-Express Niers-Rhein-Emscher-Netz	Bottrop – Oberhausen – Duisburg – Moers (am Wochenende nur zwischen Bottrop und Duisburg)	36 km	424	RheinRuhrBahn	1–2× Alstom Coradia LINT 41 (648)
RB 46	Glückauf-Bahn Ruhr-Sieg-Netz	Gelsenkirchen – Wanne-Eickel – Bochum (am Wochenende Stundentakt)	16 km	428	VIAS Rail	Stadler Flirt (426.1)
RE 47	Düssel-Wupper-Express (einzeln vergeben)	Düsseldorf – Hilden – Solingen – Remscheid Hbf – Remscheid-Lennep (Aufgrund von Fahrzeugschäden bis frühestens Ende 2024 eingestellt. Es gibt einen Ersatzverkehr mit Bussen.)^[4]	41 km	450.1, 450.7	Regiobahn	Integral S5D95
RB 48	Rhein-Wupper-Bahn Rhein-Wupper-Schiene	Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem	97 km	455, 470	National Express	1–2× Bombardier Talent 2 (9442)
RE 49	Wupper-Lippe-Express S-Bahn Rhein-Ruhr	Wuppertal – Velbert-Langenberg – Essen Hbf – Mülheim(Ruhr)Hbf – Oberhausen Hbf – Wesel (verkehrt nur montags bis freitags)	86 km	420, 450.3, 450.9	DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3429)

Linien 50–59

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg		Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 50	Der Lüner Hellweg-Netz	Dortmund – Lünen – Münster		55 km	411	Eurobahn	1–2× Stadler Flirt 3 (1429)
RB 51	Westmünsterland-Bahn Münster West	Dortmund – Lünen – Coesfeld – Gronau – Enschede (am Wochenende Stundentakt)		105 km	412	DB Regio NRW	1–3× Bombardier Talent (643)
RB 52	Volmetal-Bahn Sauerland-Netz	Dortmund – Herdecke – Hagen – Rummenohl – Lüdenscheid-Brügge – Lüdenscheid (am Sonntagmorgen Zweistundentakt zwischen Hagen und Lüdenscheid)		54 km	434	DB Regio NRW	1× Pesa Link II (632) 1× Pesa Link III (633)
RB 53	Ardey-Bahn Sauerland-Netz	Dortmund – Schwerte – Iserlohn (am Wochenende Stundentakt)		39 km	433	DB Regio NRW	1× Pesa Link II (632)
RB 54	Hönnetal-Bahn Sauerland-Netz	Unna – Fröndenberg – Menden – Balve – Neuenrade (aufgeteilt in Teillinien Unna – Menden bzw. Fröndenberg – Neuenrade. Unna – Menden: am Sonntagmorgen im Zweistundentakt. Fröndenberg – Neuenrade: am Sonntag ganztägig im Zweistundentakt) (aufgrund von Streckenschäden b.a.w. zwischen Unna und Fröndenberg mit Ersatzbussen)		39 km	437	DB Regio NRW	1× Pesa Link II (632)
RE 57	Dortmund-Sauerland-Express Sauerland-Netz	Dortmund – Fröndenberg – Arnsberg – Meschede – Bestwig Wochentags ab Bestwig abwechselnd nach Winterberg oder Brilon. Am Wochenende und in der Hauptverkehrszeit Flügelung in Bestwig. (abends über Schwerte als Flügelzug mit der Linie RB 53)	Im Wechsel (am Wochenende Flügelung): Bestwig – Winterberg	115 km nach Winterberg, 110 km nach Brilon	435, 438	DB Regio NRW	1–2× Pesa Link II (632) 1–2× Pesa Link III (633)
RE 57	Dortmund-Sauerland-Express Sauerland-Netz		Im Wechsel (am Wochenende Flügelung): Bestwig – Brilon Wald – Brilon Stadt	115 km nach Winterberg, 110 km nach Brilon	435, 438	DB Regio NRW	1–2× Pesa Link II (632) 1–2× Pesa Link III (633)
RB 58	Der Bramscher Weser-Ems	Osnabrück – Lotte-Halen – Bramsche – Vechta – Delmenhorst – Bremen		126 km	394	NordWestBahn	1–3× Alstom Coradia LINT 41 (648)
RB 59	Hellweg-Bahn Hellweg-Netz	Dortmund – Unna – Soest (sonntags im Stundentakt)		54 km	431	Eurobahn	Stadler Flirt (428)

Linien 60–69

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg	Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 60	Ems-Leine-Express Elektronetz Mittelland	Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bünde – Minden – Hannover – Braunschweig	270 km	310, 370, 375	Westfalenbahn	Stadler KISS
RB 61	Wiehengebirgs-Bahn Teutoburger-Wald-Netz	Hengelo – Bad Bentheim – Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Herford – Bielefeld	160 km	375	Eurobahn	Stadler Flirt (2429 Mehrsystem D/NL)
RE 62	Ems-Werre-Express (einzeln vergeben)	Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bünde – Löhne	95 km	375	DB Regio Nord	Alstom Coradia Continental (440)
RB 63	Baumberge-Bahn Münster West	Münster Zentrum Nord – Münster – Coesfeld (Halbstundentakt in HVZ, Münster Zentrum Nord nur Mo–Fr)	44 km	408	DB Regio NRW	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 64	Euregio-Bahn Münster West	Münster – Gronau – Enschede (Halbstundentakt in HVZ in Lastrichtung)	65 km	407	DB Regio NRW	1–3× Bombardier Talent (643, 644)
RB 65	Ems-Bahn Teutoburger-Wald-Netz	Münster – Greven – Emsdetten – Rheine (Halbstundentakt in HVZ)	39 km	410	Eurobahn	Stadler Flirt (427/429, teilweise beide)
RB 66	Teuto-Bahn Teutoburger-Wald-Netz	Münster – Lengerich – Osnabrück	50 km	385	Eurobahn	Stadler Flirt (427/429, teilweise beide)
RB 67	Der Warendorfer OWL-Dieselnetz	Münster – Warendorf – Gütersloh – Bielefeld	76 km	400, 406	Eurobahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 69	Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz	Münster – Hamm – Bielefeld Flügelung in Hamm. Zugteil nach Paderborn fährt als RB 89	102 km	400, 410	Eurobahn	Stadler Flirt (428)

Linien 70–79

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg	Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 70	Weser-Leine-Express Elektronetz Mittelland	Bielefeld – Herford – Minden – Hannover – Braunschweig	169 km	310, 370, 401	Westfalenbahn	Stadler KISS
RB 71	Ravensberger Bahn OWL-Dieselnetz	Bielefeld – Herford – Bünde – Rahden	61 km	386	Eurobahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 72	Ostwestfalen-Bahn Teutoburger-Wald-Netz	Herford – Lage – Detmold – Altenbeken – Paderborn	74 km	405, 429	Eurobahn	Stadler Flirt (427)
RB 73	Der Lipperländer OWL-Dieselnetz	Bielefeld – Lage – Lemgo	31 km	404	Eurobahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 74	Senne-Bahn OWL-Dieselnetz	Bielefeld – Sennestadt – Paderborn (Halbstundentakt in HVZ)	44 km	403	NordWestBahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 75	Haller Willem OWL-Dieselnetz	Bielefeld – Halle – Osnabrück (am Wochenende Stundentakt)	57 km	402	NordWestBahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 77	Weser-Bahn Dieselnetz Niedersachsen-Mitte	Herford – Löhne – Rinteln – Hameln – Elze – Hildesheim	110 km	372	DB Start	1–2× Alstom Coradia LINT 41 (648)
RE 78	Porta-Express Teutoburger-Wald-Netz	Bielefeld – Herford – Löhne – Minden – Nienburg	98 km	370, 124	Eurobahn	Stadler Flirt (427/428/429) Stadler Flirt 3 (2429)

