Automobil-Weltmeisterschaft 1951

Automobil-Weltmeisterschaft 1951
Weltmeister
Fahrer:Argentinien Juan Manuel Fangio
Saisondaten
Anzahl Rennen:8
< Saison 1950

Saison 1952 >

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1951 war die 2. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurde über acht Rennen in der Zeit vom 27. Mai 1951 bis zum 28. Oktober 1951 die Fahrerweltmeisterschaft ausgetragen.

Der FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa wurde 1951 an den Großen Preis von Frankreich vergeben.

Hintergrund

Die Saison 1951 war erst das zweite Jahr der neuen Meisterschaft, und das junge Team Scuderia Ferrari holte sich unter der Führung des ehemaligen Alfa-Romeo-Rennleiters Enzo Ferrari mit seinen nach dem Zweiten Weltkrieg neu entwickelten Fahrzeugen bereits die meisten Punkte. Alfa Romeo zog sich, obwohl ihr Fahrer Juan Manuel Fangio Weltmeister wurde, zum Ende des Jahres mit seinen modifizierten Vorkriegsfahrzeugen aus der Formel 1 zurück. Der Ausstieg von Alfa Romeo und die deswegen für die nächste Saison zu erwartende völlige Dominanz von Ferrari bewog die FIA, die europäischen WM-Läufe ab der Saison 1952 nun nach den Bestimmungen der Formel 2 auszutragen.[1]

Teams und Fahrer

1951 nahmen insgesamt 52 Fahrer, verteilt auf elf Teams, an den Rennen zur Weltmeisterschaft teil. Viele Privatfahrer kauften oder mieteten außerdem Rennwagen, um damit an Rennen teilzunehmen.[2] Das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis wurde nicht berücksichtigt.

TeamFahrer
Italien Alfa RomeoItalien Felice Bonetto
Schweiz Emmanuel de Graffenried
Italien Luigi Fagioli
Argentinien Juan Manuel Fangio
Italien Giuseppe Farina
Deutschland Bundesrepublik Paul Pietsch
Italien Consalvo Sanesi
Italien FerrariItalien Alberto Ascari
Schweiz Rudolf Fischer
Argentinien José Froilán González
Brasilien 1889 Chico Landi
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell
Italien Piero Taruffi
Italien Luigi Villoresi
Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead
Frankreich 1946 Talbot-LagoFrankreich 1946 Eugène Chaboud
Monaco Louis Chiron
Belgien Johnny Claes
Frankreich 1946 Philippe Étancelin
Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous
Argentinien José Froilán González
Frankreich 1946 Georges Grignard
Irland Duncan Hamilton
Frankreich 1946 Pierre Levegh
Frankreich 1946 Henri Louveau
Frankreich 1946 Guy Mairesse
Belgien André Pilette
Frankreich 1946 Louis Rosier
Belgien Jacques Swaters
Italien MaseratiThailand Prinz Bira
Schweiz Antonio Branca
Monaco Louis Chiron
Schweiz Emmanuel de Graffenried
Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker
Spanien 1945 Paco Godia
Vereinigtes Konigreich John James
Argentinien Onofre Marimón
Vereinigtes Konigreich David Murray
Vereinigte Staaten 48 Harry Schell
Frankreich 1946 Simca-GordiniFrankreich 1946 Aldo Gordini
Frankreich 1946 Robert Manzon
Frankreich 1946 André Simon
Frankreich 1946 Maurice Trintignant
Vereinigtes Konigreich ERAVereinigtes Konigreich Bob Gerard
Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor
Vereinigtes Konigreich AltaIrland Joe Kelly
Vereinigtes Konigreich HWMVereinigtes Konigreich George Abecassis
Vereinigtes Konigreich Stirling Moss
Vereinigtes Konigreich British Racing MotorsVereinigtes Konigreich Reg Parnell
Vereinigtes Konigreich Peter Walker
Italien OSCAItalien Franco Rol
Deutschland Bundesrepublik VeritasSchweiz Peter Hirt

Rennberichte

Großer Preis der Schweiz

PlatzFahrerTeamZeit
1Argentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:07:53,64
2Italien Piero TaruffiItalien Ferrari+ 55,24
3Italien Giuseppe FarinaItalien Alfa Romeo+ 1:19,31
PPArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:35,9
SRArgentinien Juan Manuel FangioItalien Alfa Romeo2:51,1

Der Grand Prix der Schweiz wurde am 27. Mai 1951 in Bremgarten ausgetragen. Das Rennen ging über 305,760 km auf 42 Runden.

Bei strömendem Regen gewann Fangio souverän, sein Widersacher Alberto Ascari war durch Verbrennungen, die er bei einem Formel-2-Rennen erlitten hatte, gehandicapt.

