Hideki Noda (Rennfahrer)
 | |||||||||
| Nation: |  Japan | ||||||||
| Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Europa 1994 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Australien 1994 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1994 Larrousse | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
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| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Hideki Noda (jap.野田 英樹, Noda Hideki; * 7. März 1969 in der Präfektur Osaka) ist ein ehemaliger japanischer Autorennfahrer.
Karriere
Hideki Noda machte eine für einen japanischen Autorennfahrer untypische Rennkarriere. Zum Unterschied zu fast allen seinen Landsleuten, die den Weg in die Formel 1 fanden und die die Nachwuchsserien in Japan durchliefen, bestritt Noda seine ersten Rennen in Europa. 1989 fuhr er in der britischen Vauxhall-Meisterschaft und wechselte 1990 zu Ralt in die Britische Formel-3-Meisterschaft. 1991 feierte er mit dem Erfolg in Silverstone seinen ersten Sieg in dieser Meisterschaft.
Es folgten drei Jahre in der Formel 3000, ohne dass Noda viele zählbare Ergebnisse erzielen konnte. Einmal, beim Meisterschaftslauf in Enna 1994, kam er als Dritter aufs Podium. Dennoch erhielt er Ende des Jahres ein Engagement in der Formel 1, als er drei Rennen für das Team von Gérard Larrousse bestritt. Zielankunft war mit dem unterlegen Larrousse LH94 zwar keine möglich, aber der von der Fachwelt als langsam eingestufte Noda überraschte mit ansprechenden Leistungen.
Ein Verbleib in der Formel 1 für die Saison 1995 scheiterte an der Aufgabe von Simtek, wo Noda einen Vorvertrag unterschrieben hatte. Noda wechselte in die Indy-Lights-Serie und war 1997 der erste Japaner, der ein von der CART organisiertes Monoposto-Rennen gewinnen konnte. Er triumphierte beim Wertungslauf in Portland.
1998 ging Noda zurück nach Japan und fuhr für das Team von Kazuyoshi Hoshino in der Formel Nippon und in der japanischen GT-Meisterschaft. Nach einigen Rennen in der Indy Racing League und einem Engagement in der A-1-Grand-Prix-Serie wechselte Noda zu den Le-Mans-Prototypen. Für Zytek trat er ab 2006 regelmäßig in der Japan Le Mans Challenge an, daneben fuhr er bei einigen ausgewählten Läufen der Le Mans Series. 2008 feierte Noda sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans im offenen Lola von Kruse-Schiller-Motorsport.
Familie
Hideki Noda hat zwei Töchter und einen Sohn. Die jüngere Tochter Juju stieg sehr früh als Rennfahrerin in den Motorsport ein.[1] Sie gewann im April 2017 bereits mit 11 Jahren das Eröffnungsrennen der japanischen Formel-U17-Meisterschaft und fährt seit 2020 in der dänischen Formel-4-Meisterschaft.[2]
Statistik
Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft
Gesamtübersicht
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Runden | Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 | Tourtel Larrousse F1 | Larrousse LH94 | Ford HB 3.5 V8 | 3 | – | – | – | – | – | – | – |
| Gesamt | 3 | – | – | – | – | – | – | ||||
Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994 |  | |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | |  |
| DNF | DNF | DNF |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Kruse Schiller Motorsport | Lola B05/40 |  Jean de Pourtales |  Allan Simonsen | Ausfall | Getriebeschaden |
| 2009 | KSM | Lola B07/46 | Jean de Pourtales | Matthew Marsh | Ausfall | Wagenbrand |
| 2010 | KSM | Lola B07/40 | Jean de Pourtales | Jonathan Kennard | Rang 26 |
Literatur
- Steve Small: Grand Prix Who's who. 3rd Edition. Travel Publishing, Reading 2000, ISBN 1-902007-46-8.
Weblinks
- Hideki Noda bei Racing Sports Cars
- Offizielle Website (archiviert vom Internet Archive Stand 02/2012, japanisch, englisch)
Einzelnachweise
- ↑ Homepage Juju Noda - PROFILE. Abgerufen am 23. Juni 2020.
- ↑ Juju Noda: 14-Jährige siegt bei Formel-4-Debüt in Europa. Abgerufen am 23. Juni 2020.
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Noda, Hideki |
| ALTERNATIVNAMEN | 野田 英樹 (japanisch) |
| KURZBESCHREIBUNG | japanischer Autorennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 7. März 1969 |
| GEBURTSORT | Präfektur Osaka, Japan |
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.
Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.
Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert.
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Autor/Urheber: Morio, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Asian Le Mans Series 2009 1000km of Okayama: Hideki Noda (Kolles)
Autor/Urheber: Darren, Lizenz: CC BY 2.0
Hideki Noda driving the Kruse Schiller Motorsports Lola B05/40-Mazda at the 2008 1000km of Silverstone.
The flag of San Marino, before the 2011 standardization