Ducati Pantah

Pantah 600 SL

Die Ducati Pantah ist ein Motorradmodell des italienischen Herstellers Ducati.

Präsentation

Sie wurde 1977 präsentiert und war das erste Modell von Ducati, bei dem die Nockenwellen durch Zahnriemen angetrieben wurden.[1] Danach hatten bis zur Vorstellung der Ducati Panigale im Jahr 2011 alle neu konstruierten Ducati-Motoren diese Art des Nockenwellenantriebs. Neben Ducati setzt – außer Honda in den Gold-Wing-Modellen bis 1500 cm³, dem Motorenbauer Rotax und Moto Morini mit den V2-Modellen – kein anderer Hersteller von Motorradmotoren in der Serienproduktion den Zahnriemen ein.

Motor und Getriebe

Der Motor ist ein luftgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor. Aus einer Bohrung von 74 mm und einem Hub von 58 mm ergibt sich der Hubraum von 499 cm³. Der Zylinderwinkel beträgt 90°. Die Dell’Orto-Rundschiebervergaser mit einem Durchmesser von 36 mm sind zusätzlich mit Beschleunigerpumpen ausgestattet. Damit wird ein „Verschlucken“ des Motors beim Gasgeben verhindert. Die elektronische Zündanlage arbeitet ohne die bis dahin üblichen Unterbrecherkontakte; sie wurde Bosch zugeliefert.

Die Pantah hat eine Mehrscheiben-Ölbadkupplung und ein Fünfganggetriebe. Das Hinterrad wird über eine Rollenkette angetrieben.

Fahrwerk

Das Motorrad hat einen Gitterrohrrahmen aus Stahlrohr. Das Vorderrad wird an einer Teleskopgabel mit 36 mm Durchmesser geführt, hinten ist es eine Schwinge. Ein neues Merkmal der Pantah war die Lagerung der Hinterradschwinge im Motorgehäuse. Mit der Ducati 916 von 1994 wurde die Schwingenlagerung durch zusätzliche Aufnahmen am Rahmen verstärkt. Die beiden hinteren Federbeine wurden von Marzocchi zugeliefert. Die Räder sind aus Leichtmetallguss. Vorn hat die Pantah eine Doppelscheibenbremse, hinten eine Einscheibenbremse.

Fahrleistungen

Beschleunigung

  • 0–60 km/h: 3,1s
  • 0–100 km/h: 6,1s
  • 0–140 km/h: 11,7s

Durchzugsvermögen

  • 60 km/h – 120 km/h im 4. Gang: 10,5 s
  • 60 km/h – 120 km/h im 5. Gang: 14,8 s

(Ermittelt von der Zeitschrift Das Motorrad, Heft 11/1981)

Motorrad des Jahres

Die Ducati Pantah wurde von 87.731 Lesern der Zeitschrift Das Motorrad in der Klasse bis 50 PS zum Motorrad des Jahres 1981 gewählt.[2]

Importeur

Die Ducati-Motorräder wurden von Fritz Röth († 2020)[3] im hessischen Hammelbach importiert. Der Neupreis der Ducati Pantah betrug 8775 DM.[1] Sie kostete damit mehr als japanische Motorräder der gleichen Hubraumklasse. Inzwischen werden gebrauchte Pantahs zu Preisen bis 9.500 € angeboten (Stand 2021).

Technische Daten

MotorbauartZweizylinder-V-Motor, 90° Zylinderwinkel, Kurbelwelle quer zur Fahrtrichtung, Viertakt, Luftkühlung
VentiltriebOHC, Desmodromik, 2 Ventile pro Zylinder
KupplungMehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe5 Gänge
RahmenStahlrohr-Gitterrahmen, Motor mittragend
Fahrwerkvorn Teleskopgabel, hinten Stahlrohrschwinge mit zwei Federbeinen, Scheibenbremsen
Version500 SL600 SL650 SL350 SL
Baujahr1979–19831980–198419831983
Hubraum499 cm³583 cm³649 cm³349 cm³
Bohrung74 mm80 mm82 mm66 mm
Hub58 mm58 mm61,5 mm51 mm
Verdichtung9,5:110,4:110:110,3:1
Leistung34 kW (46 PS) bei 8.500 min−141 kW (56 PS) bei 8.500 min−143 kW (58 PS) bei 8.500 min−128 kW (38 PS) bei 9.400 min−1
Drehmoment40 Nm bei 6.300 min−150 Nm bei 6.000 min−157 Nm bei 6.000 min−131 Nm bei 8.500 min−1

Weblinks

Commons: Ducati Pantah – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b Motorradonline.de Abgerufen am 9. Juli 2021.
  2. ↑ Das Motorrad. Heft 26, 1981. Seite 12
  3. ↑ Tourenwagenfahrer.de. Abgerufen am 10. Juli 2021.
Ducati-Zeitleiste
Zeitleiste der Ducati-Modelle seit 1988
Typ1980er1990er2000er2010er2020er
8901234567890123456789012345678901
ScramblerScrambler 400
Scrambler 800
Scrambler 1100
Naked BikeMonster 400Monster 400Monster 659
Monster 600Monster 620ieMonster 695Monster 696
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