Gérard Larrousse

Gérard Larrousse

Nation:	Frankreich Frankreich
Automobil-Weltmeisterschaft
Erster Start:	Großer Preis von Belgien 1974
Letzter Start:	Großer Preis von Belgien 1974
Konstrukteure
1974 Scuderia Finotto
Statistik
WM-Bilanz:	keine WM-Platzierung
Starts Siege Poles SR 1 — — —
WM-Punkte:	—
Podestplätze:	—
Führungsrunden:	—

Gérard Gilles Marie Armand Larrousse (* 23. Mai 1940 in Lyon) ist ein ehemaliger französischer Sportwagen-, Rallye- und Formel-1-Rennfahrer und -Teamchef.

Karriere

Rennfahrer

Nach einem Betriebswirtschaft-Studium an der Ecole Superieure de Commerce in Paris gab Larrousse seiner Motorsport-Leidenschaft nach und fuhr in den frühen 1960ern mit einem Renault Dauphine Rallyes auf nationaler Ebene in Frankreich. 1966 entschied sich Larrousse, den Motorsport zum Beruf zu machen. 1969 wurde er Werksfahrer beim Sportwagen-Team von Porsche. Sein größter Erfolg in diesem Team war 1971 der Sieg beim 12-Stunden-Rennen von Sebring in einem Porsche 917 an der Seite von Vic Elford. Außerdem gewann er 1971 in 5:51:49,300 Stunden zusammen mit Vic Elford auf einem Porsche 908-3 das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring.

Nach einem Abstecher zu den Tourenwagen als Ford-Werksfahrer konnte Larrousse auf Matra 1973 und 1974 mit Henri Pescarolo die 24 Stunden von Le Mans gewinnen. Für Lancia siegte er bei der Targa Florio. Ebenfalls 1974 trat Larrousse in einem Brabham BT42 der Scuderia Finotto beim Großen Preis von Belgien zu seinem einzigen Formel-1-Rennen an, das er jedoch vorzeitig beendete. Ein zweiter Versuch beim GP von Frankreich im gleichen Jahr endete bereits in der Qualifikation. 1969 und 1974 gewann er die Gesamtwertung der Tour de France für Automobile.

Teamchef und -besitzer

1975 gründete Larrousse das Elf Switzerland Formel-2-Team und konnte mit seinem Fahrer Jean-Pierre Jabouille den Europameistertitel holen. Auf dem Hockenheimring gewann Larrousse ein Formel-2-Rennen in einem seiner eigenen Wagen. 1976 wurde Larrousse Sportchef der neu formierten Motorsport-Abteilung von Renault. Unter seiner Leitung stieg das Team in die Formel 1 ein, gewann 1978 in Le Mans und 1981 die Rallye Monte Carlo. Im Verlauf von neun Formel-1-Saisons konnte das Renault-Team 15 Siege einfahren, jedoch nie die Weltmeisterschaft gewinnen. Ende 1985 wurde der Rennstall aufgelöst.

Larrousse wechselte für ein Jahr zu Ligier und gründete dann mit Partner Didier Calmels ein eigenes Formel-1-Team, Larrousse-Calmels, mit Sitz in Antony bei Paris. Mit einem Wagen von Lola und Motoren von Ford trat das Team Larrousse mit Philippe Alliot als Fahrer in der Saison 1987 erstmals in der höchsten Motorsportklasse an. Das erfolgreichste Jahr war die Saison 1990, in der das Team mit Lamborghini-Motoren und den Fahrern Éric Bernard und Aguri Suzuki antrat. Elf WM-Punkte, ein Platz auf dem Podium und der sechste Rang in der Konstrukteurswertung wurden erreicht. Suzuki erzielte mit seinem 3. Platz beim Großen Preis von Japan in Suzuka den einzigen Podestplatz für Larrousse. 1995 wurde das Team aus finanziellen Gründen aufgelöst. Gérard Larrousse kehrte in die Sportwagen-Szene zurück, blieb jedoch weitgehend erfolglos.

