DS 9

DS Automobiles
DS 9
Produktionszeitraum:seit 2020
Klasse:Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:Limousine
Motoren:Ottomotor:
1,6 Liter
(165 kW)
Otto-Hybrid:
1,6 Liter
(165–265 kW)
Länge:4934 mm
Breite:1855 mm
Höhe:1459 mm
Radstand:2895 mm
Leergewicht:1615–1984 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1]4 Sterne
Heckansicht
Innenansicht
Kofferraum

Der DS 9 ist eine Limousine des französischen Automobilherstellers DS Automobiles. Die Limousine wird ausschließlich im chinesischen Shenzhen hergestellt. Von dort wird das Fahrzeug nach Europa exportiert.[2] In Europa kann die Baureihe als Nachfolgemodell des 2012 eingestellten Citroën C6 angesehen werden, der ausschließlich in China bereits seit 2016 mit dem Citroën C6 (China) einen Nachfolger hat.[3]

Geschichte

Präsentiert wurde das Fahrzeug am 24. Februar 2020 in Paris. Die Öffentlichkeitspremiere sollte auf dem Genfer Auto-Salon im März 2020 stattfinden, der aber am 28. Februar 2020 wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt wurde.[4] Im Oktober 2022 wurde das limitierte Sondermodell Opèra Première vorgestellt.[5]

Sicherheit

Im Herbst 2022 wurde der DS 9 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Kritisiert wurde ein schlechtes Abschneiden beim Frontaufprall mit teilweiser Überdeckung.[6]

Technik und Ausstattung

Der DS 9 basiert wie die früher vorgestellten DS 7 Crossback und Peugeot 508 II auf der EMP2-Plattform der Groupe PSA. Im Gegensatz zum Peugeot 508 besitzt die Limousine allerdings einen um 9 cm größeren Radstand. Als Reminiszenz an den Citroën DS von 1955 sind oberhalb der C-Säule zwei Positionsleuchten angebracht.[4]

Ein adaptives Fahrwerk, das Unebenheiten mit einer Kamera hinter der Frontscheibe im Voraus erkennt, um darauf zu reagieren, soll erhältlich sein,[7] des Weiteren klimatisierte Massagesitze.[8]

Für die Innenausstattung werden Nappaleder, Alcantara und Glas verarbeitet. Die Musikanlage mit 14 Lautsprechern kommt vom französischen Hersteller Focal.[8]

Technische Daten

Den Antrieb zum Marktstart übernimmt der aus dem Peugeot 508 II bekannte 1,6-Liter-Plug-in-Hybrid mit 165 kW (225 PS). Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einer Kapazität von 11,9 kWh ermöglicht eine elektrische Reichweite nach WLTP von bis zu 50 km. Später folgten zwei weitere Plug-in-Hybride mit 184 kW (250 PS) und 265 kW (360 PS) und ein Ottomotor mit 165 kW (225 PS). Alle Versionen sind an ein 8-Stufen-Automatikgetriebe gekoppelt.[7]

KenngrößenPuretech 225E-Tense 225E-Tense 250E-Tense 360 4x4
Bestellzeitraum11/2020–08/2022(1)11/2020–06/2022(1)seit 12/2021seit 07/2021
Motorkenndaten
MotortypR4-OttomotorR4-Ottomotor + Elektromotor
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungTurbolader
Hubraum1598 cm³
max. Leistung165 kW (225 PS)
bei 5500/min
165 kW (225 PS)
bei 6000/min(2)
184 kW (250 PS)
bei 6000/min(3)
265 kW (360 PS)
bei 6000/min(4)
max. Drehmoment300 Nm
bei 1900/min
320 Nm
bei 3000/min(5)
520 Nm
bei 3000/min(6)
Kraftübertragung
AntriebVorderradantriebAllradantrieb
Getriebe8-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit236 km/h240 km/h250 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h8,8 s8,7 s8,1–8,5 s5,6–5,7 s
Leergewicht1615 kg1914 kg1984 kg
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert, WLTP)
6,9–7,0 l Super1,5 l Super1,2 l Super1,8 l Super
CO2-Emission (kombiniert)155–158 g/km34–35 g/km26–27 g/km41 g/km
Tankinhalt60 l42 l
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6d
(1) 
In Deutschland ab 03/2021
(2) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 133 kW (180 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(3) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS)
(4) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 147 kW (200 PS) / Elektromotor vorn: 81 kW (110 PS) / Elektromotor hinten: 83 kW (113 PS)
(5) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm
(6) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 300 Nm / Elektromotor vorn: 320 Nm / Elektromotor hinten: 166 Nm

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Juni 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 176 DS 9 neu zugelassen worden, wobei 2022 das erfolgreichste Verkaufsjahr darstellt.

Einzelnachweise

  1. Offizielle Sicherheitsbewertung DS 9 (2022). Abgerufen am 16. November 2022.
  2. Nicolas Morlet: DS 9 : 5 détails chocs à son sujet. In: gocar.be. 27. Februar 2020, abgerufen am 9. April 2021 (französisch).
  3. Peter R. Fischer: DS 9 (2021): Die französische Edel-Antwort auf BMW 5er und Co. In: autobild.de. 9. März 2021, abgerufen am 9. April 2021.
  4. a b Stefan Leichsenring: DS 9: Das dritte Modell der Marke ist eine Limousine. In: de.motor1.com. 24. Februar 2020, abgerufen am 3. März 2020.
  5. Bernd Conrad: Noch seltener, noch teurer. In: autonotizen.de. 5. Oktober 2022, abgerufen am 6. Oktober 2022.
  6. Stefan Leichsenring: EuroNCAP-Crashtests von Tesla Model S, Nio ET7 und vielen anderen. In: insideevs.de. 16. November 2022, abgerufen am 16. November 2022.
  7. a b Bernd Conrad: DS9 (2020): Neue Limousine aus Frankreich. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Februar 2020, abgerufen am 3. März 2020.
  8. a b Holger Appel: Aus Liebe zur Limousine. In: FAZ.net. 16. März 2020, abgerufen am 9. April 2021.
  9. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 15. Februar 2023. Jahr 2021, Jahr 2022, Jahr 2023

Weblinks

Commons: DS 9 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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Euro NCAP Crashtest - 4 Sterne
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DS 9 Bild Hamburg