Großer Preis von Brasilien 2000

 Großer Preis von Brasilien 2000

Renndaten
2. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	XXIX Grande Prêmio do Brasil
Datum:	26. März 2000
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	305,909 km in 71 Runden à 4,309 km
Wetter:	bewölkt, aber warm
Zuschauer:	~ 72.000
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:14,111 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zeit:	1:14,755 min (Runde 48)
Podium
Erster:	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari
Zweiter:	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec
Dritter:	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen
Führungsrunden

Der Große Preis von Brasilien 2000 (offiziell XXIX Grande Prêmio do Brasil) fand am 26. März auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Australien führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit vier Punkten vor Rubens Barrichello und mit sechs Punkten vor Ralf Schumacher. Ferrari führte in der Konstrukteurswertung mit zwölf Punkten vor Williams-BMW und BAR-Honda.

Mit Michael Schumacher, Mika Häkkinen (jeweils zweimal) und Jacques Villeneuve (einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Häkkinen erzielte die schnellste Runde vor Michael Schumacher und seinem Teamkollegen David Coulthard.^[1]

Samstagstraining

Häkkinen behielt die Spitzenposition. Zweiter wurde Barrichello vor Coulthard.^[2] Prosts zweiter Fahrer Nick Heidfeld, der das erste Mal auf dieser Strecke fuhr, startete mit dem Ersatzwagen und musste nach sieben Runden den Motor tauschen. Danach konnte er drei weitere Runden drehen, bis das Getriebe streikte.^[3]

Qualifying

Für das Qualifying wurde bei Jean Alesi der Motor getauscht und Heidfeld musste aufgrund von Kupplungsproblemen erneut auf das Reserveauto zurückgreifen.^[4] Im Qualifying gelang es Häkkinen abermals die schnellste Runde zu erzielen und er erhielt die Pole-Position vor seinem Teamkollegen Coulthard und vor Michael Schumacher. Das Qualifying wurde drei Mal für insgesamt 17 Minuten unterbrochen da verschiedene Werbetafeln umfielen und eine Gefahr darstellten. Die letzte umgefallene Tafel auf der Start-Ziel-Gerade traf den Prost-Wagen von Alesi. Gegen Ende der verzögerten Session begann es leicht zu regnen.^[5]

Die Sauber-Piloten erlitten an diesem Tag mehrere Schäden am Heckflügel und belegten am Ende des Qualifyings die Plätze 20 und 22. Da das Team die Gründe für die technischen Probleme nicht rechtzeitig finden konnte, entschloss man sich Pedro Diniz und Mika Salo vom Start zurückzuziehen.^[6]

Warm Up

Im Warm Up folgte eine weitere Bestzeit von Häkkinen, der somit bis dahin jede Wertung am Wochenende für sich entschieden hatte. Michael Schumacher und Coulthard folgten auf den Plätzen zwei und drei.^[7] Während der Sitzung verlor Alesi während eines Outings seinen Heckflügel.^[8]

Rennen

Beim Start des Rennens konnte Häkkinen seine Führung verteidigen. Coulthard startete nicht optimal und verlor den zweiten Platz an Michael Schumacher. Hinter den drei Piloten lagen Barrichello, Eddie Irvine und Fisichella. Die beiden Ferrari-Piloten setzten jeweils die vor ihnen fahrenden Fahrer von McLaren unter Druck. Michael Schumacher ging im Senna S an Häkkinen vorbei und auch Barrichello versuchte in der Kurve eine Position gutzumachen. Allerdings gelang es ihm erst im weiteren Verlauf der Runde, an Coulthard vorbeizufahren. Es wurde schnell ersichtlich, dass die beiden Ferrari-Piloten auf eine Zwei-Stopp-Strategie gesetzt hatten. Michael Schumacher konnte seinen Vorsprung auf Häkkinen kontinuierlich vergrößern und Barrichello setzte den Finnen unter Druck.

Nachdem Alexander Wurz und Heidfeld mit Motorschäden sowie Alesi mit einem Elektronikdefekt ausgeschieden waren, gelang es Barrichello, den zweiten Platz von Häkkinen zu übernehmen. Auch Jarno Trulli profitierte von einer Zwei-Stopp-Strategie und überholte kurz darauf den fünftplatzierten Irvine. Wenig später musste Villeneuve mit einem Getriebeschaden aufgeben. In der zwanzigsten Runde absolvierte Michael Schumacher schließlich seinen Boxenstopp, vor dem er zwanzig Sekunden Vorsprung auf Häkkinen hatte. Der Deutsche kam auf Platz drei zurück auf die Strecke. Nachdem Irvine mit einem Dreher ausgeschieden war, musste auch Barrichello an die Box und übergab die Führung, die er zwischenzeitlich hatte, an Häkkinen, der das Rennen nun vor Michael Schumacher, Coulthard und Barrichello anführte. Die Abstände zwischen den jeweiligen Kontrahenten blieben zunächst ziemlich konstant.

Wenig später kam es zu entscheidenden Vorfällen: Barrichello schied nach 27 Runden mit einem Hydraulikdefekt aus. Drei Runden später ging der führende Häkkinen an die Box. Es war zu dieser Zeit zu später für eine Zwei- und zu früh für eine Ein-Stopp-Strategie. Es wurde schnell ersichtlich, dass der Finne zur Aufgabe an die Box gekommen war, da mit Öldruckverlust nicht mehr weiterfahren konnte. Michael Schumacher übernahm somit die Führung des Rennens. Eine Runde später schied auch Minardi-Pilot Marc Gené mit einem Motorschaden aus.

