Großer Preis von Spanien 1929

Start des Großen Preises von Spanien
Das Alfa-Romeo-Team vor dem Start, links das Siegerfahrzeug, in der Mitte das ausgefallene Fahrzeug von Varzi, rechts der Zweitplatzierte.

Der Große Preis von Spanien 1929 war ein am Sonntag, den 28. Juli 1929 veranstaltetes 12-Stunden-Rennen für Sportwagen auf dem Circuito Lasarte in San Sebastián.

Der Rennen hatte in den Vorjahren den Titel Großer Preis von Guipúzcoa,[1] und war Teil des 7. großen Automobilmeetings in San Sebastián, das am Donnerstag, den 25. Juli mit einem Rennen für Grand-Prix-Fahrzeuge, dem Gran Premio de San Sebastián eröffnet wurde.[2]

Vor dem Rennen

Der spanisch-königliche Automobilclub Real Automóvil Club de España veranstaltete Ende Juli 1929 das 7. große Automobilmeeting auf dem Circuito Lasarte. Im Rahmen der Gesamtveranstaltung war der Gran Premio de España ursprünglich als fünfter von insgesamt sieben Läufen zur geplanten Automobil-Weltmeisterschaft für Grand-Prix-Rennwagen nach der geltenden Internationalen Rennformel (frz.: Formule Internationale) angesetzt. Schon bald in der Saison zeichnete sich jedoch ab, dass die Formel, die in diesem Jahr über ein Verbrauchslimit geregelt wurde, nur auf geringes Teilnehmerinteresse stieß, so dass schließlich nur der Französische Grand Prix nach diesen Bestimmungen ausgetragen wurde. Der Spanische Automobilclub schrieb seinen nationalen Grand Prix dagegen schließlich als Sportwagenrennen aus, natürlich unter Verzicht auf den Status als Weltmeisterschaftslauf und Grande Épreuve.[3]

Der Große Preis von Spanien wurde am 28. Juli 1929 um 11 Uhr gestartet und ging über 12 Stunden, also bis in die Nacht. Entsprechend waren die Zuverlässigkeit der sogenannte „Privatsportwagen“ und die Qualität der Lichtanlage entscheidend. In Spanien gab es 1929 ein Treibstoffmonopol, deswegen wurde Einheitsbenzin verwendet.

Das Rennen

Nach der ersten Runde passierte Louis Chiron die Ziellinie als Siebenter, in der zweiten schon als Dritter und übernahm bereits in der dritten Runde die Führung, dicht gefolgt von Edmond Bourlier ebenfalls auf Bugatti. Danach kamen die Fahrzeuge der Marken Alfa Romeo und Lancia. Nach einem guten Start musste Roger Bourcier seinen Tracta abstellen. Später fiel auch Achille Varzi auf Alfa Romeo aus, kann aber (wie in der Zeit üblich) auf den anderen noch im Rennen befindlichen Alfa-Romeo-Rennwagen den Großen Preis von Spanien zu Ende fahren.

Nach 16 Runden waren bereits 8 Fahrzeuge ausgefallen, also nur noch 13 auf der Strecke. Zu dem Zeitpunkt waren bereits die drei Rally von Anne-Cécile Rose-Itier, Baligand und Morán ausgefallen, außerdem ein Lancia, ein Alfa Romeo, der Stutz von Oscar Leblanc, der Tracta von Bourcier und der Ariès von Arthur Duray.

Beim Boxenstopp in der Runde 32 fing der Bugatti von Joaquín Palacio Feuer. Palacio konnte sich mit brennenden Kleidern aus dem Fahrzeug retten und zog sich dabei Brandverletzungen zu. Der Bugatti konnte schnell genug gelöscht werden und Moreno fuhr mit dem Fahrzeug weiter.

Chiron war in der 60. Runde immer noch der Führende, aber der im Wechsel von Rigal, Varzi und Zehender gefahrene Alfa Romeo lag nur noch 17 km zurück. in der 61. Runde fuhr Chiron an die Box, aber der Boxenstopp dauerte eine ganze Viertelstunde. Dies reichte dem Alfa-Romeo-Team den Vorsprung nahezu komplett aufzuholen. In der letzten Runde fielen plötzlich die Scheinwerfer des Bugattis aus. Chiron muss anhalten und Rigal übernimmt in dem Moment die Führung und Alfa-Romeo gewinnt das Rennen.

