Großer Preis von Schweden 1974

Flag of Sweden.svg Großer Preis von Schweden 1974
Renndaten
7. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Name:X Sveriges Grand Prix
Datum:9. Juni 1974
Ort:Anderstorp
Kurs:Scandinavian Raceway
Länge:321,44 km in 80 Runden à 4,018 km

Wetter:sonnig und warm
Pole-Position
Fahrer:Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:1:24,758 min
Schnellste Runde
Fahrer:Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:1:27,262 min
Podium
Erster:Sudafrika 1961 Jody ScheckterVereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter:Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich Hesketh

Der Große Preis von Schweden 1974 fand am 9. Juni auf dem Scandinavian Raceway in Anderstorp statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

Berichte

Hintergrund

Zwei Wochen nachdem der Schwede Ronnie Peterson den Großen Preis von Monaco gewonnen hatte, trat die Formel 1 zum insgesamt zweiten WM-Grand-Prix in dessen Heimatland an.

Aufgrund einer durch den Veranstalter limitierten Teilnehmerzahl umfasste die Meldeliste 27 Fahrzeuge. Hans-Joachim Stuck fehlte verletzungsbedingt und wurde im Werks-March von Reine Wisell vertreten. Da Brian Redman seine Formel-1-Karriere beendet hatte und das zweite Shadow-Cockpit neben Jean-Pierre Jarier somit neu zu besetzen war, ging mit Bertil Roos ein dritter Schwede an den Start. Für ihn war es die erste und einzige Grand-Prix-Teilnahme.

Für den Finnen Leo Kinnunen war es der erste und einzige Grand-Prix-Start, nebst 5 weiteren erfolglosen Qualifikationsversuchen.[1]

Arturo Merzario trat mit einem gebrochenen Finger, den er sich während eines Sportwagen-Rennens am Wochenende zuvor in Imola zugezogen hatte, zum Training an. Als er merkte, dass ihn diese Verletzung zu sehr behinderte, trat er seinen Wagen zunächst an Richard Robarts ab. Dieser musste das Fahrzeug jedoch nach dem Training dem in der Startaufstellung besser platzierten Tom Belsø überlassen, der sein eigenes Einsatzfahrzeug beschädigt hatte.

Das Team B.R.M. schaffte es nicht, alle drei Werkswagen rechtzeitig für den Schweden-GP zu reparieren, sodass nur zwei Fahrzeuge zur Verfügung standen und François Migault als dritter Werksfahrer das Nachsehen hatte.

Training

Die beiden Tyrrell-Piloten erreichten durch ihre Trainingsleistungen die beiden Plätze in der ersten Startreihe, wobei Patrick Depailler die erste und einzige Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere erzielte. Hinter seinem Teamkollegen Jody Scheckter bildeten die beiden Ferrari 312B3 von Niki Lauda und Clay Regazzoni die zweite Startreihe. Es folgte Lotus-Pilot Ronnie Peterson vor James Hunt und Jacky Ickx im zweiten Lotus 72E, dem man aufgrund der besseren Zuverlässigkeit nach wie vor den Vorzug gegenüber dem neueren Typ 76 gab.

Jean-Pierre Jarier sowie der in der Weltmeisterschaft führende Emerson Fittipaldi und Carlos Reutemann komplettierten die Top Ten.[2]

Rennen

Scheckter übernahm vom zweiten Startplatz aus die Führung, während der von der Pole-Position gestartete Depailler zusätzlich noch von Peterson überholt wurde. Es folgten Lauda, Regazzoni und Reutemann. Bis zur neunten Runde blieb diese Reihenfolge konstant. Dann schied Peterson wegen eines Schadens an der Antriebswelle aus und ermöglichte dadurch eine Tyrrell-Doppelführung.

Als Regazzoni im 24. Umlauf wegen eines Getriebeschadens ausschied, übernahm Hunt, der zuvor Reutemann überholt hatte, den vierten Platz hinter den beiden Tyrrell und Lauda. Reutemann schied in Runde 31 wegen eines Öllecks aus, sodass die beiden McLaren-Piloten Fittipaldi und Denis Hulme die Punkteränge erreichten. Für Hulme dauerte dieser Zustand jedoch nur bis zur 57. Runde an, als er wegen eines Aufhängungsschadens ausfiel. Vittorio Brambilla gelangte dadurch auf den sechsten Rang.

