Kurvenquietschen

Lautes Kurvenquietschen einer historischen Wiener Straßenbahn bei einer Sonderfahrt

Als Kurvenquietschen bezeichnet man bei Schienenfahrzeugen das Rad-Schiene-Geräusch, das beim Quergleiten[1] der Räder bei kleinen Kurvenradien entsteht. Kurvengeräusche wie Kurvenquietschen entstehen beim Befahren von engen Gleisbögen und Weichen, wenn die Räder aufgrund der Kurvenradiendifferenz der beiden Schienen gleichzeitig unterschiedlich lange Wege zurücklegen müssten. Da sie aber starr über die Achse verbunden sind, kann dies nicht schlupffrei geschehen. Bei Gleisbögen mit sehr kleinen Radien kommt es zusätzlich zum geräuschgebenden Anlauf des Spurkranzes.

Kurvenquietschen kann je nach Situation besser oder schlechter hörbar sein. In Tunnels beispielsweise, tritt es häufiger auf. Oft ist dies in Verbindung mit der herrschenden Trockenheit der Fall.

Eisenbahnen können in Kurven nicht nur Quietschen. In seltenen fällen, in Bahnhöfen in Kurven wie beispielsweise im Bahnhof Stadelhofen, ist auch ein direktes durchrutschen des Spurkranzes in Form eines "Schlagens" zu hören.

Lärmpegel

  • Straßenbahn, am bogenäußeren Radkranz, bei 20 km/h, in axialer Richtung, 85 dB(A)[2]
  • Straßenbahn, am bogeninneren Radkranz, bei 20 km/h, in axialer Richtung, 130 dB(A)[2]

Frequenz

  • mehrheitlich im Bereich von 1500–6000 Hz[1]
  • ca. 1578 Hz, bei 14 km/h und ca. 1572 Hz, bei 28 km/h[2]

Geschwindigkeitsabhängigkeit

  • Quietschbeginn ab 14 km/h[2]
  • Quietschende ab 28 km/h[2]

Lärmminderungspotential

  • Einsatz gummigefederter Räder, 10–15 dB(A)[3]
  • Verwendung von Radschallabsorbern, 15–30 dB(A)[3]
  • aktiv oder passiv radial einstellende Drehgestelle[2]
  • Verzicht auf starre Radachsen (ermöglicht unterschiedliche Drehgeschwindigkeit auf Innen- und Außenradien)
  • Vergrößerung der Kurvenradien auf größer 200 oder 500 m[4] Kurvenradien kleiner 500 m erzeugen rechnerisch etwa 3 dB(A) und Kurvenradien kleiner 300 m etwa 8 dB(A) Lärm.[5]
  • Schienenschmierung/-bewässerung, bis 25 dB(A)[3]
  • Schienendämpfung, 12–20 dB(A)[3]
  • Lärm auslöschender Antischall, nahe der Lärmquelle ausgestrahlt

Literatur

  • Friedrich Krüger (Hrsg.): Kurvengeräusche. Messung, Bewertung und Minderungsmassnahmen (= Schriftenreihe für Verkehr und Technik. Band 97). Erich Schmidt Verlag, Berlin 2013, ISBN 978-3-503-14416-7.
  • Klaus Lipinsky: Laboruntersuchungen zur Klärung von Entstehungsmechanismen und Beeinflussungsmöglichkeiten der Bogenlaufgeräusche im schienengebundenen Nahverkehr. Dissertation TU Berlin. Berlin 1984.
  • T. Gerlach et al.: Die Entwicklung und Stand der Technik von Systemen zur Reduzierung der Schallemission aus dem Rollgeräusch und dem Kurvenquietschen. 9. Internationale Schienenfahrzeugtagung. Dresden 2008.
  • F. Krüger: Kurvenquietschen im Nahverkehr. STUVA 1994, Forschungsbericht FE-Nr. 70413/93.
  • Horst Hübner: Unterdrückung stick-slip induzierter Kurvengeräusche bei Eisenbahnschienen durch physikalisch-chemische Oberflächenbehandlung. Dissertation TU Berlin. Berlin 1973.

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Richard Gunacker: Kurvenquietschen und die Möglichkeit seiner Vermeidung. In: Der Nahverkehr. Heft 6, 2014, S. 23–25 (web.archive.org [PDF; 4,0 MB; abgerufen am 16. Oktober 2021]).
  2. ↑ a b c d e f Yacin Ben Othman: Kurvenkreischen von Straßenbahnen. Ursachen und Gegenmaßnahmen. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 10. Dezember 2015; abgerufen am 8. Dezember 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fv-leiserverkehr.de
  3. ↑ a b c d Michael Beitelschmidt: Dämpfung von Rad- und Strukturschwingungen. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) 24. November 2011, archiviert vom Original am 8. Dezember 2015; abgerufen am 8. Dezember 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fv-leiserverkehr.de
  4. ↑ U. Lenz: Ist die Straßenbahn in Gleisbögen zu laut? (PDF) (Nicht mehr online verfügbar.) Archiviert vom Original am 8. Dezember 2015; abgerufen am 8. Dezember 2015.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.fv-leiserverkehr.de
  5. ↑ Drucksache 16/14 392. Kleine Anfrage der Abgeordneten Claudia Hämmerling (Bündnis 90/Die Grünen) vom 19. November 2010 und Antwort. (PDF) Abgeordnetenhaus Berlin, 23. Dezember 2010, abgerufen am 8. Dezember 2015.

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