Linien 80–89

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Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
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Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg	Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RE 82	Der Leineweber OWL-Dieselnetz	Bielefeld – Oerlinghausen – Lage – Detmold – Altenbeken (am Sonntag Zweistundentakt)	56 km	404, 405	Eurobahn	Bombardier Talent (643)
RB 84	Egge-Bahn OWL-Dieselnetz	Paderborn – Höxter-Ottbergen – Holzminden – Kreiensen Flügelung in Höxter-Ottbergen, Zugteil nach Göttingen fährt als RB 85	111 km	403	NordWestBahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 85	Oberweser-Bahn OWL-Dieselnetz	Paderborn – Höxter-Ottbergen – Bodenfelde – Göttingen Flügelung in Höxter-Ottbergen, Zugteil nach Holzminden/Kreiensen fährt als RB 84	112 km	356, 356	NordWestBahn	1–2× Bombardier Talent (643)
RB 89	Ems-Börde-Bahn Hellweg-Netz	Münster – Hamm – Soest – Lippstadt – Geseke – Salzkotten – Paderborn Stündlich Flügelung in Hamm. Zugteil nach Bielefeld fährt als RB 69	168 km	410, 430	Eurobahn	1–2× Stadler Flirt (428)

Linien 90–99

Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge < 60 Minuten, meistens im 30-Minuten-Takt, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einer Taktfolge > 60 Minuten, meistens im 120-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.
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Linie	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg	Länge	KBS	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
RB 90	Westerwald-Sieg-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg	Limburg – Westerburg – Altenkirchen – Au – Betzdorf – Siegen (– Kreuztal) (HVZ-Verstärker zwischen Altenkirchen und Betzdorf, teilweise Linienbruch in Altenkirchen)	113 km (bis Siegen)	461, 460	Hessische Landesbahn	Alstom Coradia LINT 41 (648/1648) vereinzelt Alstom Coradia LINT 27 (640) und BR629
RB 91	Ruhr-Sieg-Bahn Ruhr-Sieg-Netz	Hagen – Iserlohn-Letmathe – (Finnentrop – Siegen) / Iserlohn (an Sonn- und Feiertagen tagsüber Zweistundentakt nur zwischen Hagen und Siegen, ab 21 Uhr Stundentakt nach Siegen und Iserlohn) (derzeit b.a.w. ohne Zugteilung; von/nach Iserlohn immer mit Umstieg in Letmathe)	106 km nach Siegen, 27 km nach Iserlohn	440	VIAS Rail	2× (ab Flügelung jeweils 1×) Stadler Flirt (Meist 426.1 nach Iserlohn und 427 nach Siegen, selten 2× 426.1 oder 2× 427)
RB 91	Ruhr-Sieg-Bahn Ruhr-Sieg-Netz		106 km nach Siegen, 27 km nach Iserlohn	440	Hessische Landesbahn	Alstom Coradia LINT 27 (640) Alstom Coradia LINT 41 (648)
RB 92	Biggesee-Express Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg	Finnentrop – Attendorn – Olpe	24 km	442	Hessische Landesbahn	Alstom Coradia LINT 27 (640) Alstom Coradia LINT 41 (648)
RB 93	Rothaar-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg	(Altenkirchen –) Betzdorf – Siegen – Kreuztal – Hilchenbach – Erndtebrück – Bad Berleburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt zwischen Betzdorf und Siegen)	75 km (ab Betzdorf)	460, 443	Hessische Landesbahn	Alstom Coradia LINT 41 (648/1648) (vereinzelt LINT 41+LINT27)
RB 94	Obere Lahntalbahn Nordwesthessen-Netz	(Betzdorf –) Erndtebrück – Bad Laasphe – Marburg (an Sonn- und Feiertagen Zweistundentakt auf der Gesamtstrecke, Samstags zwei Zugpaare verlängert bis Betzdorf)	64 km (ab Erndtebrück)	623	DB RegioNetz Verkehrs GmbH	Siemens Desiro Classic (642)
RB 95	Sieg-Dill-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg	Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg (Zweistundentakt, verkehrt nur montags bis samstags)	32 km	445	Hessische Landesbahn	Alstom Coradia LINT 41 (1648) Alstom Coradia Continental (1440)
RB 96	Hellertal-Bahn Dieselnetz Eifel-Westerwald-Sieg	Betzdorf – Herdorf – Neunkirchen – Burbach – Haiger – Dillenburg (am Sonntagmorgen im Zweistundentakt)	42 km	462	Hessische Landesbahn	Alstom Coradia LINT 41 (1648)
RB 97	Daadetal-Bahn (einzeln vergeben)	Betzdorf – Daaden (verläuft ausschließlich in Rheinland-Pfalz)		463	Westerwaldbahn	1–2× Stadler GTW (646)
RE 97 RB 97	Lahn-Sauerland-Express Nordwesthessen-Netz	Brilon Stadt – Brilon Wald – Willingen – Korbach – Frankenberg – Marburg (Fahrten, die nicht an allen Stationen halten, als RE 97)	102 km	439, 622	DB RegioNetz Verkehrs GmbH	Siemens Desiro Classic (642)
RE 99	Main-Sieg-Express Main-Lahn-Sieg-Netz	Siegen – Wilnsdorf-Rudersdorf – Haiger – Dillenburg – Wetzlar – Gießen – Friedberg – Frankfurt (stündlich nach Frankfurt nur mit Umstieg in Gießen / 1 Zug morgens von Au)	139 km	445, 630	Hessische Landesbahn	Stadler Flirt (429) (Gießen–Frankfurt: 2× 429; HVZ: 3× 429; Sprinter 429+427)

Eingestellte Linien

Dieser Abschnitt ist noch unvollständig.

