Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984

Mit einem BMW 635 CSi gewann Volker Strycek die Meisterschaft.
Michael Kopf im Alfa Romeo Alfetta GTV/6 auf dem Hockenheimring 1984.

Die Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 war die erste Saison der Deutschen Produktionswagen-Meisterschaft (DPM). Der erste Lauf fand am 11. März 1984 auf dem belgischen Circuit Zolder statt. Der letzte Lauf war am 23. September auf dem Nürburgring. Insgesamt wurden 12 Rennen in Deutschland und Belgien gefahren.[1][2]

Gesamtsieger wurde Volker Strycek im BMW 635 CSi mit 155 Punkten.[1][3]

Geschichte

Hintergrund

In der Deutschen Rennsport-Meisterschaft (DRM) wurden 1983 die Gruppe-5- und Gruppe-6-Rennwagen durch Gruppe-C-Rennwagen abgelöst. Da die Gruppe-C-Sportwagenprototypen sehr kostspielig in der Anschaffung und im Unterhalt waren, reduzierte sich das Starterfeld für die Rennsaison auf 13 Fahrzeuge, die zumeist mit Werksunterstützung antraten. Mit dem Rückgang der Teilnehmer, sanken auch die Zuschauerzahlen dieser Rennserie.[4]

Im Gegensatz dazu stiegen die Besucherzahlen bei den Rennen der Deutschen Rennsport Trophäe an. Dort starteten seriennahe Gruppe-A-Tourenwagen vieler Marken in großen Starterfeldern mit wachsender Beliebtheit.[4]

Um diesem Trend entgegenzuwirken, erstellte die ONS 1983 ein "Konzept zur Wiederherstellung des deutschen Motorsports". Darin wurde die Deutsche Produktionswagen Meisterschaft (DPM) beschrieben, die parallel zur DRM stattfand und sich vom Reglement an der französischen Produktionswagenserie orientierte.[4] Bereits 1984 wurde das Konzept umgesetzt und die erste Saison der DPM ausgetragen.[1][5]

Reglement

Im Gegensatz zu der DRM, bei der Rennwagen je nach Hubraum in unterschiedliche Klassen bzw. Divisionen eingeteilt wurden, wurde von der ONS für die DPM ein Handicap-System festgelegt.[1] So sollte für alle Fahrzeuge eine Chancengleichheit (Balance of Performance) erreicht werden.[4]

Ermöglicht wurde dies über eine Reglementierung der Gewichte und Reifenbreiten in Abhängigkeit zum Hubraum.[4]

Hubraum1600 cm³2000 cm³2500 cm³3000 cm³4000 cm³>4000 cm³
Min. Gewicht750 kg880 kg960 kg1165 kg1365 kg1425 kg
Max. Reifenbreite9″ (23 cm)10″ (25 cm)10″ (25 cm)10″ (25 cm)11″ (28 cm)11″ (28 cm)

Fahrzeuge mit Drei- oder Vierventilmotoren erhielten ein Zusatzgewicht von 70 kg. Bei zu starken Fahrzeugen konnten bis zu 120 kg zusätzlich oder auch die Reifenbreiten reduziert werden.[5] Ebenfalls wurde von der ONS aus umweltpolitischen Gründen für die Rennwagen eine Lärmbegrenzung von maximal 100 dBA vorgegeben.[5][4]

Starterfeld

Folgende Fahrer sind in der Saison gestartet:

