Großer Preis von China 2004
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 16. von 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004 | ||
 | ||
| Name: | I Chinese Grand Prix | |
| Datum: | 26. September 2004 | |
| Ort: | Shanghai | |
| Kurs: | Shanghai International Circuit | |
| Länge: | 305,256 km in 56 Runden à 5,451 km | |
| Wetter: | leicht bewölkt, warm | |
| Zuschauer: | ~ 200.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Rubens Barrichello |  Ferrari |
| Zeit: | 1:34,012 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Michael Schumacher | Ferrari |
| Zeit: | 1:32,238 min (Runde 55) | |
| Podium | ||
| Erster: | Rubens Barrichello | Ferrari |
| Zweiter: |  Jenson Button | BAR-Honda |
| Dritter: |  Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
Führungsrunden | ||
Der Große Preis von China 2004 fand am 26. September auf dem Shanghai International Circuit in Shanghai statt und war das 16. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2004. Es war die erste Austragung eines Formel-1-Rennens in China.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Italien führte Michael Schumacher die Fahrerwertung uneinholbar mit 38 Punkten vor Rubens Barrichello und 65 Punkten vor Jenson Button an.[1] Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit 140 Punkten uneinholbar vor BAR-Honda und mit 143 Punkten vor Renault.[1]
Ralf Schumacher kehrte nach einer Verletzungspause in sein Williams-Cockpit zurück und löste Antonio Pizzonia ab. Bei Renault wurde Jarno Trulli durch Jacques Villeneuve ersetzt. Bei Jordan wurde Giorgio Pantano durch Timo Glock abgelöst.
Training
Am Freitagstraining durften mehrere Teams einen dritten Fahrer einsetzen. Anthony Davidson (BAR-Honda), Björn Wirdheim (Jaguar-Cosworth), Ryan Briscoe (Toyota), Robert Doornbos (Jordan-Cosworth) und Bas Leinders (Minardi-Cosworth) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.[2] Im ersten freien Training erzielte Davidson die schnellste Runde vor Ralf Schumacher und Juan Pablo Montoya.[3] Im zweiten freien Training behielt Davidson die Spitzenposition vor seinem Teamkollegen Button und Kimi Räikkönen.[4] Ab dem dritten freien Training durften nur noch die Stammpiloten eingesetzt werden. Ralf Schumacher erzielte die Bestzeit vor seinem Teamkollegen Montoya und seinem Bruder Michael Schumacher.[5] Im vierten freien Training übernahm Ferrari-Pilot Michael Schumacher die Führung vor seinem Teamkollegen Barrichello und Räikkönen.[6]
Qualifying
Im ersten Qualifying, in dem die Startpositionen für das zweite Qualifying ermittelt wurden, erzielte Michael Schumacher die schnellste Runde vor Räikkönen und Giancarlo Fisichella.[7] Im Qualifying erzielte Barrichello die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position vor Räikkönen und Button. Michael Schumacher drehte sich in seiner schnellen Runde und gab ohne Zeit an der Box auf. Die Bridgestone-Reifen funktionierten in diesem Abschnitt besonders gut und so gelang es Sauber-Pilot Felipe Massa mit einem vierten Platz die bis zu diesem Zeitpunkt beste Startplatzierung seiner Karriere zu erzielen.[8]
Rennen
Michael Schumacher startete nach einem Motorenwechsel in der Nacht aus der Boxengasse und nahm das Rennen vollbetankt auf. Barrichello behauptete seine Führung beim Start des Rennens vor Räikkönen. Fernando Alonso übernahm den dritten Platz. In der zwölften Runde kam es zu einer Kollision zwischen Michael Schumacher und Christian Klien. Während Schumacher weiterfahren konnte, war das Rennen für Klien beendet.
Nachdem Toyota-Pilot Ricardo Zonta mit einem Getriebeschaden ausgefallen war, musste Ralf Schumacher das Rennen nach einer Kollision mit David Coulthard aufgeben. Wenig später schied auch Minardi-Pilot Gianmaria Bruni, der ein Rad verloren hatte, aus.