Linie	Zeitraum	Linienname Teilnetz der Linie	Linienweg	KBS	Betreiber	Grund der Einstellung / Bemerkungen
HKX	1. Februar 2014 bis 31. August 2016	Hamburg-Köln-Express	Hamburg – Osnabrück – Münster – Recklinghausen – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz – Bingen – Frankfurt		Bahntouristikexpress	fuhr nur zeitweise als Schienenpersonennahverkehr
RE 6	bis Dezember 2002	Rhein-Wupper-Express	Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Koblenz	455, 480	DB Regio NRW	ersetzt durch RB 48
RE 6a	Dezember 2015 bis Dezember 2016		Köln/Bonn Flughafen – Köln – Dormagen – Neuss – Düsseldorf		DB Regio NRW	ersetzt durch RE 6
RE 8	bis Dezember 2002	Rhein-Holland-Express	Venlo – Viersen – Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz		DB Regio NRW	Streckenabschnitt Mönchengladbach – Venlo ersetzt durch RE 13
RE 11	bis Dezember 2002	Westfalen-Express	Düsseldorf – Duisburg – Essen – Bochum – Dortmund – Hamm (Westf) – Bielefeld		DB Regio NRW	ersetzt durch RE 6 und Verlängerung nach Minden (Westf) sowie Köln/Bonn Flughafen
RE 13		Der Viersener	Düsseldorf – Neuss – Mönchengladbach – Viersen – Kaldenkirchen		DB Regio NRW	unter gleicher Liniennummer als Maas-Wupper-Express verlängert nach Venlo bzw. über Wuppertal und Hagen nach Hamm
RE 16	bis Dezember 2022	Ruhr-Sieg-Express	Essen – Hagen – Letmathe, dort Zugteilung nach Iserlohn und Siegen	415, 427, 440	DB Regio NRW Abellio Rail NRW (2007–Feb. 2022)	ersetzt durch RE 34 und verkürzten RE 16
RE 18	bis Dezember 2002	Rhein-Erft-Express	Mönchengladbach – Grevenbroich – Köln – Troisdorf – Koblenz	485	DB Regio Südwest	ersetzt durch RB 27
RE 19	bis Dezember 2002	Hellweg-Express	Dortmund – Soest – Paderborn – Warburg	459, 430	DB Regio NRW	ersetzt durch RB 59 und RB 89
RE 19a (2019–2022) RB 32 (bis 2019)	bis Januar 2022	Der Bocholter	Wesel – Bocholt	421	DB Regio NRW (bis 2016) Abellio Rail NRW	ersetzt durch Flügelzug des RE 19
RE 20	1998 bis Dezember 2002	Eifel-Saar-Express	Köln – Gerolstein – Trier – Saarbrücken	474	DB Regio Südwest	technische Mängel an den Triebwagen 611 führten nach wenigen Monaten zur Verkürzung bis Trier und später ersetzt durch den RE 12
RB 21	bis Dezember 2002	Grenzland-Bahn	Köln – Düren – Aachen – Geilenkirchen – Mönchengladbach	480, 485	DB Regio NRW	ersetzt durch RE 9, RB 33 und S 13
RB 23	bis Juli 2021	Voreifel-Bahn	Euskirchen – Bad Münstereifel	475	DB Regio NRW	Mehrjährige Streckensperrung wegen Hochwasser 2021, Wiederinbetriebnahme vsl. 2024 als Verlängerung der S-Bahn S 23
RB 26			Düren – Jülich		Rurtalbahn	ersetzt durch RB 21
RB 27			Düren – Heimbach		Rurtalbahn	ersetzt durch RB 21
RB 28			Aachen – Heerlen			ersetzt durch RB 20, später RE 18
RB 30	bis 1999		Krefeld – Kleve		DB Regio NRW	ersetzt durch RE 10
RB 31	18. Mai bis 11. Oktober 2020	Der Niederrheiner	Kamp-Lintfort Süd – Moers – Duisburg Hbf		NordWestBahn	temporärer Zugverkehr während der Landesgartenschau Kamp-Lintfort 2020
RB 34	Dezember 2005 bis Juni 2006	Der Arnheimer	Emmerich – Zevenaar – Arnhem	420	Syntus, DB Regio NRW	Testlinie^[5], nunmehr ersetzt durch RE 19
RB 34	bis 1999		Mettmann – Düsseldorf		DB Regio NRW	ersetzt durch S 28
RB 35	bis 2016	Der Weseler	(Emmerich –) Wesel – Oberhausen Hbf – Duisburg Hbf (– Düsseldorf Hbf – Köln Hbf)		DB Regio NRW	ersetzt durch RE 19
RB 37	bis 2019	Der Wedauer	Duisburg Hbf – Duisburg-Wedau – Duisburg-Entenfang		DB Regio NRW	Zugverkehr eingestellt, ersetzt durch Bus 928 (DVG)
RB 41	Herbst 2003 – Dezember 2004		Hamm(Westf)Hbf – Dortmund Hbf	415	DB Regio NRW	Zusatzlinie, da der RE 1 den Anschluss zur RB 89, aufgrund deren verminderten Höchstgeschwindigkeit, nur durch Auslassung von Halten erreichen konnte
RB 42	bis Dezember 2020	Upland-Bahn	Brilon Stadt – Brilon Wald – Korbach – Frankenberg – Marburg	439, 622	DB RegioNetz Verkehrs GmbH	ersetzt durch RE 97 und RB 97
RB 44	bis Dezember 2019	Der Dorstener	Dorsten – Oberhausen Hbf	423	NordWestBahn	ersetzt durch RE 44 und zusätzliche Fahrten des RE 14
RB 45	bis Dezember 2021	Der Coesfelder	Dorsten – Coesfeld	424	NordWestBahn	ersetzt durch Flügelzug des RE 14
RB 47	bis Dezember 2013	Der Müngstener	Wuppertal Hbf – Remscheid Hbf – Solingen Hbf	458 (450.7)	DB Regio NRW	ersetzt durch S 7
RB 49 (zuvor 9)	bis Dezember 2003	Niederbergische Bahn	Essen Hbf – Velbert-Langenberg – Wuppertal Hbf	446 (450.9)	DB Regio NRW	ersetzt durch S 9
RB 55	bis Dezember 2002	Der Winterberger	Bestwig – Winterberg	438	DB Regio NRW	ersetzt durch RE 57
RB 56 (2003–2007) RB 58 (2001–2003)	2003 bis Dezember 2007	Der Iserlohner	Hagen – Letmathe – Iserlohn	427	DB Regio NRW	ersetzt durch RE 16 und RB 91^[6]
RB 62	1998 bis 2004	Der Cherusker	Rheine – Osnabrück – Herford – Detmold – Paderborn	375, 386, 405, 429	DB Regio NRW	ersetzt durch RB 61 und RB 72
RB 68	bis 2016	Emsauen-Bahn	Münster – Münster-Sprakel – Greven – Reckenfeld – Emsdetten – Rheine-Mesum – Rheine		DB Regio NRW	ersetzt durch RB 65
RE 76			Bielefeld – Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg		DB Regio Nord	ersetzt durch RB 76 und RE 78
RB 76	bis Dezember 2017	Weser-Aller-Bahn	Minden – Nienburg – Verden – Rotenburg	124	DB Regio NRW	ersetzt durch RE 78
RB 79	Dezember 2003 bis Dezember 2005	Bückeberge-Bahn	Minden – Stadthagen – Hannover	363.1	DB Regio NRW	ersetzt durch S 1
RB 83	Dezember 2003 bis Dezember 2005	Weserbergland-Bahn	Paderborn – Bad Pyrmont – Hameln	363.5	DB Regio NRW	ersetzt durch S 5
61			Düsseldorf Hbf – Erkrath – Wuppertal – Schwelm – Gevelsberg (/ einige Fahrten auch über Ennepetal (Gevelsberg)) – Hagen Hbf			ersetzt durch S 8
62			Köln – Opladen – Leichlingen – Solingen-Ohligs – Haan – Wuppertal – Schwelm – Ennepetal (Gevelsberg) – Hagen – Schwerte – Holzwickede – Unna – Hamm (Westf)			ersetzt durch RE 6 und später durch RE 7 und RB 48
67			Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal Hbf – Wuppertal-Oberbarmen – Remscheid-Lennep – Bergisch Born – Opladen / Bergisch Born – Dieringhausen / Remscheid Hbf – Solingen Hbf (alt) – Solingen-Ohligs			ersetzt durch S 9 und RB 47, letztere wiederum später ersetzt durch S 7; die Verbindung Remscheid-Lennep – Bergisch Born ª Opladen / Dieringhausen wurde stillgelegt

