Gilford Motor Company

Gilford Motor Company
RechtsformLimited
Gründung1926
Auflösung1935
AuflösungsgrundLiquidation
SitzLondon, Vereinigtes Königreich
BrancheNutzfahrzeugindustrie
(c) Dr Neil Clifton, CC BY-SA 2.0
Erhaltener Bus von Gilford

Gilford Motor Company war ein britischer Hersteller von Nutzfahrzeugen.[1]

Unternehmensgeschichte

Das Unternehmen ging 1926 aus E. B. Horne & Company hervor, die ab 1925 in Verbindung mit Garford aus den USA standen, und mit Gilford einen ähnlich klingenden Markennamen gewählt hatten. Der Sitz beider Unternehmen war in London. 1926 begann die Produktion von Lastkraftwagen und Omnibussen. Der Markenname lautete weiterhin Gilford. Von 1927 bis 1933 war der Firmensitz in High Wycombe, danach wieder in London. 1935 endete die Produktion, als das Unternehmen in die Liquidation ging.[1]

Fahrzeuge

Im Angebot standen Lkw und Busse. Genannt werden Sechszylindermotoren von Buda sowie Lycoming, später von Coventry Climax und versuchsweise von Meadows, dann von Vulcan und Leyland. Außerdem kamen Dieselmotoren von Tangye, Perkins und Dorman.[1]

Einige der Lkw boten 2,5 Tonnen Nutzlast. Die Busse gab es als Ein- und Doppeldecker. Für das Model AS 6 sind 20 Sitze überliefert.[1]

Ein Bus mit dem britischen Kennzeichen GW 713 existiert noch.

Literatur

  • George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 279–280 (englisch).
Commons: Gilford Motor Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d George Nicholas Georgano (Herausgeber): The Complete Encyclopedia of Commercial Vehicles. Motorbooks International, Osceola 1979, ISBN 0-87341-024-6, S. 279–280 (englisch).


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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Preserved Evan Evans Tours coach (GW 713) 1931 Gilford 168OT Weyman,1976 HCVC Rally, Croydon, London 2 May 1976.jpg
(c) Dr Neil Clifton, CC BY-SA 2.0
A preserved coach (reg. GW 713), a 1931 Gilford 168OT with Weyman semi-fabric bodywork, pictured in Croydon during the 1976 HCVC Rally. The 1930s Gilford 168OT was a tough and workmanlike bus, used by many operators. GW 713 is pictured here preserved in a mauve and white livery of Evan Evans Tours, but it was originally new to Valliant Coaches of Ealing, hence the London registration, and had worn their mauve and red livery in preservation before this scheme. The destination blind refers to a place in Peterborough area. Originally a rear door coach, at some point an extra door was added to the front. It was preserved in 1959, and entered the Science Museum's collection in 1984. Having deterioated, in Dec 2009 it was collected from their store in Wroughton to be restored off site.