Großer Preis von Malaysia 2009

 Großer Preis von Malaysia 2009

Renndaten
2. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009
Name:	2009 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix
Datum:	5. April 2009
Ort:	Sepang
Kurs:	Sepang International Circuit
Länge:	171,833 km in 31 Runden à 5,543 km
Geplant:	310,408 km in 56 Runden à 5,543 km
Wetter:	trockener Start, später heftiger Regen
Zuschauer:	~ 50.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zeit:	1:35,181 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zeit:	1:36,641 min (Runde 18)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes
Zweiter:	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber
Dritter:	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota
Führungsrunden

Der Große Preis von Malaysia 2009 (offiziell 2009 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix) fand am 5. April auf dem Sepang International Circuit in Sepang statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2009. Wegen sintflutartiger Regenfälle musste das Rennen nach 32 Runden abgebrochen werden.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Australien führte Jenson Button in der Fahrerwertung mit zwei Punkten vor Rubens Barrichello und mit vier Punkten vor Jarno Trulli. In der Konstrukteurswertung führte Brawn-Mercedes mit sieben Punkten vor Toyota und mit 14 Punkten vor Renault.

Die Startzeit wurde von 15 auf 17 Uhr MYT verschoben. Dies geschah, um den europäischen Zuschauern eine bessere Sendezeit (9 Uhr UTC) bieten zu können.

Mit Fernando Alonso, Kimi Räikkönen (jeweils zweimal) und Giancarlo Fisichella (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training erzielte Nico Rosberg die schnellste Rundenzeit mit 1:36,260 Minuten. Sein Teamkollege Kazuki Nakajima belegte den zweiten Platz, Button wurde Dritter.

Im zweiten freien Training fuhr erstmals nicht Rosberg die schnellste Rundenzeit in dieser Saison. Ferrari-Pilot Räikkönen erzielte mit 1:35,707 Minuten die beste Zeit vor seinem Teamkollegen Felipe Massa und Sebastian Vettel im Red Bull.

Im dritten freien Training war Rosberg dann aber mit 1:35,940 Minuten erneut schnellster Pilot vor Mark Webber und Massa.

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Barrichello war Schnellster. Die beiden Die Force-India-Piloten, Sébastien Buemi, Nelson Piquet, jr. und Massa schieden aus. Dem Vizeweltmeister und seinem Team unterlief ein folgenschwerer Fehler: Da man sich sicher war, dass die erreichte Zeit fürs Weiterkommen genügend würde, entschied man sich um Runden zu sparen gegen einen weiteren Versuch. Als dann gegen Ende des Abschnitts die Zeiten immer besser wurden, konnte man nicht mehr eingreifen und Massa schied aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Button war Schnellster. Die beiden McLaren-Piloten, Sébastien Bourdais, Nakajima und Heidfeld schieden aus.

Der letzte Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Button fuhr mit einer Zeit von 1:35,181 Minuten die Bestzeit und sicherte sich die fünfte Pole-Position seiner Karriere und die zweite in Folge. Ihm folgten Jarno Trulli und Vettel auf den Plätzen zwei und drei.

Rennen

Das Rennen wurde mit der Einführungsrunde bei trockenen Bedingungen gestartet. Die Prognosen für den Beginn des Regens reichten von 17:15 bis 17:40 Uhr.

Button startete von der Pole-Position aus ins Rennen. Gewinner des Starts war Rosberg im Williams-Toyota, der von Position Vier aus in Führung ging. Auch Alonso konnte sich mithilfe von KERS von Neun auf Drei vorarbeiten, musste die beiden Brawn-Mercedes von Button und Barrichello jedoch bald wieder vorbeilassen, da er mit ungefähr 15 kg mehr Sprit fuhr. Glock im Toyota fiel beim Start von Drei auf Acht zurück, Robert Kubica rollte nur ganz langsam los und musste seinen Wagen eine Runde später mit einem Motorschaden abstellen. Heikki Kovalainen flog bereits in der ersten Runde von der Strecke und konnte nicht mehr weiterfahren.