Besonderheiten

Linie	Beschreibung
RE 1	Die Stationen Nordbögge und Scharnhorst werden im stündlichen Wechsel bedient. Eine umstiegsfreie Verbindung zwischen diesen beiden Stationen ist nur mit dem RE 3 möglich. Ein morgendlicher Verstärker fährt werktags ab 6:27 Uhr von Aachen Hbf nach Düsseldorf Hbf, hält zusätzlich in Eilendorf, aber nicht in Düsseldorf-Benrath. Eine werktägliche Expressfahrt kommt um 6:41 Uhr aus Geilenkirchen und fährt über Übach-Palenberg, Herzogenrath, Aachen West, Aachen Schanz und weiter den regulären Linienweg bis Köln Hbf. Dabei werden die Stationen Eschweiler Hbf, Langerwehe und Horrem ohne Halt durchfahren. Ein täglicher Verstärkerzug fährt ab 22:37 Uhr von Köln Messe/Deutz nach Aachen Hbf, nimmt die Fahrgäste des in Köln Hbf endenden RE 9 aus Siegen für die Weiterfahrt nach Aachen auf und bedient zusätzlich die Station Eilendorf.
RE 2	Um in Osnabrück Anschluss an den RE 60 halten zu können, werden die Stationen Kattenvenne und Natrup-Hagen nur zweistündlich bedient.
RE 5	Aufgrund von Zugüberholungen mit dem ICE hält die Linie teilweise nicht in Oberhausen-Holten und Friedrichsfeld. Eine stündliche Bedienung aller Stationen zwischen Oberhausen und Wesel ist nur mit dem RE 19 und dem RE 49 möglich.
S 6	Zug 31899 beginnt um 3:46 Uhr (Mo–Fr) bzw. 3:36 Uhr (Sa/So) in Langenfeld und verkehrt zwischen Düsseldorf Hbf und Düsseldorf Flughafen Terminal (Ankunft um 4:08 Uhr bzw. 4:18 Uhr) ohne Zwischenhalte.
S 8	Zug 31846 (Hagen Hbf ab 2:23 Uhr) weicht hinter Düsseldorf Hbf vom Regelweg ab und verkehrt ohne Zwischenhalte nach Düsseldorf Flughafen Terminal (Ankunft um 3:46 Uhr). An Wochenenden fährt der Zug vereinigt mit Zug 31848 (Mönchengladbach Hbf an 4:06 Uhr); beide Zugteile werden in Düsseldorf Hbf geteilt (31848 ab 3:32 Uhr, 31846 ab 3:35 Uhr). Fahrten am Wochenende halten zwischen Wuppertal Hbf (Abfahrt um :35 Uhr) und Düsseldorf Hbf (Ankunft um :55 Uhr) von 0:00 Uhr bis 3:00 Uhr nur in Wuppertal-Vohwinkel.
S 11	Eine morgendliche Verstärkerfahrt verkehrt von 6:35 Uhr ab Köln Hbf nach Köln-Dellbrück ohne Halt in Köln-Buchforst und Köln-Holweide. Hierbei handelt es sich um die Anschlussfahrt der Linie RB 38 aus Horrem, die in Köln Hbf auf Gleis 3 einfährt und weiter als S 11 verkehrt.
RE 15	Der Bahnhof Emden Außenhafen wird je nach Saison nur drei- bis fünfmal täglich bedient. Die Zeiten werden immer an die Fähre von/nach Borkum angepasst.
RE 14 RE 19 RB 20 RB 33 RE 57 RB 91	In diesen sechs Fällen haben die beiden Flügeläste jeweils die gleiche Nummer. (Im Gegensatz hierzu wird bei den Doppeltraktionen Münster–Hamm und Paderborn–Ottbergen aus historischen Gründen zwischen RB 69 und RB 89 bzw. RB 84 und RB 85 unterschieden: Laut jeweiligem Fahrplan verkehrte die RB 69 bis Oktober 2003 nur zwischen Hamm und Bielefeld sowie die RB 85 bis Dezember 2014 nur zwischen Ottbergen und Göttingen.)
RE 17	Wegen geringer Nachfrage und aus fahrplansystematischen Gründen werden die Halte Beringhausen und Messinghausen in Richtung Warburg nur montags bis samstags von je zwei Frühfahrten bedient. In Richtung Hagen erfolgt die Bedienung montags bis samstags von je zwei Früh- sowie täglich von je zwei Spätfahrten. Der Haltepunkt Hoppecke wird in beiden Richtungen täglich alle zwei Stunden bedient, teilweise ergänzt durch zusätzliche Halte einiger Früh-/Spätfahrten. Alle drei Haltepunkte werden dabei als Bedarfshalte geführt.
RE 18	Diese Linie ist nicht mit dem niedersächsischen RE 18 zu verwechseln (Osnabrück – Bramsche – Quakenbrück – Oldenburg – Wilhelmshaven), welcher Nordrhein-Westfalen zwischen Osnabrück und Bramsche ohne Halt durchfährt.
RE 19	RE 19 mit der Zugnummer 20010/77010 (Abfahrt 7:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 9:13 Uhr in Arnhem Centraal bzw. 8:42 Uhr in Bocholt) hält nicht in Voerde (Niederrhein) und Friedrichsfeld. Zugnummer 20034/77034 (Abfahrt 19:26 Uhr von Düsseldorf Hbf und Ankunft 21:13 Uhr in Arnhem Centraal bzw. 20:42 Uhr in Bocholt) hält nicht in Friedrichsfeld. RE 19 mit der Zugnummer 20047 (Abfahrt 6:23 Uhr von Emmerich und Ankunft 7:35 Uhr in Düsseldorf Hbf) hält nicht in Düsseldorf Flughafen.
RB 32	Die Züge 31286 (Duisburg Hbf ab 3:34 Uhr, Dortmund Hbf an 4:36 Uhr) und 31289 (Dortmund Hbf ab 4:21 Uhr, Duisburg Hbf an 5:24 Uhr) jeweils samstags und sonntags sowie 31288 (Oberhausen Hbf ab 4:41 Uhr, Dortmund Hbf an 5:36 Uhr) und 31243 (Dortmund Hbf ab 5:21 Uhr, Duisburg Hbf an 6:24 Uhr) jeweils sonntags befahren in Dortmund die Strecke der S 2 und halten dort an allen Zwischenstationen. Zum Einsatz kommen für diese Fahrten nicht wie üblich fünf- (3429), sondern die bei der S 2 eingesetzten dreiteiligen Flirt 3XL-Triebwagen (3427).
RE 34 RE 16	Die von der VIAS Rail betriebene Fahrt 31330 der RE 34 am Sonntag verkehrt bis Letmathe gekuppelt mit Zug 31392 (RE 16; Hagen Hbf ab 7:15 Uhr, Letmathe ab 7:30 Uhr). Zug 31392 verkehrt nach der Zugteilung weiter nach Iserlohn (Ankunft um 7:43 Uhr), 31330 nach Siegen Hbf (Ankunft um 8:50 Uhr). Werktags fährt die RE 16 als Zug 31302 eigenständig (Iserlohn an 7:38 Uhr).
RE 42	Aufgrund von Trassenkonflikten mit DB Fernverkehr hält diese Linie teilweise nur stündlich in Münster-Albachten (beide Fahrtrichtungen) und Sythen (in Fahrtrichtung Essen).
RB 53 RE 57	Zwischen 23:00 Uhr und 02:00 Uhr fahren die Züge dieser Linien zwischen Dortmund Hbf (Abfahrt um :23 Uhr) und Schwerte vereinigt. Dabei hält der RE 57 zusätzlich in Dortmund-Signal Iduna Park (welcher sonst nur zu besonderen Anlässen angefahren wird) und weicht zwischen Dortmund-Hörde und Fröndenberg vom Regelweg ab. Beide Zugteile werden in Schwerte geteilt: RB 53 fährt weiter nach Iserlohn, RE 57 nach Bestwig.
RE 57 RE 17	Zug 10781 beginnt in Hagen Hbf (Abfahrt 6:02 Uhr) und verkehrt bis Brilon Wald vereinigt mit Zug 10707 (Linie RE 17). 10781 (RE 57) fährt weiter nach Brilon Stadt (Ankunft 7:34 Uhr), 10707 (RE 17) nach Warburg (Ankunft 8:19 Uhr).
RB 58	Da diese Linie nur eine Station in Nordrhein-Westfalen hat, wurde bis Dezember 2014 auf eine offizielle Nummer verzichtet, es gab lediglich die Bezeichnung „NWB“. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen wurde allerdings festgelegt, dass alle Züge, die die Grenze von Nordrhein-Westfalen und Niedersachsen überschreiten, in beiden Bundesländern die gleiche Liniennummer tragen.
RB 65	Obwohl diese Linie ausschließlich in Nordrhein-Westfalen verkehrt, gilt das Niedersachsen-Ticket auf der gesamten Strecke.
RB 69 RB 89	Im Regelverkehr fahren diese beiden Linien auf deren gemeinsamem Abschnitt (Hamm – Münster) als Doppeltraktion. Zeitweise besteht die Relation Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Soest – Paderborn, die in Hamm die Liniennummer ändert. Zusätzlich steht dann die aus zwei Fahrzeugen bestehende Option Hamm – Münster zur Verfügung, bei der je ein Fahrzeug eine der hier angegebenen Liniennummern trägt. Im morgendlichen Berufsverkehr fährt montags bis freitags ein Zug der Regionalbahn 69 von Münster und Hamm über Bielefeld hinaus bis Herford (Ankunft 6:45 Uhr), der um 7:18 Uhr zurück über Bielefeld und Hamm nach Münster fährt. Dadurch werden morgens die übrigen zwischen Herford und Bielefeld verkehrenden Züge entlastet. Des Weiteren wird die Fahrt 90056 der RB89 montags bis freitags bis Münster Zentrum Nord (Ankunft 7:23 Uhr) verlängert.
RE 70	RE 60 und RE 78 ergänzen zusammen mit Umstieg in Löhne den RE 70 zum Stundentakt.
RB 78	Im morgendlichen Berufsverkehr startet der RE 52275 bereits in Rheda Wiedenbrück (Abfahrtszeit 07:04 Uhr)
RB 81 RB 85	Bis Oktober 2004 wurde die Linie auf jeder zweiten Fahrt auf Bodenfelde – Göttingen verkürzt. Bei diesen Fahrten wurde damals der Abschnitt Ottbergen – Bodenfelde von der RB 81 bedient, die nach Northeim weiterfuhr. Nach Einstellung der durchgehenden Verbindung Northeim – Ottbergen und der Einführung der stündlichen Durchbindung von Göttingen über Bodenfelde nach Ottbergen ist die RB 81 als Liniennummer weggefallen, da keine Station dieser Linie in Nordrhein-Westfalen liegt. Durch die Einführung der Liniennummern in Niedersachsen hat diese Linie ihre alte Nummer zurückerhalten.
RB 92	Der Haltepunkt Attendorn-Hohen Hagen kann wegen fehlender Bahnsteigbeleuchtung vom 1. Oktober bis zum 30. April eines jeden Jahres nicht vor 8 Uhr oder nach 16:30 Uhr bedient werden. Der Halt wird touristisch genutzt und wird als Bedarfshalt geführt.

