HMM Megamax-Klasse

HMM Megamax-Klasse
Die HMM Oslo am 5. Juli 2020 vor Cuxhaven
Schiffsdaten

zugehörige Schiffe

12

SchiffsartContainerschiff
ReedereiHyundai Merchant Marine
BauwerftDaewoo Shipbuilding & Marine Engineering
Samsung Heavy Industries
BauzeitraumSeit 2018
FahrtgebieteEuropa – Fernost
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
399,90[1][2] m (Lüa)
Breiteca. 61,4 m
Tiefgangmax. 16,525 m
Vermessung228.283 BRZ, 117.312 NRZ[3]
Maschinenanlage
Maschine1 × MAN-B&W-11G95ME-C-Zweitakt-Dieselmotor[4]
Maschinen-
leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat		60.380 kW (82.094 PS)
Höchst-
geschwindigkeit		22,4 kn (41 km/h)
Propeller1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit232.606/229.039 tdw
Container23.964[2][3] TEU
Anschlüsse Kühlcontainer2200
Sonstiges
KlassifizierungenKorean Register of Shipping

Die HMM Megamax-Klasse ist eine Baureihe von Containerschiffen der koreanischen Reederei Hyundai Merchant Marine (HMM). Die zwölf in Auftrag gegebenen Schiffe werden seit April 2020 abgeliefert und gehören zu den größten Containerschiffen weltweit.[5]

Geschichte

Die HMM Oslo vor Geojedo

Die zwölf Einheiten umfassende Megamax-Baureihe wurde am 28. September 2018 bei den südkoreanischen Schiffbauern Samsung Heavy Industries (SHI) und Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) zusammen mit einer bei Hyundai Heavy Industries zu bauenden Serie kleinerer ULCS-Containerschiffe in Auftrag gegeben. Der Auftrag wurde von der staatseigenen Korea Ocean Business Corporation finanziell unterstützt.[6] Die Schiffe sollen zwischen Europa und Ostasien im Rahmen der strategischen Allianz The Alliance eingesetzt werden, der HMM im April 2020 als Vollmitglied beitritt.[7] Bisher verwendete HMM Panamax-Schiffe als strategischer Partner der 2M-Allianz.[8]

Technik

Die Schiffe gehören innerhalb der ULCS-Schiffe zur Gruppe der Megamax-24-Containerschiffe. Sie sind, wie die Einheiten der MSC Megamax-24 und CMA CGM Megamax-24, rund 400 Meter lang und verfügen in der Länge über 24 Stellplatz-Bays. Die Megamax-Schiffe sind aber um etwa zweieinhalb Meter breiter als die vorher größten ULCS, um querschiffs eine zusätzliche 24. Reihe Container stauen zu können. In den Laderäumen und an Deck können die Container entwurfsmäßig jeweils bis zu zwölf Lagen in der Höhe gestaut werden – zusammen ebenfalls 24 Lagen. Mit einer 13. Lage an Deck wurde die Stellplatzkapazität jedoch nachträglich nochmal erhöht, um letztlich auf nominal knapp 24.000 TEU zu kommen.

Das Deckshaus ist wie bei den meisten ULCS-Serien relativ weit vorne angeordnet, was einen verbesserten Sichtstrahl und somit eine höhere vordere Decksbeladung ermöglicht. Die Bunkertanks sind unterhalb des Aufbaus angeordnet; sie erfüllen die einschlägigen MARPOL-Vorschriften. Die Laderäume der Schiffe werden mit Pontonlukendeckeln verschlossen. Die maximale Containerkapazität wurde zunächst mit etwa 23.000 TEU angegeben; die Einheiten werden jedoch mit etwa 24.000 TEU gebaut. Es sind Anschlüsse für 2200 Integral-Kühlcontainer vorhanden.

Als Antrieb der Schiffe dient ein Zweitakt-Dieselmotor, der auf einen Festpropeller wirkt. Die Energieversorgung an Bord wird durch Hilfsdiesel sichergestellt. Die Schiffe werden für Slow steaming ausgelegt.

