Hyundai 5000

Hyundai 5000
Die Santa Pamina
Die Santa Pamina
Schiffsdaten
SchiffsartVollcontainerschiff
BauwerftHyundai Heavy Industries, Ulsan
Hyundai Samho Heavy Industries, Mokpo
Schiffsmaße und Besatzung
Länge294,10 m (Lüa)
Breite32,20 m
Tiefgang (max.)13,70 m
Vermessung53.500 BRZ
Maschinenanlage
Maschine1 × Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat51.480 kW (69.993 PS)
Höchst­geschwindigkeit25,5 kn (47 km/h)
Propeller1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit66.800 tdw
Container5043 TEU
Anschlüsse Kühlcontainer550
Sonstiges
KlassifizierungenGermanischer Lloyd

Der Typ Hyundai 5000 ist ein Standard-Containerschiff des südkoreanischen Schiffbaukonzerns Hyundai Heavy Industries.

Einzelheiten

Heckansicht der MOL Cullinan

Die Panmax-Schiffe der Hyundai-5000-Baureihe wurden seit den frühen 2000er Jahren in verschiedenen Bauvarianten bei Hyundai Heavy Industries in Ulsan und Hyundai Samho Heavy Industries in Mokpo gebaut und an unterschiedliche Auftraggeber abgeliefert. Die Santa-P-Klasse der Reederei Claus-Peter Offen bestand beispielsweise komplett aus Schiffen des Typs.

Die Schiffe sind für den Transport gefährlicher Ladung eingerichtet und besitzen abhängig von der Bauvariante eine Containerstellplatzkapazität zwischen rund 4800 TEU und über 5000 TEU. Bei einer homogenen Beladung mit 14 Tonnen schweren Containern beträgt die Kapazität etwa 3300 TEU. Variantenabhängig stehen 550 bis deutlich über 1000 Anschlüsse für Kühlcontainer zur Verfügung. Alle Schiffe besitzen dreiviertel achtern angeordnete Aufbauten und verfügen über sechs mit Cellguides ausgerüstete Laderäume, deren 17 Luken mit Pontonlukendeckeln verschlossen werden. Fünf der Laderäume liegen vor dem Deckshaus, einer dahinter. Der Schiffsantrieb besteht aus einem Zweitakt-Dieselmotor, der direkt auf den Festpropeller wirkt. Eine häufig verwendetes Hauptmotorenbaumuster ist der Sulzer Wärtsilä 9RTA96C mit 51.480 kW, der eine Geschwindigkeit von bis zu 25,5 Knoten ermöglicht – es wurden aber auch andere Motorentypen verbaut. Die An- und Ablegemanöver werden durch ein Bugstrahlruder unterstützt.

Die Schiffe (Auswahl)

