HADAG-Typ 2000

HADAG-Typ 2000

Die St. Pauli, das erste Schiff der Baureihe

Schiffsdaten Schiffsart Fähre Reederei HADAG Bauwerft Heinrich Grube Schiffswerft, Hamburg-Oortkaten ASW Altenwerder-Schiffswerft, Hamburg-Altenwerder SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten Indienststellung 1997–2013 Gebaute Einheiten 13 Fahrtgebiete Hamburger Hafen, Unterelbe

Schiffsmaße und Besatzung Länge 29,95 m (Lüa) Breite 8,15 m Tiefgang (max.) 1,7 m   Besatzung 1

Maschinenanlage Maschine 2 × Dieselmotor Dienst­geschwindigkeit 12 kn (22 km/h) Vorlage:Infobox Schiff/Antrieb/Geschwindigkeit_B Propeller 2 × Ruderpropeller

Transportkapazitäten Zugelassene Passagierzahl 250

Unter dem Namen HADAG-Typ 2000 ist eine Baureihe von Hafenfähren bekannt, die in den Jahren 1997 bis 2013 für die Hamburger Reederei HADAG Seetouristik und Fährdienst AG (HADAG) gebaut wurde. Die Schiffe können bis zu 250 Fahrgäste befördern und verkehren im Liniendienst im Hamburger Hafen im Rahmen des ÖPNV-Tarifs des Hamburger Verkehrsverbunds (HVV).

Die Schiffe, eine Eigenentwicklung der HADAG, sind für den Einmannbetrieb konzipiert, d. h. neben dem Schiffsführer wird kein weiteres Bordpersonal benötigt. Im Volksmund werden die Schiffe aufgrund ihres charakteristischen Aussehens „Bügeleisen“ genannt.^[1] Eingesetzt werden die Schiffe auf den Linien der HADAG im Hamburger Hafen.

Sie wurden von Hamburger Werften gebaut: Heinrich Grube Schiffswerft (Hamburg-Oortkaten), den daraus entstandenen SSB Spezialschiffbau Oortkaten und der ASW Altenwerder-Schiffswerft (Hamburg-Altenwerder).

Unter der Bezeichnung HADAG-Typ 2020 wurden ab 2017 die Weiterentwicklungen des Typs 2000 in Dienst gestellt.

Die Schiffe werden von zwei Dieselmotoren angetrieben, die auf zwei Ruderpropeller wirken. Bei den Antriebsmotoren wurden Cummins-Motoren mit 283 kW Leistung bzw. Volvo-Penta-Motoren mit 331 kW Leistung verbaut. Bei den Ruderpropellern handelt es sich um Aquamaster- bzw. Schottel-Ruderpropeller. Für die Stromerzeugung stehen zwei von Dieselmotoren teilweise unterschiedlicher Baumuster angetriebene Generatoren zur Verfügung. Die Schiffe sind mit einem Bugstrahlruder mit 50 kW Leistung ausgestattet.^[2]

Die Schiffe werden im Einmannbetrieb von einem Schiffsführer gefahren.^[1] Das mögliche Fahrtgebiet erstreckt sich auf Binnenwasserstraßen bis zur See.

Als Radaranlage kommt ein ELNA-Flussradar 4007 zum Einsatz. Navigiert wird mit einem ELNA-Radarpiloten, der das Radarbild und den Wendeanzeiger mit einer elektronischen Elbkarte vereint^[3] und DGPS-unterstützt die Position des Schiffes metergenau angibt.

Die Schiffe bieten bei einer Länge von 29,95 Metern, einer Breite von 8,15 Metern und einem Tiefgang von 1,7 Metern insgesamt 250 Fahrgästen auf zwei Decks Platz. Auf dem oberen Freideck stehen 60 Sitzplätze zur Verfügung, auf dem unteren Deck sind 124 Sitzplätze vorhanden. An Back- und Steuerbord sind auf- und abfahrbare Klapprampen für den Ein- und Ausstieg vorhanden, daneben jeweils eine Treppe zum Freideck. Im Heckbereich befinden sich behindertenfreundliche Toiletten und Stellplätze für Fahrräder. Auf dem Freideck sind zwei Rettungsflöße mit Rutschen vom Typ DSB-Minislide angebracht.