Nr.FahrerTeamFahrzeugRennwochenende
1Deutschland Harald GrohsVogelsang Automobile GmbHBMW 635 CSialle
2Deutschland Olaf MantheyAustin Rover DeutschlandRover Vitessealle
3Deutschland Jörg van Ommen1–6
Deutschland Dieter Selzer7, 9–11
4Deutschland Hans-Joachim StuckVogelsang Automobile GmbHBMW 635 CSi11
Deutschland Jörg van Ommen11, 12
5Deutschland Frank JelinskiFischhaber-RacingAlfa Romeo Alfetta GTV/61
6Deutschland Hans-Joachim StuckVogelsang Automobile GmbHBMW 635 CSi1, 4, 5, 10
Deutschland Manfred WinkelhockLiqui Moly EquipeBMW 635 CSi3, 12
Deutschland Frank Jelinski12
7Deutschland Leopold Prinz von BayernTeam WarsteinerBMW 635 CSi1–5, 8, 10, 11
8Schweiz Walter BrunJägermeister Brun MotorsportBMW 635 CSi2, 4, 7, 9, 12
9Deutschland Ralf-Dieter SchreiberUlrich Mönninghoff RTChevrolet Camaro Z283, 6, 12
Deutschland Peter Johnprivat8
10Deutschland Franz PrangemeierUlrich Mönninghoff RTChevrolet Camaro Z2811
12Deutschland Udo SchneiderAuto Budde TeamBMW 635 CSi1, 4–9
Deutschland Robert Walterscheid-Müller11, 12
13Deutschland Kurt KönigprivatBMW 635 CSi2–12
15Deutschland Peter OberndorferMarko RSMAlfa Romeo Alfetta GTV/61–10, 12
17Deutschland Fritz MüllerMüller-Bräu TeamBMW 635 CSi1, 2, 12
19Deutschland Horst JacobsKamei CrewBMW 528i12
22Deutschland Jörg LeiningerJörg LeiningerMercedes 380 SLC10
Deutschland Robert Manner12
23Deutschland Volker StrycekGubin-SportBMW 635 CSialle
25Deutschland Manfred TrintABR Ringhausen RennsportFord Mustang 5.0 GTalle
29Deutschland Werner FelderRenngemeinschaft Bergisch GladbachBMW 528i1, 2, 4, 5, 8, 12
34Deutschland Peter SchemprivatFord Capri III 3.0 S5, 8, 11
35Deutschland Bernd NetzebrandprivatFord Capri III 3.0 S6, 7, 12
36Deutschland Udo LohmannMüller-Bräu TeamFiat Ritmo 130 TC Abarth2, 4, 8, 11
37Deutschland Richard Friedrich Jr.privatFord Capri III 3.0 S1
Mitsubishi Starion Turbo A1835–7, 10–12
42Deutschland Franz SchneiderprivatVW Golf GTI7
Hemmerle AutomobiltechnikAudi 80 GTE12
43Deutschland Gottfried EckleprivatVW Golf GTI2, 5, 12
46Deutschland Robert Walterscheid-MüllerRWM AutomobileOpel Manta GT/E2–10
47Deutschland Karl-Heinz SchäferMich Opel TuningOpel Manta GT/E1–9, 11, 12
49Deutschland Jürgen FritzscheMantzel Opel TuningOpel Kadett GT/E1, 2, 4–9, 11, 12
Opel Manta GT/E3
Hartge MotorsportBMW 635 CSi10
57Deutschland Klaus-Emil RöckelprivatOpel Monza 3.0E2, 3, 10
65Deutschland Christoph EsserTörkel Automobil TechnikOpel Manta GT/E5, 6, 8, 10
67Deutschland Winfried VogtLinder RennsportBMW 323ialle
68Deutschland Johannes WollstadtAutohaus Wollstadt Racing TeamBMW 323i1–4, 7, 8, 10, 12
70Deutschland Manfred HaaseprivatVW Golf GTI2, 4–6, 10–12
73Deutschland Horst HahneprivatVW Golf GTI5, 9, 10, 12
77Deutschland Peter JohnAmerican Car ServiceChevrolet Camaro Z281–3, 6, 11, 12
Ulrich Mönninghoff RT9
Deutschland Dieter HegelsAmerican Car Service8
78Deutschland Walter PrüserRheydter Club für MotorsportBMW 323i10, 12
79SchwedenSchweden Per SturesonIPS RacingVolvo 240 Turbo4, 7, 10, 12
80Deutschland Siegbert NiemeyerprivatVW Golf GTI12
81Schweiz Jürg BächiLabbet ABVolvo 240 Turbo12
82Deutschland Heinz-Otto FritzscheMantzel Opel TuningOpel Kadett GT/E12
83Deutschland Peter MamerowprivatVW Golf GTI4, 9, 11
84SchwedenSchweden Per-Gunnar AnderssonML Racing SybillaVolvo 240 Turbo10, 12
