Jacky Ickx

Jacky Ickx

Nation:	Belgien Belgien
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Deutschland 1966
Letzter Start:	Großer Preis der USA Ost 1979
Konstrukteure
1966–1967 Tyrrell · 1967 Cooper · 1968 Ferrari · 1969 Brabham · 1970–1973 Ferrari · 1973 McLaren · 1973 Iso Marlboro · 1974–1975 Lotus · 1976 Williams · 1976 Wolf · 1976–1978 Ensign · 1979 Ligier
Statistik
WM-Bilanz:	Vizeweltmeister (1969, 1970)
Starts Siege Poles SR 116 8 13 14
WM-Punkte:	181
Podestplätze:	25
Führungsrunden:	524 über 3045 km

Jacques Bernard Edmon Martin Henry „Jacky“ Ickx (* 1. Januar 1945 in Brüssel) ist ein ehemaliger belgischer Formel-1- und Sportwagen-Rennfahrer. Er gilt als einer der erfolgreichsten Allroundrennfahrer, da er in seiner über 30-jährigen aktiven Zeit in den unterschiedlichsten Motorsport­disziplinen antrat und Siege errang.

Karriere

Jacky Ickx ist der Sohn des belgischen Motorjournalisten Jacques Ickx. Seinen Einstieg in den Motorsport machte Ickx bei Motorradrennen. 1963 wurde er auf einer Zündapp belgischer Trial-Meister.

1966 stieg er vom Motorrad auf Rennwagen um und konnte sofort einige Siege bei Langstreckenrennen erzielen, so das 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps mit Hubert Hahne auf einem BMW 2000TI. 1967 wurde er auf einem Matra MS7-Cosworth erster Europameister der Formel 2. Seinen ersten Einsatz in einem Formel-1-Grand-Prix hatte er 1966 im Ken-Tyrrell-Team mit einem Formel-2-Matra MS6-Cosworth beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring. 1967 fuhr er für Ken Tyrrell mit einem 1,6 Liter Matra MS7-Cosworth Formel 2 ebenfalls beim Grand Prix von Deutschland auf dem Nürburgring, bevor er mit einem Cooper-Maserati die Grands Prix von Italien und den USA fuhr. In Monza erreichte Ickx mit dem sechsten Platz seinen ersten WM-Punkt.

1968 wechselte Ickx zu Ferrari und feierte am 7. Juli 1968 beim verregneten Grand Prix von Frankreich in Rouen seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Mit 23 Jahren war er der bis dahin zweitjüngste Fahrer nach Bruce McLaren, der einen Grand Prix gewann. McLaren war 1959 bei seinem ersten Sieg 22 Jahre alt. Zwischen 1968 und 1979 errang Ickx bei 114 Formel-1-Rennen acht Grand-Prix-Siege und wurde zweimal Vizeweltmeister (1969 und 1970). Daneben gewann er noch weitere nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen (1971 Jochen-Rindt-Gedächtnisrennen in Hockenheim auf Ferrari und 1974 Race of Champions in Brands Hatch auf Lotus). 1979 wurde er auf Lola Can-Am-Sieger.

Legendär sind seine Erfolge bei den 24 Stunden von Le Mans, wo er 1969 trotz seines Bummelstreiks gegen den Startablauf auf Ford GT 40 gewann (siehe Le-Mans-Start) und bis 1982 noch weitere fünf Siege erringen konnte und den Beinamen „Monsieur Mans“ erhielt. Dieser Rekord wurde erst 2005 von Tom Kristensen überboten. Hinzu kommen zahlreiche Siege bei Tourenwagenrennen, Bergrennen und Rallyes, darunter der Sieg der Rallye Paris–Dakar 1983 mit dem Schauspieler Claude Brasseur als Beifahrer auf einem Mercedes-Benz G-Modell. Darüber hinaus gewann Ickx die Langstreckenweltmeisterschaft in den Jahren 1982 und 1983. Damit ist Jacky Ickx der erfolgreichste Sportwagenrennfahrer.

Am 1. September 1985 kollidierte Ickx beim 1000-km-Rennen für Sportwagen in Spa-Francorchamps (Belgien) in der Kurve Eau Rouge mit dem Deutschen Stefan Bellof, der an den Folgen des Unfalls starb. Angeblich hatte er diesen trotz mehrerer Flaggenzeichen, die ihm signalisierten, dass ein schnellerer Fahrer überholen wolle, nicht gesehen. Der Vorwurf, Ickx habe den schnelleren Bellof absichtlich abgedrängt,^[1] blieb unbelegt.^[2]

Bis 1995 fuhr er noch Rallyes und Sportwagenmeisterschaften. Mitte der 1990er-Jahre zog sich Ickx aus dem aktiven Motorsport zurück, blieb jedoch als Veranstalter verschiedener Rennen diesem Sport verbunden.