Vor den ersten Boxenstopps führte Rosberg vor Trulli sowie Button und Barrichello. Nachdem Rosberg in Runde 15 und Trulli in Runde 17 an die Box gekommen waren, konnte Button auf freier Strecke die schnellste Rennrunde fahren (1:36,641 min in Runde 18) und so nach seinem Boxenstopp Platz Eins verteidigen.

Räikkönen, zuvor Fünfter, wurden bei seinem Boxenstopp Regenreifen aufgezogen, mit denen er jedoch auf der noch trockenen Strecke viel Zeit verlor und die nach wenigen Runden schon völlig ruiniert waren (Funkspruch an die Box: “My tyres are completely destroyed.”), sodass er auf Platz 14 zurückfiel.

Als es in Runde 23 leicht zu regnen anfing, mussten die Fahrer erneut in die Box zum Reifenwechsel. Davon profitierten Heidfeld im BMW Sauber und Lewis Hamilton im McLaren-Mercedes, die mehr Benzin an Bord hatten und sodann mit ihrem ersten Stopp auf Regenreifen wechselten. Barrichello konnte im Regen an Trulli und Rosberg vorbeifahren und komplettierte die vorübergehende Doppelführung für Brawn GP. Hauptgewinner des Regens war jedoch Glock, der sich als Einziger für Intermediates statt für Regenreifen entschied und damit im leichten Regen von außerhalb der Top Ten an allen vorbeizog und Barrichello wieder von Platz Zwei verdrängte. Als die anderen Fahrer anschließend von Regenreifen auf Intermediates wechselten, übernahm er kurzzeitig die Führung, wurde jedoch bald wieder von Button überholt. Nun fing es heftig zu regnen an und die Fahrer mussten wieder zurück auf Regenreifen wechseln; Glock fiel hinter Heidfeld zurück, der nicht auf Intermediates gewechselt hatte und immer noch erst einmal in der Box gewesen war – im Gegensatz zu Button und Glock (je drei Stopps) sowie den meisten anderen Fahrern.

Anschließend konnte Glock sich zwar Platz Zwei zurückerobern, die Bedingungen wurden jedoch immer extremer, sodass die Rennleitung nach mehreren Abflügen das Safety Car losschickte. Da die Rennwagen trotz der verminderten Geschwindigkeit weiter von der Strecke rutschten, wurde das Rennen nur wenig später mit der Roten Flagge unterbrochen.

Die Teams sammelten sich hinter der Red-Flag-Linie auf der Start-Ziel-Geraden, versuchten Autos und Fahrer vor dem Regen zu schützen und warteten auf die Entscheidung der Rennleitung. Nachdem der Regen etwas nachließ und mehrere Teams schon die Motoren anwarfen, entschied diese um 18:52 Uhr MYT das Rennen auch aufgrund der drohenden Dunkelheit nicht mehr zu starten. Gewertet wurde der Stand in Runde 31, Sieger wurde Button vor Heidfeld und Glock, die erst auf dem Weg zur Siegerehrung von Renndirektor Charlie Whiting von der umgekehrten Reihenfolge erfuhren.^[1][2]

Da zu diesem Zeitpunkt noch keine 75 Prozent der vorgesehenen Renndistanz absolviert worden waren, bekamen die in den Punkterängen platzierten Fahrer nur die halbe Punktezahl. Dies geschah erst zum fünften Mal in der Geschichte der Formel 1, das letzte Mal kam dies beim Großen Preis von Australien 1991 vor.^[3]

