Kia Retona

Kia
Kia Retona 4x4.JPG
Retona
Produktionszeitraum:1997–2001
Klasse:Geländewagen
Karosserieversionen:Kombi
Motoren:Ottomotor:
2,0 Liter (100 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (64 kW)
Länge:4000 mm
Breite:1745 mm
Höhe:1835–1895 mm
Radstand:2360 mm
Leergewicht:1490–1518 kg
VorgängermodellKia Rocsta

Der Kia Retona ist ein Geländewagen des koreanischen Herstellers Kia Motors. Es handelt sich dabei um die Zivilversion des koreanischen Militärjeeps, der auf dem gleichen Chassis wie der Kia Sportage aufbaut. Der Name Retona steht für Return to Nature. Wichtigste Konkurrenten des Kia Retona waren der Suzuki Jimny und der Lada Niva.

Modellgeschichte und Konstruktion

Kia führte den erstmals 1997 als Nachfolger des Asia Rocsta präsentierten Retona in Deutschland 1999 zunächst ausschließlich in der Variante mit Vierzylinder-Turbodiesel und Fünfgang-Schaltgetriebe ein. Mitte 2000 legte man einen Ottomotor mit gleichem Hubraum nach, und Anfang 2001 wurde das Modell ohne direkten Nachfolger eingestellt.

Allradantrieb

Heckansicht

Bei normalem Straßenbetrieb (Zwei-Rad-Antrieb) sind die Vorderräder vom Antriebsstrang getrennt. Dadurch wird ein ungewollter Verschleiß des vorderen Antriebsstranges sowie ein erhöhter Kraftstoffverbrauch vermieden. Die Trennung erfolgt durch Freilaufnaben. Die Sperrung der Freilaufnaben erfolgt entweder automatisch oder manuell.

Die automatischen Freilaufnaben funktionieren entweder mit Unterdruck oder mechanisch. Bei automatischen Freilaufnaben muss nach Abschaltung des Allradantriebes ein Stück rückwärts gefahren werden, um den Freilauf wieder zu aktivieren. Dies entfällt bei den pneumatischen, per Unterdruck gesteuerten Freilaufnaben.

Bei manuellen Freilaufnaben muss vor dem Zuschalten und nach dem Abschalten des Allradantriebes der Freilauf direkt an der Radnabe gesperrt beziehungsweise entsperrt werden.

Überblick

1997
  • Präsentation des Kia Retona als Nachfolger der Asia Rocsta
1999
  • Juni: Markteinführung der Retona in Deutschland mit 2,0-Liter-Turbodiesel-Motor mit 64 kW (87 PS)
2000
  • Mai: Einführung 2,0-Liter-16V-Ottomotor mit 101 kW (137 PS)
2001
  • Januar: Einstellung der Produktion ohne direktes Nachfolgemodell

Technische Daten

2.02.0 TD
Bauzeitraum2000–20011997–2001
Motorkenndaten
MotorkennungFE-DIRF-TCI
MotortypR4-OttomotorR4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder42
VentilsteuerungDOHC, ZahnriemenOHC, Zahnriemen
GemischaufbereitungSaugrohreinspritzungWirbelkammer­einspritzung
MotoraufladungTurbolader,
Ladeluftkühler
KühlungWasserkühlung
Bohrung × Hub86,0 mm × 86,0 mm
Hubraum1998 cm³
Verdichtungsverhältnis9,2:121,1:1
max. Leistung
bei 1/min
101 kW (137 PS)/
6000
64 kW (87 PS)/
4000
max. Drehmoment
bei 1/min
175 Nm/
4700
195 Nm/
2000
Kraftübertragung
AntriebHinterradantrieb mit zuschaltbarem Allradantrieb
Getriebe5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit150 km/h124 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/hk. A.20,5 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)10,6 l N9,9 l D
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Literatur

Weblinks

Commons: Kia Retona – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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