Großer Preis von Spanien 2000

 Großer Preis von Spanien 2000

Renndaten
5. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	Gran Premio Marlboro de Espana
Datum:	7. Mai 2000
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Catalunya
Länge:	307,45 km in 65 Runden à 4,73 km
Wetter:	bewölkt und windig
Zuschauer:	~ 79.000
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,974 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:24,470 min (Runde 28)
Podium
Erster:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 2000 (offiziell XLII Gran Premio Marlboro de España) fand am 7. Mai auf dem Circuit de Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Großbritannien führte Michael Schumacher die Fahrerwertung mit 20 Punkten vor David Coulthard und mit 22 Punkten vor Mika Häkkinen an. Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit 17 Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 31 Punkten vor Williams-BMW.

Mit Michael Schumacher, Häkkinen (jeweils zweimal) und Jacques Villeneuve (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Im ersten freien Training erzielte Michael Schumacher die schnellste Runde vor seinem Bruder Ralf Schumacher und seinem Teamkollegen Rubens Barrichello.^[1]

Samstagstraining

Im zweiten freien Training behielt Michael Schumacher die Spitzenposition vor Coulthard und Barrichello.^[2]

Qualifying

Im Qualifying folgte eine weitere Bestzeit von Michael Schumacher, der die Pole-Position vor Häkkinen und Barrichello erzielte.^[3] Für Michael Schumacher war es die 24. Pole-Position seiner Karriere.

Warm Up

Michael Schumacher war auch im Warm Up der schnellste Pilot und lag somit nach jeder Trainingseinheit in Führung. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Häkkinen und Barrichello.^[4]

Rennen

Am Start kam Michael Schumacher zunächst nicht so gut los, mit einem Linienwechsel konnte er aber Häkkinen hinter sich halten. Sein Bruder Ralf Schumacher hatte hingegen einen besseren Start und überholte zunächst Barrichello innen und anschließend Coulthard außen. Für Pedro Diniz war das Rennen bereits in der ersten Runde nach einem Dreher beendet. Eine Runde später schieden auch Pedro de la Rosa und Jean Alesi, die miteinander kollidierten, aus.

Die Spitzengruppe teilte sich schnell in drei Gruppen. Vorne setzten sich Michael Schumacher und Häkkinen sukzessive von dem restlichen Fahrerfeld ab. Dahinter hielt Ralf Schumacher Coulthard und Barrichello auf. Hinter den drei Piloten bildete sich wieder eine größere Lücke, da Villeneuve Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli und Jenson Button aufhielt. Diese Reihenfolge blieb bis zur 21. Runde, in der Villeneuve mit einem Motorschaden ausfiel, bestehen. Drei Runden später kam Michael Schumacher mit einem Vorsprung von drei Sekunden auf Häkkinen an die Box. Da er zu früh losfuhr, verletzte er den Tankwart leicht. Eine Runde später folgten Barrichello und Coulthard mit ihrem Boxenstopp. Ferrari hatte in der Zwischenzeit reagiert und den Ersatztankwart eingesetzt. Coulthard stoppte etwas länger und Barrichello gelang es so, an ihm vorbeizufahren. Ralf Schumacher behielt jedoch auch noch nach seinem Boxenstopp die Position vor den beiden. Nachdem Jos Verstappen in der 26. Runde mit einem Getriebeschaden ausgefallen war, ging auch Häkkinen an die Box. Michael Schumacher konnte zwar wieder die Führung übernehmen, sein Vorsprung auf Häkkinen war allerdings deutlich reduziert.

Auch Trulli hatte Probleme bei seinem Boxenstopp und so entwickelte sich das Duell um den sechsten Platz zwischen Button und Frentzen. An der Spitze gelang es Schumacher nicht, sich von Häkkinen zu lösen und die beiden Piloten lagen über mehrere Runden innerhalb einer Sekunde. Hinter den beiden versuchte Barrichello, im Gegensatz zu Coulthard im ersten Abschnitt, nicht an Ralf Schumacher vorbeizufahren. Die Spitzenpositionen blieben bis zur 39. Runde unverändert. Zunächst absolvierte Coulthard seinen Stopp und es gelang ihm, die vor ihm liegenden Piloten Ralf Schumacher und Barrichello zu überholen. Die beiden Piloten kamen eine Runde später an die Box und Barrichello verbesserte seine Position nach dem Stopp nicht. Hinter den ersten fünf Piloten gelang es Button, an Frentzen vorbeizufahren und sich von ihm abzusetzen. In der 41. Runde gingen Michael Schumacher und Häkkinen gleichzeitig an die Box. Schumachers Boxencrew hatte Probleme bei seinem Stopp, der insgesamt 17 Sekunden dauerte. Häkkinen übernahm somit die Führung.