Statistik

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1967	Frankreich Ecurie Calberson	Alpine A210	Frankreich Patrick Depailler		Ausfall	Getriebeschaden
1968	Frankreich Société Automobiles Alpine	Alpine A220	Frankreich Henri Grandsire		Ausfall	Bremsdefekt
1969	Deutschland Porsche System Engineering	Porsche 908L	Deutschland Hans Herrmann		Rang 2 und Klassensieg
1970	Deutschland Martini International Racing	Porsche 917L	Deutschland Willi Kauhsen		Rang 2
1971	Deutschland Martini International Racing	Porsche 917L	Vereinigtes Konigreich Vic Elford		Ausfall	Motorschaden
1972	Schweiz Ecurie Bonnier Switzerland	Lola T280	Schweden Joakim Bonnier	Niederlande Gijs van Lennep	Ausfall	Tödlicher Unfall von Bonnier
1973	Frankreich Equipe Matra Simca Shell	Matra Simca MS670B	Frankreich Henri Pescarolo		Gesamtsieg
1974	Frankreich Equipe Gitanes	Matra Simca MS670C	Frankreich Henri Pescarolo		Gesamtsieg

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1969	Schweiz Wicky Racing Team	Porsche 911T	Schweiz André Wicky	Frankreich Jean Sage	Rang 12 und Klassensieg
1970	Deutschland International Martini Racing Team	Porsche 908/02	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Deutschland Gerhard Koch	Rang 7
1971	Deutschland Martini & Rossi Racing	Porsche 917K	Vereinigtes Konigreich Vic Elford		Gesamtsieg
1972	Schweiz Ecurie Bonnier	Lola T280	Schweden Joakim Bonnier	Schweden Reine Wisell	Rang 6

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1967	Alpine Ecurie Calberson	Alpine A110 Alpine A210	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Deutschland HOK	Italien MUG	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien CCE	Osterreich ZEL	Schweiz OVI	Deutschland NÜR
						DNF	DNF		DNF
1968	Alpine	Alpine A211 Alpine A220	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Deutschland NÜR	Belgien SPA	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL	Frankreich LEM
								9				DNF
1969	Wicky Racing Gérard Larrousse Porsche	Porsche 911 Porsche 908	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
				12		11	21	13		2		5
1970	Martini Racing	Porsche 908 Porsche 917	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Italien TAR	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten WAT	Osterreich ZEL
				7	6	14	13	9	5	2	9	3
1971	Martini Racing	Porsche 917 Porsche 908	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			DNF		1	9	DNF	DNF	39	DNF	DNF
1972	Ecurie Bonnier Belgian Racing Team	Lola T280 Lola T290	Argentinien BUA	Vereinigte Staaten DAY	Vereinigte Staaten SEB	Vereinigtes Konigreich BRH	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
			7	DNF	6	DNF	DNF	5		6	DNF		DNF
1973	Matra	Matra MS670	Vereinigte Staaten DAY	Italien VAL	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien TAR	Deutschland NÜR	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
				1	1	3	3		DNF	1	1	1
1974	Matra	Matra MS670	Italien MON	Belgien SPA	Deutschland NÜR	Italien IMO	Frankreich LEM	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT	Frankreich LEC	Vereinigtes Konigreich BRH	Sudafrika 1961 KYA
			DNF	DNF	5	1	1	1	DNF	2	2	1
1975	Alpine	Alpine A441 Alpine A442	Vereinigte Staaten DAY	Italien MUG	Frankreich DIJ	Italien MON	Belgien SPA	Italien PER	Deutschland NÜR	Osterreich ZEL	Vereinigte Staaten WAT
				1	DNF	3			4	DNF	3

Literatur

• Gerard Larousse. In: Christophorus. Zeitschrift für die Freunde des Hauses Porsche, Jg. 19 (1970), Nr. 107, S. 45f.

Weblinks

Commons: Gérard Larrousse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (französisch)