Nach dem Rennen

Bereits im Vorfeld waren die Teams skeptisch bezüglich der späten Startzeit. Beschwerten sich die Fahrer in Melbourne noch über die tiefstehende Sonne, verhinderte in Sepang der späte Rennbeginn möglicherweise den Neustart.^[4] Während Bernie Ecclestone den späten Start verteidigte, zogen die Streckenbetreiber für das nächste Jahr wieder einen früheren Start in Erwägung. „Zu welcher Zeit wir nächstes Jahr starten werden, wissen wir noch nicht, aber wir werden die Startzeit für das nächstjährige Rennen überprüfen“, sagte der Vorsitzende des Sepang International Circuit, Datuk Mokhzani Mahathir.^[5] Schließlich wurde der Rennstart 2010 wieder eine Stunde früher angesetzt.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	McLaren MP4-24	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	02	Finnland Heikki Kovalainen
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F60	Ferrari 2.4 V8	B
	04	Finnland Kimi Räikkönen
Deutschland BMW Sauber F1 Team	05	Polen Robert Kubica	BMW Sauber F1.09	BMW 2.4 V8	B
	06	Deutschland Nick Heidfeld
Frankreich ING Renault F1 Team	07	Spanien Fernando Alonso	Renault R29	Renault 2.4 V8	B
	08	Brasilien Nelson Piquet jr.
Japan Panasonic Toyota Racing	09	Italien Jarno Trulli	Toyota TF109	Toyota 2.4 V8	B
	10	Deutschland Timo Glock
Italien Scuderia Toro Rosso	11	Frankreich Sébastien Bourdais	Toro Rosso STR4	Ferrari 2.4 V8	B
	12	Schweiz Sébastien Buemi
Osterreich Red Bull Racing	14	Australien Mark Webber	Red Bull RB5	Renault 2.4 V8	B
	15	Deutschland Sebastian Vettel
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	16	Deutschland Nico Rosberg	Williams FW31	Toyota 2.4 V8	B
	17	Japan Kazuki Nakajima
Indien Force India F1 Team	20	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM02	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	21	Italien Giancarlo Fisichella
Vereinigtes Konigreich Brawn GP Formula 1 Team[M 1]	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Brawn BGP 001	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	23	Brasilien Rubens Barrichello

Anmerkungen

1. ↑ Die Startnummern 18 und 19 wurden wegen des Rückzugs des Honda-Teams nicht vergeben. Das Nachfolgeteam Brawn GP bekam als Neuling traditionell die letzten Startnummern, das Team Force India rückte aus Marketinggründen nicht auf.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes	1:35,058	1:33,784	1:35,181	01
02	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	1:34,745	1:33,990	1:35,273	02
03	Deutschland Sebastian Vettel[# 1]	Osterreich Red Bull-Renault	1:34,935	1:34,276	1:35,518	13
04	Brasilien Rubens Barrichello[# 2]	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes	1:34,681	1:34,387	1:35,651	08
05	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota	1:34,907	1:34,258	1:35,690	03
06	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:35,083	1:34,547	1:35,750	04
07	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:35,027	1:34,222	1:35,797	05
08	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber (K)	1:35,166	1:34,562	1:36,106	06
09	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari (K)	1:35,476	1:34,456	1:36,170	07
10	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault (K)	1:35,260	1:34,706	1:37,659	09
11	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber (K)	1:35,110	1:34,769	–	10
12	Japan Kazuki Nakajima	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	1:35,341	1:34,788	–	11
13	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K)	1:35,280	1:34,905	–	12
14	Finnland Heikki Kovalainen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K)	1:35,023	1:34,924	–	14
15	Frankreich Sébastien Bourdais	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:35,507	1:35,431	–	15
16	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari (K)	1:35,642	–	–	16
17	Brasilien Nelson Piquet jr.	Frankreich Renault (K)	1:35,708	–	–	17
18	Italien Giancarlo Fisichella	Indien Force India-Mercedes	1:35,908	–	–	18
19	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:35,951	–	–	19
20	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:36,107	–	–	20

