Dallara Stradale
| Dallara | |
|---|---|
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| Stradale | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé, Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 2,3 Liter (294 kW) |
| Länge: | 4185 mm |
| Breite: | 1875 mm |
| Höhe: | 1041 mm |
| Radstand: | 2475 mm |
| Leergewicht: | |
Der Dallara Stradale ist das erste straßenzugelassene Fahrzeug von Dallara. Es wurde in enger Zusammenarbeit mit Bosch entwickelt.[1]
Geschichte
Am 16. November 2017, dem 81. Geburtstag des Unternehmensgründers Gian Paolo Dallara, präsentierte das Unternehmen den Stradale. Er ist in drei Karosserievarianten – als Coupé, als Roadster und als Variante ohne Türen und Scheiben – zu Preisen ab 184.450 Euro erhältlich und auf 600 Stück limitiert.[2] Gebaut wird der Sportwagen im italienischen Varano de’ Melegari.
Das erste Fahrzeug wurde an Gian Paolo Dallara als Geburtstagsgeschenk ausgeliefert.[1] Weitere Exemplare erhielten unter anderem Jean Alesi und Paolo Barilla.[3]
Anlässlich des 25-jährigen Jubiläums des Sieges des Herstellers beim Indy 500 wurde im Februar 2023 das auf 25 Exemplare limitierte Sondermodell IR8 Tribute vorgestellt.[4]
Antrieb
Angetrieben wird der trocken 855 kg schwere Stradale von einem 294 kW (400 PS) starken 2,3-Liter-Ottomotor von Ford, der auch im Focus RS eingesetzt wird.[5] Der Sportwagen hat serienmäßig ein 6-Gang-Schaltgetriebe von Ford, gegen Aufpreis ist auch ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich. Die Beschleunigung auf 100 km/h gibt Dallara mit 3,25 Sekunden an, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 280 km/h.[2]
Technische Daten
| Dallara Stradale | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 11/2017 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R4-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Hubraum | 2300 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 294 kW (400 PS) / 6200 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 500 Nm / 3000–5000 |
| Kraftübertragung | |
| Antriebsart, serienmäßig | Hinterradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, wahlweise | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,25 s |
| Trockengewicht | 855 kg (895 kg) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l Super |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 211 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d-TEMP |
- Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe.
Einzelnachweise
- ↑ a b Dallara Stradale. dallara.it, 16. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
- ↑ a b Extremsportler als KTM-Rivale. auto-motor-und-sport.de, 17. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
- ↑ Racecar specialist Dallara's Stradale inspired by Lotus. europe.autonews.com, 16. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
- ↑ Massimo Grassi: Dallara Stradale IR8 Tribute, omaggio alla prima vittoria. In: it.motor1.com. 13. Februar 2023, abgerufen am 14. Februar 2023 (italienisch).
- ↑ Dallara: Jetzt mit Straßensportler. allesauto.at, 17. November 2017, abgerufen am 22. Januar 2018.
Weblinks
- Offizielle Website des Dallara Stradale. dallara.it, abgerufen am 22. Januar 2018.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Dallara_Stradale in Böblingen
Autor/Urheber: Vauxford, Lizenz: CC BY-SA 4.0
2019 Dallara Stradale 2.3 Rear Taken at the Salon Privé Concours d'Elegance Classic Car Motor Show 2019, Blenheim Palace
Autor/Urheber: Vauxford, Lizenz: CC BY-SA 4.0
2019 Dallara Stradale 2.3 Taken at the Salon Privé Concours d'Elegance Classic Car Motor Show 2019, Blenheim Palace