85Deutschland Willi WeberKilian TuningVW Scirocco12
90NiederlandeNiederlande Bert MoritzprivatChevrolet Camaro6
91Deutschland Dieter SelzerAustin Rover DeutschlandRover Vitesse8
92Deutschland Fritz MöllerFritz MöllerBMW 635 CSi6, 9, 12
Deutschland Dieter Miltz10, 11
Deutschland Axel FelderAuto Budde TeamBMW 528i8
93Deutschland Horst HahneprivatVW Golf GTI8
Deutschland Walter PrüserRheydter Club für MotorsportBMW 323i11
94Deutschland Armin HahneMassa-Real-Racing-TeamMG Metro Turbo10, 11
124Deutschland Fritz MöllerprivatBMW 635 CSi8
?Deutschland Hagen ArltprivatAudi 80 GLE1, 2, 6
?Deutschland Peter UhlenhautprivatVW Golf GTI1, 2
?Deutschland Fred RäkerprivatFord Capri III 3.0 S1–3, 5–7, 10
?Deutschland Karl-Heinz BrinkmannprivatFord Capri III 3.0 S1–3, 9, 10
?Danemark Peter ElgaardprivatBMW 635 CSi1, 4
?Deutschland Martin WagenstetterprivatBMW 323i1, 2, 4, 12
?Deutschland Jörg ChmielaprivatAlfa Romeo Alfetta GTV/61, 6
?Deutschland Karl-Heinz BarthelmessprivatOpel Manta GT/E1, 2, 4, 6, 7
?Deutschland Toni FischhaberFischhaber-RacingAlfa Romeo Alfetta GTV/61, 10
?Deutschland Heinrich HaagprivatOpel Ascona2, 10
?Deutschland Roland AschprivatBMW 323i2
?Deutschland Wolfgang KauppprivatOpel Manta GT/E2, 10
?Deutschland Franz-Josef BröhlingprivatFord Capri III 3.0 S2–4, 6
?Deutschland Mario KettererBrun MotorsportBMW 635 CSi2, 7, 10
?Deutschland Udo MoldenhauerprivatFord Capri III 3.0 S2, 3
?Deutschland Manfred WolfprivatVW Golf GTI2
?Deutschland Udo SchneiderprivatChevrolet Camaro Z282
BMW 528i3
?Deutschland Wolfgang OffermannprivatOpel Manta GT/E3, 6
?Deutschland Ludwig HölzlprivatAlfa Romeo Alfetta GTV/63
?Deutschland Bodo JähnAuto-Veri BerlinFord Mustang 5.0 GT3
?Deutschland Dieter HegelsAmerican Car ServiceChevrolet Camaro Z283
privat4–7, 9, 10
?Deutschland Klaus BielenbergprivatBMW 320i3, 4, 6
?Deutschland Peter JohnprivatBMW 528i4
?Deutschland Harald KühnprivatAlfa Romeo Alfetta GTV/64
?Deutschland A. GoldererprivatOpel Ascona4
?Deutschland „Doc Holiday“privatOpel Ascona5
?Deutschland Dieter WilkeningprivatVW Golf GTI5, 9
?Deutschland Arthur DeutgenprivatOpel Kadett GT/E5, 6
?Deutschland Wolfgang QuaschningprivatOpel Manta GT/E6
?Deutschland Peter PeschprivatVW Golf GTI6
?Deutschland Dieter GartmannprivatFord Capri III 2.8i7
?Deutschland Klaus AssmuthprivatBMW 525i7
?Deutschland Rudolf HuttnerprivatFord Capri III 3.0 S7
?Deutschland H.-H. KiesewetterprivatVW Golf GTI7
?Tschechoslowakei Josef MichlprivatVW Golf GTI7, 10
?Deutschland Josef BussingerprivatAudi 80 GLE7
?Deutschland Heinz-Friedrich PeilprivatVW Golf GTI9
?Danemark Preben KristoffersenprivatMazda RX-79
?Danemark Hardy KristoffersenprivatOpel Kadett GT/E9
?Danemark Holger KnudsenKjellerup Autolager APSOpel Ascona i20009
?Danemark Nils-Carl NielsenprivatBMW 323i9
?Danemark Henrik JohannesenprivatVW Golf GTI9
?Deutschland R. GüntherprivatVW Golf GTI9
?ItalienItalien Lella LombardiprivatAlfa Romeo Alfetta GTV/610
?ItalienItalien Giorgio FranciaprivatAlfa Romeo Alfetta GTV/610
?Deutschland Axel FelderprivatBMW 635 CSi10
?Schweiz Balz KammprivatVW Scirocco10
?Schweiz Edi KammprivatVW Golf GTI10
?Deutschland Karl AshölterprivatVW Golf GTI10
?SchwedenSchweden Greger PeterssonprivatVolvo 240 Turbo10
?NiederlandeNiederlande Henny HemmesprivatChevrolet Camaro Z2811

