Großer Preis der Niederlande 1984
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 13. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 | ||
 | ||
| Name: | XXXI Grote Prijs van Nederland | |
| Datum: | 26. August 1984 | |
| Ort: | Zandvoort | |
| Kurs: | Circuit Park Zandvoort | |
| Länge: | 301,892 km in 71 Runden à 4,252 km | |
| Wetter: | sonnig und warm | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost |  McLaren |
| Zeit: | 1:13,567 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | René Arnoux |  Ferrari |
| Zeit: | 1:19,465 min (Runde 64) | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost | McLaren |
| Zweiter: |  Niki Lauda | McLaren |
| Dritter: | Nigel Mansell | Lotus |
Der Große Preis der Niederlande 1984 (offiziell XXXI Grote Prijs van Nederland) fand am 26. August auf dem Circuit Park Zandvoort in Zandvoort statt und war das 13. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.
Berichte
Hintergrund
Der Große Preis der Niederlande fand eine Woche nach dem Rennen in Österreich statt. Im Gegensatz zu diesem verzichtete ATS diesmal darauf, einen zweiten Wagen einzusetzen.
Training
Alain Prost, der seine Führung in der WM-Wertung am Wochenende zuvor an seinen McLaren-Teamkollegen Niki Lauda verloren hatte, sicherte sich die Pole-Position vor dem noch amtierenden Weltmeister Nelson Piquet auf Brabham. Dahinter folgte Lotus-Pilot Elio de Angelis vor den beiden Renault von Derek Warwick und Patrick Tambay sowie Lauda auf Startplatz sechs. Die beiden Williams-Teamkollegen Keke Rosberg und Jacques Laffite bildeten die vierte Startreihe.
Da ausnahmsweise 27 anstatt der sonst meist 26 Teilnehmer zugelassen wurden, konnten sich sämtliche Piloten, die das Training absolvierten, für das Rennen qualifizieren.[1]
Rennen
Piquet gelang es, Prost kurz nach dem Start zu überholen und somit die Führung vor diesem sowie Tambay, de Angelis und Rosberg zu übernehmen. Bis zur fünften Runde kämpfte sich Rosberg auf den dritten Rang nach vorn. Lauda, der durch einen mäßigen Start zunächst auf Rang neun zurückgefallen war, machte ebenfalls schnell Plätze gut und nahm im neunten Umlauf den vierten Rang ein.
Als der Führende Piquet in der elften Runde aufgrund eines Motorschadens ausschied, lag Lauda kurzzeitig auf dem dritten Rang hinter dem fortan führenden Prost und Rosberg. Bereits eine Runde später überholte er allerdings Rosberg und stellte somit eine McLaren-Doppelführung her, die bis ins Ziel Bestand hatte.
Während der Runden 52 und 53 gelang es Nigel Mansell, an seinem Teamkollegen de Angelis sowie an Rosberg vorbeizuziehen und den dritten Rang einzunehmen. Da Rosberg drei Runden vor Schluss der Kraftstoff ausging, wurde de Angelis am Ende Vierter vor Teo Fabi und Tambay.[2]
Obwohl noch drei WM-Läufe zu absolvieren waren, stand McLaren aufgrund des erneuten Doppelsieges als Gewinner des Weltmeistertitels der Konstrukteure fest. Es handelte sich um den zweiten WM-Titel der Teamgeschichte nach dem ersten Erfolg im Jahr 1974.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 1:14,946 | 204,243 km/h | 1:13,567 | 208,072 km/h | 1 |
| 2 |  Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:13,872 | 207,212 km/h | 1:13,953 | 206,986 km/h | 2 |
| 3 | Elio de Angelis | Lotus-Renault | 1:14,027 | 206,779 km/h | 1:13,883 | 207,182 km/h | 3 |
| 4 | Derek Warwick | Renault | 1:15,184 | 203,597 km/h | 1:14,405 | 205,728 km/h | 4 |
| 5 | Patrick Tambay | Renault | 1:17,013 | 198,761 km/h | 1:14,566 | 205,284 km/h | 5 |
| 6 | Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 1:15,556 | 202,594 km/h | 1:14,866 | 204,461 km/h | 6 |
| 7 |  Keke Rosberg | Williams-Honda | 1:15,137 | 203,724 km/h | 1:15,117 | 203,778 km/h | 7 |
| 8 | Jacques Laffite | Williams-Honda | 1:16,659 | 199,679 km/h | 1:15,231 | 203,469 km/h | 8 |
| 9 | Michele Alboreto | Ferrari | 1:16,248 | 200,755 km/h | 1:15,264 | 203,380 km/h | 9 |
| 10 | Teo Fabi | Brabham-BMW | 1:16,607 | 199,815 km/h | 1:15,338 | 203,180 km/h | 10 |
| 11 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:16,595 | 199,846 km/h | 1:15,735 | 202,115 km/h | 11 |
| 12 | Nigel Mansell | Lotus-Renault | 1:16,533 | 200,008 km/h | 1:15,811 | 201,913 km/h | 12 |
| 13 | Ayrton Senna | Toleman-Hart | 1:16,951 | 198,921 km/h | 1:15,960 | 201,517 km/h | 13 |
| 14 | Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 1:17,897 | 196,506 km/h | 1:16,070 | 201,225 km/h | 14 |
| 15 | René Arnoux | Ferrari | 1:16,121 | 201,090 km/h | 1:16,200 | 200,882 km/h | 15 |
| 16 |  Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 1:17,760 | 196,852 km/h | 1:16,450 | 200,225 km/h | 16 |
| 17 |  Eddie Cheever | Alfa Romeo | 1:16,991 | 198,818 km/h | 1:17,855 | 196,612 km/h | 17 |
| 18 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 1:17,124 | 198,475 km/h | 1:17,402 | 197,762 km/h | 18 |
| 19 |  Marc Surer | Arrows-BMW | 1:17,534 | 197,426 km/h | 1:17,368 | 197,849 km/h | 19 |
| 20 | François Hesnault | Ligier-Renault | 1:18,469 | 195,073 km/h | 1:17,905 | 196,485 km/h | 20 |
| 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:22,472 | 185,605 km/h | 1:19,454 | 192,655 km/h | 21 |
| 22 | Jonathan Palmer | RAM-Hart | 1:19,849 | 191,702 km/h | 1:19,598 | 192,306 km/h | 22 |
| 23 | Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 1:21,655 | 187,462 km/h | 1:20,017 | 191,299 km/h | 23 |
| 24 | Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 1:20,861 | 189,303 km/h | 1:20,092 | 191,120 km/h | 24 |
| 25 |  Stefan Johansson | Tyrrell-Ford | 1:20,959 | 189,073 km/h | 1:20,236 | 190,777 km/h | 25 |
| 26 | Philippe Alliot | RAM-Hart | 1:21,387 | 188,079 km/h | 1:20,270 | 190,696 km/h | 26 |
| 27 |  Huub Rothengatter | Spirit-Hart | 1:24,771 | 180,571 km/h | 1:21,063 | 188,831 km/h | 27 |
Rennen
Anmerkungen
- ↑ a b Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Anmerkungen
- ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.
Einzelnachweise
- ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Niederlande GP 1984 - Startaufstellung - Ergebnis. Abgerufen am 21. Mai 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 16. September 2024.
Weblinks
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
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State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
Autor/Urheber: Pitlane02, Lizenz: CC BY-SA 3.0
Circuit Park Zandvoort, 4,193 km, layout 1948-1972 [(https://web.archive.org/web/20100603204811/http://www.circuit-zandvoort.nl/info/track_data/]
Autor/Urheber:
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Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988