Indianapolis 500

PlatzFahrerTeamZeit
1Vereinigte Staaten 48 Lee WallardVereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser3:57:38,05
2Vereinigte Staaten 48 Mike NazarukVereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser+ 1:47,24
3Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath
Vereinigte Staaten 48 Manuel Ayulo
Vereinigte Staaten 48 Kurtis-Offenhauser+ 2:51,39
PPVereinigte Staaten 48 Duke NalonVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft4:23,74 (4 Runden)
SRVereinigte Staaten 48 Lee WallardVereinigte Staaten 48 Kurtis Kraft - Offenhauser1:07,26

Am 30. Mai 1951 wurden das Indianapolis 500 erneut im Rahmen der Formel 1 ausgetragen. Es wurden 200 Runden über 804,6 km zurückgelegt. Nur acht Fahrer kamen bei dem ausfallreichen Rennen ins Ziel. Den Sieg konnte Lee Wallard für sich entscheiden.

Großer Preis von Belgien

PlatzFahrerTeamZeit
1Giuseppe FarinaAlfa Romeo2:45:46,2
2Alberto AscariFerrari+ 2:51,0
3Luigi VilloresiFerrari+ 4:21,9
4Louis RosierTalbot-Lago+ 2 Runden
5Yves Giraud-CabantousTalbot-Lago+ 2 Runden

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps am 17. Juni 1951 ging über 36 Runden auf 508,320 km.

Ein verpatzter Reifenwechsel bei Fangio, der 14 Minuten dauerte, beraubte ihn aller Siegchancen. Es gewann der Vorjahresweltmeister Giuseppe Farina.

Großer Preis von Frankreich

Am 1. Juli 1951 wurde der Große Preis von Frankreich in Reims veranstaltet. Das Rennen ging über 601,832 km auf 77 Runden. Der Grand Prix trug auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

Erstmals in der WM-Geschichte teilten sich zwei Rennfahrer den Sieg. Fagioli und Fangio teilten sich die Punkte, weil sie während ihres Rennens auf Anordnung der Alfa-Romeo-Teamleitung die Fahrzeuge tauschten. Dadurch wurden beide als 1. und 11. gewertet. Der angeordnete Tausch führte zur Verstimmung Fagiolis und zu seinem Rücktritt vom Alfa-Romeo-Team.

Großer Preis von Großbritannien

Der Große Preis von Großbritannien in Silverstone fand am 14. Juli 1951 statt. Das Rennen ging über 90 Runden über eine Distanz von insgesamt 418,410 km.

Ferrari konnte seinen ersten WM-Sieg feiern. Der Sieg ging nicht an den Ferrari-Topfahrer Ascari, sondern an den Argentinier González.

Die zweite Überraschung des Rennens war der fünfte Platz Parnells, da es das offizielle Debüt der jungen Marke B.R.M. darstellte. Sein Teamkollege Peter Walker und er bestritten, ohne am Training teilgenommen zu haben, das Rennen mit einer Ausnahmegenehmigung aus der letzten Startreihe. Weitere Erfolge für B.R.M. blieben jedoch aus, weil die Motorkonstruktion des 16-Zylinders zu fehleranfällig war.

Großer Preis von Deutschland

Beim Großen Preis von Deutschland auf dem Nürburgring am 29. Juli 1951 wurden 456,2 km in 20 Runden zurückgelegt.

Hier wurde das Duell zwischen Ferrari und Alfa Romeo fortgesetzt. Am Nürburgring glänzte Ferrari: Vier der ersten fünf platzierten Rennfahrer waren mit den Autos aus Maranello unterwegs. Juan Manuel Fangio konnte sich als Zweiter zwischen den Ferraris platzieren.

Großer Preis von Italien

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 16. September 1951 statt. Das Rennen ging über eine Distanz von 504 km in 80 Rennrunden.

Auch in Monza zeigte Ferrari seine Klasse. Fangio schied mit Motorschaden aus, und Farina, der Bonettos Wagen übernommen hatte, wurde nur Dritter. Dazu meinte der verstimmte Fangio: „Monza war für Alfa Romeo das, was Waterloo für Napoleon war.“

Großer Preis von Spanien

Der Große Preis von Spanien auf dem Circuit de Pedralbes wurde am 28. Oktober 1951 über 442,12 km in 70 Runden ausgetragen.

