DKW Luxus 300

DKW
Luxus 300
Luxus Spezial 200
HerstellerDKW
VerkaufsbezeichnungLuxus 300
Luxus Spezial 200
KlasseMotorrad
Motordaten
VorgängermodellDKW E 300 bzw.
DKW Spezial 200
NachfolgemodellDKW Luxus Sport 300 bzw.
DKW Block 200

Die DKW Luxus 300 ist ein Motorradmodell der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen. Da mit der Luxus 300 bis auf den Zylinder baugleich, zählt die nicht mit der Luxus 200 zu verwechselnde Variante Luxus Spezial 200 zu diesem Modelltyp.

Technik

Der Rahmen und die Scheiden der Parallelogrammgabel sind aus Pressstahlprofilen gefertigt und für alle Hubraumklassen der Luxus-Baureihe weitestgehend baugleich. Am Gepäckträger befinden sich beidseitig Kästen für das Bordwerkzeug. Vorderbau und Rahmen waren ab Werk einheitlich schwarz lackiert, der Satteltank dagegen dunkelrot.[1]

Der Antrieb war in etwa der gleiche wie beim Vorgängermodell E 300, jedoch nicht mehr mit Gebläse-, sondern Fahrtwindkühlung. Eine Primärkette leitet die Kraft an ein handgeschaltetes Dreiganggetriebe. Ein langer Schalthebel greift direkt am Getriebe an. Das Hinterrad wird über eine Kette angetrieben.[1]

Als Nachfolgemodell der DKW Spezial 200 brachte DKW Ende des Jahres 1929 noch eine durch kleinere Bohrung auf 200 cm³ Hubraum reduzierte, seinerzeit steuer- und führerscheinfreie Variante mit der Bezeichnung Luxus Spezial 200 auf den Markt. Äußerlich unterscheidet sich dieses Modell von der Luxus 300 lediglich durch einen ab Werk schwarz und beidseitig elfenbeinfarben lackierten Tank sowie ein kürzeres Auspuffendstück (drei statt vier Sicken im Endtopf). Gegen Aufpreis konnte ab Werk eine Beleuchtungsanlage geliefert werden.[1]

Bereits 1930 kam parallel zur Luxus 300 ein nur mit in den Maßen geringfügig geändertem Rahmen, jedoch neu konstruiertem Motor versehenes Nachfolgemodell auf den Markt: Die DKW Luxus Sport 300, in der Werbung zu Beginn auch mit dem Zusatz Typ 1931 bezeichnet.[2]

Technische Daten[1]
ModellLuxus 300Luxus Spezial 200
Baujahre1929–19301929–1932
Motor1-Zylinder-Zweitaktmotor
LadungswechselQuerstromspülung
Hubraum292,5 cm³192,3 cm³
Bohrung × Hub [mm]74 × 68 mm60 × 68 mm
NennleistungPS (5,9 kW)4,5 PS (3,3 kW)
Getriebe3-Gang-Getriebe, getrennt eingebaut
SchmierungGemischschmierung 1 : 15–20
VergaserFramo-E
KühlungLuftkühlung (Fahrtwind)
RahmenbauartPressstahl-Profilrahmen
Radaufhängung vornParallelogrammgabel mit Schraubenfeder
Radaufhängung hintenStarrrahmen
BremsenInnenbacken vorn und hinten
Radstand1320 mm
Sitzhöhe700 mm
Masse fahrbereit100 kg90 kg
Stückzahlca. 6000ca. 10.000

Literatur

  • Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 40, 43.

Einzelnachweise

  1. a b c d Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 40, 43.
  2. Informationen und Prospekte zur DKW Luxus Sport 300 auf dkw-motorrad-club.de. Abgerufen am 30. Dezember 2021.

Weblinks

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