Dalian-Express-Klasse

Dalian-Express-Klasse
ex Hamburg-Express-Klasse

Schiffsdaten zugehörige Schiffe 4 Schiffsart Containerschiff Reederei Hapag-Lloyd, Hamburg Bauwerft Hyundai Heavy Industries, Ulsan, Südkorea Bauzeitraum 2001 bis 2003 Fahrtgebiete Europa–Fernost

Schiffsmaße und Besatzung Länge 320,58 m (Lüa) 304,00 m (Lpp) Breite 42,88 m Tiefgang (max.) 14,50 m Vermessung 88.493 BRZ / 36.175 NRZ   Besatzung 25

Maschinenanlage Maschine 1 × MAN-Dieselmotor (Typ: 12K98MC) Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 68.640 kW (93.324 PS) Höchst­geschwindigkeit 25 kn (46 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 100.006 tdw Container 7506 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 700

Sonstiges Klassifizierungen DNV

Die Dalian-Express-Klasse, früher Hamburg-Express-Klasse, ist eine Serie von Containerschiffen der Reederei Hapag-Lloyd.^[1] Sie wurden von Hyundai Heavy Industries in Ulsan, Südkorea gebaut.

Die vier Einheiten des Typs Hyundai 7500 gehören zu den ersten Post-Panamax-Schiffen der Reederei Hapag-Lloyd. Das Typschiff ist die Dalian Express (früher Hamburg Express), es folgten noch die Yantian Express (früher Shanghai Express), die Berlin Express und die Hong Kong Express. Der Propeller der Schiffe wiegt etwa 100 Tonnen und gehörte damit zu den größten Schiffspropellern der Welt. Die Bugstrahlanlage leistet 2.500 Kilowatt. Die vier Dieselgeneratoren, der Notstromgenerator und der Wellengenerator erzeugen insgesamt 21.565 Kilovoltampere. Die Schiffe können 10.950 m³ Kraftstoff und 24.466 m³ Ballastwasser aufnehmen.

Im Jahr 2012 wurde die Namensgeberin in Dalian Express umbenannt, um den Namen für die neu in Dienst gestellte Hamburg Express (2012) der neuen Klasse freizugeben.

Die Schiffe

Vorfälle

Am 3. Januar 2019 brach auf der Yantian Express, die sich im Nordatlantik befand, in einem an Deck auf Laderaum 2 geladenen Container ein Feuer aus, das wegen der schlechten Wetterbedingungen mit Bordmitteln nicht gelöscht werden konnte. Die Brandbekämpfung zog sich über zwei Wochen hin, erst am 21. Januar wurde der Brand vom Bergungsunternehmen Smit Salvage als gelöscht erklärt. Entstanden war das Feuer wahrscheinlich durch Selbstentzündung der in einem Container geladenen Kokosnusskohle, einer Pyrokohle, die als Wasserpfeifenkohle für Shishas dient. In den Ladungspapieren waren als Inhalt des Containers Kokosnusspellets statt Kokosnusskohle, das als Gefahrgut hätte deklariert sein müssen, angegeben.^[6]

Weblinks

Commons: Dalian-Express-Klasse – Sammlung von Bildern

• Taufe in Hamburgs Schwesterstadt (Memento vom 12. Dezember 2013 im Internet Archive), Pressemitteilung, Hapag-Lloyd, 6. April 2002
• Hamburgs Gigant der Meere (Memento vom 17. Oktober 2008 im Internet Archive), Hamburger Abendblatt, 31. August 2002

Einzelnachweise

1. ↑ Schiffe mit 6.000 bis 8.000 TEU. Hapag-Lloyd-Schiffe. Hapag-Lloyd, abgerufen am 3. Februar 2020. 
2. ↑ Dalian Express. DNV, abgerufen am 20. Oktober 2023. 
3. ↑ Yanitan Express. DNV, abgerufen am 20. Oktober 2023. 
4. ↑ Ningbo Express. DNV, abgerufen am 20. Oktober 2023. 
5. ↑ Kiel Express. DNV, abgerufen am 23. Oktober 2023. 
6. ↑ Brand im Bereich der Decksladung an Bord des Containerschiffes Yantian Express auf dem Atlantik am 3. Januar 2019. (PDF, 13,3 MB) Untersuchungsbericht 15/19. Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung, 30. Januar 2020, abgerufen am 3. Februar 2020.