S-Bahn-Verkehr

S-Bahn Rhein-Ruhr/S-Bahn Köln

Stand: Mai 2024

Die S-Bahn-Linien verkehren üblicherweise im 15/30-Minuten-Rhythmus. Im Bereich Düsseldorf/Köln gilt wochentags ein 20-Minuten-Takt, abends und am Wochenende ein 30-Minuten-Takt.
Linien oder -abschnitte mit einem Takt < 20 Minuten, meistens im 15-Minuten-Takt während der Hauptverkehrszeit, sind fett dargestellt.
Linien oder -abschnitte mit einem Takt > 30 Minuten, meistens im 60-Minuten-Takt, sind kursiv dargestellt.

Linie	KBS	Linienweg	Betreiber	Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1	450.1	Dortmund – Dortmund-Dorstfeld – Bochum – Essen – Mülheim – Duisburg – Düsseldorf Flughafen – Düsseldorf – Hilden – Solingen	DB Regio NRW	2× Baureihe 422
S 2	450.2	Dortmund – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Mengede – Castrop-Rauxel Hbf – Herne – Recklinghausen /- Wanne-Eickel - Gelsenkirchen – Essen^‹1›	DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3427)
S 3	450.3	Oberhausen – Mülheim – Essen – Bochum-Dahlhausen – Hattingen	DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3429)
S 4	450.4	Unna – Unna-Königsborn – Dortmund-Dorstfeld – Dortmund-Lütgendortmund	DB Regio NRW	Baureihe 422
S 5	450.5	Dortmund – Witten – Wetter – Hagen	DB Regio NRW	Alstom Coradia Continental (1440) Baureihe 422
S 6	450.6	Essen – Ratingen Ost – Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen – Köln – Köln-Nippes – Köln-Worringen (zwischen Kettwig und Ratingen Ost bis vsl. 2026 wegen Hangrutsch unterbrochen)^[7]	DB Regio NRW	2× Baureihe 422 2× Baureihe 423 (zwei Umläufe)
S 7	450.7	Wuppertal – Remscheid – Solingen	RheinRuhrBahn	1–2× Alstom Coradia LINT 41 (1648)
S 8	450.8	Hagen – Gevelsberg – Schwelm – Wuppertal – Erkrath –Düsseldorf – Neuss – Korschenbroich – Mönchengladbach	DB Regio NRW	1–2× Alstom Coradia Continental (1440)
S 9	450.9	Haltern am See – Marl –/ Recklinghausen Hbf – Herten (Westf) – Gladbeck West – Bottrop – Essen – Velbert-Langenberg – Wülfrath –Wuppertal-Vohwinkel – Wuppertal – Schwelm – Gevelsberg – Hagen	DB Regio NRW	Stadler Flirt 3XL (3429)
S 11	450.11	Düsseldorf Flughafen Terminal – Düsseldorf – Neuss – Dormagen – Köln – Bergisch Gladbach	DB Regio NRW	2× Baureihe 423
S 12	450.12	(Horrem –) Köln – Troisdorf – Siegburg – Hennef – Eitorf – Au	DB Regio NRW	2× Baureihe 420 2× Baureihe 423 2× Baureihe 424
S 19	450.19	Düren – Horrem – Köln-Hansaring – Köln/Bonn Flughafen – Troisdorf – Hennef – Blankenberg – Au	DB Regio NRW	2× Baureihe 420 (ein Umlauf) 2× Baureihe 423
S 23	475	Bonn – Alfter-Witterschlick – Rheinbach – Euskirchen – Bad Münstereifel (zwischen Bonn und Rheinbach während der Hauptverkehrszeit auf einen 15-Minuten-Takt verdichtet; aufgrund des Hochwassers 2021 b.a.w. zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel mit Ersatzbussen)	DB Regio NRW	1–2× Alstom Coradia LINT 81 (620) LINT 81 (620) + LINT 54 (622)
S 28	450.28	Wuppertal – Wuppertal-Vohwinkel – Mettmann Stadtwald – Düsseldorf – Neuss – Kaarster See	Regiobahn	1× Integral S5D95
S 68	450.68	Wuppertal-Vohwinkel – Düsseldorf – Langenfeld^‹2›	DB Regio NRW	1–2× Baureihe 420 Baureihe 422