HMM Oslo 2020 in Hamburg

Die Schiffe

HMM Megamax-Klasse
BaunameBauwerft/
Baunummer		IMO-
Nummer		Kiellegung
Stapellauf
Ablieferung		Umbenennungen
und Verbleib
HMM AlgecirasDSME/
4318		986329730. September 2019
14. Dezember 2019
24. April 2020[9]		so in Fahrt
HMM CopenhagenDSME/
4319		986330211. Oktober 2019
18. Januar 2020
22. Mai 2020		so in Fahrt
HMM DublinDSME/
4320		98633145. November 2019
1. Februar 2020
29. Mai 2020		so in Fahrt
HMM GdanskDSME/
4321		986332623. Dezember 2019
7. März 2020
12. Juni 2020		so in Fahrt
HMM HamburgDSME/
4322		986333819. November 2019
28. März 2020
3. Juli 2020		so in Fahrt
HMM HelsinkiDSME/
4323		98633403. Februar 2020
26. April 2020
17. Juli 2020		so in Fahrt
HMM Le HavreDSME
4324		98683149. März 2020
23. Mai 2020
28. August 2020		so in Fahrt
HMM OsloSHI/
2288		986832622. Oktober 2019
23. Dezember 2019
8. Mai 2020		so in Fahrt
HMM RotterdamSHI/
2289		986833830. Oktober 2019
4. Februar 2020
26. Juni 2020		so in Fahrt
HMM SouthamptonSHI/
2290		986834026. Dezember 2019
12. März 2020
31. Juli 2020		so in Fahrt
HMM StockholmSHI/
2291		98683526. Februar 2020
29. April 2020
7. August 2020		so in Fahrt
HMM St PetersburgSHI
2292		9868364–
4. Juni 2020
–		so in Fahrt
Daten: new-ships.com[10] / Korean Register of Shipping

Weblinks

Commons: HMM Megamax-Klasse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ HMM Names World’s Largest Container Vessel, ‘HMM Algeciras’. 23. April 2020, abgerufen am 24. April 2020.
  2. ↑ a b HMM Launches World’s First 24,000 TEU Containership. 23. April 2020, abgerufen am 24. April 2020.
  3. ↑ a b Eintrag beim Korean Register of Shipping (englisch)
  4. ↑ MAN’s most powerful Mk10.5 type engine enters service, The Motorship, 28. Mai 2020 (englisch).
  5. ↑ Gavin van Marle: HMM set to take delivery of the latest 'world's biggest boxship' in April, bei The Loadstar, 12. Februar 2020
  6. ↑ HMM Signs for 20 Container Ships from "Big Three" Yards bei The Maritime Executive, 28. September 2018 (englisch)
  7. ↑ HMM aims to secure more ocean trade by joining THE Alliance bei Turkey Seanews, 2. Juli 2019 (englisch)
  8. ↑ Wolfgang Eder: Neuer Hamburg-Fernost-Dienst. In: Täglicher Hafenbericht, 26. Februar 2018
  9. ↑ Größtes Containerschiff der Welt in Südkorea getauft 24. April 2020, abgerufen am 24. April 2020
  10. ↑ new-ships.com

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Autor/Urheber: Nyupnik, Lizenz: CC BY-SA 4.0
HMM Oslo anchored off Samsung shipyard on Geoje Island, South Korea.
HMM Oslo IMO 9868326 C Hamburg 02-07-2020.jpg
Autor/Urheber: Wolfgang Fricke, Lizenz: CC BY 3.0
HMM Oslo 2020 in Hamburg
IMO 9868326 Containership HMM Oslo Cuxhafen 2020-07-05 HBP 02.jpg
(c) Helge Busch-Paulick (Grand-Duc @ Wikipedia), CC BY-SA 3.0 de
Containerschiff HMM Oslo (IMO 9868326), aus Hamburg kommend auf dem Weg nach Rotterdam, Fahrt etwa 15 Knoten, vor Cuxhaven.