Lineas

Lineas
Rechtsform	NV
Gründung	2011
Sitz	Brüssel, Belgien
Leitung	Geert Pauwels (CEO)
Website	https://lineas.net/

Lineas ist das größte private Schienengüterverkehrsunternehmen in Europa^[1] mit Hauptsitz in Belgien und Niederlassungen in Deutschland, Frankreich, Italien, den Niederlanden und Spanien. Die Société Fédérale de Participations et d’Investissement besitzt 10 % der Anteile, die Private-Equity-Gruppe Argos Wityu und das Management von Lineas halten zusammen die restlichen 90 %.

Lineas erbringt Verkehrsleistungen im Schienengüterverkehr. Ziel ist nach eigener Aussage die Realisierung eines „Modal Shift“^[2] in Europa, also einer Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene.

2014 führte Lineas das Green Xpress Network (GXN) mit 23 Schienenverbindungen zwischen europäischen Bahnhöfen ein. Bei GXN werden verschiedene Frachtarten zu einem Zug kombiniert.

Entwicklung

2005 genehmigte die Europäische Union die Liberalisierung des Schienenverkehrs. In Belgien erhielt die Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen (NMBS/SNCB) nach dieser Entscheidung eine neue Struktur: die NMBS/SNCB-Gruppe, bestehend aus drei Unternehmen: NMBS/SNCB, Infrabel und NMBS/SNCB-Holding. Bis 2011 war das Schienenfrachtgeschäft ein Geschäftsbereich der NMBS/SNCB, der unter dem Namen B-Cargo operierte. Unter der NMBS/SNCB fuhr der Geschäftsbereich B-Cargo Verluste ein. 2011 wurde B-Cargo ein Tochterunternehmen der NMBS/SNCB, NMBS/SNCB Logistics. Die Privatisierung erfolgte 2015 unter dem Namen B Logistics mit Investitionen der unabhängigen Private-Equity-Gruppe Argos Wityu. Vor der Privatisierung arbeitete das Unternehmen mit Verlust, danach wuchs die Rentabilität. 2017 wurde aus B Logistics Lineas. Das Unternehmen wollte seine Vorhaben für ganz Europa deutlich machen und sich der bisherigen staatlichen Beteiligung entledigen.

Leistungsangebot

Lineas bietet Produkte und Dienstleistungen für den Gütertransport in Europa an. Dazu gehören Logistikdienste, wie Abhol- und Lieferdienste für die erste bzw. letzte Meile auf der Schiene, per Lkw oder Binnenschiff sowie GXN Langstrecke. Andere angebotene Dienstleistungen sind Wartung, Flottenmanagement, Flottenberatung, Vermietung von Güterwagen und Lokomotiven, Picking, Technologie und Schulung. Das Beförderungsangebot beinhaltet Ganzzüge, einzelne Wageneinheiten (Mischverkehr), intermodale Units, Paletten, Sondertransporte und das Green Xpress Network. Mit dem GXN stehen 23 Schienenverbindungen zwischen europäischen Wirtschaftszentren zur Verfügung. GXN stellt verschiedene Frachtarten mit großem und kleinem Volumen zu einem Zug zusammen.^[2]

Flotte

Lineas verfügt über mehrere Lokomotivtypen, sowohl mit Elektro- als auch mit Dieselantrieb. Bei den elektrischen Lokomotiven handelt es sich zum größten Teil um die HLE 13 und die HLE 28. Die meisten Diesellokomotiven sind vom Typ Class 66, MaK G1206 und HLR 77/78. Die Flotte von Lineas umfasst über 7000 Güterwagen und 250 Lokomotiven.

