Just-Émile Vernet

Der Simca Type 5, mit dem Suzanne Largeot und Just-Émile Vernet den zwölften Rang und den Klassensieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1937 erreichten

Just-Émile Vernet (* 16. Juni 1894 in Sancey-le-Grand; † 6. Oktober 1991) war ein französischer Automobilrennfahrer und Rennwagenkonstrukteur.

Karriere als Rennfahrer

Als Just-Émile Vernet in den 1960er-Jahren alljährlich zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans kam, begegneten ihm die französischen Rennfahrer mit großem Respekt. Der französische Journalist Bernard Clavel schrieb in seinem 1968 erschienenen Buch Victoire au Mans, das die Geschehnisse rund um das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967 im Romanstil beschreibt, über Just-Emile Vernet als den Doyen der Rennfahrer von Le Mans.^[1]

Tatsächlich ist die Rennfahrerpersönlichkeit Vernet mit dem Langstreckenrennen in Westfrankreich weit enger verbunden als bei den meisten anderen Rennfahrerkarrieren. Der Franzose war in seiner Zeit als aktiver Rennfahrer, die immerhin von 1930 bis 1956 dauerte, fast ausschließlich beim Rennen in Le Mans am Start.

Erstmals in Erscheinung trat er allerdings nicht in Le Mans, sondern bei einem anderen 24-Stunden-Rennen, dem Bol d’Or 1930. Dieses Rennen wurde am Circuit de la Ville, einer temporären Rennstrecke in Saint-Germain-en-Laye westlich von Paris, ausgefahren^[2] und galt selbst für die damalige Zeit als besonders herausfordernd, musste man doch die 24 Stunden ohne Fahrerwechsel durchfahren. Vernet legte 413 Runden zurück und belegte den fünften Gesamtrang. Der Sieg ging an Yves Giraud-Cabantous; Maurice Benoist wurde Vierter.^[3]

1931 war er zum ersten Mal in Le Mans am Start und beendete das Rennen als Sechster und Klassensieger in der Wertungsklasse für Fahrzeuge bis einen Liter Hubraum. Vernet fuhr fast immer hubraumkleine Wagen in Le Mans. Ausnahme war nur der Lorraine-Dietrich B3-6, der einen 3,5-Liter-Reihenmotor hatte und den er 1934 und 1935 fuhr. Auch der Riley Sprite, mit dem er 1939 16. wurde, hatte eine ordentliche Motorisierung. Vernet vertraute vielmehr auf kleine wendige Wagen, die sich teilweise kaum von Straßenfahrzeugen unterschieden. Alle Rennwagen wurden von ihm selbst vorbereitet und rennfertig gemacht. Vor dem Zweiten Weltkrieg besaß er einen Simca Huit, die französische Version des Fiat 1100. Nach dem Krieg ging er in Le Mans dreimal mit einem Renault 4CV an den Start.

Als er 1955 als Fahrer abtrat, hatte er 14 Le-Mans-Starts hinter sich gebracht und war damit zur Zeit seines Rücktritts der Fahrer mit den meisten Starts bei diesem Rennen.

Karriere als Konstrukteur

1952 begann Vernet gemeinsam mit Jean Pairard unter dem Namen Vernet et Pairard Rennfahrzeuge, basierend auf Teilen des Renault 4CV, zu entwickeln. Gebaut wurden kleine wendige Rennwagen und Coupés in sehr geringen Stückzahlen. Der Renault 4CV Tank wurde 1953 in Le Mans gefahren,^[4] der VP 166R bis 1958.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1931	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Caban Spéziale	Frankreich Fernand Vallon	Rang 6 und Klassensieg
1932	Frankreich Just-Émile Vernet	Salmson GS Spéciale	Frankreich Fernand Vallon	Ausfall	Kupplungsschaden
1933	Frankreich Just-Émile Vernet & Fernand Vallon	Salmson GS Spéciale	Frankreich Fernand Vallon	Rang 10
1934	Frankreich Just-Émile Vernet	Lorraine-Dietrich B3-6	Frankreich Daniel Porthault	Ausfall	Zylinderkopf
1935	Frankreich Daniel Porthault	Lorraine-Dietrich B3-6	Frankreich Daniel Porthault	Ausfall	keine Treibstoffzufuhr
1937	Frankreich Just-Émile Vernet	Simca Type 5	Frankreich Suzanne Largeot	Rang 12 und Klassensieg
1938	Frankreich Just-Émile Vernet	Simca Huit	Frankreich Suzanne Largeot	Ausfall	Defekt
1939	Frankreich Just-Émile Vernet	Riley Sprite TT Pourtout	Frankreich Carl de Bodard	Rang 16
1949	Frankreich Just-Émile Vernet	Simca Huit	Frankreich Claude Batault	Ausfall	Unfall
1950	Frankreich Just-Émile Vernet	Renault 4CV	Frankreich Roger Eckerlein	Rang 27
1951	Frankreich Just-Émile Vernet	Renault 4CV	Frankreich Jean Pairard	Rang 29
1952	Frankreich Just-Émile Vernet	Renault 4CV	Frankreich Jean Pairard	Ausfall	Zündungsschaden
1953	Frankreich Just-Émile Vernet	VP 166R	Frankreich Jean Pairard	Nicht klassiert
1954	Frankreich Automobiles VP	VP 166R	Frankreich Yves Giraud-Cabantous	Ausfall	Unfall

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7
1953	Just-Émile Vernet	VP 166R	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
					DNF
1954	Vernet et Pairard	VP 166R	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten SEB	Italien MIM	Frankreich LEM	Vereinigtes Konigreich RTT	Mexiko CAP
						DNF

Weblinks

Commons: Just-Émile Vernet – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Just-Emile Vernet bei motorsportmagazine.com
• Just-Émile Vernet bei 24-h-en-Piste

Einzelnachweise

1. ↑ Bernard Clavel: Sieg in LeMans. Sauerländer, Aarau 1971, ISBN 3-7941-0006-9.
2. ↑ Circuit de la Ville
3. ↑ Bol d'Or 1930
4. ↑ Renault 4CV Tank@1@2Vorlage:Toter Link/www.garagedepoche.com (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)