Großer Preis von Europa 2000

 Großer Preis von Europa 2000

Renndaten
6. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	2000 Warsteiner Grand Prix of Europe
Datum:	21. Mai 2000
Ort:	Nürburg
Kurs:	Nürburgring
Länge:	305,235 km in 67 Runden à 4,556 km
Wetter:	trocken, später Regen
Zuschauer:	~ 142.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:17,529 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:22,269 min (Runde 8)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Europa 2000 (offiziell 2000 Warsteiner Grand Prix of Europe) fand am 21. Mai auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das sechste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Spanien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit 14 Punkten vor Mika Häkkinen und mit 16 Punkten vor David Coulthard. In der Konstrukteurswertung führteFerrari mit sieben Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 34 Punkten vor Williams-BMW.

Jarno Trulli bestritt seinen 50. und Johnny Herbert seinen 150. Grand Prix.

Mit Michael Schumacher (zweimal), Jacques Villeneuve, Häkkinen und Herbert (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Jenson Button die schnellste Rundenzeit vor Alexander Wurz und Häkkinen.^[1]

Samstagstraining

Im zweiten freien Training am Samstag übernahm Michael Schumacher die Spitzenposition vor seinem Teamkollegen Rubens Barrichello und Häkkinen.^[2]

Qualifying

Im Qualifying, das zunächst auf trockener Strecke und zum Ende unter Regen stattfand, erzielte Coulthard die schnellste Zeit und übernahm die Pole-Position vor Michael Schumacher und Häkkinen.^[3] Für Coulthard war es die neunte Pole-Position seiner Karriere. Für Nick Heidfeld war das Rennwochenende bereits nach dem Qualifying beendet. Heidfelds Prost war 2 kg zu leicht, woraufhin er disqualifiziert und vom restlichen Rennwochenende ausgeschlossen wurde.^[4]

Warm Up

Im Warm Up fuhr Michael Schumacher die schnellste Runde vor Häkkinen und Heinz-Harald Frentzen.^[5]

Rennen

Coulthard zögerte zu lange beim Start, während Häkkinen gut ins Rennen startete. Häkkinen und Michael Schumacher berührten sich leicht, aber die Berührung blieb für beide ohne Folgen. Häkkinen führte das Feld vor Michael Schumacher, Coulthard, Barrichello und Villeneuve an. Dahinter kollidierte Trulli mit Giancarlo Fisichella, wodurch Trulli ausfiel. Zwei Runden später war das Rennen für das Jordan-Team vorzeitig beendet, da Frentzen mit einem Motorschaden auch ausfiel.

Coulthard hatte ein Problem und hielt Barrichello hinter sich und ermöglichte Häkkinen und Michael Schumacher an der Spitze wegzufahren. In der 10. Runde fing es leicht an zu regnen und Michael Schumacher gelang es eine Runde später Häkkinen an der Schikane zu überholen. Als der Regen stärker wurde, gelang es auch Barrichello an Coulthard vorbei zu fahren. In den nächsten Runden lösten sich die Ferrari von den McLaren-Piloten, bis Coulthard in der 14. Runde zum Reifenwechsel an die Box kam. Eine Runde später folgten Michael Schumacher und Häkkinen, wobei Schumacher die Position vor den McLaren-Piloten behielt. Barrichello blieb noch eine Runde draußen und führte das Rennen in dieser Runde an. Nach seinem Stopp fiel er allerdings zurück und musste in den nächsten Runden ein paar Piloten überholen.

Nachdem Mika Salo nach 27 Runden mit einem Dreher ausgeschieden war, kam es zu einer Kollision zwischen drei Piloten: Jos Verstappen versuchte an Eddie Irvine vorbei zu fahren, aber Irvine ließ ihm keinen Platz und beide kollidierten. Dabei traf Irvine den Williams von Ralf Schumacher. An der Spitze mussten Michael Schumacher und Häkkinen zurückliegende Piloten überrunden. Schumacher gelang es dabei seinen Vorsprung zu vergrößern. Während Coulthard mit Getriebeprobleme Stück für Stück zurückfiel, verbesserte sich Barrichello mit einem Überholmanöver gegen Pedro de la Rosa auf den fünften Platz hinter Fisichella. Nach 35 Runden kam Schumacher mit einem Vorsprung von 20 Sekunden auf Häkkinen an die Box und absolvierte seinen zweiten Stopp. Als er auf die Strecke zurückkehrte, lag er 7 Sekunden hinter dem nun führenden Häkkinen.

