Großer Preis von Europa 1993

Flag of Europe.svg Großer Preis von Europa 1993
Renndaten
3. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993
Streckenprofil
Name:XXXVIII Sega European Grand Prix
Datum:11. April 1993
Ort:Castle Donington
Kurs:Donington Park
Länge:305,748 km in 76 Runden à 4,023 km

Wetter:bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer:~ 50.000
Pole-Position
Fahrer:Frankreich Alain ProstVereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:1:10,458 min
Schnellste Runde
Fahrer:Brasilien Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zeit:1:18,029 min (Runde 57)
Podium
Erster:Brasilien Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Ford
Zweiter:Vereinigtes Konigreich Damon HillVereinigtes Konigreich Williams-Renault
Dritter:Frankreich Alain ProstVereinigtes Konigreich Williams-Renault

Der Große Preis von Europa 1993 fand am 11. April im Donington Park in Castle Donington (Vereinigtes Königreich) statt und war das dritte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1993.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Brasilien führte Ayrton Senna die Fahrerwertung mit 6 Punkten vor Alain Prost und 10 Punkten vor Damon Hill an. Williams-Renault führte in der Konstrukteurswertung punktgleich vor McLaren-Ford und mit 10 Punkten vor Ligier-Renault.

Bei Jordan-Hart wurde Ivan Capelli durch Thierry Boutsen ersetzt.

Mit Prost (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an, der erstmals seit 1985 wieder ausgetragen wurde.

Training

Im freien Training am Donnerstag erzielte Prost die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Hill und Gerhard Berger.[1] Im zweiten freien Training am Freitag übernahm Senna die Spitzenposition vor Michael Schumacher und Prost.[2] Im freien Training am Samstag kam es erneut zu einer Doppelführung der Williams-Piloten mit Prost vor Hill. Senna wurde Dritter.[3]

Qualifying

Im Qualifying am Freitag, das auf nasser Strecke stattfand, erzielte Senna die schnellste Runde vor Hill und Prost.[4] Im Qualifikationstraining am Samstag wurden aufgrund trockener Bedingungen die schnellsten Zeiten des Qualifyings gefahren. Prost sicherte sich die Pole-Position vor Hill und Schumacher.[5]

Warm Up

Im Warm Up fuhr Hill die schnellste Runde vor JJ Lehto und Senna.[6]

Rennen

Der Große Preis von Europa 1993 begann mit einer turbulenten ersten Runde auf nasser Strecke. Während die Williams ihre Positionen beim Start behielten, behinderten sich Schumacher und Senna so, dass Karl Wendlinger die dritte Position übernehmen konnte. Senna konnte allerdings kontern und überholte zunächst Schumacher und darauf Wendlinger. Während auch Schumacher an Wendlinger vorbeikam, kollidierten Michael Andretti und Wendlinger. Senna überholte währenddessen Hill und übernahm noch vor dem Ende der ersten Runde die Führung von Prost. Sennas Landsmann Rubens Barrichello war ebenfalls gut gestartet und verbesserte sich innerhalb der ersten Runde von der zwölften auf die vierte Position.

Nachdem Martin Brundle nach einem Dreher ausgeschieden war und Ukyō Katayama mit einem Kupplungsschaden aufgeben musste, trocknete die Strecke ab und die meisten Piloten wechselten auf Trockenreifen. JJ Lehto schied auf Platz fünf liegend mit Handlingproblemen aus. Berger, der die Position übernommen hatte, musste wenig später mit einem Aufhängungsschaden aufgeben. Während sich Mark Blundell von der Strecke drehte, fing es wieder an zu regnen. Bis auf Schumacher gingen die Piloten an der Spitze an die Box. Kurzzeitig übernahm er die Führung, allerdings drehte er sich und schied aus. Während Philippe Alliot das Rennen nach einem Unfall beenden musste, schieden Aguri Suzuki und Andrea de Cesaris mit Getriebeproblemen und Jean Alesi mit einem Schaden an der Hydraulikpumpe aus.

Nachdem es wieder trockener wurde, kamen die Piloten erneut zum Wechsel an die Box. Da Senna aufgrund eines Problems 20 Sekunden verlor, übernahm Prost die Führung vor Senna, Hill, Barrichello, Derek Warwick und Johnny Herbert. Kurze Zeit später fing es erneut an zu regnen. Diesmal entschied sich Senna gegen einen Stopp und übernahm die Führung, da beide Williams an die Box kamen. Es war die richtige Entscheidung des McLaren-Piloten, da die Strecke schon bald wieder abtrocknete. Die Williams Piloten mussten somit wieder zurück auf Trockenreifen wechseln. Dabei starb Prost der Motor an der Box ab und er kam auf dem vierten Platz zurück auf die Strecke. Er war von Senna überrundet. Barrichello lag zunächst vor Hill auf dem zweiten Platz, aber nachdem es erneut zu regnen anfing und die Piloten ihre Reifen wechseln mussten, fiel er auf den dritten Platz hinter Hill zurück und war ebenfalls überrundet.