^‹1› Je ein Zug pro Stunde nach Recklinghausen und Essen.
^‹2› Nur zur HVZ, Wuppertal-Vohwinkel–Düsseldorf nur in Lastrichtung.

S-Bahn Hannover in Nordrhein-Westfalen

Die S-Bahn Hannover wird von der Transdev Hannover betrieben. In dieser Liste sind nur Linien aufgeführt, die Nordrhein-Westfalen berühren. Linien oder -abschnitte außerhalb Nordrhein-Westfalens sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienweg	KBS	Fahrzeuge im Regelbetrieb
S 1	Minden – Bückeburg – Haste – Wunstorf – Hannover – Weetzen – Barsinghausen – Haste	363.1	2× Baureihe 425, FLIRT XL (3427)
S 5	Paderborn – Altenbeken – Steinheim – Lügde – Bad Pyrmont – Hameln – Weetzen – Hannover – Langenhagen – Hannover Flughafen	363.5	1× (ab Hameln 2×) Baureihe 425, FLIRT XL (3427)

Stadtbahnlinien auf Eisenbahnstrecken

Einzelne Stadtbahnlinien zwischen Köln und Bonn benutzen abschnittsweise Eisenbahnstrecken der Häfen und Güterverkehr Köln (HGK) und fahren dort nach Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO). Innerhalb der Städte Köln und Bonn sind diese Linien in das Stadtbahnnetz integriert und fahren dort als Stadtbahnen nach der Straßenbahn-Bau- und Betriebsordnung (BOStrab).

Die Stadtbahnlinien fahren normalerweise im 5- bis 20-Minuten-Takt.

Linienabschnitte, die als Straßenbahn (nach BOStrab) befahren werden, sind kleiner dargestellt.

Linie	Linienweg	KBS	Betreiber	Fahrzeuge
7	Zündorf – Köln-Porz – Köln Neumarkt – Aachener Str./Gürtel – Köln Stüttgenhof – Frechen – Frechen-Benzelrath	ohne	KVB	2 K4000 2 K4500
16	Köln-Niehl – Köln Dom/Hbf – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Sürth – Wesseling – Bornheim – Hersel – Bonn-Tannenbusch – Bonn Hbf – Bonn-Bad Godesberg	473.1	KVB und SWB	2 B-Wagen 2 K5000
17	Köln Severinstraße – Köln Chlodwigplatz – Köln-Heinrich-Lübke-Ufer – Köln-Rodenkirchen (– Köln-Sürth)	473.1	KVB	1–2 B-Wagen 1–2 K5000
18	Köln-Thielenbruch – Köln-Buchheim – Köln Dom/Hbf – Köln-Klettenbergpark – Hürth-Efferen – Brühl Mitte – Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf	473.2	KVB und SWB	2 B-Wagen 2 K5000
68	Bornheim – Alfter – Bonn-Dransdorf – Bonn Hbf – Bonn-Ramersdorf	473.2	SSB	2 B-Wagen

Zukünftige Änderungen

Die folgende Tabelle zeigt alle beschlossenen Änderungen zu zukünftigen Fahrplanwechseln:

Linie	Veränderung	Quelle
angekündigte Änderungen während des Fahrplanjahrs 2024
RE 18	ab 10. Juni 2024: Verlängerung nach Lüttich (Maastricht – Lüttich im Stundentakt)	^{[Zuk. 1]}
RE EM 2024	14. Juni – 14. Juli 2024: Zusätzliche Linie zur Fußball-EM 2024 täglich im Stundentakt auf der Verbindung Köln Hbf – Köln Messe/Deutz – Düsseldorf Hbf – Duisburg Hbf – Oberhausen Hbf – Essen-Altenessen – Gelsenkirchen Hbf – Wanne-Eickel Hbf – Castrop-Rauxel Hbf – Dortmund-Mengede – Dortmund Hbf. Betrieben wird die Linie gemeinsam von DB Regio, TRI und der Centralbahn.	^{[Zuk. 2]}
RB 20	nach Infrastrukturertüchtigung: Reaktivierung Stolberg Altstadt – Stolberg Breinig	^{[Zuk. 3]}
RB 25	ab 14. Dezember 2024: Wiederaufnahme des Zugbetriebs zwischen Marienheide und Lüdenscheid nach Neubau einer durch die Hochwasserkatastrophe 2021 beschädigten Brücke (abgeschlossen) und Neubau oder Sanierung einer Brücke zwischen Marienheide und Meinerzhagen	^{[Zuk. 4]}^[8]
RB 89	ab 9. Juni 2024: zusätzlicher Halt in Hamm-Westtünnen nach Einrichtung eines neuen Haltepunktes.
S 1	ab 3. August 2024: Baustellenbedingt Umleitung der stündlichen Züge von Solingen Hbf nach Duisburg Hbf nach Düsseldorf Flughafen Terminal
Fahrplanwechsel 2025/2026 (14. Dezember 2025)
RB 21	Neuausschreibung Netz Düren mit Wasserstofffahrzeugen	^{[Zuk. 5]}
RB 28	Neuausschreibung Netz Düren mit Wasserstofffahrzeugen	^{[Zuk. 5]}
Fahrplanwechsel 2026/2027 (13. Dezember 2026)
RE 3	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit der Eurobahn	^{[Zuk. 6]}
RE 13	Neuvergabe an Regionalverkehre Start Deutschland und Verlängerung nach Eindhoven Centraal	^{[Zuk. 7]}^{[Zuk. 8]}
RE 14	Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 10]}
RB 31	Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 10]}^{[Zuk. 11]}
RE 34	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio	^{[Zuk. 12]}
RB 36	Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 10]}^{[Zuk. 11]}
RE 41	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen	^{[Zuk. 6]}
RE 44	Verlängerung nach Kamp-Lintfort (bei Fertigstellung der Infrastruktur)	^{[Zuk. 13]}^{[Zuk. 14]}^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 10]}
RE 44	Neuvergabe an DB Regio wegen Vertragsende mit RRB (RheinRuhrBahn), Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 10]}^{[Zuk. 11]}
RB 51	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio	^{[Zuk. 15]}
RB 64	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen wegen Vertragsende mit DB Regio	^{[Zuk. 15]}
RB 68	Reaktivierung Münster – Sendenhorst, Einsatz von batteriebetriebenen Zügen des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 16]}^{[Zuk. 17]}
RB 76	Reaktivierung Verl – Gütersloh – Harsewinkel, Einsatz von batteriebetriebenen Zügen des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 16]}
S 28	Einsatz von FLIRT XL nach Abschluss der Elektrifizierung	^{[Zuk. 18]}
Fahrplanwechsel 2027/2028 (12. Dezember 2027)
RB 37	Verlängerung der RB-Linie Neuss–Krefeld (siehe Dez. 2023) über Kempen (Niederrhein) nach Geldern. Betrieben im 60-Minuten-Takt und in Stoßzeiten im 30-Minuten-Takt, nur von Montag bis Freitag. Dient als Entlastung zum RE10. Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU.	^{[Zuk. 14]}^{[Zuk. 13]}^{[Zuk. 19]}^{[Zuk. 9]}
RE 82	Einrichtung eines Flügelzugkonzeptes in Lage (Lippe) mit Zugteilen nach Altenbeken und Lemgo, Maßnahme steht noch unter Finanzierungsvorbehalt	^{[Zuk. 20]}
RB 94	Verdichtung zum Stundentakt zwischen Erndtebrück und Bad Laasphe, nach Infrastrukturausbau	^{[Zuk. 21]}
Fahrplanwechsel 2028/2029 (10. Dezember 2028)
RE 10	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 22]}^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 15]}
RB 37	Neuvergabe an ein Eisenbahnverkehrsunternehmen, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 15]}
RB 43	Wiedervergabe an DB Regio, Verdichtung zwischen Dortmund Hbf und Wanne-Eickel Hbf auf einen 30-Minuten-Takt, Umstellung auf batteriebetriebene Züge des Typs CAF Civity BEMU	^{[Zuk. 14]}^{[Zuk. 9]}^{[Zuk. 10]}
RB 63	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines ganztägigen Halbstundentakt wochentags	^{[Zuk. 17]}
RB 67	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines Halbstundentakt Warendorf – Münster in der HVZ	^{[Zuk. 17]}
RB 71	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Umsetzung eines Flügelzugkonzeptes in Herford mit Zugteilung nach Rahden und Bad Salzuflen	^{[Zuk. 17]}
RB 73	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen	^{[Zuk. 17]}
RB 74	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines ganztägigen Halbstundentakt wochentags	^{[Zuk. 17]}
RB 75	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Einführung eines ganztägigen Halbstundentakt Bielefeld – Halle wochentags	^{[Zuk. 17]}
RE 82	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen	^{[Zuk. 17]}
Fahrplanwechsel 2029/2030 (8. Dezember 2029)
RB 77	Neuvergabe Netz Nördliches Westfalen mit batterieelektrischen Fahrzeugen, Kürzung auf Elze, Übernahme durch verlängerten RE 50 aus Wolfsburg	^{[Zuk. 17]}
voraussichtlich 2028 oder später
16 17	Verlegung der Linie 16 auf die fertiggestellte Nord-Süd-Stadtbahn und Einstellung Linie 17 in Köln	^{[Zuk. 23]}

Siehe auch

Liste deutscher Tarif- und Verkehrsverbünde

Weblinks

Commons: Liste der SPNV-Linien in Nordrhein-Westfalen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

NRW-Bahnarchiv
Infoportal Nahverkehr NRW des Ministeriums für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen

Netz- und Fahrpläne:

Regionalverkehrsplan NRW (2024)
Übersicht der SPNV-Linien 2023 im ITF NRW (NRW-Takt) (2024)
Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr (2024)
Plan des Verkehrsverbundes Rhein-Sieg und des Aachener Verkehrsverbundes (2024)
NRW-Fahrplanbuch (2024)
Netzgrafik NRW (2024)

Zielnetze:

Einzelnachweise

↑ Ab September: Im Lenne-Intercity mit Nahverkehrsticket bis Dortmund. Abgerufen am 1. September 2022.
↑ SPNV-Landesnetz ab 15. Dez. 2019. In: mobil.nrw. Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH – Kompetenzcenter Marketing NRW, 13. Dezember 2019, abgerufen am 21. Oktober 2020.
↑ Marode Brücke: Das sind die Pläne der Bahn für Lüdenscheid. Abgerufen am 14. Dezember 2022.
↑ Ausfall der Linie RE 47 bis Ende 2024. Regiobahn, 16. April 2024, abgerufen am 2. Mai 2024 (deutsch).
↑ Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. (PDF) In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014.
↑ ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. September 2014; abgerufen am 8. September 2014.
↑ Ratingen-Hösel: Bahn setzt umfangreiches Hangsicherungskonzept nach Felsbruch um. Abgerufen am 2. Mai 2024 (deutsch).
↑ RB 25. Deutsche Bahn, abgerufen am 16. April 2024.

Einzelnachweise: Zukünftige Änderungen

↑ RE 18 verkehrt wieder bis Maastricht. Abgerufen am 27. August 2023.
↑ Sonderzüge zur Fußball-Europameisterschaft 2024, Vorlage, 18. März 2024
↑ NVR, Aktuelles zum Wiederaufbau der SPNV-Infrastruktur im NVR-Gebiet nach der Hochwasserkatastrophe vom Juli 2021, Vorlage, 3. Juni 2022
↑ Volmetalbahn: Lüdenscheid ab April wieder per Bahn erreichbar. Abgerufen am 1. Dezember 2023.
↑ ^a ^b NVR, „Netz Düren“ – Eckpunkte der Herstellerausschreibung, Vorlage, 3. Mai 2022
↑ ^a ^b TED, Bekanntmachung über Änderungen oder zusätzliche Angaben zur Ausschreibung, 23. September 2022
↑ Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Ausweitung der grenzüberschreitenden Verbindung zwischen den Niederlanden und Deutschland – direkt und ohne Umsteigen mit dem RE 13 9. Mai 2019
↑ Vanaf 2026 rechtstreeks met de trein van Eindhoven naar Düsseldorf. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, 14. Dezember 2021, abgerufen am 14. Dezember 2021 (niederländisch).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Niederrhein-Münsterland-Netz. Abgerufen am 5. April 2022 (deutsch).
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Vergabeentscheidung für die ersten Linien im Niederrhein-Münsterland-Netz. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022.
↑ ^a ^b ^c Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union, Deutschland-Gelsenkirchen: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung, 2023/S 125-397580, Bekanntmachung einer Änderung, Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit, 3. Juli 2023
↑ DB Regio NRW bleibt über Dezember 2023 hinaus Betreiber der Linie RE 34 zwischen Dortmund und Siegen. 19. Juni 2023, abgerufen am 10. Juli 2023.
↑ ^a ^b Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Betriebskonzept Ausschreibung alternative Antriebe 1. Juni 2018
↑ ^a ^b ^c Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR: Sachstand Ausschreibung Niederrhein-Münsterland-Netz (Vorlage S/IX/2020/0809). 25. November 2020, abgerufen am 5. Oktober 2021.
↑ ^a ^b ^c ^d Wirtschaftsplan der VRR AöR für das Jahr 2023, Anlage JVP 2023
↑ ^a ^b Europäisches Amtsblatt, Deutschland-Gelsenkirchen: Reparatur und Wartung von Schienenfahrzeugen, 2022/S 075-204505, Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung, 15. April 2022
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union, Deutschland-Unna: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung, 2023/S 134-423768, Auftragsbekanntmachung, Dienstleistungen, 14. Juli 2023
↑ VRR, Dekarbonisierung im SPNV, Vorlage, 6. Mai 2022
↑ Welle Niederrhein: RB37: Neue Bahnlinie für den Niederrhein. Abgerufen am 28. September 2021.
↑ VVOWL, Übergangsweiser Einsatz von Busfahrten bis zur Realisierung eines Halbstundentaktes im SPNV nach Lemgo, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 28. Januar 2021
↑ NWL, Konzeption RB 94 Obere Lahntalbahn; weiteres Vorgehen, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 5. Dezember 2019
↑ Westdeutsche Zeitung: Kempen: SPD: Nordwestbahn-Kündigung soll geprüft werden. Abgerufen am 3. Oktober 2018.
↑ Oilver Görtz, Christian Hümmeler: Nord-Süd-Stadtbahn fährt nicht vor 2025. In: Kölner Stadt-Anzeiger. DuMont Net GmbH & Co. KG, 11. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017.