Rennkalender und Ergebnisse

RundeRennen
(Strecke)		DatumDistanzPole-PositionSchnellste RundeSiegerFahrzeug
1LaufBergischer Löwe
Belgien Circuit Zolder		11. März102,288 kmDeutschland Jörg van OmmenDeutschland Harald GrohsDeutschland Harald GrohsBMW 635 CSi
2LaufJim-Clark-Rennen
Deutschland Hockenheimring		8. April101,955 kmDeutschland Jörg van OmmenDeutschland Manfred Trintkein Sieger
3Lauf 1AVUS-Rennen
Deutschland AVUS		13. Mai56,770 kmDeutschland Jörg van OmmenDeutschland Peter JohnDeutschland Manfred TrintFord Mustang 5.0 GT
Lauf 256,770 kmDeutschland Olaf MantheyRover Vitesse
4LaufFlugplatzrennen Mainz-Finthen
Deutschland Flugplatz Mainz-Finthen		26. Mai103,500 kmDeutschland Harald GrohsSchwedenSchweden Per SturesonSchwedenSchweden Per SturesonVolvo 240 Turbo
5LaufFlugplatzrennen Wunstorf
Deutschland Fliegerhorst Wunstorf		10. Juni101,000 kmDeutschland Manfred TrintDeutschland Harald GrohsDeutschland Manfred TrintFord Mustang 5.0 GT
6Lauf 1300-km-Rennen
Deutschland Nürburgring		17. Juni54,504 kmDeutschland Harald GrohsDeutschland Winfried VogtDeutschland Manfred TrintFord Mustang 5.0 GT
Lauf 254,504 kmDeutschland Harald GrohsDeutschland Winfried VogtBMW 323i
7Lauf200 Meilen von Nürnberg
Deutschland Norisring		1. Juli101,200 kmSchwedenSchweden Per SturesonDeutschland Harald GrohsDeutschland Winfried VogtBMW 323i
8LaufGroßer Preis der Tourenwagen
Deutschland Nürburgring		8. Juli104,466 kmDeutschland Harald GrohsDeutschland Winfried VogtDeutschland Harald GrohsBMW 635 CSi
9LaufFlugplatzrennen Diepholz
Deutschland Fliegerhorst Diepholz		22. Juli104,000 kmDeutschland Harald GrohsDeutschland Harald GrohsDeutschland Harald GrohsBMW 635 CSi
10Lauf 1Großer Preis von Deutschland
Deutschland Hockenheimring		5. August74,767 kmDeutschland Harald GrohsDeutschland Peter OberndorferDeutschland Peter OberndorferAlfa Romeo Alfetta GTV/6
Lauf 274,767 kmDeutschland Manfred TrintFord Mustang 5.0 GT
11LaufWestfalenpokal-Rennen
Belgien Circuit Zolder		19. August102,288 kmDeutschland Winfried VogtDeutschland Winfried VogtDeutschland Harald GrohsBMW 635 CSi
12LaufSuper-Sprint
Deutschland Nürburgring		23. September113,550 kmSchwedenSchweden Per SturesonSchwedenSchweden Per-Gunnar AnderssonDeutschland Peter JohnChevrolet Camaro Z28

Rennberichte

Bergischer Löwe

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi48:54,00
2Deutschland Udo SchneiderBuddeDeutschland BMW 635 CSi+ 25,58
3Deutschland Volker StrycekDeutschland GubinDeutschland BMW 635 CSi+ 35,57
PPDeutschland Jörg van OmmenAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse1:48,21
SRDeutschland Volker StrycekDeutschland GubinDeutschland BMW 635 CSi1:59,74

Das erste Rennen der Saison, und somit auch der DTM-Geschichte, fand am 11. März 1984 im belgischen Zolder auf dem Circuit Zolder statt. Das Rennen ging über eine Distanz von 102,288 km, gefahren in 24 Runden à 4,262 km. Sieger des ersten Rennens wurde Harald Grohs in einem BMW 635 CSi, eingesetzt vom Team Vogelsang Valier. Bis zwei Runden vor Schluss führte Hans-Joachim Stuck das Rennen an, verlor dann aber ein Vorderrad und musste das Rennen beenden. Insgesamt kamen von 24 gestarteten Fahrern 16 in die Wertung.

Jim-Clark-Rennen

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
DSQDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi39:03,68
2Deutschland Volker StrycekDeutschland GubinDeutschland BMW 635 CSi+ 2,20
3Deutschland Peter OberndorferMarkoItalien Alfa Romeo Alfetta GTV6+ 18,67
PPDeutschland Jörg van OmmenAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse2:33,25
SRDeutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang2:34,54

Das zweite Saisonrennen fand am 8. April 1984 auf dem Hockenheimring statt. Ausgetragen wurde es im Rahmen der „Hockenheim Historic“ zu Ehren des hier tödlich verunglückten, zweifachen Formel-1-Weltmeisters Jim Clark. Gefahren wurde auf dem 6,797 km langen Grand-Prix-Kurs über 15 Runden (=101,955 km). Das Rennen gewann Harald Grohs, wurde aber im Nachhinein disqualifiziert; an seinem BMW 635 CSi wurde ein zu großer Ventilhub festgestellt. Die anderen Fahrer rückten im Klassement nicht nach und so blieb dieses Rennen ohne eingetragenen Sieger.

