Grunau 9

Grunau 9
Grunau 9 mit dem Kennzeichen PH 94
TypGleitflugzeug
Entwurfsland

Deutsches Reich Deutsches Reich

HerstellerEdmund Schneider, Grunau (ESG)
Erstflug1929
Indienststellung1929
Grunau 9 im Vordergrund vor der Werkstätte in Grunau

Die Grunau 9 ist ein Schulgleiter aus der Anfangszeit der Segelflugs.

Geschichte

Edmund Schneider entwickelte 1929 das Gleitflugzeug auf Basis des Schulgleiters von Gottlob Espenlaub. Die Konstruktion bestand aus einem einfachen, stabilen, unverkleideten Gitterrumpf und einer Rechtecktragfläche, die bei geringen Materialkosten leicht nachgebaut werden konnten.

Den Spitznamen „Schädelspalter“ erhielt das Flugzeug aufgrund einer Strebe vor dem Piloten, an der er sich bei der Landung den Kopf anschlagen konnte.[1] Kein Unfall mit schweren Verletzungen aufgrund dieses Teils des Gitterrumpfes ist überliefert. Beim nachfolgenden SG 38 saß der Pilot vor dem Gitterfachwerk.

Grunau 9 des DLV mit aerodynamischen Verkleidungen und mit eingehängtem Gabelseil für den Gummiseilstart

Technische Daten

KenngrößeDaten[1]
Besatzung1
Länge4,9 m
Spannweite10,75 m
Flügelfläche15,3 m²
Flügelstreckung7,55
Gleitzahl10
Geringstes Sinken1,3 m/s
Leermasse95 kg
max. Startmasse190 kg
Flächenbelastung12,4 kg/m²

Erhaltene Flugzeuge

Grunau 9, Baujahr 1940, im Norwegischen Luftfahrtmuseum

Ein zwischen 1938 und 1940 vom Fliegerverein Jeløy gebauter und bis 1959 auf dem Flugplatz Rygge genutzter Gleiter ist im Norwegischen Luftfahrtmuseum in Bodø ausgestellt.[2] Das Deutsche Segelflugmuseum zeigt einen flugfähigen Nachbau aus den 1980er Jahren.[1]

Literatur

  • Peter F. Selinger: Segelflugzeug-Geschichten: die Gleit- und Segelflugzeuge des Deutschen Segelflugmuseums mit Modellflug auf der Wasserkuppe. Stiftung Deutsches Segelflugmuseum Wasserkuppe mit Modellflug, Gersfeld/Rhön 2004, ISBN 3-00-011649-4.

Weblinks

Commons: Grunau 9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c Grunau 9, ESG 29. Deutsches Segelflugmuseum, archiviert vom Original am 22. Dezember 2016; abgerufen am 17. Dezember 2019.
  2. ↑ Grunau 9. In: norwegianaviationmuseum.com. Abgerufen am 17. Dezember 2019 (englisch).

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Grunau 9 with streamlined fairings
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PH-94 Grunau 9, ESG photo wasblik 1946
Schneider DFS 108-10 Grunau 9 ‘LN-GAH’ (49224998927).jpg
Autor/Urheber: Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK, Lizenz: CC BY-SA 2.0

c/n Jeloy.2 On display at the entrance to the Civil Aircraft Hall of the Norsk Luftfartsmuseum (Norwegian Aviation Museum). Bodø, Northern Norway 24th May 2019

The following information is from the Museum website:-

“The Museum’s Grunau 9, LN-GAH, was built by Jeløy Glider Club between 1938-40, and was registered for the first time in March 1940. In the summer of 1950, the club’s headquarters were situated at the old Rygge airfield. A winch was used to launch the aircraft. The Airforce school of aviation was also located at Rygge, and many of the student pilots took the opportunity of trying their hands at gliding.

The LN-GAH broke down on September 20, 1959, and was removed from the register in 1960 and stored in a barn in Gudbrandsdalen. Bodø Aviation History Society (Bodø Luftfartshistorisk Forening) later took over and restored it for display at the Norwegian Aviation Museum.”