Im Entscheidungsrennen der Saison 1951 stufte Fangio seine Chancen als gering ein. Er konnte das Rennen dadurch für sich entscheiden, dass Ferrari mit zu kleinen 16-Zoll-Reifen und Zusatztanks die falsche Taktik gewählt hatte. Anstatt nonstop dem Sieg entgegenzufahren, musste Ascari bereits nach 9 Runden einen Sicherheitsstop einlegen, weil sich aufgrund der größeren Belastung seine Reifen auflösten. Somit war die Bahn frei für den ersten Titelgewinn des Argentiniers.

Fahrerwertung

Alfa Romeo Tipo 159 von 1951

Für die Fahrerweltmeisterschaft 1951 galten folgende Regeln der Punkteverteilung:

Platz 18 Punkte
Platz 26 Punkte
Platz 34 Punkte
Platz 43 Punkte
Platz 52 Punkte
schnellste Runde1 Punkt
  • Es gingen nur die besten vier Resultate aus den acht Rennen in die Wertung ein.
  • Es war erlaubt, die Fahrer zu wechseln. Wurde dies gemacht, bekam jeder Fahrer die Hälfte der Punktzahl des mit dem Fahrzeug erreichten Platzes, unabhängig davon, wie groß sein Anteil an der Gesamtdistanz war.
Pos.FahrerKonstrukteur! Punkte
01Argentinien Juan Manuel FangioAlfa Romeo1  (9)12(2)DNF11/131(37)
02Italien Alberto AscariFerrari(6)2DNF/2DNF11(4)25(28)
03Argentinien José Froilán GonzálezTalbot/FerrariDNF21(3)2224(27)
04Italien Giuseppe FarinaAlfa Romeo31(5)DNFDNFDNF/3319(22)
05Italien Luigi VilloresiFerrariDNF3334(4)DNF15(18)
06Italien Piero TaruffiFerrari2DNF55DNF10
07Vereinigte Staaten 48 Lee WallardKurtis Kraft109
08Italien Felice BonettoAlfa Romeo4DNF3507
09Vereinigte Staaten 48 Mike NazarukKurtis Kraft206
10Vereinigtes Konigreich Reg ParnellFerrari/BRM45DNS05
11Italien Luigi FagioliAlfa Romeo1/1104
12Italien Consalvo SanesiAlfa Romeo4DNF10603
13Frankreich 1946 Louis RosierTalbot(9)4DNF(10)87703
14Vereinigte Staaten 48 Andy LindenSherman403
15Vereinigte Staaten 48 Manuel AyuloKurtis Kraft / Lesovsky302
Vereinigte Staaten 48 Jack McGrathKurtis Kraft302
17Schweiz Emmanuel de GraffenriedAlfa Romeo / Maserati5DNFDNFDNF602
18Frankreich 1946 Yves Giraud-CabantousTalbotDNF57DNF8DNF02
19Vereinigte Staaten 48 Bobby BallSchroeder502
20Monaco Louis ChironTalbot / Maserati7DNF6DNFDNFDNFDNF00
21Schweiz Rudolf FischerFerrari116DNS00
22Frankreich 1946 André SimonSimca-GordiniDNFDNF6DNF00
23Vereinigte Staaten 48 Henry BanksMoore600
Belgien André PiletteTalbot600
25Frankreich 1946 Robert ManzonSimca-GordiniDNF7DNF900
26Belgien Johnny ClaesTalbot137DNF1311DNFDNF00
27Vereinigte Staaten 48 Carl ForbergKurtis Kraft700
Vereinigtes Konigreich Peter WalkerBRM700
29Frankreich 1946 Pierre LeveghTalbot89DNF00
30Frankreich 1946 Philippe ÉtancelinTalbot10DNFDNFDNF800
31Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-TaylorERA/FerrariDNF800
32Vereinigte Staaten 48 Duane CarterDeidt800
Frankreich 1946 Eugène ChaboudTalbot800
Vereinigtes Konigreich Stirling MossH.W.M.800
35Frankreich 1946 Guy MairesseTalbot14900
36Vereinigtes Konigreich Peter WhiteheadFerrariDNFDNF9DNF00
37Vereinigte Staaten 48 Tony BettenhausenDeidt900
Italien Franco RolOsca900
39Belgien Jacques SwatersTalbot10DNF00
40Spanien 1945 Francisco Godia-SalesMaserati1000
Vereinigte Staaten 48 Duke NalonKurtis Kraft1000
42Vereinigte Staaten 48 Gene ForceKurtis Kraft1100
Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-GerardERA1100
44Vereinigtes Konigreich Duncan HamiltonTalbot12DNF00
Vereinigte Staaten 48 Harry SchellMaserati12DNF00
46Vereinigte Staaten 48 Sam HanksKurtis Kraft1200
47Vereinigte Staaten 48 Bill SchindlerKurtis Kraft1300
48Vereinigte Staaten 48 Mauri RoseDeidt1400
49Vereinigte Staaten 48 Walt FaulknerKuzma1500
50Vereinigte Staaten 48 Jimmy DaviesPawl1600
51Vereinigte Staaten 48 Fred AgabashianKurtis Kraft1700
Vereinigte Staaten 48 Rodger WardBromme1700
53Vereinigte Staaten 48 Cliff GriffithKurtis Kraft1800
Vereinigte Staaten 48 Carl ScarboroughKurtis Kraft1800
55Vereinigte Staaten 48 Bill MacKeyHall1900
56Vereinigte Staaten 48 Chuck StevensonMarchese2000
57Vereinigte Staaten 48 Johnnie ParsonsKurtis Kraft2100
58Vereinigte Staaten 48 Cecil GreenKurtis Kraft2200
59Vereinigte Staaten 48 Troy RuttmanKurtis Kraft2300
60Vereinigte Staaten 48 Duke DinsmoreSchroeder2400
61Vereinigte Staaten 48 Chet MillerKurtis Kraft2500
62Vereinigte Staaten 48 Walt BrownKurtis Kraft2600
63Vereinigte Staaten 48 Bill VukovichTrevis2900
64Vereinigte Staaten 48 George ConnorLesovsky3000