Nachdem Boutsen mit einem klemmenden Gaszug und Warwick mit einem Getriebeschaden ausgeschieden war, fiel auch Barrichello sechs Runden vor Schluss mit Treibstoffdruckverlust aus und verpasste somit sein erstes Podium in seinem dritten Formel-1-Rennen.

Senna gewann das Rennen auf eine dominierende Art und Weise. Einzig den zweitplatzierten Hill, der über eine Minute Rückstand auf den McLaren-Piloten hatte, konnte er nicht überrunden. Prost wurde mit einer Runde Rückstand Dritter. Ebenfalls nur eine Runde Rückstand hatte Herbert, der im Gegensatz zu allen anderen Piloten, die vorne platziert waren, nur einmal an die Box fuhr und schließlich Vierter wurde. Die restlichen Punkte gingen an Riccardo Patrese und Fabrizio Barbazza, der bei seiner ersten Zielankunft in der Formel 1 seinen ersten Punkt erzielte.

Senna erzielte die schnellste Runde in der 57. Runde, indem er durch die Boxengasse fuhr und nicht zum Reifenwechsel anhielt. Dies war möglich, da es 1993 noch keine Geschwindigkeitsbegrenzung in der Boxengasse gab und die Boxengasse in Donington eine Abkürzung der Strecke ist.

Senna vergrößerte seinen Vorsprung in der Fahrerweltmeisterschaft. Sein Team, McLaren-Ford, übernahm die Führung in der Konstrukteurswertung von Williams-Renault.

Beim Großen Preis von Europa 1993 wurde mit 64 Boxenstopps ein neuer Rekord an Boxenstopps aufgestellt. Diese Anzahl wurde erst beim Großen Preis von China 2010 in Shanghai mit 67 Boxenstopps übertroffen.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Canon Williams00Vereinigtes Konigreich Damon HillWilliams FW15CRenault 3.5 V10G
02Frankreich Alain Prost
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation03Japan Ukyō KatayamaTyrrell 020CYamaha 3.5 V10G
04Italien Andrea de Cesaris
Vereinigtes Konigreich Camel Benetton Ford05Deutschland Michael SchumacherBenetton B193BFord 3.5 V8G
06Italien Riccardo PatreseBenetton B193
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren07Vereinigte Staaten Michael AndrettiMcLaren MP4/8Ford 3.5 V8G
08Brasilien Ayrton Senna
Vereinigtes Konigreich Footwork Mugen Honda09Vereinigtes Konigreich Derek WarwickFootwork FA14Mugen-Honda 3.5 V10G
10Japan Aguri Suzuki
Vereinigtes Konigreich Team Lotus11Italien Alessandro ZanardiLotus 107BFord 3.5 V8G
12Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Irland Sasol Jordan14Brasilien Rubens BarrichelloJordan 193Hart 3.5 V10G
15Belgien Thierry Boutsen
Frankreich Larrousse F119Frankreich Philippe AlliotLarrousse LH93Lamborghini 3.5 V12G
20Frankreich Érik Comas
Italien Lola BMS Scuderia Italia21Italien Michele AlboretoLola T93/30Ferrari 3.5 V12G
22Italien Luca Badoer
Italien Minardi Team23Brasilien Christian FittipaldiMinardi M193Ford 3.5 V8G
24Italien Fabrizio Barbazza
Frankreich Ligier Gitanes Blondes25Vereinigtes Konigreich Martin BrundleLigier JS39Renault 3.5 V10G
26Vereinigtes Konigreich Mark Blundell
Italien Scuderia Ferrari SpA27Frankreich Jean AlesiFerrari F93AFerrari 3.5 V12G
28Osterreich Gerhard Berger
Schweiz Sauber29Osterreich Karl WendlingerSauber C12Ilmor 3.5 V10G
30Finnland JJ Lehto