Ergebnisse

Schlussklassement

Pos.KlasseNr.TeamFahrerFahrzeugFahrzeit
12.026Dritte Französische Republik Louis Rigal
Italien 1861 Goffredo Zehender
Italien 1861 Carlo Canavesi
Alfa Romeo12:00:00,000
22.028Italien 1861 Gioacchino Colombo[4]
Italien 1861 Achille Varzi
Alfa Romeo12:00:00,000
35.03Dritte Französische Republik Henri StoffelChrysler12:00:00,000
41.534Dritte Französische Republik Louis Charavel
Dritte Französische Republik Jean Gaupillat
Bugatti12:00:00,000
51.134Dritte Französische Republik Jean-Albert GrégoireTracta12:00:00,000
Platzierung oder Ausfall unbekannt
6+ 5.01Dritte Französische Republik Oscar LeblancStutz
73.010Belgien Franz GouvionLancia
83.011Dritte Französische Republik Abel Blin d’OrmontLancia
93.012Spanien Zweite Republik Conde LegrelleLancia
103.015Monaco Louis Chiron
Schweiz Mario Lepori
Bugatti
113.016Spanien Zweite Republik Joaquín Palacio
Spanien Zweite Republik Morenes
Bugatti
122.024Dritte Französische Republik Edmond BourlierBugatti
132.027Italien 1861 Achille Varzi
Italien 1861 Banavest
Alfa Romeo
141.533Spanien Zweite Republik NavarreBugatti
151.537Belgien Ernest André
Spanien Zweite Republik Ebran
Bugatti
161.143Dritte Französische Republik Ballard
Dritte Französische Republik Devegni
Tracta
161.146Dritte Französische Republik Robert Laly
Dritte Französische Republik Arthur Duray
Ariès
171.147Dritte Französische Republik Anne-Cécile Rose-ItierRally
181.148Dritte Französische Republik BaligondRally
191.148Dritte Französische Republik MoránRally
201.152Dritte Französische Republik Roger BourcierTracta

Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.KlasseNr.TeamFahrerChassis
21+ 5.02Dritte Französische Republik Édouard BrissonStutz
225.04Dritte Französische Republik Cyril de VèreChrysler
235.05Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Woolf BarnatoBentley
245.06Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich WooffBentley
255.07Dritte Französische Republik Leon DurayDuesenberg
265.07Belgien Max ThirionBugatti
275.09Belgien Joseph ReynartzBugatti
283.014Dritte Französische Republik Georges PhilippeBugatti
293.018Deutsches Reich Rudolf CaracciolaMercedes-Benz
303.019Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Archibal MaconschiMercedes-Benz
313.020Deutsches Reich Hermann zu LeiningenMercedes-Benz
323.021Deutsches Reich August MombergerMercedes-Benz
333.022Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Henry BirkinBentley
343.023Dritte Französische Republik Guy BouriatBugatti
352.025Italien 1861 Attilio MarinoniAlfa Romeo
362.029Chile Juan ZanelliBugatti
372.030Belgien Georges BourianoBugatti
382.031Dritte Französische Republik Mme. DupreBugatti
392.032Bugatti
401,535Alfa Romeo
411,536Dritte Französische Republik DubeuilRavel
421,538Salmson
431,539Bugatti
441,140Spanien Zweite Republik CiordiaEssex
451,141Belgien DutreuithRavel
461,144Dritte Französische Republik ChristianB.N.C.
471,145Belgien LibertLombard
481,150Dritte Französische Republik SattoresSalmson
491,151Dritte Französische Republik Jean ParisotAmilcar

Klassensieger

KlasseFahrerFahrerFahrerFahrzeugPlatzierung im Gesamtklassement
S + 5.0unbekannt
S 5.0Dritte Französische Republik Henri StoffelChryslerRang 3
S 3.0unbekannt
S 2.0Dritte Französische Republik Louis RigalItalien 1861 Goffredo ZehenderItalien 1861 Carlo CanavesiAlfa RomeoGesamtsieg
S 1.5Dritte Französische Republik Louis CharavelDritte Französische Republik Jean GaupillatBugattiRang 4
S 1.1Dritte Französische Republik Jean-Albert GrégoireTractaRang 5

Renndaten

  • Gemeldet: 49
  • Gestartet: 20
  • Gewertet: unbekannt
  • Rennklassen: 6
  • Zuschauer: unbekannt
  • Wetter am Renntag: warm und trocken
  • Streckenlänge: 17.315 km
  • Fahrzeit des Siegerteams: 12:00:00.000 Stunden
  • Gesamtrunden des Siegerteams: 80
  • Gesamtdistanz des Siegerteams: 1374,500 km
  • Siegerschnitt: 114,500 km/h
  • Pole Position: unbekannt
  • Schnellste Rennrunde: unbekannt
  • Rennserie: Zählte zu keiner Rennserie

Literatur

Weblinks

Commons: Automobilsport 1929 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Das Meeting von San Sebastian. In: Automobil-Revue. Bern, Schweiz, Nr. 66, 2. August 1929, ISSN 0005-1314, S. 3, abgerufen am 8. Oktober 2014.
  2. Plakat auf "No Mirando a Nuestro Daño – Todos los Pilotos Muertos" (Memento desOriginals vom 24. September 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.pilotos-muertos.com, spanische Sprache, abgerufen am 9. September 2014.
  3. Hans Etzrodt: "The 1929 Automobile World Championship", englische Sprache, abgerufen am 20. März 2022.
  4. Webseite zum Circuito de Lasarte, spanische Sprache, abgerufen am 20. März 2022.

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Alfa Romeo team before the start, Lasarte GP Guipúzcoa / GP Spain 1929-07-28 (Be careful, it NOT the Grand-Prix-Race GP of San-Sebastian!!!)
26 Louis Rigal (F)/Goffredo Zehender (I)/Canavesi
27 Achille Varzi (I)/Banavest
28 Colombo/Achille Varzi (I)
Lasarte GP Guipúzcoa 1929-07-28-1111780 o.jpg
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Start Lasarte GP Guipúzcoa / GP Spain (Be careful, it NOT the Grand-Prix-Race GP of San-Sebastian!!!)