Schumacher war nach dem Boxenstopp langsamer unterwegs. Häkkinen löste sich deutlich von ihm und Coulthard verringerte den Rückstand auf ihn. Nachdem Coulthard in der 46. Runde auf Michael Schumacher aufgeschlossen war, gelang es ihm eine Runde später seinen Gegner zu überholen. Michael Schumacher fiel weiter zurück und wurde in der 51. von seinem Bruder Ralf Schumacher unter Druck gesetzt. Michael blockte seinen Bruder, der ein Überholmanöver versuchte, und beide verloren etwas Zeit. Barrichello nutzte die Situation und zog an beiden vorbei. Wenig später gelang es auch Ralf Schumacher seinen Bruder zu überholen. Michael Schumacher absolvierte anschließend einen weiteren Boxenstopp und ließ seine Reifen austauschen. Der linke Hinterreifen hatte Luft verloren und war somit für Schumachers Leistungsverlust verantwortlich. Zwei Runden vor Schluss schied der sechstplatzierte Button mit einem Motorschaden aus.

Häkkinen gelang es schließlich, seinen ersten Saisonsieg einzufahren. Mit Coulthard auf dem zweiten Platz erzielte McLaren einen Doppelsieg. Es war Häkkinens dritter Sieg in Spanien in Folge und auch Coulthard erreichte zum dritten Mal in Folge in Spanien den zweiten Platz, außerdem war es der 15. Sieg des Finnen in der Formel 1 insgesamt. Barrichello komplettierte das Podium. Die weiteren Punkte gingen an Ralf und Michael Schumacher sowie Frentzen.

In der Weltmeisterschaft machte Häkkinen weitere Punkte auf Schumacher gut. In der Konstrukteursweltmeisterschaft verkürzte McLaren-Mercedes den Rückstand auf Ferrari deutlich.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	06	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	09	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:20,974	01
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,052	02
03	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:21,416	03
04	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,422	04
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:21,605	05
06	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:21,963	06
07	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:22,006	07
08	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:22,135	08
09	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:22,370	09
10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:22,385	10
11	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:22,421	11
12	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,443	12
13	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:22,569	13
14	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:22,781	14
15	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:22,841	15
16	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:22,882	16
17	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:22,894	17
18	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:23,010	18
19	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	1:23,033	19
20	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:23,486	20
21	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:24,257	21
22	Spanien Pedro de la Rosa[# 1]	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	keine Zeit	22

Anmerkungen

1. ↑ de la Rosa erzielte eine Zeit von 1:22,185 Minuten, die wegen nicht regelkonformen Treibstoffs gestrichen wurde.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	1:33:55,390	02	1:24,470 (28.)
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	65	2	+ 16,066	04	1:24,684 (26.)
03	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	65	2	+ 29,112	03	1:25,288 (24.)
04	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	65	2	+ 37,311	05	1:25,326 (25.)
05	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	65	3	+ 47,983	01	1:24,517 (02.)
06	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	65	2	+ 1:21,925	08	1:25,183 (28.)
07	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	64	2	+ 1 Runde	12	1:25,896 (29.)
08	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	64	2	+ 1 Runde	16	1:26,241 (26.)
09	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	64	2	+ 1 Runde	13	1:26,352 (34.)
10	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	64	2	+ 1 Runde	18	1:26,147 (19.)
11	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	64	2	+ 1 Runde	09	1:26,239 (64.)
12	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	64	2	+ 1 Runde	07	1:25,806 (24.)
13	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	64	3	+ 1 Runde	14	1:26,685 (40.)
14	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	63	4	+ 2 Runden	20	1:25,915 (20.)
15	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	63	3	+ 2 Runden	21	1:27,538 (24.)
16	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	62	4	+ 3 Runden	19	1:26,663 (19.)
17	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	61	2	DNF	10	1:24,729 (20.)
–	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	25	0	DNF	11	1:27,152 (18.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	21	1	DNF	06	1:26,701 (08.)
–	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1	0	DNF	17	1:38,729 (01.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1	0	DNF	22	1:39,009 (01.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	0	0	DNF	15	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 36 02 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 22 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 20 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 13 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 12 06 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 8 07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 5 08 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 5 09 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 4 10 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 3 11 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1 13 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 14 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 0 15 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 0 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 17 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 18 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 0 19 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 20 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 22 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 49 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 42 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 15 04 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 9 05 Italien Benetton-Supertec 8 06 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 1 08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 0 09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0 10 Italien Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Einzelnachweise

1. ↑ Großer Preis von Spanien 2000 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. November 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Spanien 2000 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. November 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Spanien 2000 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. November 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Spanien 2000 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 13. November 2023. 

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com