Klassifikationen

Qualifying

Pos.FahrerKonstrukteur1. Qualifikationstraining2. QualifikationstrainingStart
ZeitØ-GeschwindigkeitZeitØ-Geschwindigkeit
01Frankreich Alain ProstVereinigtes Konigreich Williams-Renault1:24,467171,461 km/h1:10,458205,552 km/h01
02Vereinigtes Konigreich Damon HillVereinigtes Konigreich Williams-Renault1:24,014172,386 km/h1:10,762204,669 km/h02
03Deutschland Michael SchumacherVereinigtes Konigreich Benetton-Ford1:26,264167,889 km/h1:12,008201,128 km/h03
04Brasilien 1968 Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:23,976172,464 km/h1:12,107200,852 km/h04
05Osterreich Karl WendlingerSchweiz Sauber1:26,805166,843 km/h1:12,738199,109 km/h05
06Vereinigte Staaten Michael AndrettiVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:26,859166,739 km/h1:12,739199,106 km/h06
07Finnland JJ LehtoSchweiz Sauber1:25,469169,451 km/h1:12,763199,041 km/h07
08Osterreich Gerhard BergerItalien Ferrari1:25,971168,461 km/h1:12,862198,770 km/h08
09Frankreich Jean AlesiItalien Ferrari1:25,699168,996 km/h1:12,980198,449 km/h09
10Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Benetton-Ford1:27,273165,948 km/h1:12,982198,443 km/h10
11Vereinigtes Konigreich Johnny HerbertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:27,173166,139 km/h1:13,328197,507 km/h11
12Brasilien 1968 Rubens BarrichelloIrland Jordan-Hart1:26,557167,321 km/h1:13,514197,007 km/h12
13Italien Alessandro ZanardiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:28,782163,128 km/h1:13,560196,884 km/h13
14Vereinigtes Konigreich Derek WarwickVereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda1:28,096164,398 km/h1:13,664196,606 km/h14
15Frankreich Philippe AlliotFrankreich Larrousse-Lamborghini1:28,648163,374 km/h1:13,665196,604 km/h15
16Brasilien 1968 Christian FittipaldiItalien Minardi-Ford1:28,065164,456 km/h1:13,666196,601 km/h16
17Frankreich Érik ComasFrankreich Larrousse-Lamborghini1:29,310162,163 km/h1:13,970195,793 km/h17
18Japan Ukyō KatayamaVereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha1:29,851161,187 km/h1:14,121195,394 km/h18
19Belgien Thierry BoutsenIrland Jordan-Hart1:28,701163,277 km/h1:14,246195,065 km/h19
20Italien Fabrizio BarbazzaItalien Minardi-Ford1:27,275165,944 km/h1:14,274194,992 km/h20
21Vereinigtes Konigreich Mark BlundellFrankreich Ligier-Renault1:27,302165,893 km/h1:14,301194,921 km/h21
22Vereinigtes Konigreich Martin BrundleFrankreich Ligier-Renault1:26,788166,876 km/h1:14,306194,908 km/h22
23Japan Aguri SuzukiVereinigtes Konigreich Footwork-Mugen-Honda1:30,107160,729 km/h1:14,927193,292 km/h23
24Italien Michele AlboretoVereinigtes Konigreich Lola-Ferrari1:30,049160,832 km/h1:15,322192,278 km/h24
25Italien Andrea de CesarisVereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha1:29,177162,405 km/h1:15,417192,036 km/h25
DNQItalien Luca BadoerVereinigtes Konigreich Lola-Ferrari1:31,178158,841 km/h1:15,641191,468 km/h—
  • Die maximale Rundenzeit, 107 Prozent der schnellsten Runde im Qualifyingabschnitt, betrug 1:30,380 min im ersten und 1:15,390 min im zweiten Qualifikationstraining. Luca Badoer qualifizierte sich nicht, da er in beiden Abschnitten langsamere Zeiten gefahren war.

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Brasilien Ayrton SennaVereinigtes Konigreich McLaren-Ford7651:50:46,570041:18,029 (57.)
02Vereinigtes Konigreich Damon HillVereinigtes Konigreich Williams-Renault766+ 1:13,199021:19,379 (55.)
03Frankreich Alain ProstVereinigtes Konigreich Williams-Renault757+ 1 Runde011:19,756 (55.)
04Vereinigtes Konigreich Johnny HerbertVereinigtes Konigreich Lotus-Ford751+ 1 Runde111:22,150 (55.)
05Italien Riccardo PatreseVereinigtes Konigreich Benetton-Ford744+ 2 Runden101:22,279 (54.)
06Italien Fabrizio BarbazzaItalien Minardi-Ford742+ 2 Runden201:24,703 (21.)
07Brasilien Christian FittipaldiItalien Minardi-Ford734+ 3 Runden161:21,022 (52.)
08Italien Alessandro ZanardiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford724+ 4 Runden131:20,801 (51.)
09Frankreich Érik ComasFrankreich Larrousse-Lamborghini724+ 4 Runden171:22,200 (52.)
10Brasilien Rubens BarrichelloIrland Jordan-Hart706DNF121:22,307 (55.)
11Italien Michele AlboretoVereinigtes Konigreich Lola-Ferrari701+ 6 Runden241:28,023 (19.)
—Vereinigtes Konigreich Derek WarwickVereinigtes Konigreich Footwork-Mugen661DNF141:22,061 (54.)
—Belgien Thierry BoutsenIrland Jordan-Hart613DNF191:25,532 (19.)
—Italien Andrea de CesarisVereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha556DNF251:26,419 (51.)
—Frankreich Jean AlesiItalien Ferrari363DNF091:22,550 (21.)
—Japan Aguri SuzukiVereinigtes Konigreich Footwork-Mugen291DNF231:28,929 (20.)
—Frankreich Philippe AlliotFrankreich Larrousse-Lamborghini271DNF151:25,078 (19.)
—Deutschland Michael SchumacherVereinigtes Konigreich Benetton-Ford221DNF031:22,549 (21.)
—Vereinigtes Konigreich Mark BlundellFrankreich Ligier-Renault201DNF211:24,093 (20.)
—Osterreich Gerhard BergerItalien Ferrari191DNF081:26,078 (17.)
—Finnland JJ LehtoSchweiz Sauber-Ilmor130DNF071:37,749 (02.)
—Japan Ukyō KatayamaVereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha111DNF181:33,528 (05.)
—Vereinigtes Konigreich Martin BrundleFrankreich Ligier-Renault071DNF221:33,123 (05.)
—Osterreich Karl WendlingerSchweiz Sauber-Ilmor000DNF05—
—Vereinigte Staaten Michael AndrettiVereinigtes Konigreich McLaren-Ford000DNF06—

