Großer Preis der USA 1989
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
 | ||
| Name: | Iceberg U.S.A. Grand Prix | |
| Datum: | 4. Juni 1989 | |
| Ort: | Phoenix | |
| Kurs: | Phoenix Street Circuit | |
| Länge: | 284,85 km in 75 Runden à 3,798 km | |
| Wetter: | heiß | |
| Zuschauer: | ~ 32.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Ayrton Senna |  McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:30,108 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:33,969 min | |
| Podium | ||
| Erster: |  Alain Prost | McLaren-Honda |
| Zweiter: |  Riccardo Patrese | Williams-Renault |
| Dritter: |  Eddie Cheever | Arrows-Ford |
Der Große Preis der USA 1989 fand am 4. Juni in Phoenix statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
Am Wochenende nach dem Großen Preis von Mexiko fand der US-Grand-Prix erstmals auf einem Straßenkurs in Phoenix in Arizona statt. Der Kurs erwies sich als vergleichsweise unspektakulär. Zudem fanden sich nur rund 32.000 Zuschauer ein.
Training
Ayrton Senna sicherte sich seine fünfte Pole-Position des Jahres am fünften Rennwochenende. Er absolvierte als einziger in beiden Qualifikationstrainings Runden mit Durchschnittsgeschwindigkeiten über 150 km/h. Zum vierten Mal in Folge belegte sein Teamkollege Alain Prost den zweiten Platz der Trainingswertung. Alessandro Nannini und Nigel Mansell bildeten die zweite Startreihe vor Martin Brundle und Alex Caffi.[1]
Rennen
Die Reihenfolge der ersten vier blieb nach dem Start zunächst unverändert. In der dritten Runde fiel allerdings Nannini auf den achten Rang zurück, nachdem er seinen Benetton B188 aufgrund von Handlingproblemen in eine Notausfahrt hatte steuern müssen. Nach zehn Runden gab er das Rennen auf.
Durch technisch bedingte Ausfälle von Senna und Mansell gelangte Prost in Runde 34 an die Spitze. Auf dem zweiten Rang folgte Caffi. Gerhard Berger, der vom Ausfall beider Brabham-Pilote profitierte, lag zu diesem Zeitpunkt auf dem dritten Rang. Caffi kollidierte nach einem Boxenstopp mit seinem eigenen Teamkollegen Andrea de Cesaris, als er diesen überrunden wollte, und schied aus.
Da auch Berger ab der 50. Runde zunächst zurückfiel und schließlich ausschied, belegte am Ende Riccardo Patrese den zweiten Platz hinter Alain Prost. Eddie Cheever beendete sein Heimrennen als Dritter vor dem vom letzten Platz aus gestarteten Christian Danner, der als Vierter das beste Ergebnis seiner Formel-1-Karriere erreichte. Es folgten Johnny Herbert und Thierry Boutsen auf den Plätzen fünf und sechs. Keiner der übrigen Piloten erreichte das Ziel.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | — | — | 1:30,108 | 151,738 km/h | 1:30,710 | 150,731 km/h | 1 |
| 2 | Alain Prost | McLaren-Honda | — | — | 1:31,620 | 149,234 km/h | 1:31,517 | 149,402 km/h | 2 |
| 3 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | — | — | 1:32,924 | 147,140 km/h | 1:31,799 | 148,943 km/h | 3 |
| 4 | Nigel Mansell | Ferrari | — | — | 1:31,927 | 148,735 km/h | 1:33,383 | 146,416 km/h | 4 |
| 5 | Martin Brundle | Brabham-Judd | 1:32,293 | 148,146 km/h | 1:32,750 | 147,416 km/h | 1:31,960 | 148,682 km/h | 5 |
| 6 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:32,992 | 147,032 km/h | 1:32,819 | 147,306 km/h | 1:32,160 | 148,359 km/h | 6 |
| 7 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 1:33,924 | 145,573 km/h | 1:34,267 | 145,043 km/h | 1:32,286 | 148,157 km/h | 7 |
| 8 |  Gerhard Berger | Ferrari | — | — | 1:33,697 | 145,926 km/h | 1:32,364 | 148,032 km/h | 8 |
| 9 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | — | — | 1:33,377 | 146,426 km/h | 1:32,491 | 147,828 km/h | 9 |
| 10 | Derek Warwick | Arrows-Ford | — | — | 1:32,640 | 147,591 km/h | 1:32,492 | 147,827 km/h | 10 |
| 11 | Ivan Capelli | March-Judd | — | — | 1:36,136 | 142,224 km/h | 1:32,493 | 147,825 km/h | 11 |
| 12 | Philippe Alliot | Lola-Lamborghini | — | — | 1:34,721 | 144,348 km/h | 1:32,562 | 147,715 km/h | 12 |
| 13 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | — | — | 1:33,061 | 146,923 km/h | 1:32,649 | 147,576 km/h | 13 |
| 14 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | — | — | 1:34,523 | 144,651 km/h | 1:32,795 | 147,344 km/h | 14 |
| 15 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | — | — | 1:34,794 | 144,237 km/h | 1:33,031 | 146,970 km/h | 15 |
| 16 |  Thierry Boutsen | Williams-Renault | — | — | 1:35,227 | 143,581 km/h | 1:33,044 | 146,950 km/h | 16 |
| 17 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | — | — | 1:33,214 | 146,682 km/h | 1:33,361 | 146,451 km/h | 17 |
| 18 | Maurício Gugelmin | March-Judd | — | — | 1:35,236 | 143,568 km/h | 1:33,324 | 146,509 km/h | 18 |
| 19 |  Stefan Johansson | Onyx-Ford | 1:33,768 | 145,815 km/h | 1:34,637 | 144,476 km/h | 1:33,370 | 146,437 km/h | 19 |
| 20 |  Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | — | — | 1:34,636 | 144,478 km/h | 1:33,724 | 145,884 km/h | 20 |
| 21 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | — | — | 1:34,748 | 144,307 km/h | 1:33,741 | 145,857 km/h | 21 |
