Linie 1 (Metro Delhi)

Delhi Metro Rot/Linie 1
Spurweite:	1676 mm (Kolonialspur)
Shaheed Sthal (New Bus Adda) Hindon River Arthala Major Mohit Sharma Mohan Nagar Shyam Park Rajendra Nagar Raj Bagh Shahid Nagar Bundesstaatsgrenze Uttar Pradesh/Delhi Dilshad Garden Jhilmil Mansarovar Park Shahdara Swami Dayanand Marg Welcome Pink/Linie 7 Seelampur Shastri Park Shastri Park Depot Yamuna Fluss Grand Trunk Rd / NH44 Kashmere Gate Gelb/Linie 2 Violett/Linie 6 Tis Hazari Rani Jhansi Road Pul Bangash Pratap Nagar Swami Narayan Marg Shastri Nagar Inderlok Grün/Linie 5 Kanhiya Nagar Keshav Puram Ring Road Netaji Subhash Place Pink/Linie 7 Kohat Enclave Pitam Pura Outer Ring Road Rohini East Rohini West Rithala

Die Linie 1 („Rote Linie“) der Metro Delhi ist die erste Linie, die in Delhi gebaut wurde. Die Strecke hat 29 Stationen und verläuft von Rithala im Norden von Delhi über Dilshad Garden im Osten Delhis nach Shaheed Shtal in Ghaziabad (Uttar Pradesh) über eine Distanz von 34,7 Kilometern.^[1] Die gesamte Linie verläuft als Hochbahn.

Geschichte

Die Linie 1 ist die erste Strecke der Metro Delhi. Der erste Abschnitt von Tis Hazari nach Shahdara wurde am 25. Dezember 2002 eröffnet. Die weiteren Abschnitte der Phase I bis nach Rithala wurden bis zum April 2004 in Betrieb genommen. Die ersten drei Linien bilden ein Kreuz mit zwei Achsen in ost-westlicher Richtung, die die Basis des Streckennetzes bilden. In Phase II erfolgte im Jahr 2008 die Verlängerung der Linie Richtung Osten nach Dishad Garden bis zur Bundesstaatsgrenze nach Uttar Pradesh.

Verlängerungen Phase III

Zurzeit ist eine Verlängerung um 9,5 Kilometer in Richtung Osten im Bau. Die Strecke wird von der Station Dilshad Garden bis zum New Bus Stand Adda in Ghaziabad im Bundesstaat Haryana verlängert. Die Bauarbeiten, die Teil der Phase III-Projektes sind, begannen im Jahr 2015 und sollen bis Ende 2018 vollendet sein.^[2] Im März 2018 wurden die letzten Flurstücke für die Metrostationen erworben, um die benötigten Einrichtungen für Fluchtwege zu errichten.^[3] Die Eröffnung dieses Teilstücks sollte bis Ende 2018 erfolgen, da von den zugesagten Geldern der Stadtentwicklungsbehörde von Ghaziabad in Höhe von 14,84 Mrd. INR erst 8,1 Mrd. INR freigegeben wurden.^[4] Am 27. August begannen die Testläufe auf dem neuen Abschnitt zwischen Dilshad Garden und New Bus Adda für Geschwindigkeits- und Bremstests sowie Signaltests und Test des automatischen Betriebs. Diese sind für die Erteilung der Betriebsgenehmigung notwendig.^[5] Die Inbetriebnahme des verlängerten Abschnitts erfolgte formal am 8. März 2019 zusammen mit der Verlängerung der Linie 4 in Noida durch Premierminister Modi.^[6] Gleichzeitig wurden zwei Stationen durch das Bezirksmagistrat in Ghaziabad umbenannt: Die Endstation New Bus Adda in Shaheed Shtal sowie die Station Mohan Nagar nach dem gefallenen Offizier Major Mohit Sharma, der bei einer terroristischen Attacke am 21. März 2009 in Jammu und Kaschmir ums Leben gekommen ist. Major Mohit Sharma wurde posthum die Ashoka Chakra verliehen, die höchste militärische Ehrenauszeichnung in Friedenszeiten.^[7]

Stationen

Linie 1/Rot
#	Stationsname		Eröffnung	Umsteigemöglichkeit
	Englisch	Hindi
1	Shaheed Sthal (New Bus Adda)	शहीद स्थल (नया बस स्टैन्ड)	8. März 2019
2	Hindon River	हिंडन	8. März 2019
3	Arthala	अर्थला	8. März 2019
4	Mohan Nagar	मोहन नगर	8. März 2019
5	Shyam Park	श्याम पार्क	8. März 2019
6	Major Mohit Sharma (Rajendra Nagar)	मे‌‌जर मोहित शर्मा (राजेन्द्र नगर)	8. März 2019
7	Raj Bagh	राज बाग	8. März 2019
8	Shahid Nagar	शहीद नगर	8. März 2019
9	Dilshad Garden	दिलशाद गार्डन	4. Juni 2008
10	Jhilmil	झिलमिल कालोनी	4. Juni 2008
11	Mansarovar Park	मानसरोवर पार्क	4. Juni 2008
12	Shahdara	शाहदरा	25. Dezember 2002	Northern Suburban Railways
13	Welcome	वेलकम	25. Dezember 2002	Pink/Linie 7
14	Seelampur	सीलमपुर	25. Dezember 2002
15	Shastri Park	शास्त्री पार्क	25. Dezember 2002
16	Kashmere Gate	कश्मीरी गेट	25. Dezember 2002	Gelb/Linie 2 Violett/Linie 6
17	Tis Hazari	तीस हजारी	25. Dezember 2002
18	Pul Bangash	पुल बंगश	3. Oktober 2003
19	Pratap Nagar	प्रताप नगर	3. Oktober 2003	Northern Suburban Railways
20	Shastri Nagar	शास्त्री नगर	3. Oktober 2003
21	Inderlok	इन्दरलोक	3. Oktober 2003	Grün/Linie 5
22	Kanhiya Nagar	कन्हैया नगर	31. März 2004
23	Keshav Puram	केशव पुरम	31. März 2004
24	Netaji Subhash Place	नेताजी सुभाष प्लेस	31. März 2004	Pink/Linie 7
25	Kohat Enclave	कोहाट एन्क्लेव	31. März 2004
26	Pitam Pura	पीतमपुरा	31. März 2004
27	Rohini East	रोहिणी पूर्व	31. März 2004	Magenta/Linie 8 (geplant in Phase IV)
28	Rohini West	रोहिणी पश्चिम	31. März 2004
29	Rithala	रिठाला	31. März 2004