Güterwagen

Stahlwagen

• Shimm(n)s for cold coils
• Shimm(n)s for hot coils
• Remms for slabs

Schüttgutwagen

• Tads for limestone
• Fal(n)s for coal
• Eaos & Fas for scrap

Intermodal / Container Wagen

• Lgnss 40’
• Sgnss 60’
• Sggnss 72’
• Sggrss 80’

Lokomotiven

• Alstom Electric Typ 13 (BFLU)
• Bombardier Electric Traxx (DABNL)
• Bombardier Electric Traxx (DBF)
• EMD Diesel Class 66 (DBNL)
• Siemens – Vossloh Diesel Typ 77 (DBNL)
• Alstom Diesel BB 75000 (F)
• Alstom Electric BB 27000 (F)
• Vossloh Diesel G1206

Organisation

Lineas beschäftigt mehr als 2100 Menschen.

Der Vorstand setzt sich zusammen aus CEO Geert Pauwels, Lars Redeligx (Commercial), Kurt Coffyn (Operations), Jan De Raeymaeker (Finance & Legal), Jan Luyten (HR) und Mark Geuens (Data & Innovation).

Ziel ist die Verwirklichung des „Modal Shift“^[2] in Europa, also einer Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene. Damit sollen auch die Zulieferkette für Unternehmen verbessert und gesellschaftliche Probleme angegangen werden, die der herkömmliche Güterverkehr verursacht, wie Mobilitätsfragen, die Klimaauswirkungen hoher CO₂-Emissionen, Gesundheitsrisiken durch Luftverschmutzung und Verkehrsunfälle.

Im Juni 2020 wurde Lineas mit der Voka Sustainable Business Charter (VCDO) ausgezeichnet.^[3] Anlässlich dieser Charter erhielt das Unternehmen im Oktober 2020 als erstes belgisches Transportunternehmen das United Nations Institute for Training and Research (UNITAR) SDG Pionier-Zertifikat.^[4] Lineas wurde von den Vereinten Nationen auch zum Sustainable Development Goals (SDG) Pioneer für nachhaltige Entwicklung ernannt.^[4]

2019 verdoppelte Lineas die Zugkapazität von und nach Antwerpen, um die Auswirkungen der Bauarbeiten an der Oosterweel-Verbindung auf die Mobilität in Belgien zu mildern. Das Schienengüterverkehrsunternehmen nimmt derzeit 5300 Container pro Woche aus dem Antwerpener Straßenverkehr heraus (im Vergleich zu 2600 vorher).^[5]

2020 wurde Geert Pauwels mit dem European Railway Award ausgezeichnet. Er erhielt diesen Preis für die Umwandlung einer verlustbringenden Sparte der belgischen Eisenbahnen in ein profitables privates Schienengüterverkehrsunternehmen.^[6]

Am 9. April 2020 enthüllte Lineas im Antwerpener Hafen eine weiße Lokomotive, die sogenannte „Heroes Loc“, und würdigte damit die Helden im Kampf gegen das neue Corona-Virus. Aber auch auf die durch das Virus entstandenen Probleme im eigenen Sektor sollte damit hingewiesen werden.^[7]

Aktivitäten in Europa

Lineas unterhält Niederlassungen in Belgien, Deutschland, Frankreich, Italien, den Niederlanden und Spanien. Daneben ist das Unternehmen auch in Liechtenstein, Österreich, Polen, Rumänien, der Slowakei, Tschechien, Schweden und der Schweiz aktiv. In Belgien gibt es tägliche Schienenverbindungen zwischen Antwerpen, Genk, Gent, La Louvière, Lüttich und Zeebrugge. Auf europäischer Ebene ist Lineas der größte private Güterverkehrsbetreiber auf der Schiene.^[1] Das Unternehmen baut sein internationales Netz und Green Xpress Network mit gemischten herkömmlichen und intermodalen Verbindungen sowie Ganzzügen für Unternehmen aus.