An der Spitze gab es ein taktisches Duell zwischen Barrichello, Button und Räikkönen. Während Button zweimal stoppte, mussten seine zwei Gegner dreimal an die Box. Kurz vor Rennende kam es zu einem Duell zwischen Michael Schumacher und Villeneuve um die elfte Position, bei dem der Deutsche am Kanadier vorbeizog. Allerdings konnte er schließlich nicht davon profitieren, da er noch einen weiteren Boxenstopp absolvieren musste. Michael Schumacher gelang es jedoch die schnellste Runde zu erzielen.
Schließlich entschied Barrichello das Rennen für sich und gewann zum zweiten Mal in dieser Saison. Zweiter wurde Button vor Räikkönen. Die weiteren Punkte gingen an Alonso, Montoya, Takuma Satō, Fisichella und Massa.
Durch seinen Sieg sicherte sich Barrichello zum zweiten Mal in seiner Karriere die Vizeweltmeisterschaft hinter Schumacher. Auch der drittplatzierte Button war nicht mehr einzuholen. Bei den Konstrukteuren vergrößerte BAR-Honda den Abstand zu Renault im Duell um den zweiten Platz hinter Ferrari.
Meldeliste
- ↑ a b c d e Diese Fahrer durften nur am Freitag in einem dritten Auto am Grand-Prix-Wochenende teilnehmen.
Klassifikationen
Qualifying
Rennen
| Pos. | Nr. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 56 | 3 | 1:29:12,420 | 1 | 1:32,455 (28.) |
| 2 | 9 | Jenson Button | BAR-Honda | 56 | 2 | + 1,035 | 3 | 1:32,935 (33.) |
| 3 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 56 | 3 | + 1,469 | 2 | 1:32,876 (53.) |
| 4 | 8 |  Fernando Alonso |  Renault | 56 | 2 | + 32,510 | 6 | 1:33,625 (55.) |
| 5 | 3 |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 56 | 2 | + 45,193 | 10 | 1:33,108 (34.) |
| 6 | 10 |  Takuma Satō | BAR-Honda | 56 | 2 | + 48,791 | 18 | 1:33,533 (36.) |
| 7 | 11 | Giancarlo Fisichella |  Sauber-Petronas | 56 | 3 | + 1:05,464 | 7 | 1:33,520 (25.) |
| 8 | 12 | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 56 | 3 | + 1:20,080 | 4 | 1:33,483 (43.) |
| 9 | 5 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 56 | 3 | + 1:20,619 | 9 | 1:33,727 (26.) |
| 10 | 14 |  Mark Webber | Jaguar-Cosworth | 55 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:34,893 (32.) |
| 11 | 7 |  Jacques Villeneuve | Renault | 55 | 2 | + 1 Runde | 12 | 1:34,950 (55.) |
| 12 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 55 | 3 | + 1 Runde | 20 | 1:32,238 (55.) |
| 13 | 18 | Nick Heidfeld | Jordan-Ford | 55 | 2 | + 1 Runde | 14 | 1:34,717 (55.) |
| 14 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 55 | 3 | + 1 Runde | 8 | 1:34,603 (51.) |
| 15 | 19 | Timo Glock | Jordan-Ford | 55 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:34,931 (54.) |
| 16 | 21 |  Zsolt Baumgartner | Minardi-Cosworth | 53 | 3 | + 3 Runden | 19 | 1:37,578 (51.) |
| — | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi-Cosworth | 38 | 2 | DNF | 17 | 1:37,377 (23.) |
| — | 4 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 37 | 2 | DNF | 5 | 1:33,546 (31.) |
| — | 16 | Ricardo Zonta | Toyota | 35 | 2 | DNF | 13 | 1:34,269 (24.) |
| — | 15 |  Christian Klien | Jaguar-Cosworth | 11 | 0 | DNF | 15 | 1:36,888 (10.) |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten acht jedes Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ a b „WM-Stand“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „Meldeliste“ (Memento des Originals vom 28. Dezember 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „1. Freies Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „2. Freies Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „3. Freies Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „4. Freies Training“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „5. Qualifikationstraining“ (Memento des Originals vom 25. November 2015 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
- ↑ „Startaufstellung“ (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. Dezember 2010)
Weblinks
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com
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Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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