Johnny Thomson

Johnny Thomson
Nation:Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:Indianapolis 500 1953
Letzter Start:Indianapolis 500 1960
Konstrukteure
1953 Dr. R. N. Sabourin 1954 N. A. Chapman 1955 und 1956 Peter Schmidt 1957 Racing Associates 1958 Racing Associates 1959 und 1960 Racing Associates
Statistik
WM-Bilanz:WM-Zwölfter (1959)
StartsSiegePolesSR
811
WM-Punkte:10
Podestplätze:1
Führungsrunden:55 über 221,265 km
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John „Johnny“ Thomson (* 9. April 1922 in Lowell, Massachusetts; † 24. September 1960 in Allentown, Pennsylvania) war ein US-amerikanischer Autorennfahrer.

Karriere

Johnny Thomson, dessen Spitzname “fliegender Schotte” war, gewann 1948 die Midget-UCOA-New-England-Meisterschaft mit 32 Saisonsiegen. Diesen Titelgewinn konnte er 1950 wiederholen. 1952 siegte er in der Gesamtwertung der AAA-Eastern-Midget-Meisterschaft[1].

Thomson bestritt zwischen 1953 und 1960 69 AAA-National-Series-Rennen, von denen er sieben gewinnen konnte. 43-mal beendete er ein Rennen unter den ersten zehn. 1955, 1958 und 1959 wurde er jeweils Dritter der Meisterschaft.

Bei den 500 Meilen von Indianapolis stand er siebenmal am Start, dazu übernahm er einmal den Wagen eines anderen Fahrers. Sein bestes Resultat war der dritte Rang 1959 in einem Lesovsky-Offenhauser, nachdem er die Pole-Position innegehabt hatte, 1955 wurde er Vierter auf einem Kuzma-Offenhauser. Da die 500 Meilen von Indianapolis von 1950 bis 1960 zur Weltmeisterschaft der Formel 1 zählten, nahm Thomson auch an acht Weltmeisterschaftsläufen teil. Insgesamt erzielte Thomson zehn Punkte für die Fahrerweltmeisterschaft.

Mit seinem Sieg beim Langhorne 100 1957 war Thomson der erste Fahrer, der ein 100-Meilen-Rennen unter einer Stunde beenden konnte.[2] Seine Karriere krönte er 1958 mit dem Gesamtsieg in der USAC-Sprint-Car-Serie.

Am 24. September 1960 verunglückte Johnny Thomson tödlich in der ersten Runde eines Sprint-Car-Rennens in Allentown.[1]

Statistik

Indy-500-Ergebnisse

JahrStartnr.StartQual (km/h)ErgebnisRundenFührungAusfall
19535633217,6603260Zündung
62193450fuhr Webbs Wagen; Rd. 113–157
1954434223,3252431130Übergabe an Linden
19554433215,81042000
19568818234,20332220Dreher
19571011230,952121995
1958722229,95523520Lenkung
195931234,782320040
1960317235,651520010
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
GoldSieg
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
GrünPlatzierung in den Punkten
BlauKlassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3Platzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Literatur

  • Rick Popely, L. Spencer Riggs: Indianapolis 500 Chronicle. Publications International Ltd., Lincolnwood IL 1998, ISBN 0-7853-2798-3.

Weblinks

Einzelnachweise

  1. a b Biografie: Archivlink (Memento vom 13. Februar 2011 im Internet Archive)
  2. Champ Car-Starts: [1]

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