Depot

Das Depot dieser Linie mit Abstellhallen, Werkstätten und der Waschanlage befindet sich nördlich der Station Shastri Park am Ufer der Yamuna im Nord-Osten von Delhi. Es kann sowohl von Osten als auch von Westen angefahren werden. Darüber hinaus befindet sich auf dem Gelände ein Trainingscenter der DMRC.

Phase IV: Richtung Narela

Als Teil des Phase-IV-Projektes der Metro Delhi soll die Linie bis nach Narela (21,73 km) verlängert werden.^[8] Dabei sehen die Planungen vor, die Bahnsteige auf die Länge von neun Wagen auszurichten.^[9] Dies würde gleichzeitig bedeuten, dass die Linienerweiterung nicht direkt an die vorhandene Strecke anschließt, sondern als eigenständige Linie konstruiert ist. Folgende Stationen sind geplant: Rohini Sector 26, Rohini Sector 31, Rohini Sector 32, Rohini Sector 36, Rohini Sector 37, Barwala, Put Khurd, Bawana Industrial Area – 1, Bawana Industrial Area – 2, Bawana, Bawana JJ Colony, Sanpath, New Sanath Colony, Anaj Mandi und Narela.

Im April 2018 gibt es eine Diskussion, ob die Verlängerung wirtschaftlich ist und verwirklicht werden kann. Die Regierung von Delhi bezweifelt das, da die Strecke über weite Strecke entlang von Gebieten mit geringer Bevölkerungsdichte verläuft, und entzieht dem Projekt daher die Zustimmung. Ob die Verlängerung der Metrostrecke ausgeführt wird, ist deshalb fraglich.^[10] Darüber hinaus steht die Strecke auch in Konkurrenz zur geplanten RRTS-Strecke von Delhi nach Panipat mit Zwischenhalt in Narela.^[11] Die RRTS-Linie würde Narela über eine deutlich kürzere Strecke entlang der bestehenden Eisenbahnstrecke nach Sonipat anbinden, die in einigen Kilometern Abstand parallel zur NH-44 verläuft. Das RRTS-Projekt hat für das Jahr 2018 auch finanzielle Mittel der Unionsregierung bewilligt bekommen, so dass ein Projektfortschritt zu erwarten ist.^[12]

Nachdem im Dezember 2018 die Regierung von Delhi alle Projekte im Rahmen der Phase IV genehmigt und dies aber gleichzeitig an eine 50:50-Kostenaufteilung mit der Unionsregierung geknüpft hatte, hat die Indische Zentralregierung im März 2019 nun nur drei Streckenerweiterungen genehmigt, bei der die Verlängerung der Linie 1 nicht mehr enthalten ist.^[13]

Einzelnachweise

1. ↑ Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC) (Memento des Originals vom 20. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.delhimetrotimes.in
2. ↑ Progress of Delhi Metro’s Red line in Ghaziabad. Abgerufen am 20. Februar 2017.
3. ↑ Land hurdle cleared for Dilshad Garden-New Bus Stand metro. In: The Times of India. (indiatimes.com [abgerufen am 26. März 2018]). 
4. ↑ PressReader.com – Connecting People Through News. Abgerufen am 21. April 2018. 
5. ↑ ‘Bus Adda corridor’ of Delhi Metro’s Red Line starts trial run from Dilshad Garden. Abgerufen am 28. August 2018 (englisch). 
6. ↑ Delhi opens metro Blue and Red line extensions. In: International Railway Journal. 14. März 2019, abgerufen am 16. März 2019 (englisch). 
7. ↑ Two stations on Delhi Metro’s Red Line extension renamed in honour of martyrs. 8. März 2019, abgerufen am 16. März 2019 (englisch). 
8. ↑ https://themetrorailguy.com/2016/07/15/delhi-govt-approves-delhi-metro-phase-4s-dpr/
9. ↑ New metro lines connecting airport, old Delhi will have nine-coach trains. In: Hindustan Times. 4. Juli 2017 (hindustantimes.com [abgerufen am 2. Januar 2018]). 
10. ↑ 3 proposed corridors don’t get government nod, metro Phase IV to be delayed. In: The Times of India. (indiatimes.com [abgerufen am 10. April 2018]). 
11. ↑ NCRTC | Delhi-Panipat Corridor. Abgerufen am 15. April 2018. 
12. ↑ Union Budget 2018: Rail link between Delhi, Panipat, Alwar and Meerut gets Rs 659 crore. In: Hindustan Times. 1. Februar 2018 (hindustantimes.com [abgerufen am 15. April 2018]). 
13. ↑ Staff Reporter: 3 corridors of Metro phase-IV get Centre nod. In: The Hindu. 8. März 2019, ISSN 0971-751X (thehindu.com [abgerufen am 16. März 2019]).