Die Schiffe verfügen über ein elektronisches Zählsystem, das die Anzahl der zugestiegenen Passagiere ermittelt, um sicherzustellen, dass nicht mehr als die zugelassenen 250 Personen befördert werden.^[4]

Name	ENI-Nummer	Indienststellung	Bauwerft	Bild
St. Pauli	05116250	4. Juli 1997	Heinrich Grube Schiffswerft, Hamburg-Oortkaten	(c) Gulp, CC BY-SA 3.0
Altenwerder	05116370	1997	ASW Altenwerder-Schiffswerft, Hamburg-Altenwerder	(c) www.fleno.de, CC BY-SA 3.0
HafenCity	05116730	1999	Heinrich Grube Schiffswerft, Hamburg-Oortkaten
Reeperbahn	05117160	Februar 2000	Heinrich Grube Schiffswerft, Hamburg-Oortkaten
Harmonie	04800920	5. Dezember 2001	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Waltershof	04802660	17. Februar 2004	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Elbmeile	04803440	28. Februar 2005	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Övelgönne	04804520	3. März 2006	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Tollerort	04805060	19. Juli 2006	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Wilhelmsburg	04806970	26. September 2008	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Oortkaten	04807610	10. Juli 2009	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Harburg	04807990	5. November 2009	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten
Hamburgensie	04810920	3. Juni 2013	SSB Spezialschiffbau Oortkaten, Hamburg-Oortkaten	Bild: © Ajepbah / Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0 de

Am 19. November 2011 kollidierte die Altenwerder im Nebel mit dem Containerschiff Cosco Harmony. Bei der Kollision entstand nur Sachschaden.^[5]

Am 19. April 2012 wurde die Elbmeile durch eine Gruppe von neun kurdischen Aktivisten besetzt. An Bord befanden sich 79 Passagieren. Die Aktivisten forderten die Freilassung von PKK-Chef Abdullah Öcalan.^[6]

Am 17. Februar 2022 brachen aufgrund starken Wellengangs, verursacht durch das Sturmtief Ylenia, die Frontscheiben der Tollerort, wodurch Wasser der Elbe in den Innenraum gelangte. Bei dem Unglück wurden drei Personen leicht verletzt.^[7]

Am 20. Januar 2025 kollidierte die Övelgönne bei Nebel mit der Schute eines Schubverbandes. Bei der Kollision in Höhe des Anlegers Dockland wurden zwölf Passagiere verletzt, davon einer schwer. An der Fähre entstand Sachschaden.^[8]

Commons: HADAG-Typ 2000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• MS Tollerort – Das 9. HADAG-Fährschiff vom Typ 2000 getauft. (PDF; 232 kB) Presseinformation. In: hadag.de. HADAG-Pressestelle, 20. Juli 2006, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 28. September 2007; abgerufen am 28. Februar 2022. 
• Schiffspark 2007. (PDF; 6 kB) In: hadag.de. 27. Juni 2007, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 31. Januar 2012; abgerufen am 28. Februar 2022. 

1. ↑ ^{a b} PS: Fährverkehr im Hamburger Hafen: 10 Jahre HADAG-Schiffe Typ 2000. Reflektion.info, 19. Juli 2007, abgerufen am 28. Februar 2022. 
2. ↑ Technische Daten Typ 2000 / 2020. In: Elbdampfer-Hamburg.de. Abgerufen am 28. Februar 2022. 
3. ↑ Sicherheit im Binnenverkehr – Elektronische Karte (Memento vom 25. Mai 2008 im Internet Archive). ELNA Elektro-Navigation und Industrie GmbH.
4. ↑ DW/zv/sr: Zählsystem auf Hamburger Hafenfähre versagte. In: Die Welt, 19. September 2012, abgerufen am 28. Februar 2022.
5. ↑ Werner Pfeifer: Beinah-Havarie einer Hadag-Fähre. NDR, 19. Dezember 2011, abgerufen am 22. Januar 2025. 
6. ↑ Alle kurdischen Fähren-Besetzer wieder auf freiem Fuß. THB – Täglicher Hafenbericht, 21. April 2012, abgerufen am 22. Januar 2025. 
7. ↑ Sturm in Hamburg: Welle zerstört Frontscheibe einer Hafenfähre. In: ndr.de. 17. Februar 2022, abgerufen am 17. Februar 2022. 
8. ↑ Nach Unfall mit Fähre in Hamburg: Kritik an Schiffsführer-Ausbildung. NDR, 21. Januar 2025, abgerufen am 22. Januar 2025.