Als Lauda im weiteren Verlauf des Rennens zunehmend technische Probleme bekam, gelang es Hunt nach einem über rund 20 Runden andauernden Duell, im 66. Umlauf an dem Österreicher vorbeizuziehen. Wenige Runden später schied dieser wegen eines Getriebeschadens endgültig aus.

Hunt konnte zwar mit den beiden Tyrrell an der Spitze mithalten, fand jedoch keinen Weg an ihnen vorbei. Somit sicherte sich Jody Scheckter den ersten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere.[3]

Durch den Ausfall Vittorio Brambillas kurz vor dem Ende des Rennens rückte Graham Hill auf den sechsten Platz nach vorn und erhielt somit seinen ersten WM-Punkt des Jahres. Brambilla wurde aufgrund seiner zurückgelegten Distanz noch als Zehnter gewertet.

Ensign-Pilot Vern Schuppan erreichte das Ziel, wurde jedoch nach dem Rennen disqualifiziert, da er ohne Zulassung gestartet war.

Die ersten sieben WM-Läufe der Saison hatten sechs unterschiedliche Sieger hervorgebracht. Ein eindeutiger Favorit auf den Gewinn der Weltmeisterschaft war noch nicht erkennbar.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus1Schweden Ronnie PetersonLotus 72EFord Cosworth DFV 3.0 V8G
2Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell3Sudafrika 1961 Jody ScheckterTyrrell 007G
4Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco5Brasilien 1968 Emerson FittipaldiMcLaren M23G
6Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren33Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments7Argentinien Carlos ReutemannBrabham BT44G
8Liechtenstein 1937 Rikky von Opel
Vereinigtes Konigreich March Engineering9Schweden Reine WisellMarch 741G
10Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC11Schweiz Clay RegazzoniFerrari 312B3Ferrari 001/11 3.0 F12G
12Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M.14Frankreich Jean-Pierre BeltoiseBRM P201BRM P200 3.0 V12F
15Frankreich Henri Pescarolo
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team16Schweden Bertil RoosShadow DN3Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
17Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Bang & Olufsen Team Surtees18Brasilien 1968 Carlos PaceSurtees TS16F
19Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars201Italien Arturo MerzarioIso-Marlboro FW02F
Vereinigtes Konigreich Richard Robarts
21Danemark Tom Belsø
Vereinigtes Konigreich Team Ensign22Australien Vern SchuppanEnsign N173F
Finnland AAW Racing Team23Finnland Leo KinnunenSurtees TS16F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing24Vereinigtes Konigreich James HuntHesketh 308F
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill26Vereinigtes Konigreich Graham HillLola T370F
27Vereinigtes Konigreich Guy Edwards
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich John Goldie Racing with Hexagon28Vereinigtes Konigreich John WatsonBrabham BT42F

1 Arturo Merzario trat den Wagen mit der Startnummer 20 während des Trainings an seinen Kollegen Richard Robarts ab.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:24,758170,660 km/h01
02Sudafrika 1961 Jody ScheckterVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:25,076170,022 km/h02
03Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari1:25,161169,852 km/h03
04Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari1:25,276169,623 km/h04
05Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:25,390169,397 km/h05
06Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford1:25,556169,068 km/h06
07Belgien Jacky IckxVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:25,650168,883 km/h07
08Frankreich Jean-Pierre JarierVereinigtes Konigreich Shadow-Ford1:25,725168,735 km/h08
09Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:25,938168,317 km/h09
10Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:25,962168,270 km/h10
11Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:26,040168,117 km/h11
12Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:26,480167,262 km/h12
13Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.1:26,813166,620 km/h13
14Vereinigtes Konigreich John WatsonVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:27,100166,071 km/h14
15Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lola-Ford1:27,173165,932 km/h15
16Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich March-Ford1:27,382165,535 km/h16
17Italien Vittorio BrambillaVereinigtes Konigreich March-Ford1:27,390165,520 km/h17
18Vereinigtes Konigreich Guy EdwardsVereinigtes Konigreich Lola-Ford1:27,407165,488 km/h18
19Frankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich B.R.M.1:27,503165,306 km/h19
20Liechtenstein 1937 Rikky von OpelVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:27,690164,954 km/h20
21Danemark Tom BelsøVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:27,889164,580 km/h21
22Deutschland Jochen MassVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:28,119164,151 km/h22
23Schweden Bertil RoosVereinigtes Konigreich Shadow-Ford1:28,298163,818 km/h21
24Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:28,574163,308 km/h24
25Vereinigtes Konigreich Richard RobartsVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:28,930162,654 km/hDNS
26Finnland Leo KinnunenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:29,387161,822 km/h25
27Australien Vern SchuppanVereinigtes Konigreich Ensign-Ford1:29,480161,654 km/h26
28Italien Arturo MerzarioVereinigtes Konigreich Iso-Ford1:53,677127,245 km/hDNS

