Heeresfeldbahnlokomotive HF 160 D

Heeresfeldbahnlokomotive HF 160 D
699.01 im roten Touristikbahnanstrich auf der Taurachbahn in Mauterndorf
Nummerierung:	ÖBB 699.01-03 ÖBB 699.101-104 (Umbau)
Hersteller:	Société Franco-Belge
Baujahr(e):	1944–45
Achsformel:	D
Bauart:	D n2(t)+T
Spurweite:	600, 750, 760, 785, 800 mm
Länge:	12205 mm
Höhe:	2950 mm
Breite:	2100 mm
Gesamtradstand:	2700 mm
Leermasse:	18,3 t
Dienstmasse:	22 t
Reibungsmasse:	22 t
Radsatzfahrmasse:	5,5 t
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h
Indizierte Leistung:	160 PSi
Treibraddurchmesser:	650 mm
Steuerungsart:	Heusinger
Zylinderanzahl:	2
Zylinderdurchmesser:	330 mm
Kolbenhub:	310 mm
Kesselüberdruck:	14 atü
Rostfläche:	1,0 m²
Tender:	2T6
Dienstmasse des Tenders:	12,5 t
Wasservorrat:	0,6 m³ * + 6 m³ **
Brennstoffvorrat:	0,5 t * + 2,5 t **
Lokbremse:	Wurfhebelbremse, Dampfbremse
*) Lokvorrat **) Vorrat am Tender

Die deutsche Schmalspur-Dampflokomotive der Heeresfeldbahntype HF 160 D war eine für den Kriegsdienst im Zweiten Weltkrieg entwickelte Schlepptenderlokomotive der Achsfolge Dh2. Die Reihe wurde auch als Kriegsdampflokomotive 11 (KDL 11) bezeichnet. Nach dem Krieg wurden viele Lokomotiven zivilen Verwendungszwecken zugeführt, dabei wurden einige Exemplare auch auf Normalspur umgespurt.

Einsatz nach 1945

KDL 11 der Chemin de fer Froissy-Dompierre

699.01 im Bahnhof Mauterndorf

699.01 im roten Touristikbahn­anstrich im Bahnhof Mauterndorf

HF 160 D in Österreich

Tenderlok 699.103 im Bahnhof Aschach an der Steyr auf der Steyrtalbahn

Bei den ÖBB wurden die Lokomotiven als Reihe 699 geführt. Die Reihe 699.1 entstand durch Umbau zu Tenderlokomotiven. Die Lokomotiven der Reihe 699 waren auf mehreren Schmalspurstrecken der ÖBB eingesetzt. Sie waren auf der Bregenzerwaldbahn, der Pinzgaubahn, den Waldviertler Schmalspurbahnen, der Vellachtalbahn und der Steyrtalbahn anzutreffen. Sechs Maschinen schieden bis 1973 aus, die 699.103 gehörte bis zu deren Einstellung 1982 zum Betriebsbestand der Steyrtalbahn.

Literatur

• Herbert Fritz: KDL 11 – Kriegsdampflokomotive 11. Von der Heeresfeldbahn zur ÖBB-Reihe 699. Club 760 im Eigenverlag, Murau 1986.
• Walter Krobot, Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: Schmalspurig durch Österreich. Geschichte und Fahrpark der Schmalspurbahnen Österreichs. 4. Auflage. Verlag Slezak, Wien 1991, ISBN 3-85416-095-X.
• Josef Otto Slezak, Hans Sternhart: Renaissance der Schmalspurbahn in Österreich. Verlag Slezak, Wien 1986, ISBN 3-85416-097-6 (Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte 36).
• Markus Strässle: Schmalspurbahn-Aktivitäten in Österreich. Verlag Slezak, Wien 1997, ISBN 3-85416-184-0 (Internationales Archiv für Lokomotivgeschichte 43).
• Dieter Zoubek: Erhaltene Dampflokomotiven in und aus Österreich 2004. = Preserved Austrian steam locos 2004. Eigenverlag, Guntramsdorf 2004, ISBN 3-200-00174-7.

Weblinks

Commons: Heeresfeldbahnlokomotive HF 160 D – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Die HF 160 D bei www.Heeresfeldbahn.de

Einzelnachweise

1. ↑ Dampflok Restauration - Metallbau Gallé | Deutschlandsberg | Steiermark. Abgerufen am 5. November 2021 (deutsch). 
2. ↑ im Januar 1971 für Kinderspielplatz in Kapfenberg bestimmt - nach Anliefung zur Aufstellung wurde festgestellt, dass die seit 1. September 1964 in Zell am See abgestellte Lok nur noch Schrott war. Quelle: EK 1971