Hurontario-Linie
| Hurontario-Linie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Streckenlänge: | 18 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 750 V = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | ja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Hurontario-Linie (offiziell Hazel McCallion Line, in der Bauphase auch als Hurontario LRT bekannt) ist eine im Bau befindliche Stadtbahnlinie in den Städten Mississauga und Brampton in der kanadischen Provinz Ontario. Sie wird in Nord-Süd-Richtung von der Port Credit GO Station (GO Transit) im Stadtbezirk Port Credit (Mississauga) entlang der Hauptverkehrsachse Hurontario Street bis zum Brampton Gateway Terminal in der Stadt Brampton führen. Die Strecke wird 18 Kilometer lang sein und 19 Haltestellen haben. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2020; die Eröffnung ist im Jahr 2024 geplant.[1]
Die Besitzerin ist die Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx, eine Agentur der Provinzregierung von Ontario. Metrolinx hat das Konsortium Mobilinx mit der Planung, dem Bau, der Finanzierung, dem Betrieb und dem Erhalt der Strecke beauftragt. Als Betreiberin ist die Transdev (ein Mitglied von Mobilinx) vorgesehen.[1]
Bei der Eröffnung wird die Linie in „Hazel McCallion Line“ umbenannt. Hazel McCallion ist die ehemaligen Bürgermeisterin der Stadt Mississauga, und die Provinz Ontario gab die Umbenennung der Linie an ihrem 101. Geburtstag bekannt.[2]
Haltestellen
| Haltestelle | Kreuzung | Stadt | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Brampton Gateway | Steeles Avenue | Brampton | Brampton Gateway Terminal |
| County Court | Sir Lou Drive – County Court | Brampton | |
| Ray Lawson | Ray Lawson Boulevard – County Court | Brampton | |
| Derry | Derry Road | Mississauga | |
| Courtneypark | Courtneypark Drive | Mississauga | |
| Britannia | Britannia Road | Mississauga | |
| Matheson | Matheson Boulevard | Mississauga | |
| Bristol | Bristol Road | Mississauga | |
| Eglinton & Hurontario | Eglinton Avenue | Mississauga | |
| Mississauga City Centre | Station Gate Road | Mississauga | Mississauga Transitway, City Centre Terminal |
| Robert Speck | Robert Speck Parkway | Mississauga | |
| Burnhamthorpe | Burnhamthorpe Road | Mississauga | |
| Fairview | Central Parkway | Mississauga | |
| Cooksville | John Street | Mississauga | Cooksville GO Station |
| Dundas & Hurontario | Dundas Street | Mississauga | |
| Queensway | The Queensway | Mississauga | |
| North Service | North Service Road | Mississauga | |
| Mineola | Mineola Road | Mississauga | |
| Port Credit | Mississauga | Port Credit GO Station |
Umsteigemöglichkeiten
An den meisten Haltestellen entlang der Hurontario-Linie wird es Umsteigemöglichkeiten mit die Bussen von Brampton Transit in Brampton und MiWay in Mississauga. Es gibt zwei Busstationen entlang der Linie. Der Brampton Gateway Terminal bedient die Busse von Brampton Transit und der Mississauga City Centre Terminal bedient die Busse von MiWay und GO Transit. Der Mississauga City Centre Terminal ist auf dem Mississauga Transitway (Bus Rapid Transit).
Es gibt zwei Stationen von GO Transit bei den Haltestellen Port Credit und Cooksville. Die Port Credit GO Station ist auf der Lakeshore-West-Linie und die Cooksville GO Station ist auf der Milton-Linie. An beiden Stationen gibt es die Nahverkehrszüge und Busse von GO Transit, und auch die Busse von MiWay. Die Port Credit GO Station befindet sich neben der künftigen Stadtbahnhaltestelle, aber die Cooksville GO Station liegt 200 Meter östlich der gleichnamigen Stadtbahnhaltestelle.