65Vereinigte Staaten 48 Mack HellingsDeidt3100
66Vereinigte Staaten 48 Johnny McDowellMaserati3200
67Vereinigte Staaten 48 Joe JamesWatson3300
Irland Joe KellyAltaNC00
Frankreich 1946 Maurice TrintignantSimca-GordiniDNFDNFDNFDNF00
Vereinigtes Konigreich David MurrayMaseratiDNFDNS00
Vereinigtes Konigreich George AbecassisH.W.M.DNF00
Thailand Birabongse BiraMaseratiDNF00
Schweiz Antonio BrancaMaseratiDNF00
Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-ParkerMaseratiDNF00
Frankreich 1946 Aldo GordiniSimca-GordiniDNF00
Frankreich 1946 Georges GrignardTalbotDNF00
Schweiz Peter HirtVeritas-MeteorDNF00
Vereinigtes Konigreich John JamesMaseratiDNF00
Brasilien 1889 Chico LandiFerrariDNF00
Frankreich 1946 Henri LouveauTalbotDNF00
Argentinien Onofre MarimonMaseratiDNF00
Deutschland Bundesrepublik Paul PietschAlfa RomeoDNF00
Spanien 1945 Juan JoverMaseratiDNS00
Vereinigtes Konigreich Ken RichardsonBRMDNS00
Deutschland Bundesrepublik Hans StuckBRMDNS00
Vereinigte Staaten 48 Frank ArmiBardazon / Kurtis Kraft / ScopaDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Joe BarzdaMaseratiDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Bill BoydGdulaDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Jimmy BryanLesovskyDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Bill CantrellJohnson / Kurtis KraftDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Jimmy DaywaltMeyerDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Kenny EatonStevensDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Myron FohrHillDNQ00
Vereinigte Staaten 48 George FonderDeidt / SchroederDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Jackie HolmesAdamsDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Norm HouserMillerDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Jerry HoytEwingDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Danny KladisMillerDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Ray KnepperSilnesDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Bayliss LevrettSilnesDNQ00
Vereinigte Staaten 48 George LynchRasseyDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Gordon ReidSilnesDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Paul RussoNichelsDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Mike SalaySzalaiDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Bud SennettMaseratiDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Doc ShanebrookStevensDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Bob SweikertKurtis KraftDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Joel ThorneAdamsDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Johnnie TolanKurtis KraftDNQ00
Vereinigte Staaten 48 Leroy WarrinerKurtis KraftDNQ00
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
GoldSieg
Silber2. Platz
Bronze3. Platz
GrünPlatzierung in den Punkten
BlauKlassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung

Weblinks

Commons: Automobil-Weltmeisterschaft 1951 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Adrian Cimarosti: Autorennen - Die Grossen Preise der Welt, Hallwag-Verlag, Bern, 1986, S. 132.
  2. Kampf am Limit – Die Formel 1 Chronik. 2000, S. 25.

Auf dieser Seite verwendete Medien

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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Ireland.svg
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flag of Spain (1945 - 1977).svg
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Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of Spain (1945–1977).svg
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Flag of the United States (1912-1959).svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
US flag 48 stars.svg
US Flag with 48 stars. In use for 47 years from July 4, 1912, to July 3, 1959.
Flag of Italy (1946–2003).svg
Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
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The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Alfa Romeo Alfetta 159.jpg
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Flag of Brazil (1889-1960).svg
The flag of Brazil from 1889 to 1960 with 21 stars.
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unbekannt

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Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988