Nach Trullis Boxenstopp in der 28. Runde lag Arrows-Pilot Jos Verstappen zunächst für einige Runden auf dem dritten Platz hinter Michael Schumacher und Coulthard. Nach seinem Stopp musste er diese Position allerdings an Fisichella abgeben. Die beiden Williams-Piloten schienen um den letzten Punkt zu fahren. Ralf Schumacher kam nach seinem Boxenstopp auf den sechsten Platz vor Verstappen zurück auf die Strecke. Button fiel zunächst hinter den Arrows-Piloten zurück, konnte ihn jedoch in der 57. Runde überholen. Trulli kam nach seinem zweiten Stopp vor Ralf Schumacher auf dem fünften Platz zurück auf die Strecke.

Schließlich kam Michael Schumacher als erster Pilot vor Coulthard und Fisichella ins Ziel. Frentzen, Trulli, Ralf Schumacher und Button belegten zunächst die Plätze vier bis sieben. Nach dem Rennen gab es zunächst die Information, dass von den ersten sechs Piloten alle bis auf Fisichella disqualifiziert werden sollten. Nach einer zweiten Untersuchung der FIA gab es allerdings nur noch Auffälligkeiten an Coulthards Rennwagen, der schließlich wegen eines um sieben Millimeter zu niedrigen Frontflügels disqualifiziert wurde.^[9] Fisichella übernahm somit den zweiten Platz.

In der Weltmeisterschaft konnte Michael Schumacher seinen Vorsprung weiter ausbauen. Fisichella übernahm den zweiten Platz vor Barrichello. Bei den Konstrukteuren vergrößerte sich ebenfalls der Vorsprung von Ferrari. Auf den Plätzen zwei und drei folgten Benetton-Supertec und Jordan-Mugen.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	06	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	09	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:14,111	01
02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:14,285	02
03	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:14,508	03
04	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:14,636	04
05	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:15,375	05
06	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:15,425	06
07	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:15,455	07
08	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:15,484	08
09	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:15,490	09
10	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:15,515	10
11	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:15,561	11
12	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:15,627	12
13	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:15,664	13
14	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:15,704	14
15	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:15,715	15
16	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:16,002	16
17	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:16,250	17
18	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:16,380	18
19	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	1:17,112	19
20	Brasilien Pedro Diniz[# 1]	Schweiz Sauber-Petronas	1:17,178	–
21	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:17,512	20
22	Finnland Mika Salo[# 1]	Schweiz Sauber-Petronas	1:18,703	–

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Diniz und Salo wurden nach dem Qualifying zurückgezogen. Da es Probleme mit den Heckflügeln gab, entschied sich das Team aus Gründen der Sicherheit nicht anzutreten.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	71	2	1:31:35,271	03	1:14,755 (48.)
02	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	71	1	+ 39,898	05	1:16,002 (68.)
03	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	71	1	+ 42,268	07	1:15,192 (71.)
04	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	71	2	+ 1:12,780	12	1:16,375 (50.)
05	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	70	1	+ 1 Runde	11	1:16,398 (67.)
06	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	70	1	+ 1 Runde	09	1:16,379 (41.)
07	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	70	1	+ 1 Runde	14	1:16,975 (31.)
08	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	70	1	+ 1 Runde	16	1:16,967 (62.)
09	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	69	1	+ 2 Runden	08	1:16,658 (61.)
10	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	69	1	+ 2 Runden	20	1:17,380 (65.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	51	1	DNF	17	1:17,696 (50.)
–	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	31	0	DNF	18	1:17,174 (31.)
–	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	30	0	DNF	01	1:15,456 (28.)
–	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	27	1	DNF	04	1:15,632 (19.)
–	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	20	0	DNF	06	1:17,792 (20.)
–	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	16	0	DNF	10	1:18,379 (16.)
–	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	11	0	DNF	15	1:18,381 (11.)
–	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	9	0	DNF	19	1:19,765 (08.)
–	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	6	0	DNF	13	1:21,821 (05.)
DSQ	Vereinigtes Konigreich David Coulthard[A 1]	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	1	+ 4,302	02	1:15,633 (68.)

Anmerkungen

1. ↑ Coulthard beendete das Rennen auf dem zweiten Platz, wurde allerdings wegen unzulässiger Frontflügel-Endplatten nachträglich disqualifiziert.

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 20 02 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 8 03 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 6 04 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 6 05 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 4 06 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 3 07 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 3 08 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1 09 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 1 10 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 11 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 13 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 0 14 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 15 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 – Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 – Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 – Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 0 – Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0 – Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 0 – Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 0 – Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 26 02 Italien Benetton-Supertec 8 03 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 7 04 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 7 05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 4 06 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 0

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Minardi-Fondmetal 0 08 Frankreich Prost-Peugeot 0 – Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 0 – Schweiz Sauber-Petronas 0 – Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 0

Einzelnachweise

1. ↑ „1. Freies Training“ (Memento vom 11. Juni 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Dezember 2010)
2. ↑ „2. Freies Training“ (Memento vom 4. August 2012 im Webarchiv archive.today) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Dezember 2010)
3. ↑ A two faced coin for Prost (Memento vom 8. Oktober 2015 im Internet Archive) (gpupdate.net am 25. März 2000)
4. ↑ Prost: We should have done better (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) (gpupdate.net am 25. März 2000)
5. ↑ Qualifying end delayed (Memento vom 8. Oktober 2015 im Internet Archive) (gpupdate.net am 25. März 2000)
6. ↑ “Brazilian GP Saturday Sauber notes” (Memento vom 7. Juni 2011 im Internet Archive) (Motorsport.com am 25. März 2000)
7. ↑ „4. Warm up“ (Memento vom 1. Januar 2016 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 11. Dezember 2010)
8. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 20. April 2023. 
9. ↑ crash.net: Coulthard disqualified, Button scores point. Crash, 27. März 2000, abgerufen am 20. April 2020 (englisch). 

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com