AVUS-Rennen

LaufPlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
11Deutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang18:35,10
2Deutschland Jörg van OmmenAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 4,33
3Deutschland Peter JohnMönninghoffVereinigte Staaten Chevrolet Camaro+ 4,65
21Deutschland Olaf MantheyAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse18:41,88
2Deutschland Leopold von BayernBrun MotorsportDeutschland BMW 635 CSi+ 0,290
3Deutschland Volker StrycekDeutschland GubinDeutschland BMW 635 CSi+ 0,590
PPDeutschland Jörg van OmmenAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse2:37,22
SRDeutschland Peter JohnMönninghoffVereinigte Staaten Chevrolet Camaro2:37,09

Das AVUS-Rennen fand am 13. Mai 1984 auf der Berliner Stadtautobahn AVUS statt. Erstmals wurde ein DTM-Rennen in zwei Läufen gefahren. Es gab somit für jeden Lauf auch nur halbe Punkte. Die Pole-Position holte zum dritten Mal in Folge Jörg van Ommen in einer, von Austin Rover Deutschland eingesetzten Rover Vitesse. Sieger des ersten Laufs wurde Manfred Trint, den zweiten Lauf gewann van Ommens Teamkollege Olaf Manthey, der mit 17,5 Punkten auch den Gesamtsieg an diesem Wochenende holte.

Flugplatzrennen Mainz-Finthen

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Schweden Per SturesonHör MotorsportSchweden Volvo 240 turbo49:00,72
2Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi+ 35,02
3Deutschland Volker StrycekDeutschland GubinDeutschland BMW 635 CSi+ 50,65
PPDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:04,64
SRSchweden Per SturesonHör MotorsportSchweden Volvo 240 turbo1:04,27

Das vierte Rennwochenende fand am 27. Mai 1984 auf dem Flugplatz Mainz-Finthen statt. Das Rennen ging über 45 Runden à 2,3 km, was einer Gesamtdistanz von 103,5 km entsprach. Gaststarter Per Stureson fuhr in seinem ersten DTM-Rennen mit dem Volvo 240 turbo den Sieg und die schnellste Rennrunde ein. Dieses war zugleich der erste Einsatz von Turbo-Motoren in der DTM. Punkteberechtigt war Stureson allerdings als Gaststarter nicht.

Flugplatzrennen Wunstorf

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang41:52,78
2Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi+ 18,15
3Deutschland Hans-Joachim StuckBrun MotorsportDeutschland BMW 635 CSi+ 39,40
PPDeutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang2:04,49
SRDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi2:03,82

Am 10. Juni 1984 fand auf dem 5,05 km langen non-permanenten Flugplatzkurs das Flugplatzrennen Wunstorf statt. Gefahren wurde über 20 Runden was einer Gesamtdistanz von 101 km entspricht. Hans-Joachim Stuck schaffte es aus der letzten Startreihe bis auf den dritten Rang.

300-Kilometer-Rennen

LaufPlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
11Deutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang23:41,41
2Deutschland Olaf MantheyAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 0,74
3Deutschland Jörg van OmmenAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 12,42
21Deutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i23:31,70
2Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi+ 3,41
3Deutschland Olaf MantheyAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 7,99
PPDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:54,66
SRDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:55,62

Am 17. Juni 1984 war der 4,542 km lange Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings der Austragungsort für das 300-Kilometer-Rennen. Insgesamt wurden zwei Läufe à 54,504 km in zwölf Runden abgehalten. Statt des üblichen fliegenden Starts bestand die Rennleitung auf einen stehenden.

200 Meilen von Nürnberg

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i46:09,42
2Deutschland Olaf MantheyAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 22,70
3Schweiz Walter BrunBrun MotorsportDeutschland BMW 635 CSi+ 24,37
PPSchweden Per SturesonHör MotorsportSchweden Volvo 240 turbo1:00,08
SRDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:01,65

Am 1. Juli wurde auf dem Nürnberger Norisring das 200-Meilen-Rennen ausgetragen. Gefahren wurden 44 Runden à 2,300 km (=101,200 km). Winfried Vogt feiert den ersten Gesamtsieg eines BMW 323i. Walter Brun, Teamchef von Brun Motorsport, erzielt sein einziges Podiumsergebnis in der DTM.