Rail Freight Forward

Lineas ist Mitglied von Rail Freight Forward^[8], einem Zusammenschluss europäischer Schienengüterverkehrsunternehmen, die die negativen Auswirkungen des Güterverkehrs auf Mobilität, Klima und Umwelt verringern möchten, indem sie sich für eine Verlagerung des Güterverkehrs von der Straße auf die Schiene einsetzen. Der Zusammenschluss strebt eine Erhöhung des Anteils des Schienengüterverkehrs in Europa von derzeit 18 % auf 30 % bis 2030 an.

Lineas ist Mitglied des Belgian Rail Freight Forum.^[9] In Frankreich gehört das Unternehmen zu 4F, dem Fret Ferroviaire Français du Futur.^[10] In Deutschland ist es Mitglied von NEE, dem Netzwerk Europäischer Eisenbahnen.^[11]

European Rail Freight Association (ERFA)

Seit Februar 2020 ist Lineas Mitglied der European Rail Freight Association (ERFA). Dieser Zusammenschluss setzt sich für die Schaffung eines gemeinschaftlichen, vollständig liberalisierten europäischen Markts und Wettbewerbs für den Güterverkehr auf der Schiene ein.^[12]

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b} Roeland Byl: Geert Pauwels (Lineas) krijgt de European Railway Award. In: Trends Knack. 18. Februar 2020, abgerufen am 24. März 2021 (niederländisch). 
2. ↑ ^{a b c} Marieke van Gompel: Topman Geert Pauwels krijgt prijs voor omvorming Lineas. In: Nieuwsblad Transport. 26. Februar 2020, abgerufen am 24. März 2021 (niederländisch). 
3. ↑ Vlaams netwerk voor Ondernemingen en Kamers van koophandel in Alle sectoren, Voka: Digitale uitreiking VCDO-awards bij Voka Vlaams-Brabant. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Voka. 24. Juni 2020, archiviert vom Original am 26. November 2020; abgerufen am 25. März 2021 (niederländisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.voka.be 
4. ↑ ^{a b} Vlaams netwerk voor Ondernemingen en Kamers van koophandel in Alle sectoren, Voka: Vlaams-Brabantse bedrijven ontvangen VN-duurzaamheidscertificaat ‘SDG Pioneer’. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Voka. 27. Oktober 2020, archiviert vom Original am 4. März 2021; abgerufen am 25. März 2021 (niederländisch).  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.voka.be 
5. ↑ Antwerpse Televisie, ATV: Goederentreinen moeten duizenden vrachtwagens uit de Oosterweelfiles halen. In: ATV. 10. September 2019, abgerufen am 25. März 2021 (niederländisch). 
6. ↑ Vakblad voor de spoorsector, SpoorPro: Award winnende Lineas-topman: Green Deal kans voor modal shift. In: SpoorPro. 19. Februar 2020, abgerufen am 25. März 2021 (niederländisch). 
7. ↑ Greg Van Roosbroeck: Witte locomotief om corona-helden te eren. In: Gazet van Antwerpen, GVA. 9. April 2020, abgerufen am 25. März 2021 (niederländisch). 
8. ↑ Rail Freight Forward: Rail Freight Forward European Rail Freight Vision 2030. In: Rail Freight Forward. Abgerufen am 24. März 2021 (englisch). 
9. ↑ Belgian Rail Freight Forum: ctieplan voor méér spoor. Voor klimaat. Mobiliteit. Milieu. In: Belgian Rail Freight Forum. Abgerufen am 24. März 2021 (niederländisch). 
10. ↑ Jean-Marie Vinas: 4F: Une coalition inédite pour préparer le fret ferroviaire français du futur. In: Association Française du Rail (AFRA). Abgerufen am 24. März 2021 (französisch). 
11. ↑ Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V.: Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V. In: https://www.netzwerk-bahnen.de/. Netzwerk Europäischer Eisenbahnen e.V., abgerufen am 24. März 2021. 
12. ↑ Josephine Cordero Sapién: Lineas Joins European Rail Freight Association. In: https://railway-news.com/lineas-joins-european-rail-freight-association/. Railway-News, 28. Februar 2020, abgerufen am 24. März 2021 (englisch).