Hyundai 5000
BaunameBauwerft/BaunummerIMO-NummerAblieferungAuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
ZIM PanamaHyundai Samho, Mokpo/-923178115. April 2002Zim Integrated Shipping Services, Haifa2014 MSC Panama, 2016 Abbruch in Gadani
ZIM VirginiaHyundai Heavy Industries, Ulsan/-923180830. August 2002Zim Integrated Shipping Services, Haifaso in Fahrt
ZIM New YorkHyundai Heavy Industries, Ulsan/-92318109. September 2002Zim Integrated Shipping Services, Haifa2004 China Sea, 2006 ZIM New York, 2021 MSC Hong Kong, so in Fahrt
E. R. DallasHyundai Samho, Mokpo/-928295011. Juni 2004E.R. Schiffahrt, Hamburg2004 Maersk Dallas, 2012 E. R. Dallas, 2015 Alm Dallas, 2016 Dallas, 2016 Abbruch in Chittagong
ZIM ShenzhenHyundai Samho, Mokpo/-928085914. Juni 2004Lombard Corporate December 3
Zodiac Maritime, London		2014 OOCL Halifax, 2016 Halifax, 2017 Abbruch in Gadani
Maersk DartmouthHyundai Heavy Industries, Ulsan/1608929752714. Juli 2004E.R. Schiffahrt, Hamburg2010 Westerbrook, 2014 Antwerp Bridge, so in Fahrt
E. R. SavannahHyundai Samho, Mokpo/-92829742. August 2004E.R. Schiffahrt, Hamburg2004 ZIM Savannah, Sava, 2017 Abbruch in Alang
ZIM HaifaHyundai Samho, Mokpo/S2029288904September 2004E.R. Schiffahrt, HamburgWinner (2019), 2019 Abbruch in Chittagong
APL BeijingHyundai Samho, Mokpo/S21692905293. November 2004Schiffahrtsgesellschaft Oltmann, Stade2011 Maxine, 2014 Crystal, 2015 ALM Crystal, 2017 Fan Ya Shanghai, so in Fahrt
E. R. BeijingHyundai Samho, Mokpo/S220928954424. Januar 2005Sechsundzwanzigste "Katharinen" Schiffahrtsgesellschaft
E.R. Schiffahrt, Hamburg		2005 ZIM Beijing, 2015 Atlantic Altair, 2017 CSL Atlantic, so in Fahrt
P&O Nedlloyd HeemskerckHyundai Heavy Industries, Ulsan/H1588929316715. Februar 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2006 MOL Cullinan, 2013 Santa Regina, 2015 Mongoose Hunter, 2019 MSC Ronit R, so in Fahrt
P&O Nedlloyd LivingstoneHyundai Heavy Industries, Ulsan/15899293179März 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2006 MOL Caledon, 2013 Santa Regula, 2019 MSC Mirella, so in Fahrt
APL VietnamHyundai Samho, Mokpo/S217929535915. März 2005Schiffahrtsgesellschaft Oltmann, Stade2012 SCT Vietnam, 2015 ALM Vietnam, 2017 ANL Whyalla, 2017 ALM Vietnam, 2017 Fan Ya Tian Jin, so in Fahrt
BellaviaHyundai Heavy Industries, Ulsan/-929044012. April 2005Eastvia Schiffahrtsgesellschaft
Herm. Dauelsberg, Bremen		so in Fahrt
APL New YorkHyundai Samho, Mokpo/-928955619. April 2005E.R. Schiffahrt, Hamburg2010 Manhattan, 2014 CSL Manhattan, so in Fahrt
OctaviaHyundai Heavy Industries, Ulsan/-929045222. April 2005Westvia Schiffahrtsgesellschaft
Herm. Dauelsberg, Bremen		2020 Shiling, so in Fahrt
P&O Nedlloyd DalianHyundai Heavy Industries, Ulsan/15669290402Mai 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2005 Maersk Driscoll, 2010 Santa Paola, 2014 Felixstowe Bridge, so in Fahrt
P&O Nedlloyd DelftHyundai Heavy Industries, Ulsan/15679290414Mai 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2005 Maersk Dolores, 2010 Santa Patricia, 2010 Cap Scott, 2012 Santa Patricia, 2012 SCI Nhava Sheva, 2015 Santa Patricia, 2015 Shanghai Trader, 2020 OOCL St. Lawrence, so in Fahrt
Santa PaminaHyundai Heavy Industries, Ulsan/1746932678224. Mai 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2005 P&O Nedlloyd Detroit, 2005 Maersk Dunedin, 2013 Santa Pamina, 2015 Pamina, 2019 Shimin, so in Fahrt
APL VirginiaHyundai Samho, Mokpo/S22592895682. Juni 2005E.R. Schiffahrt, Hamburg2010 Virginia, 2014 CSL Virginia, 2014 Virginia, CSL Virginia, 2018 Virgin Star, so in Fahrt
Santa PlacidaHyundai Heavy Industries, Ulsan/H1747932679430. Juni 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2005 P&O Nedlloyd Doha, 2005 Maersk Dieppe, 2013 Santa Placida, 2014 ANL Waratah, 2017 Carat, 2017 Abbruch in Gadani
P&O Nedlloyd DoverHyundai Heavy Industries, Ulsan/1568929042627. Juli 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2005 Maersk Durham, 2010 Cap Stephens, 2012 Santa Phillipa, 2015 Nansen Strait, 2017 CSL Santa Maria, so in Fahrt
P&O Nedlloyd DublinHyundai Heavy Industries, Ulsan/15989297474September 2005Reederei Claus-Peter Offen, Hamburg2005 Maersk Donegal, 2010 UASC Dammam, 2012 Santa Priscila, 2015 Sydney Trader, 2021 Lady Jane, so in Fahrt
Maersk DrummondHyundai Heavy Industries, Ulsan/1690931791312. Juni 2006MS „Serena P“ Stefan Patjens
Reederei Stefan Patjens, Krautsand		2014 Serena P, APL Walwa, Alise, Elise, Lise, 2019 Abbruch in Chittagong
Maersk DrydenHyundai Heavy Industries, Ulsan/169193179251. September 2006MS „Herma P“ Stefan Patjens
Reederei Stefan Patjens, Krautsand		2014 Herma P, 2019 Chity of Alexandria, so in Fahrt
Maersk DruryHyundai Heavy Industries, Ulsan/1692931793724. November 2006MS „Käthe P“ Stefan Patjens
Reederei Stefan Patjens, Krautsand		2014 Kaethe P, 2018 MP The Belichick, so in Fahrt
Maersk BrovnikHyundai Heavy Industries, Ulsan/169393206855. Februar 2007MS „Allise P“ Stefan Patjens
Reederei Stefan Patjens, Krautsand		2012 Maersk Dubrovnik, 2013 Allise P, 2019 Ute, so in Fahrt
MSC BremenHyundai Samho, Mokpo/S3289369734März 2007Schiffahrtsgesellschaft Oltmann, Stadeso in Fahrt
Daten: Equasis[1]

Einzelnachweise

  1. ↑ Equasis-Startseite (englisch)

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MOL Cullinan (ship, 2005) 001.jpg
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Container ship MOL Cullinan
Santa Pamina (ship, 2005) 001.jpg
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Container ship Santa Pamina in Hamburg