Großer Preis der Tourenwagen

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi45:06,88
2Deutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i+ 1,38
3Deutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang+ 10,34
PPDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:55,43
SRDeutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i1:56,93

Am 8. Juli wurde zum zweiten Male in dieser Saison auf dem Grand-Prix-Kurs des Nürburgrings ein DTM-Rennen ausgetragen. Der Große Preis der Tourenwagen ging über 104,466 km in 23 Runden. Im Gegensatz zum 300-Kilometer-Rennen wurde auf einen stehenden Start verzichtet. Harald Grohs gewann in diesem Regenrennen seinen dritten DTM-Lauf.

Flugplatzrennen Diepholz

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi42:46,08
2Deutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang+ 1,71
3Deutschland Peter OberndorferMarkoItalien Alfa Romeo Alfetta GTV6+ 9,13
PPDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:02,29
SRDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi1:02,85

Das Flugplatzrennen Diepholz fand am 22. Juli auf dem 2,6 km langen, temporären Rundkurs des Diepholzer Fliegerhorstes statt. Gefahren wurden 40 Runden, was einer Gesamtdistanz von 104,000 km entspricht. Harald Grohs sicherte sich mit Sieg, Pole-Position und schnellster Rennrunde den Hattrick.

Großer Preis von Deutschland

LaufPlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
11Deutschland Peter OberndorferMarkoItalien Alfa Romeo Alfetta GTV628:35,730
2Schweden Per-G. AnderssonML RacingSchweden Volvo 240 turbo+ 3,602
3Deutschland Olaf MantheyAustin RoverVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 5,577
21Deutschland Manfred TrintRingshausenVereinigte Staaten Ford Mustang28:29,890
2Deutschland Olaf MantheyAustin RoverVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 0,916
3Deutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i+ 23,512
PPDeutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi2:32,868
SRDeutschland Peter OberndorferMarkoItalien Alfa Romeo Alfetta GTV62:33,615

Das Rennen zum Großen Preis von Deutschland fand am 4. August im Rahmenprogramm des Formel-1-Grand-Prix auf dem Hockenheimring statt. Gefahren wurden zwei Durchgänge mit je elf Runden à 6,797 km was einer einzelnen Renndistanz von 74,767 km entspricht. Das erste Rennen gewann Peter Oberndorfer, sein einziger Sieg in der DTM. Den zweiten Durchgang konnte Manfred Trint für sich entscheiden. Olaf Manthey holte mit einem zweiten und einem dritten Platz den Gesamtsieg des Wochenendes.

Westfalenpokal-Rennen

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Harald GrohsVogelsang ValierDeutschland BMW 635 CSi44:14,48
2Deutschland Volker StrycekDeutschland GubinDeutschland BMW 635 CSi+ 37,15
3Deutschland Jürgen FritzscheMantzelDeutschland Opel Kadett GT/E+ 56,67
PPDeutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i1:49,18
SRDeutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i1:49,18

Beim zweiten Gastspiel der Saison auf dem Circuit Zolder am 19. August wurden erneut 24 Runden à 4,262 km gefahren. Sieger des 102,288 km langen Rennen wurde Harald Grohs, der seinen vierten Saisonsieg holte. Jürgen Fritzsche holte den einzigen Podiumsplatz für Opel für die nächsten zehn Jahre und den einzigen für einen Opel Kadett überhaupt. Erst Keke Rosberg wird 1994 mit einem Opel Calibra V6 4x4 wieder auf dem Podest stehen.

Super-Sprint

PlatzFahrerTeamFahrzeugZeit
1Deutschland Peter JohnMönninghoffVereinigte Staaten Chevrolet Camaro55:34,04
2Deutschland Olaf MantheyAustin Rover DeutschlandVereinigtes Konigreich Rover Vitesse+ 3,05
3Deutschland Winfried VogtLinder RennsportDeutschland BMW 323i+ 4,95
PPSchweden Per SturesonHör MotorsportSchweden Volvo 240 turbo1:56,03
SRSchweden Per-G. AnderssonML RacingSchweden Volvo 240 turbo2:09,51

Im letzten Saison Rennen auf dem Nürburgring holte sich Peter John seinen einzigen Sieg in der DTM. Gefahren wurden 25 Runden auf der 4,542 km langen Grand-Prix-Strecke was einer Distanz von 113,550 km entspricht. Volker Strycek sicherte sich mit dem fünften Platz die erste Deutsche Meisterschaft.