Privates

Jacky Ickx betonte in mehreren Interviews, dass es ursprünglich nicht seine Absicht war Rennfahrer zu werden. Vielmehr konnte er sich in seiner Jugend vorstellen als Gärtner oder Wildhüter zu arbeiten. Er bezeichnet sich selbst als sehr naturverbundenen Menschen, der Stille und Abgeschiedenheit liebt.^[3][4] Ickx war zweimal verheiratet und hat insgesamt fünf Kinder, unter anderem Tochter Vanina, die sich ebenfalls dem Rennsport verschrieben hat. Er lebt mit seiner Frau, der Sängerin Khadja Nin, in Ohain bei Waterloo südlich von Brüssel.

Statistik

Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Grand-Prix-Siege

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1966
						DNF1
1967
							DNF1		6	DNF
1968
	DNF	DNF		3	4	1	3	4	3	DNS		DNF
1969
	DNF	6*	DNF	5	3	2	1	10*	1	DNF	2
1970
	DNF	DNF	DNF	8	3	DNF	DNF	2	1	DNF	1	4	1
1971
	8	2	3	1	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF
1972
	3	8	2	2	DNF	11	DNF	1	DNF	DNF	12	5
1973
	4	5	DNF	12	DNF	DNF	6	5	8		3		8		7
1974
	DNF	3	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	11	5	3	5	DNF	DNF	13	DNF
1975
	8	9	12	2	8	DNF	15	DNF	DNF
1976
	8	16	DNQ	7	DNQ	DNQ		10	DNQ			DNF	10	13	DNF
1977
						10
1978
					DNF	12	DNF	DNQ
1979
								DNF	6	DNF	DNF	5	DNF	DNF	DNF

¹ Teilnahme als Formel-2-Pilot

Le Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1966	Vereinigte Staaten Essex Wire Corporation	Ford GT40	Deutschland Jochen Neerpasch		Ausfall	Motorschaden
1967	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Mirage M1	Australien Brian Muir		Ausfall	Motorschaden
1969	Vereinigtes Konigreich John Wyer Automotive Engineering	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver		Gesamtsieg
1970	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 512S	Schweiz Peter Schetty		Ausfall	Unfall
1973	Italien SpA Ferrari SEFAC	Ferrari 312PB	Vereinigtes Konigreich Brian Redman		Ausfall	Motorschaden
1975	Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing	Gulf GR8	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Gesamtsieg
1976	Deutschland Martini Racing Porsche System	Porsche 936	Niederlande Gijs van Lennep		Gesamtsieg
1977 1	Deutschland Martini Racing Porsche System	Porsche 936/77	Frankreich Henri Pescarolo		Ausfall	Motorschaden
			Deutschland Jürgen Barth	Vereinigte Staaten Hurley Haywood	Gesamtsieg
1978 2	Deutschland Martini Racing Porsche System	Porsche 936/77	Frankreich Henri Pescarolo	Deutschland Jochen Mass	Ausfall	Unfall
			Frankreich Bob Wollek	Deutschland Jürgen Barth	Rang 2 und Klassensieg
1979	Deutschland Essex Motorsport	Porsche 936	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Deutschland Jürgen Barth	Disqualifikation	externe Hilfe beansprucht
1980	Deutschland Martini Racing - Equipe Liqui Moly	Porsche 908/80	Deutschland Reinhold Joest		Rang 2
1981	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 936/81	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Gesamtsieg
1982	Deutschland Rothmans Porsche	Porsche 956	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Gesamtsieg
1983	Deutschland Rothmans Porsche	Porsche 956	Vereinigtes Konigreich Derek Bell		Rang 2
1985	Deutschland Rothmans Porsche	Porsche 962 C	Deutschland Jochen Mass		Rang 10

¹ Zunächst startete Ickx mit dem Teamkollegen Pescarolo. Nach dem Ausfall dieses Wagens in Runde 45 wurde er als Verstärkung des Duos Barth/Haywood ins Schwesterteam beordert.
² Nach Ausfall des Teams Ickx/Pescarolo/Mass wechselte Ickx zum Schwesterteam Wollek/Barth.