| 22 | Nelson Piquet | Lotus-Judd | — | — | 1:33,745 | 145,851 km/h | 1:33,804 | 145,759 km/h | 22 |
| 23 |  Satoru Nakajima | Lotus-Judd | — | — | 1:35,188 | 143,640 km/h | 1:33,782 | 145,793 km/h | 23 |
| 24 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | — | — | 1:34,455 | 144,755 km/h | 1:33,790 | 145,781 km/h | 24 |
| 25 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | — | — | 1:35,377 | 143,355 km/h | 1:33,806 | 145,756 km/h | 25 |
| 26 |  Christian Danner | Rial-Ford | — | — | 1:35,453 | 143,241 km/h | 1:33,848 | 145,691 km/h | 26 |
| DNQ | Olivier Grouillard | Ligier-Ford | — | — | 1:35,124 | 143,737 km/h | 1:34,153 | 145,219 km/h | — |
| DNQ | Roberto Moreno | Coloni-Ford | — | — | 2:10,795 | 104,536 km/h | 1:34,352 | 144,913 km/h | — |
| DNQ | René Arnoux | Ligier-Ford | — | — | 1:35,823 | 142,688 km/h | 1:34,798 | 144,231 km/h | — |
| DNQ | Yannick Dalmas | Lola-Lamborghini | — | — | 1:35,771 | 142,766 km/h | 1:35,496 | 143,177 km/h | — |
| DNPQ | Piercarlo Ghinzani | Osella-Ford | 1:34,281 | 145,022 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Pierre-Henri Raphanel | Coloni-Ford | 1:35,110 | 143,758 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ |  Gregor Foitek | EuroBrun-Judd | 1:35,805 | 142,715 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Nicola Larini | Osella-Ford | 1:36,470 | 141,731 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Joachim Winkelhock | AGS-Ford | 1:36,498 | 141,690 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Volker Weidler | Rial-Ford | 1:36,583 | 141,565 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Bernd Schneider | Zakspeed-Yamaha | 1:36,610 | 141,526 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Aguri Suzuki | Zakspeed-Yamaha | 1:37,776 | 139,838 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Bertrand Gachot | Onyx-Ford | 1:45,530 | 129,563 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren-Honda | 75 | 0 | 2:01:33,133 | 2 | 1:34,957 | |
| 2 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 75 | 0 | + 39,696 | 14 | 1:35,973 | |
| 3 | Eddie Cheever | Arrows-Ford | 75 | 0 | + 43,210 | 17 | 1:35,650 | |
| 4 | Christian Danner | Rial-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 26 | 1:36,901 | |
| 5 | Johnny Herbert | Benetton-Ford | 74 | 0 | + 1 Runde | 25 | 1:37,287 | |
| 6 | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 74 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:35,526 | |
| 7 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 73 | 0 | DNF | 24 | 1:37,216 | Motorschaden |
| 8 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 70 | 0 | DNF | 13 | 1:35,155 | defekte Kraftstoffpumpe |
| 9 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 69 | 0 | DNF | 21 | 1:35,349 | defekte Kraftstoffeinspritzung |
| — | Gerhard Berger | Ferrari | 61 | 0 | DNF | 8 | 1:35,930 | Getriebeschaden |
| — | Alex Caffi | Dallara-Ford | 52 | 1 | DNF | 6 | 1:35,291 | Unfall |
| — | Nelson Piquet | Lotus-Judd | 52 | 0 | DNF | 22 | 1:35,837 | Aufhängungsschaden |
| — | Stefan Johansson | Onyx-Ford | 50 | 0 | DNF | 19 | 1:35,435 | Aufhängungsschaden |
| — | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 46 | 0 | DNF | 20 | 1:39,506 | Motorschaden |
| — | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 44 | 1 | DNF | 1 | 1:33,969 | defekte Zündung |
| — | Martin Brundle | Brabham-Judd | 43 | 0 | DNF | 5 | 1:36,391 | Bremsdefekt |
| — | Stefano Modena | Brabham-Judd | 37 | 0 | DNF | 7 | 1:36,213 | Bremsdefekt |
| — | Nigel Mansell | Ferrari | 31 | 0 | DNF | 4 | 1:35,168 | Getriebeschaden |
| — | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 26 | 0 | DNF | 15 | 1:38,135 | Motorschaden |
| — | Satoru Nakajima | Lotus-Judd | 24 | 0 | DNF | 23 | 1:37,415 | defekter Gaszug |
| — | Ivan Capelli | March-Judd | 22 | 0 | DNF | 11 | 1:36,722 | defekte Kraftübertragung |
| — | Maurício Gugelmin | March-Judd | 20 | 0 | DSQ | 18 | 1:38,762 | disqualifiziert |
| — | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 17 | 0 | DNF | 9 | 1:36,140 | Getriebeschaden |
| — | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 10 | 0 | DNF | 3 | 1:37,134 | Aufgabe |
| — | Derek Warwick | Arrows-Ford | 7 | 0 | DNF | 10 | 1:38,223 | Unfall |
| — | Philippe Alliot | Lola-Lamborghini | 3 | 0 | DNF | 12 | 1:38,690 | Dreher |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des vom 23. März 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des vom 22. Juni 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. September 2013)
Weblinks
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Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flag of Brazil (1968-1992)
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Track map for Phoenix street circuit. This version applies only to 1989 and 1990. The track changed the next year. For the version of the track as of 1991, please see Image:Phoenix Grand Prix Route - 1991.svg (below).
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