Anmerkungen

(K) = Rennwagen mit KERS

1. ↑ Vettel wurde, nach einer selbstverschuldeten Kollision mit Kubica gegen Ende des Großen Preises von Australien, um zehn Startplätze nach hinten strafversetzt.
2. ↑ Barrichello wurde wegen eines Getriebewechsels um fünf Startplätze von 4 auf 9 zurückversetzt. Jedoch rückte er durch die Strafversetzung Vettels auf Platz 8 vor.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes	31	3	55:30,622	01	1:36,641 (18.)
02	Deutschland Nick Heidfeld	Deutschland BMW Sauber (K)	31	1	+ 22,722	10	1:39,084 (17.)
03	Deutschland Timo Glock	Japan Toyota	31	3	+ 23,513	03	1:39,406 (18.)
04	Italien Jarno Trulli	Japan Toyota	31	3	+ 46,173	02	1:37,591 (12.)
05	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes	31	3	+ 47,360	08	1:37,484 (17.)
06	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	31	4	+ 52,333	05	1:37,672 (14.)
07	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K)	31	3	+ 1:00,733	12	1:39,141 (17.)
08	Deutschland Nico Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	31	4	+ 1:11,576	04	1:37,598 (13.)
09	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari (K)	31	3	+ 1:16,932	16	1:39,250 (17.)
10	Frankreich Sébastien Bourdais	Italien Toro Rosso-Ferrari	31	3	+ 1:42,164	15	1:39,242 (17.)
11	Spanien Fernando Alonso	Frankreich Renault (K)	31	3	+ 1:49,422	09	1:39,006 (17.)
12	Japan Kazuki Nakajima	Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota	31	3	+ 1:56,130	11	1:39,387 (17.)
13	Brasilien Nelson Piquet jr.	Frankreich Renault (K)	31	3	+ 1:56,713	17	1:39,268 (18.)
14	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari (K)	31	3	+ 2:22,841	07	1:38,453 (17.)
15	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	30	3	+ 1 Runde	13	1:38,427 (10.)
16	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	30	2	+ 1 Runde	20	1:38,938 (16.)
17	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	30	2	+ 1 Runde	19	1:39,464 (17.)
18	Italien Giancarlo Fisichella	Indien Force India-Mercedes	29	1	+ 2 Runden	18	1:39,407 (16.)
–	Polen Robert Kubica	Deutschland BMW Sauber	1	0	DNF	06	–
–	Finnland Heikki Kovalainen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes (K)	0	0	DNF	14	–

Anmerkungen

(K) = Rennwagen mit KERS

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten acht des Rennens hätten 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e) bekommen. Da das Rennen jedoch nach weniger als 75 Prozent der Gesamtdistanz abgebrochen wurde, wurden die Punkte halbiert.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Brawn-Mercedes 15,0 02 Brasilien Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 10,0 03 Italien Jarno Trulli Toyota 8,5 04 Deutschland Timo Glock Toyota 8,0 05 Deutschland Nick Heidfeld BMW Sauber 4,0 06 Spanien Fernando Alonso Renault 4,0 07 Deutschland Nico Rosberg Williams-Toyota 3,5 08 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 2,0 09 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 1,5 10 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1,0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Frankreich Sébastien Bourdais Toro Rosso-Ferrari 1,0 12 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 0,0 13 Brasilien Felipe Massa Ferrari 0,0 14 Italien Giancarlo Fisichella Force India-Mercedes 0,0 15 Japan Kazuki Nakajima Williams-Toyota 0,0 16 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 0,0 17 Brasilien Nelson Piquet jr. Renault 0,0 18 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 0,0 19 Polen Robert Kubica BMW Sauber 0,0 – Finnland Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 0,0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Brawn-Mercedes 25,0 02 Japan Toyota 16,5 03 Deutschland BMW Sauber 4,0 04 Frankreich Renault 4,0 05 Vereinigtes Konigreich Williams-Toyota 3,5

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Italien Toro Rosso-Ferrari 3,0 07 Osterreich Red Bull-Renault 1,5 08 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 1,0 09 Indien Force India-Mercedes 0,0 10 Italien Ferrari 0,0

Einzelnachweise

1. ↑ „Durch den Monsun: Button Abbruchsieger in Malaysia!“ (Motorsport-Total.com am 5. April 2009)
2. ↑ „Chronologie“ (Motorsport-Total.com)
3. ↑ „Zum vierten Mal halbe Punkte wegen Regens“ (Motorsport-Total.com am 6. April 2009)
4. ↑ „Späte Startzeit: Bedenken der Teams ignoriert“ (Motorsport-Total.com am 5. April 2009)
5. ↑ „Ecclestone: ‚Um 14 Uhr hätte es auch geregnet…‘“ (Motorsport-Total.com am 6. April 2009)

Weblinks

Commons: Großer Preis von Malaysia 2009 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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