[1] Ab September: Im Lenne-Intercity mit Nahverkehrsticket bis Dortmund. Abgerufen am 1. September 2022.

[2] SPNV-Landesnetz ab 15. Dez. 2019. In: mobil.nrw. Verkehrsverbund Rhein-Sieg GmbH – Kompetenzcenter Marketing NRW, 13. Dezember 2019, abgerufen am 21. Oktober 2020.

[3] Marode Brücke: Das sind die Pläne der Bahn für Lüdenscheid. Abgerufen am 14. Dezember 2022.

[4] Ausfall der Linie RE 47 bis Ende 2024. Regiobahn, 16. April 2024, abgerufen am 2. Mai 2024 (deutsch).

[5] Matthias Oomen: Grenzüberschreitender Verkehr: Schlechte Verbindungen zwischen Kohle und Tulpen. (PDF) In: Der Fahrgast 2/2009. Fahrgastverband Pro Bahn, S. 19, abgerufen am 8. August 2014.

[6] ZRL-Wettbewerbsverfahren Ruhr-Sieg-Netz. Zweckverband SPNV Ruhr-Lippe, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 8. September 2014; abgerufen am 8. September 2014.

[7] Ratingen-Hösel: Bahn setzt umfangreiches Hangsicherungskonzept nach Felsbruch um. Abgerufen am 2. Mai 2024 (deutsch).

[12] RB 25. Deutsche Bahn, abgerufen am 16. April 2024.

[8] RE 18 verkehrt wieder bis Maastricht. Abgerufen am 27. August 2023.

[9] Sonderzüge zur Fußball-Europameisterschaft 2024, Vorlage, 18. März 2024

[10] NVR, Aktuelles zum Wiederaufbau der SPNV-Infrastruktur im NVR-Gebiet nach der Hochwasserkatastrophe vom Juli 2021, Vorlage, 3. Juni 2022

[Volmetal-11] Volmetalbahn: Lüdenscheid ab April wieder per Bahn erreichbar. Abgerufen am 1. Dezember 2023.

[nvrDürenWasserstoff-13] NVR, „Netz Düren“ – Eckpunkte der Herstellerausschreibung, Vorlage, 3. Mai 2022

[RE3undRE41vergabe-14] TED, Bekanntmachung über Änderungen oder zusätzliche Angaben zur Ausschreibung, 23. September 2022

[vrrre13eindhoven-15] Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Ausweitung der grenzüberschreitenden Verbindung zwischen den Niederlanden und Deutschland – direkt und ohne Umsteigen mit dem RE 13 9. Mai 2019

[16] Vanaf 2026 rechtstreeks met de trein van Eindhoven naar Düsseldorf. Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, 14. Dezember 2021, abgerufen am 14. Dezember 2021 (niederländisch).

[:2-17] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h Niederrhein-Münsterland-Netz. Abgerufen am 5. April 2022 (deutsch).

[nmn-los-2-db-regio-18] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Vergabeentscheidung für die ersten Linien im Niederrhein-Münsterland-Netz. Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR), 25. Mai 2022, abgerufen am 25. Mai 2022.

[:nre-19] Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union, Deutschland-Gelsenkirchen: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung, 2023/S 125-397580, Bekanntmachung einer Änderung, Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit, 3. Juli 2023

[:1-20] DB Regio NRW bleibt über Dezember 2023 hinaus Betreiber der Linie RE 34 zwischen Dortmund und Siegen. 19. Juni 2023, abgerufen am 10. Juli 2023.

[vrralternativeantriebe-21] Verkehrsverbund Rhein-Ruhr, Betriebskonzept Ausschreibung alternative Antriebe 1. Juni 2018

[vrralternativeantriebe2-22] Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR: Sachstand Ausschreibung Niederrhein-Münsterland-Netz (Vorlage S/IX/2020/0809). 25. November 2020, abgerufen am 5. Oktober 2021.

[:6-23] Wirtschaftsplan der VRR AöR für das Jahr 2023, Anlage JVP 2023

[nachbestellungcafbemu-24] Europäisches Amtsblatt, Deutschland-Gelsenkirchen: Reparatur und Wartung von Schienenfahrzeugen, 2022/S 075-204505, Freiwillige Ex-ante-Transparenzbekanntmachung, 15. April 2022

[nördlicheswestfalen-25] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union, Deutschland-Unna: Öffentlicher Schienentransport/öffentliche Schienenbeförderung, 2023/S 134-423768, Auftragsbekanntmachung, Dienstleistungen, 14. Juli 2023

[vrrDekabonisierung-26] VRR, Dekarbonisierung im SPNV, Vorlage, 6. Mai 2022

[27] Welle Niederrhein: RB37: Neue Bahnlinie für den Niederrhein. Abgerufen am 28. September 2021.

[28] VVOWL, Übergangsweiser Einsatz von Busfahrten bis zur Realisierung eines Halbstundentaktes im SPNV nach Lemgo, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 28. Januar 2021

[29] NWL, Konzeption RB 94 Obere Lahntalbahn; weiteres Vorgehen, Verbandsversammlung, Beschlussvorlage, 5. Dezember 2019

[30] Westdeutsche Zeitung: Kempen: SPD: Nordwestbahn-Kündigung soll geprüft werden. Abgerufen am 3. Oktober 2018.

[ksta-NSS-31] Oilver Görtz, Christian Hümmeler: Nord-Süd-Stadtbahn fährt nicht vor 2025. In: Kölner Stadt-Anzeiger. DuMont Net GmbH & Co. KG, 11. Dezember 2017, abgerufen am 29. Dezember 2017.

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