Honda RC213V-S
| Honda | |
|---|---|
 | |
| RC213V-S | |
| Hersteller | Honda Motor Co., Ltd. |
| Produktionszeitraum | ab 2015 |
| Klasse | Motorrad |
| Bauart | Supersportler, Superbike |
| Motordaten | |
| Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter V4-Motor, DOHC, 4 Ventile pro Zylinder, 48 mm Drosselklappen | |
| Hubraum (cm³) | 999 |
| Leistung (kW/PS) | 117 (159) bei 11.000/min (straßenzugelassen) ca. 158 (215) bei 13.000/min (mit Sports Kit) |
| Drehmoment (N m) | 102 bei 10.500/min (straßenzugelassen) 118 bei 10.500/min (mit Sports Kit) |
| Getriebe | 6-Gang |
| Antrieb | Kettenantrieb |
| Bremsen | vo. 2 × 320 mm Scheibenbremse / hi. 220 mm |
| Radstand (mm) | 1.465 |
| Maße (L × B × H, mm): | 2.100 × 790 × 1.120 |
| Sitzhöhe (cm) | 83 |
| Leergewicht (kg) | 170 (trocken) |
| Nachfolgemodell | keines |
Die RC213V-S ist ein Motorrad der Kategorie Supersportler/Superbike des japanischen Herstellers Honda, von dem in den Jahren 2015 und 2016 250 Exemplare von einem speziellen Team in Einzelanfertigung gebaut wurden.
Sie ist eine straßenzugelassene Replik der MotoGP-Werksmaschine Honda RC213V.
Unterschiede zum MotoGP-Motorrad
Die Pneumatischen Ventilfedern wurden durch Schraubenfedern ersetzt. Das sogenannte „Seamless-Getriebe“ kommt ebenfalls nicht zum Einsatz. Es wurde durch ein straßentaugliches ersetzt. Diese beiden Bauteile wurden der RCV1000R, dem MotoGP-Motorrad der Open-Kategorie, entlehnt. Der Lenkeinschlag wurde von 15 auf 28 Grad erweitert. Des Weiteren wurden folgende Teile für die Straßenzulassung ergänzt: Beleuchtung, Kennzeichenhalter, Hupe, Seitenständer, Tachometer und Rückspiegel.
Ansicht von vorne
Ansicht von links (Ohne Verkleidungsteile)
Motor
Sonstiges
Im Rahmen des Großen Preises von Katalonien am 14. Juni 2015 wurde das Motorrad von dem zweimaligen MotoGP-Weltmeister Casey Stoner für einige Demonstrationsrunden gefahren.[1]
Potentielle Käufer konnten zwischen dem 13. Juli 2015 und 30. September 2015 ein Reservierungs-Formular, auf der eigens eingerichteten Homepage, ausfüllen. Der Kaufpreis für das Motorrad betrug 188.000 Euro.[2] Für weitere 12.000 Euro konnte man zum Motorrad einen Race-Kit erwerben.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ speedweek.com Casey Stoner: "Ich war von der RC213V-S schockiert"
- ↑ motorsport-total.com Honda RC213V-S: Ein Straßenrenner für 188.000 Euro (abgerufen am 19. Juni 2015)
Zurzeit (Frühjahr 2018) werden von Honda in Europa folgende Modelle vertrieben:
Naked Bikes/Allrounder: CB 1100 | CB 1000 R | NC 750 S | CB 650 F | CB 500 F | CB 300 R | CB 125 R
Sportler: CBR 1000 RR Fireblade | CBR 650 F | CBR 500 R
Tourer und Sporttourer: VFR 800 F
Enduros und Reiseenduros: VFR 1200 X Crosstourer | CRF 1000 L Africa Twin | VFR 800 X Crossrunner | NC 750 X | CB 500 X | CRF 250 L
Leichtkrafträder: CB 125 F | CB 125 R | MSX 125
Motorroller: Integra | X-ADV | SH 300i | SH 150i | SH 125i | Forza 125 | PCX 125 | Vision 110 | Vision 50
Cross: CRF 450 R | CRF 250 R | CRF 150 R | CRF 125 F | CRF 110 F | CRF 50 F
Trial: Montesa COTA 4 RT | Montesa Cota 300 RR | Montesa 4 RIDE
Siehe auch Liste der Honda-Motorräder
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大阪モーターショー2015においてホンダ・RC213V-Sを撮影。
Autor/Urheber: Rainmaker47, Lizenz: CC BY-SA 4.0
2015 Honda RC213V-S at the Tokyo Motor Show 2015.
Autor/Urheber: Rainmaker47, Lizenz: CC BY-SA 4.0
2015 Honda RC213V-S at the Tokyo Motor Show 2015.
Autor/Urheber: Rainmaker47, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Honda RC213V-S V4 Engine at the Tokyo Motor Show 2015.