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Sudafrika 1961 Jody ScheckterVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford8001:58:31,391021:27,470
02Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford800+ 0,380011:27,262
03Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford800+ 3,325061:27,522
04Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich McLaren-Ford800+ 53,507091:28,394
05Frankreich Jean-Pierre JarierVereinigtes Konigreich Shadow-Ford800+ 1:16,403081:28,815
06Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lola-Ford790+ 1 Runde151:29,646
07Vereinigtes Konigreich Guy EdwardsVereinigtes Konigreich Lola-Ford790+ 1 Runde181:28,640
08Danemark Tom BelsøVereinigtes Konigreich Iso-Ford790+ 1 Runde211:29,686
09Liechtenstein 1937 Rikky von OpelVereinigtes Konigreich Brabham-Ford790+ 1 Runde201:29,700
10Italien Vittorio BrambillaVereinigtes Konigreich March-Ford780DNF171:28,196Motorschaden
11Vereinigtes Konigreich John WatsonVereinigtes Konigreich Brabham-Ford770+ 3 Runden141:28,804
—Australien Vern SchuppanVereinigtes Konigreich Ensign-Ford770DSQ261:30,951disqualifiziert
—Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari700DNF031:28,437Getriebeschaden
—Schweden Reine WisellVereinigtes Konigreich March-Ford590DNF161:28,887Aufhängungsschaden
—Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford560DNF121:28,334Aufhängungsschaden
—Deutschland Jochen MassVereinigtes Konigreich Surtees-Ford530DNF221:30,309Aufhängungsschaden
—Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford300DNF101:28,687Ölverlust
—Belgien Jacky IckxVereinigtes Konigreich Lotus-Ford270DNF071:29,022Motorschaden
—Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari240DNF041:28,539Getriebeschaden
—Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Surtees-Ford150DNF241:30,695Handlingprobleme
—Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford080DNF051:28,057defekte Antriebswelle
—Finnland Leo KinnunenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford080DNF251:30,968Motorschaden
—Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich McLaren-Ford050DNF111:29,764undichte Kraftstoffleitung
—Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.030DNF13Motorschaden
—Schweden Bertil RoosVereinigtes Konigreich Shadow-Ford020DNF23Getriebeschaden
—Frankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich B.R.M.000DNF19—gebrochene Kraftstoffleitung

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiMcLaren27
02Schweiz Clay RegazzoniFerrari22
03Osterreich Niki LaudaFerrari21
04Sudafrika 1961 Jody ScheckterTyrrell21
05Neuseeland Denis HulmeMcLaren11
06Frankreich Patrick DepaillerTyrrell10
07Frankreich Jean-Pierre BeltoiseB.R.M.10
08Schweden Ronnie PetersonLotus10
09Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodMcLaren9
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
10Argentinien Carlos ReutemannBrabham9
11Frankreich Jean-Pierre JarierShadow6
12Deutschland Hans-Joachim StuckMarch5
13Belgien Jacky IckxLotus4
14Vereinigtes Konigreich James HuntHesketh4
15Brasilien 1968 Carlos PaceSurtees3
16Italien Arturo MerzarioIso-Marlboro1
17Vereinigtes Konigreich John WatsonBrabham1
18Vereinigtes Konigreich Graham HillLola1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich McLaren40
02Italien Ferrari30
03Vereinigtes Konigreich Tyrrell25
04Vereinigtes Konigreich Lotus13
05Vereinigtes Konigreich B.R.M.10
06Vereinigtes Konigreich Brabham10
Pos.KonstrukteurPunkte
07Vereinigtes Konigreich Shadow6
08Vereinigtes Konigreich March5
09Vereinigtes Konigreich Hesketh4
10Vereinigtes Konigreich Surtees3
11Vereinigtes Konigreich Lola1
12Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro1

Einzelnachweise

  1. ↑ Heinz Prüller: Grand Prix Story 74 – trotz Ferrari Fittipaldi. Orac, Wien 1974, ISBN 3-85368-815-2.
  2. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 29. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. November 2011)
  3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 13. November 2011)
  4. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 27. November 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 13. November 2011)

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