Während Häkkinen seinen Vorsprung an der Spitze mit einem leichten Auto ausbaute, überholte Barrichello Fisichella und übernahm die vierte Position. Er befand sich allerdings nicht mehr in derselben Runde wie die führenden Piloten. Nach 45 Runden ging auch Häkkinen zu seinem finalen Stopp an die Box. Schumacher übernahm die Führung und lag 11 Sekunden vor seinem Gegner. Während Villeneuve sowie Marc Gené mit technischen Problemen und Ricardo Zonta nach einem Dreher ausfielen, verkürzte Barrichello seinen Rückstand auf den drittplatzierten Coulthard. Sechs Runden vor Rennende kam es im Positionskampf um den siebten Platz zu einer Kollision zwischen Herbert und Wurz, bei der beide Piloten ausschieden. Eine Runde später fiel auch Button mit einem Elektrikschaden aus.

Obwohl es Häkkinen gelang, seinen Rückstand auf Schumacher zwischenzeitlich auf fünf Sekunden zu reduzieren, gewann Schumacher schließlich mit einem Vorsprung von 13 Sekunden auf Häkkinen. Mit einer Runde Rückstand folgten auf den Plätzen drei bis sechs Coulthard, Barrichello, Fisichella und de la Rosa.

In der Weltmeisterschaft gelang es Michael Schumacher, den Vorsprung auf Häkkinen wieder etwas zu vergrößern, und auch Ferrari setzte sich etwas mehr von McLaren-Mercedes ab. Hinter den beiden ersten Konstrukteuren und dem drittplatzierten Williams-BMW hatte sich bereits eine größere Lücke gebildet.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	06	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	09	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:17,529	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:17,667	02
03	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:17,785	03
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:18,227	04
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:18,515	05
06	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:18,612	06
07	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:18,697	07
08	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:18,703	08
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:18,742	09
10	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:18,830	10
11	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:18,887	11
12	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:19,024	12
13	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:19,190	13
14	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:19,378	14
15	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:19,422	15
16	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:19,638	16
17	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:19,651	17
18	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:19,766	18
19	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	1:19,814	19
20	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:20,162	20
21	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:21,015	21
DSQ	Deutschland Nick Heidfeld[# 1]	Frankreich Prost-Peugeot	1:19,147	–

Anmerkungen

1. ↑ Heidfeld wurde wegen Untergewichts disqualifiziert und vom restlichen Rennwochenende ausgeschlossen.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	67	2	1:42:00,307	02	1:22,269 (08.)
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	67	2	+ 13,822	03	1:22,288 (08.)
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	66	2	+ 1 Runde	01	1:22,289 (07.)
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	66	3	+ 1 Runde	04	1:22,339 (08.)
05	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	66	2	+ 1 Runde	07	1:23,255 (05.)
06	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	66	2	+ 1 Runde	12	1:23,125 (08.)
07	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	65	2	+ 2 Runden	15	1:24,798 (08.)
08	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	65	2	+ 2 Runden	21	1:24,772 (08.)
09	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	65	4	+ 2 Runden	17	1:23,898 (07.)
10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	62	2	DNF	11	1:23,688 (05.)
11	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	61	2	DNF	16	1:24,715 (08.)
12	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	61	2	DNF	14	1:23,485 (08.)
–	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	51	2	DNF	18	1:24,620 (08.)
–	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	47	2	DNF	20	1:24,018 (08.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	46	1	DNF	09	1:23,390 (08.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	29	1	DNF	08	1:24,008 (08.)
–	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	29	1	DNF	13	1:23,369 (08.)
–	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	29	1	DNF	05	1:23,802 (09.)
–	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	27	1	DNF	19	1:24,346 (05.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	2	0	DNF	10	1:24,937 (02.)
–	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	0	0	DNF	06	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 46 02 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 28 03 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 24 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 16 05 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 12 06 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 10 07 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 5 08 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 5 09 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 4 10 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 3 11 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 1

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1 13 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 1 14 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 15 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 16 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 0 17 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 0 18 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 20 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0 21 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 22 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 62 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 52 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 15 04 Italien Benetton-Supertec 10 05 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 9 06 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 6

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 1 08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 1 09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0 10 Italien Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Einzelnachweise

1. ↑ „1. Freies Training“ (Memento vom 4. September 2012 im Webarchiv archive.today) (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Februar 2011)
2. ↑ „2. Freies Training“ (Memento vom 6. September 2012 im Webarchiv archive.today) (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Februar 2011)
3. ↑ „3. Qualifikationstraining“ (Memento vom 4. September 2012 im Webarchiv archive.today) (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Februar 2011)
4. ↑ “Nick Heidfeld excluded from European GP” (Memento vom 7. Juni 2011 im Internet Archive) (motorsport.com am 20. Mai 2000)
5. ↑ „4. Warm up“ (Memento vom 11. September 2012 im Webarchiv archive.today) (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Februar 2011)

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com