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1968	Vereinigtes Konigreich J. W. Engineering	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich Brian Redman	Ausfall	Kupplungsschaden
1969	Vereinigtes Konigreich J. W. Automotive Engineering Ltd.	Ford GT40	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Gesamtsieg
1970	Italien Ferrari S.P.A. SEFAC	Ferrari 512S Spyder	Schweiz Peter Schetty	Ausfall	Zylinder überhitzt
1971	Italien Ferrari Automobili	Ferrari 312PB	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Ausfall	Getriebeschaden
1972	Italien Ferrari	Ferrari 312PB	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Gesamtsieg

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
1963		BMW 700S	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigte Staaten SEB	Italien TAR	Belgien SPA	Italien MAI	Deutschland NÜR	Italien CON	Deutschland ROS	Frankreich LEM	Italien MON	Deutschland WIS	Frankreich TAV	Deutschland FRE	Italien CCE	Vereinigtes Konigreich RTT	Schweiz OVI	Deutschland NÜR	Italien MON	Italien MON	Frankreich TDF	Vereinigte Staaten BRI
																							DNF
1966	Ecurie Francorchamps Essex Wire Corporation	Ferrari 250LM Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MUG	Italien CCE	Deutschland HOK	Schweiz SIM	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL
			DNF						DNF
1967	J. W. Automotive	Ford GT40 Mirage M1	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
			6		DNF	1		DNF	DNF
1968	J. W. Automotive	Ford GT40	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
			DNF	DNF	1	DNF		3	1	1		1
1969	J.W. Automotive	Ford GT40 Mirage M2	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			26	1	DNF			DNF	DNF	1	DNF	DNF
1970	Scuderia Ferrari	Ferrari 512S	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
			3	DNF	6			2		DNF	5	DNF
1971	Scuderia Ferrari	Ferrari 312PB	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
					DNF	2	DNF	8		DNF		DNF	DNF
1972	Scuderia Ferrari	Ferrari 312PB	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			8	1	1	1	1	2		DNF		1	1
1973	Scuderia Ferrari	Ferrari 312PB	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
				3	2	1	DNF	DNF	1	DNF	3	2
1974	Autodelta Matra Sports BMW Motorsport Gulf Research	Alfa Romeo Tipo 33 Matra MS670C BMW 3.0 CSL Gulf GR7	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
			2	1	DNF	DNF		5		3
1975	Willi Kauhsen Racing Team	Alfa Romeo Tipo 33	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
				2			2
1976	Porsche	Porsche 935 Porsche 936	Italien MUG	Italien VAL	Deutschland NÜR	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Italien IMO	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Kanada MOS	Frankreich DIJ	Frankreich DIJ	Osterreich SAL
			1	1		1	10	1		DNF		3	3	1	1
1977	Porsche	Porsche 935	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Italien VAL	Italien PER	Vereinigte Staaten WAT	Portugal EST	Frankreich LEC	Kanada MOS	Italien IMO	Osterreich SAL	Vereinigtes Konigreich BRH	Deutschland HOK	Italien VAL
			DNF				1	DNF			1			DNF			1	DNF
1978	Porsche Max Moritz Team Vasek Polak Racing	Porsche 935 Porsche 936	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien MIS	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Italien VAL	Vereinigte Staaten ROD
								1	2	2			DNF	DNF
1979	Gelo Racing Team Porsche	Porsche 935 Porsche 936	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Vereinigte Staaten TAL	Frankreich DIJ	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	El Salvador ELS
			32		2		2		5		DNF
1980	Porsche	Porsche 908/80	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigtes Konigreich BRH	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Italien VAL	Frankreich DIJ
											2
1981	Porsche	Porsche 936	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MUG	Italien MON	Vereinigte Staaten RIV	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Italien PER	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten WAT	Belgien SPA	Kanada MOS	Vereinigte Staaten ROA	Vereinigtes Konigreich BRH
										1
1982	Porsche	Porsche 956	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Italien MUG	Japan FUJ	Vereinigtes Konigreich BRH
				2		1	1		1	1
1983	Porsche	Porsche 956	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Belgien SPA	Japan FUJ	Sudafrika KYA
			2	DNF	1	2	1	2	3
1984	Porsche	Porsche 956	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigtes Konigreich BRH	Kanada MOS	Belgien SPA	Italien IMO	Japan FUJ	Sudafrika KYA	Australien SAN
			2	1		7		1	2	DNF	2		2
1985	Porsche	Porsche 962	Italien MUG	Italien MON	Vereinigtes Konigreich SIL	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Kanada MOS	Belgien SPA	Vereinigtes Konigreich BRH	Japan FUJ	Malaysia SEL
			1	4	1	10	DNF	2	DNF	2	DNF	1

Literatur

• John J. Goossens: Jacky Ickx. Meine glückliche Karriere. Motorbuchverlag, Stuttgart 1971, ISBN 3-87943-175-7.

Weblinks

Commons: Jacky Ickx – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Jacky Ickx bei 24-h-en-piste

Einzelnachweise

1. ↑ Der Unfall. In: i-t-d.net. Abgerufen am 21. Februar 2015. 
2. ↑ Derek Bell: "Stefan Bellof war wie ein Wildpferd". In: motorsporttotal.com. 1. September 2015, abgerufen am 21. Juli 2021. 
3. ↑ Podcast. Abgerufen am 14. Juli 2021. 
4. ↑ Süddeutsche Zeitung: Jacky Ickx: "Ich hatte einen guten Schutzengel". Abgerufen am 14. Juli 2021.