Strecke
Die Hurontario-Linie ist eine 18 Kilometer lange Stadtbahnstrecke entlang der Hurontario Street. Die Strecke wird meistens auf einem eigenen Gleiskörper in der Mitte der Hurontario Street liegen.[1]
Port Credit, die südliche Endstation der Stadtbahnlinie, wird an der Westseite der Hurontario Street neben Port Credit GO Station liegen. Diese Station bedient Nahverkehrszüge von GO Transit auf der Lakeshore-West-Linie.[3][4]
Zwischen den Haltestellen Robert Speck und Eglinton & Hurontario wird die Linie auf der Westseite der Hurontario Street liegen, und wird den Highway 403 (eine Autobahn) auf einer eigenen Brücke überqueren. Auf der Südseite der Brücke wird einen Abzweig zur Haltestelle Mississauga City Centre am Ende eines Streckenasts liegen. Mississauga City Centre ist die einzige Haltenstelle, die nicht auf der Hauptstrecke entlang der Hurontario Street liegen wird.[5]
Betrieb
Die Taktdichte der Stadtbahnzüge wird während der Hauptverkehrszeiten 5 Minuten betragen.[6]
Metrolinx hat 61 niederflurige Stadtbahnwagen des Typs Citadis Spirit von Alstom zu einem Preis von 528 Millionen CAD bestellt. Davon werden 18 Fahrzeuge der Finch-West-Linie in Toronto zugeordnet; die anderen sind für die Hurontario-Linie vorgesehen.[7] Jeder Wagen hat 120 Sitzplätze und eine Kapazität für 336 Fahrgäste.[8] Jedes Fahrzeug ist 48,4 m lang.[9]
Nördlich der Haltestelle Derry und südlich des Highway 407 liegt der Betriebsbahnhof der Linie. Auf der Edwards Boulevard und der Topflight Drive wird es ein Verbindungsgleis zwischen dem Depot und der Hauptstrecke geben. Das Depot wird eine Kapazität für 42 Stadtbahnfahrzeuge haben. Es wird mit 4 Innengleisen in der Remise und 12 Außengleisen im Hof geben.[10]
Siehe auch
Weblinks
- Offizielle Projektwebsite Finch West LRT (englisch)
- Linienplan (englisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b c Hurontario LRT (Hazel McCallion Line). Metrolinx, abgerufen am 1. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ Ontario Names the Hurontario LRT After Former Mississauga Mayor Hazel McCallion. (Nicht mehr online verfügbar.) Provinz Ontario, 14. Februar 2022, archiviert vom Original am 15. Februar 2022; abgerufen am 14. Februar 2022 (englisch).
- ↑ See the launch pad completed in preparation for Hurontario light rail transit push box. (Nicht mehr online verfügbar.) Metrolinx, 22. Oktober 2021, archiviert vom Original am 26. Februar 2022; abgerufen am 26. Februar 2022 (englisch).
- ↑ LRT Rollout Map 1. (PDF) Metrolinx, 30. Juni 2017, abgerufen am 4. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ 'Push box' and elevated guideways in store for Hurontario Light Rail Transit project. (Nicht mehr online verfügbar.) Metrolinx, 28. Januar 2021, archiviert vom Original am 12. November 2021; abgerufen am 22. November 2021 (englisch).
- ↑ Hurontario-Main LRT Project – Consultation Summary Report. (PDF) Metrolinx, 14. Mai 2013, abgerufen am 5. Dezember 2022 (englisch).
- ↑ Ben Spurr: Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor. Toronto Star, 5. November 2017, abgerufen am 26. April 2020 (englisch).
- ↑ The Alstom Citidis Spirit Light Rail Vehicle. Metrolinx, abgerufen am 9. Februar 2020 (englisch).
- ↑ Ben Spurr: How do TTC's streetcar options compare? It's Bombardier versus Alstom. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Toronto Star. 13. Mai 2017, archiviert vom Original am 12. Juni 2018; abgerufen am 13. Mai 2017 (englisch).
- ↑ Hazel McCallion LRT maintenance and storage facility getting closer to completion. Metrolinx, abgerufen am 2. Dezember 2022 (englisch).
| Vorortbahnen | Montreal: Exo | Toronto: GO Transit, Union Pearson Express | Vancouver: West Coast Express | |
| U-Bahnen | ||
| Stadtbahnen | Calgary: C-Train | Edmonton: Light Rail Transit | Ottawa: O-Train | Waterloo/Kitchener: Ion rapid transit | |
| Straßenbahnen | ||
| Peoplemover | Toronto: Link Train | |
| im Bau | Mississauga: Hurontario-Linie | Montreal: Réseau express métropolitain | Toronto: Eglinton-Linie, Finch-West-Linie |
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