I-58 (U-Boot)

I-58

Schiffsdaten Flagge Japan Japan Schiffstyp U-Boot-Kreuzer Klasse Typ B3 Bauwerft Marinewerft Yokosuka Kiellegung 26. Dezember 1942 Stapellauf 30. Juni 1943 Indienststellung 7. September 1944 Außerdienststellung 30. November 1945 Verbleib Als Zielschiff versenkt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 108,65 m (Lüa) Breite 5,18 m Verdrängung über Wasser: 2607 tn.l. unter Wasser: 3688 tn.l.[1]   Besatzung 101

Maschinenanlage Maschine 2 Dieselmotoren 2 Elektromotoren Maschinen- leistung 4700 PS 1700 PS Höchst- geschwindigkeit 17,75 kn (33 km/h) Propeller 2

Einsatzdaten U-Boot Aktionsradius über Wasser: 21.000 sm bei 16 kn unter Wasser: 105  sm Höchst- geschwindigkeit getaucht 6,5 kn (12 km/h)

Bewaffnung 6 × Torpedorohre ⌀ 53,3 cm (19 Torpedos) 1 × 14-cm Typ 3 2 × 2,5-cm Typ 96 1 Seeflugzeug

I-58 (japanisch 伊58, kurz für: 伊号第五十八潜水艦I-gō dai-gojūhachi sensuikan) war ein U-Boot-Kreuzer des Typ B3^[1] der Kaiserlich Japanischen Marine, der im Zweiten Weltkrieg zum Einsatz kam.

Geschichte

Die Kiellegung von I-58 erfolgte am 26. Dezember 1942 bei der Marinewerft in Yokosuka, am 30. Juni 1943 wurde das U-Boot vom Stapel gelassen. Am 7. September 1944 erfolgte die endgültige Indienststellung unter dem Kommando von Kommandant Hashimoto Mochitsura (橋本 以行). Noch im September wurde das Geschütz auf dem Achterdeck entfernt, um Platz für vier Kaiten zu schaffen.

Kapitän Hashimoto Mochitsura

Am 30. Juli 1945 versenkte I-58 unter Kaigun-Taisa^[2][3] Hashimoto Mochitsura den amerikanischen Schweren Kreuzer USS Indianapolis, als dieser auf der Rückfahrt von Tinian war, wo er Bestandteile der Atombombe Little Boy abgeliefert hatte. I-58 schoss einen Torpedofächer von sechs Torpedos vom Typ 95 ab, von denen zwei das Schiff unter dem vorderen Turm bzw. unter dem Brückenaufbau trafen. Das Schiff bekam schnell Schlagseite nach Steuerbord und sank innerhalb von nur zwölf Minuten, ohne dass ein Notruf abgesetzt werden konnte.^[4] Es konnten nur relativ wenige Rettungsboote zu Wasser gelassen werden. Durch die Explosion einer Munitionskammer starben schätzungsweise 300 Mitglieder der 1196 Mann starken Besatzung, die restlichen konnten das Schiff noch verlassen. Bis zu 100 von ihnen starben jedoch innerhalb weniger Stunden an ihren Verletzungen.

Am Ende des Krieges fuhr das Boot in den Hafen von Goto, Japan ein und diente später als Ziel für Marineübungen. Es war das einzige der drei Boote aus der Klasse B3, das den Krieg überstanden hat.^[1]

Literatur

• Henry Sakaida, Gary Nila, Koji Takaki: I-400 – Japan’s Secret Aircraft Carrying Strike Submarine. Hikoki, Crowborough 2006, ISBN 1-902109-45-7.
• Japanese Naval Vessels. Band 13: Submarines Type Sen-Toko (I-400 Class and I-13 Class). Tokyo 1977.
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel: Warships of the Imperial Japanese Navy 1869–1945. US Naval Institute Press, Annapolis 1977, ISBN 0-87021-893-X, S. 176–177 (englisch). 
• Tadeusz Januszewski: Japanese Submarine Aircraft. Mushroom Publications, Redbourn 2002, ISBN 83-916327-2-5.
• The Imperial Japanese Navy. Band 12: Submarines. 2. Auflage. Tokyo 1995, ISBN 4-7698-0462-8.

Weblinks

• Lebenslauf von I-58 auf combinedfleet.com (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} U-Boot-Typ B3 (en) Abgerufen am 11. August 2009.
2. ↑ Der japanische Rang Taisa entspricht dem deutschen Dienstgrad Kapitän zur See. Der Vorsatz Kaigun- zeigt an, dass es sich um einen Marineoffizier handelt.
3. ↑ Joachim Wätzig: Die japanische Flotte – Von 1868 bis heute. Brandenburgisches Verlagshaus, Berlin 1996, ISBN 3-89488-104-6, S. 183
4. ↑ Wrack von „USS Indianapolis“ nach 72 Jahren entdeckt orf.at, 20. August 2017; abgerufen 20. August 2017. – Kein Notruf.

Japanischer Name: Wie in Japan üblich, steht in diesem Artikel der Familienname vor dem Vornamen. Somit ist Hashimoto der Familienname, Mochitsura der Vorname.