Kosei-Linie

Kosei-Linie
JNR-Baureihen 113 und 117 im Bahnhof Hōrai
Streckenlänge:	74,1 km
Spurweite:	1067 mm (Kapspur)
Stromsystem:	1500 =
Höchstgeschwindigkeit:	130 km/h
↑Tōkaidō-Hauptlinie (Biwako-Linie) ←Keihan Keishin-Linie→ 0,0 Yamashina (山科駅) ↑Präfektur Kyōto/Präfektur Shiga↓ Nagarayama-Tunnel 3.038m 5,4 Ōtsukyō (大津京駅) 8,5 Karasaki (唐崎駅) 11,1 Hieizan Sakamoto (比叡山坂本駅) 14,5 Ogoto-onsen (おごと温泉駅) 17,7 Katata (堅田駅) 19,8 Ono (小野駅) 22,5 Wani (和邇駅) 24,9 Hōrai (蓬莱駅) 27,3 Shiga (志賀駅) 30,0 Hira (比良駅) 32,2 Ōmi-Maiko (近江舞子駅) 34,5 Kita-Komatsu (北小松駅) 40,9 Ōmi-Takashima (近江高島駅) Kamogawa (鴨川) 45,0 Adogawa (安曇川駅) 安曇川 48,3 Shin-Asahi (新旭駅) 53,2 Ōmi-Imazu (近江今津駅) 石田川 58,0 Ōmi-Nakashō (近江中庄駅) 知内川 61,0 Makino (マキノ駅) 68.3 Nagahara (永原駅) ← Hokuriku-Hauptlinie 74,1 Ōmi-Shiotsu (近江塩津駅) ↓Hokuriku-Hauptlinie

Die Kosei-Linie (jap. 湖西線, Kosei-sen) ist eine von der West Japan Railway Company betriebene japanische Eisenbahnstrecke in der Metropolregion Osaka-Kōbe-Kyōto (Keihanshin). Sie verläuft von Yamashina in Yamashina-ku, Präfektur Kyōto nach Ōmi-Shiotsu in Nagahama, Präfektur Shiga. Der Name der Strecke bedeutet „westliche Seelinie“, was sich auf den Streckenverlauf entlang des Ufers des Biwa-Sees bezieht.

Betrieb

Die Kosei-Linie wird von vielen Werktätigen genutzt, um nach Osaka, Kōbe oder Kyōto einzupendeln. Da die Pendelwege mitunter sehr weit sind, ist das Angebot auf der Kosei-Linie in Lokal-, Rapid- und Limited Express-Verbindungen ausdifferenziert. Viele Verbindungen werden ab Yamashina über die Tōkaidō-Hauptlinie nach Kyōto durchgebunden, wo u. a. ein Umstieg zur Tōkaidō-Shinkansen besteht.

Bis März 2011 gab es zudem die Express-Verbindungen Raichō und Thunderbird, die zwischen Osaka und Kanazawa über die Tōkaidō-Hauptlinie, die Kosei-Linie und Hokuriku-Hauptlinie verkehrten. Neben den Verbindungen des Tagesangebots benutzte auch der Nachtzug Nihonkai, der zwischen Osaka und Aomori verkehrte bis 2012 dieStrecke. Ferner wird die Kosei-Linie auch für den Güterverkehr genutzt.

Fahrzeugeinsatz

Auf den Lokalverbindungen kommen Züge der Baureihen 113, 117, 221 und 223–6000 zum Einsatz. Fahrzeuge der Baureihe 223 kommen zudem auf Rapid- und Limited-Express-Verbindungen zum Einsatz.

Hokuriku-Shinkansen

Die Kosei-Linie ist eine Option für die geplante Verlängerung der Hokuriku-Shinkansen von Kanazawa nach Osaka. Im Gegensatz zu zwei weiteren möglichen Trassierungsvarianten, die untersucht werden sollen, würde bei der Kosei-Linien-Option kein Umbau der Kosei-Linie von Kapspur auf Normalspur erfolgen. Stattdessen würde die derzeit experimentelle Kikan Kahen Densha zum Einsatz kommen, die über umspurbare Fahrwerke verfügen würde und somit vom normalspurigen Shinkansen-Netz auf die kapspurige Kosei-Linie wechseln könnte.

Weblinks

Commons: Kosei Line – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien