Großer Preis von Frankreich 1950

 Großer Preis von Frankreich 1950

Renndaten
6. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name:	XXXVII Grand prix de l’A.C.F.
Datum:	2. Juli 1950
Ort:	Reims
Kurs:	Circuit de Reims-Gueux
Länge:	500,16 km in 64 Runden à 7,815 km
Wetter:	heiß, sonnig
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:30,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:35,6 min (Runde 52)
Podium
Erster:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zweiter:	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari

Der Große Preis von Frankreich 1950 (offiziell XXXVII Grand prix de l’A.C.F.) fand am 2. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

Bericht

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Giuseppe Farina in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Luigi Fagioli und mit fünf Punkten vor Juan Manuel Fangio. Zum Rennen gingen 19 Nennungen ein. Ferrari trat nicht mit dem Werks-Team an, sondern war nur durch den Privatier Peter Whitehead vertreten.

Training und Qualifying

Das Training auf dem schnellen Kurs wurde von den Werks-Alfa Romeo dominiert. Fangio sicherte sich die Pole-Position vor Farina und Fagioli. Der beste Nicht-Alfa war fast fünf Sekunden langsamer als der drittplatzierte Alfa von Fagioli.^[1]

Rennen

Wie sich im Training schon angedeutet hatte, waren die Alfa Romeo auf dem schnellen Kurs die Top-Favoriten. So führten sie auch nach dem Start das Feld an mit Farina an der Spitze. In der 18. Runde musste er jedoch die Box ansteuern, um dort seine defekte Benzinpumpe reparieren zu lassen. Dies kostete ihn über sieben Minuten. Dennoch gelang es ihm bis zur Halbzeit des Rennens wieder auf den dritten Platz vorzustoßen. Kurz danach hatte er jedoch wieder Pech und er musste nochmals an die Box, stieß wieder auf den dritten Platz vor und musste seinen Wagen schließlich mit endgültig defekter Benzinpumpe neun Runden vor Schluss auf der Strecke abstellen. Dadurch erbte Whitehead den dritten Platz, was sein einziges Podium in seiner Formel-1-Karriere bleiben sollte. Vom Defekt Farinas profitierte in erster Linie Fangio, der das Rennen unangefochten gewinnen konnte und auch die Führung in der Fahrer-WM übernahm. Aufgrund der hohen Temperaturen wurden die Motoren enorm belastet. Dies führte dazu, dass alle gestarteten Maseratis mit Motorschaden aufgeben mussten und auch die Talbots ständig Kühlwasser nachfüllen mussten.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Alfa Romeo	02	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo	P
	04	Italien Luigi Fagioli
	06	Argentinien Juan Manuel Fangio
Frankreich 1946 Talbot-Lago	12	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot	D
Vereinigtes Konigreich Team Peter Whitehead	14	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Ferrari 125F1	Ferrari	D
Frankreich 1946 Team Philippe Etancelin	16	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot	D
	16	Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Frankreich 1946 Talbot-Lago	18	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago T26C-DA	Talbot	D
	20	Frankreich 1946 Louis Rosier
Frankreich 1946 Team Pierre Levegh	22	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Ecurie Lutetia	24	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Team Charles Pozzi	26	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
	26	Frankreich 1946 Charles Pozzi
Italien Maserati	28	Italien Franco Rol	Maserati 4CLT/48	Maserati	P
	30	Monaco Louis Chiron
Vereinigtes Konigreich Scuderia Ambrosiana	32	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Maserati 4CLT/48	Maserati	D
	34	Vereinigtes Konigreich David Hampshire
Italien Scuderia Achille Varzi	36	Argentinien José Froilán González	Maserati 4CLT/48	Maserati	P
Italien Scuderia Milano	40	Italien Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50	Maserati	P
Belgien Ecurie Belge	42	Belgien Johnny Claes	Talbot-Lago T26C	Talbot	D
Frankreich 1946 Simca-Gordini	44	Frankreich 1946 Robert Manzon	Simca-Gordini T15 GC	Gordini	E

Klassifikation

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Startreihe
01	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:30,600	01
02	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:32,500	01
03	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	2:34,700	01
04	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:39,000	02
05	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:42,700	02
06	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:46,000	03
07	Frankreich 1946 Franco Rol	Italien Maserati	2:46,700	03
08	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	2:48,000	03
09	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:49,000	04
10	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	keine Zeit	05
11	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Italien Maserati	keine Zeit	05
12	Frankreich 1946 Robert Manzon	Frankreich 1946 Simca-Gordini	keine Zeit	05
13	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	keine Zeit	06
14	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	06
15	Frankreich 1946 Charles Pozzi	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	07
16	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	07
17	Vereinigtes Konigreich David Hampshire	Italien Maserati	keine Zeit	07
18	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	keine Zeit	08
19	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Frankreich 1946 Talbot-Lago	keine Zeit	–

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	schnellste Runde
01	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	64	2:57:52,800	01	2:35,600 (52.)
02	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	64	+ 25,700	03
03	Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead	Italien Ferrari	61	+ 3 Runden	18
04	Frankreich 1946 Robert Manzon	Frankreich 1946 Simca-Gordini	61	+ 3 Runden	12
05	Frankreich 1946 Eugène Chaboud	Frankreich 1946 Talbot-Lago	33	+ 5 Runden	04	2:50,400
	Frankreich 1946 Philippe Étancelin		26
06	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	42	+ 8 Runden	15
	Frankreich 1946 Charles Pozzi		14
07	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	55	DNF	02
08	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	52	+ 12 Runden	05	2:52,300
–	Frankreich 1946 Pierre Levegh	Frankreich 1946 Talbot-Lago	37	DNF	09	2:56,600
–	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	15	DNF	10
–	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	12	DNF	14	3:01,900
–	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	11	DNF	06	2:50,900
–	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Italien Maserati	10	DNF	11
–	Italien Franco Rol	Italien Maserati	7	DNF	07
–	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	7	DNF	13
–	Vereinigtes Konigreich David Hampshire	Italien Maserati	6	DNF	17
–	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Frankreich 1946 Talbot-Lago	5	DNF	16	2:57,300
–	Argentinien José Froilán González	Italien Maserati	4	DNF	08

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen.

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Juan Manuel Fangio Alfa Romeo 26 02 Italien Luigi Fagioli Alfa Romeo 24 03 Italien Giuseppe Farina Alfa Romeo 22 04 Frankreich 1946 Louis Rosier Talbot-Lago 10 05 Vereinigte Staaten 48 Johnnie Parsons Kurtis Kraft-Offenhauser 9 06 Italien Alberto Ascari Ferrari 8 07 Thailand Prinz Bira Maserati 5 08 Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Ferrari 4 09 Vereinigte Staaten 48 Bill Holland Deidt-Offenhauser 4 10 Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Alfa Romeo 4 11 Monaco Louis Chiron Maserati 4 12 Vereinigte Staaten 48 Mauri Rose Deidt-Offenhauser 4 13 Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous Talbot-Lago 4 14 Frankreich 1946 Raymond Sommer Talbot-Lago / Ferrari 3 15 Frankreich 1946 Robert Manzon Simca-Gordini 3 16 Italien Felice Bonetto Maserati 2 17 Vereinigte Staaten 48 Cecil Green Kurtis Kraft-Offenhauser 2 18 Vereinigte Staaten 48 Joie Chitwood Kurtis Kraft-Offenhauser 1 19 Vereinigte Staaten 48 Tony Bettenhausen Kurtis Kraft-Offenhauser 1 20 Frankreich 1946 Philippe Étancelin Talbot-Lago 1 21 Italien Luigi Villoresi Ferrari 0 22 Frankreich 1946 Charles Pozzi Talbot-Lago 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 23 Vereinigtes Konigreich Bob Gerard ERA 0 24 Frankreich 1946 Pierre Levegh Talbot-Lago 0 25 Schweiz Emmanuel de Graffenried Maserati 0 26 Vereinigtes Konigreich Cuth Harrison ERA 0 27 Italien Nello Pagani Maserati 0 28 Belgien Johnny Claes Talbot-Lago 0 29 Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Talbot-Lago / Cooper-JAP 0 30 Vereinigtes Konigreich Geoff Crossley Alta 0 31 Schweiz Antonio Branca Maserati 0 32 Vereinigtes Konigreich David Hampshire Maserati 0 33 Vereinigtes Konigreich Joe Fry Maserati 0 34 Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor Maserati 0 – Irland Joe Kelly Alta 0 – Vereinigtes Konigreich David Murray Maserati 0 – Frankreich 1946 Eugène Martin Talbot-Lago 0 – Vereinigtes Konigreich Peter Walker ERA 0 – Vereinigtes Konigreich Tony Rolt ERA 0 – Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson ERA 0 – Argentinien José Froilán González Maserati 0 – Frankreich 1946 Maurice Trintignant Simca-Gordini 0 – Italien Franco Rol Maserati 0 – Frankreich 1946 Eugène Chaboud Talbot-Lago 0

Literatur

• Lang, Mike; Grand Prix 1950–1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (englisch)

Einzelnachweise

1. ↑ Großer Preis von Frankreich 1950 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024. 
2. ↑ Großer Preis von Frankreich 1950 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 29. Januar 2024. 

Weblinks

• Ergebnisse