Meisterschaftsergebnisse

Punktesystem

Punkte wurden an die ersten 18 klassifizierten Fahrer in folgender Anzahl vergeben. Bei Rennen mit zwei Läufen gab es pro Lauf jeweils die halbe Anzahl von Punkten. Gaststarter waren nicht punkteberechtigt. Es gab zwei Streichresultate:

Platz 1.  2.  3.  4.  5.  6.  7.  8.  9.  10.  11.  12.  13.  14.  15.  16.  17.  18. 
Punkte201816151413121110987654321

Fahrerwertung

Insgesamt kamen 65 Fahrer in die Punktewertung.[1][3]

PlatzFahrerZOL1
Belgien		HOC1
Deutschland		AVU
Deutschland		MAI
Deutschland		WUN
Deutschland		NÜR1
Deutschland		NOR
Deutschland		NÜR2
Deutschland		DIE
Deutschland		HOC2
Deutschland		ZOL2
Belgien		NÜR3
Deutschland		Punkte
1Deutschland Volker Strycek32833(6)(7)(6)4467725155
2Deutschland Olaf Manthey71241DNF5232DNF53272147,5
3Deutschland Harald Grohs1DSQ7DNF22DNF21811DNF18147
4Deutschland Winfried Vogt851084(14)17112463DNF3146,5
5Deutschland Kurt König69557557771210DNF6127
6Deutschland Manfred TrintDNFDNF1176114DNF3241DNFDNF114
7Deutschland Peter Oberndorfer1036419967DNF1531DNF10103,5
8Deutschland Jürgen Fritzsche5DNF13118DNF11DNF617109DNF31287,5
9Deutschland Udo Schneider2DNS17169481899883,5
10Deutschland Leopold Prinz von Bayern4DNF5212DNF6DNF8572,5
11Deutschland Karl-Heinz Schäfer971614DNF11DNF11815151469
12Deutschland Robert Walterscheid-MüllerDNF1515DNF16181610DNF13DNF6949,5
13Schweiz Walter Brun473DNF2744
14Deutschland Peter JohnDNSDNS3DNF13417DNFDNSDNF143,5
15Deutschland Jörg van Ommen6DNF2DNSDNF83DNFDNFDNF41
16Deutschland Hans-Joachim Stuck15103524DNS37,5
16Deutschland Dieter SelzerDNF5984DNF37,5
18Deutschland Fred Räker18DNF1891298DNF141233
19Deutschland Richard Friedrich Jr.121820DNF1523121526,5
19Deutschland Franz-Josef Bröhling14141311141126,5
21Deutschland Mario Ketterer225131124
21Deutschland Manfred Haase2014171692526102824
23Deutschland Peter Mamerow1612921
24Deutschland Werner Felder14181715122620
25Deutschland Klaus-Emil Röckel81112DNF18,5
26Deutschland Frank Jelinski111118
27Deutschland Horst Hahne13112127222517
27Deutschland Axel Felder10151317
29Deutschland Dieter Miltz1816816
30Deutschland Heinrich Haag10161515,5
31Deutschland Dieter HegelsDNFDNFDNFDNFDNF12DNF11DNFDNF15
31Deutschland Armin HahneDNFDNF415
33Deutschland Fritz MüllerDNF91814
33Deutschland Peter Schem10DNF1414
33Deutschland Martin WagenstetterDNF15151714
36Deutschland Fritz Möller211013162413,5
37Deutschland Wolfgang Kaupp13171412,5
37Deutschland Wolfgang Offermann121010DNF12,5
39Deutschland Dieter Gartmann911
39Deutschland Udo LohmannDNF18161311
41Deutschland Christoph EsserDNF15DNF14DNF1710
42Deutschland Walter Prüser242311219,5
43Deutschland Hagen Arlt132122148,5
44Deutschland Roland Asch118
45Deutschland Manfred WinkelhockDNF6DNS6,5
46Deutschland Klaus Assmuth136
46Deutschland Bodo Jähn2276
46Deutschland Willi Weber166
49Deutschland Karl-Heinz BarthelmessDNF17DNF19DNF165,5
50Deutschland Franz Schneider14DNF5
50Deutschland Heinz-Friedrich Peil145
52Deutschland Karl-Heinz BrinkmannDNF1620DNFDNF214,5
52Deutschland Johannes Wollstadt17DNFDNFDNFDNF1821DNF234,5
54Deutschland Heinz-Otto Fritzsche11294
55Deutschland Arthur DeutgenDNF12DNF3,5
55Deutschland Wolfgang QuaschningDNF123,5
57Deutschland Peter Uhlenhaut16DNF3
57Deutschland Bernd Netzebrand2413DNFDNF3
57Deutschland Gottfried Eckle19DNF193
60Deutschland Rudolf Huttner172
60Deutschland Jörg Leininger28202
60Deutschland Jörg ChmielaDNF23152
60Deutschland Robert Manner202
64Deutschland Toni FischhaberDNS22DNF1
65Deutschland Ludwig Hölzl19180,5
66Danemark Peter ElgaardDNFDNF0
66Deutschland Udo Moldenhauer2321190