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien Ayrton SennaMcLaren-Ford26
02Frankreich Alain ProstWilliams-Renault14
03Vereinigtes Konigreich Damon HillWilliams-Renault12
04Vereinigtes Konigreich Mark BlundellLigier-Renault6
05Vereinigtes Konigreich Johnny HerbertLotus-Ford6
06Deutschland Michael SchumacherBenetton-Ford4
07Brasilien Christian FittipaldiMinardi-Ford3
08Finnland JJ LehtoSauber-Ilmor2
09Italien Riccardo PatreseBenetton-Ford2
10Italien Alessandro ZanardiLotus-Ford1
11Osterreich Gerhard BergerFerrari1
12Italien Fabrizio BarbazzaMinardi-Ford1
—Vereinigtes Konigreich Derek WarwickFootwork-Mugen0
—Frankreich Philippe AlliotLarrousse-Lamborghini0
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
—Frankreich Jean AlesiFerrari0
—Frankreich Érik ComasLarrousse-Lamborghini0
—Brasilien Rubens BarrichelloJordan-Hart0
—Italien Michele AlboretoLola-Ferrari0
—Italien ItalienLola-Ferrari0
—Vereinigtes Konigreich Martin BrundleLigier-Renault0
—Osterreich Karl WendlingerSauber-Ilmor0
—Belgien Thierry BoutsenJordan-Hart0
—Italien Andrea de CesarisTyrrell-Yamaha0
—Japan Aguri SuzukiFootwork-Mugen0
—Japan Ukyō KatayamaTyrrell-Yamaha0
—Vereinigte Staaten Michael AndrettiMcLaren-Ford0
—Italien Ivan CapelliJordan-Hart0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford26
02Vereinigtes Konigreich Williams-Renault26
03Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford7
04Frankreich Ligier-Renault6
05Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford6
06Italien Minardi-Ford4
07Schweiz Sauber-Ilmor2
Pos.KonstrukteurPunkte
08Italien Ferrari1
—Frankreich Larrousse-Lamborghini0
—Vereinigtes Konigreich Footwork-Mugen0
—Irland Jordan-Hart0
—Vereinigtes Konigreich Lola-Ferrari0
—Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha0

Einzelnachweise

  1. ↑ „Freies Training – Donnerstag, 8. April 1993“ (Memento des Originals vom 24. März 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  2. ↑ „Freies Training – Freitag, 9. April 1993“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  3. ↑ „Freies Training – Samstag, 10. April 1993“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  4. ↑ „Qualifikationstraining – Freitag, 9. April 1993“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  5. ↑ „Qualifikationstraining – Samstag, 10. April 1993“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)
  6. ↑ „Warm up – Sonntag, 11. April 1993“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 3. Oktober 2010)

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Die Europaflagge besteht aus einem Kranz aus zwölf goldenen, fünfzackigen, sich nicht berührenden Sternen auf azurblauem Hintergrund.

Sie wurde 1955 vom Europarat als dessen Flagge eingeführt und erst 1986 von der Europäischen Gemeinschaft übernommen.

Die Zahl der Sterne, zwölf, ist traditionell das Symbol der Vollkommenheit, Vollständigkeit und Einheit. Nur rein zufällig stimmte sie zwischen der Adoption der Flagge durch die EG 1986 bis zur Erweiterung 1995 mit der Zahl der Mitgliedstaaten der EG überein und blieb daher auch danach unverändert.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
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