66Deutschland Manfred WolfDNF0
66Deutschland Klaus BielenbergDNF2125DNF0
66Deutschland Ralf-Dieter SchreiberDNFDNF220
66SchwedenSchweden Per Stureson1DNFDNF90[# 1]
66Deutschland Harald Kühn200
66Deutschland A. GoldererDNF0
66Deutschland „Doc Holiday“190
66Deutschland Dieter Wilkening20220
66NiederlandeNiederlande Bert Moritz130[# 1]
66Deutschland Peter PeschDNF0
66Deutschland H.-H. KiesewetterDNF0
66Tschechoslowakei Josef MichlDNFDNF0
66Deutschland Josef BussingerDNF0
66Danemark Preben Kristoffersen170[# 1]
66Danemark Hardy Kristoffersen180[# 1]
66Danemark Holger Knudsen190
66Danemark Nils-Carl Nielsen200
66Danemark Henrik Johannesen230
66Deutschland R. GüntherDNF0
66SchwedenSchweden Per-Gunnar Andersson22740[# 1]
66ItalienItalien Lella Lombardi1060[# 1]
66ItalienItalien Giorgio Francia1150[# 1]
66Schweiz Balz Kamm19180[# 1]
66Schweiz Edi Kamm20190
66Deutschland Karl Ashölter26DNF0
66SchwedenSchweden Greger PeterssonDNF0
66NiederlandeNiederlande Henny HemmesDNF0
66Deutschland Franz PrangemeierDNF0
66Schweiz Jürg Bächi130[# 1]
66Deutschland Siegbert NiemeyerDNF0
66Deutschland Horst JacobsDNF0
PlatzFahrerZOL1
Belgien		HOC1
Deutschland		AVU
Deutschland		MAI
Deutschland		WUN
Deutschland		NÜR1
Deutschland		NOR
Deutschland		NÜR2
Deutschland		DIE
Deutschland		HOC2
Deutschland		ZOL2
Belgien		NÜR3
Deutschland		Punkte
Legende
FarbeAbkürzungBedeutung
Gold–Sieg
Silber–2. Platz
Bronze–3. Platz
Grün–Platzierung in den Punkten
Blau–Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
ViolettDNFRennen nicht beendet (did not finish)
NCnicht klassifiziert (not classified)
RotDNQnicht qualifiziert (did not qualify)
DNPQin Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
SchwarzDSQdisqualifiziert (disqualified)
WeißDNSnicht am Start (did not start)
WDzurückgezogen (withdrawn)
HellblauPOnur am Training teilgenommen (practiced only)
TDFreitags-Testfahrer (test driver)
ohneDNPnicht am Training teilgenommen (did not practice)
INJverletzt oder krank (injured)
EXausgeschlossen (excluded)
DNAnicht erschienen (did not arrive)
CRennen abgesagt (cancelled)
 keine WM-Teilnahme
sonstigeP/fettPole-Position
1/2/3/4/5/6/7/8Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
SR/kursivSchnellste Rennrunde
*nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten
Distanz aber gewertet
()Streichresultate
unterstrichenFührender in der Gesamtwertung
Anmerkungen
  1. ↑ a b c d e f g h i Gaststarter waren ohne Berechtigung auf Punkte. Die anderen Fahrer schlossen auf.

Weblinks

Commons: Deutsche Produktionswagen-Meisterschaft 1984 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ a b c d e DTM – Internetseite: 1984: Die Premiere. Auf: www.dtm.com, abgerufen am 6. September 2018.
  2. ↑ Touringcarracing – Internetseite: Deutsche Produktionswagen Meisterschaft 1984. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
  3. ↑ a b Touringcarracing – Internetseite: 1984 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 6. September 2018.
  4. ↑ a b c d e f Racing-History – Internetseite: Die Deutsche Tourenwagen Meisterschaft früher und heute. Auf: www.racing-history.de, abgerufen am 15. September 2018.
  5. ↑ a b c Touringcarracing – Internetseite: 1984-1985 Deutsche Produktionswagen Meisterschaft. Auf: touringcarracing.net, abgerufen am 15. September 2018.
DTM (Deutsche Tourenwagen-Masters und Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft)


Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft

1984 (DPM) | 1985 (DPM) | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 (DTM & ITC) | 1996 (ITC)

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