DKW-Schüttoff JS 500
| DKW | |
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DKW Schüttoff JS 500 | |
| DKW-Schüttoff JS 500 | |
| Hersteller | Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen bzw. Auto Union AG |
| Verkaufsbezeichnung | DKW-Schüttoff JS 500 |
| Produktionszeitraum | 1930 bis 1932 |
| Klasse | Motorrad |
| Motordaten | |
Die DKW-Schüttoff JS 500 ist ein Motorrad der Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, ab Mitte 1932 Auto Union AG. Es war das einzige DKW-Motorrad mit Viertaktmotor.
Technik
Ab 1928 hatten die Zschopauer Motorenwerke bereits die Aktienmehrheit an der Schüttoff A.-G. und ab 1929 wurden DKW-Motoren in Schüttoff-Motorräder eingebaut.
Bei dem Modell JS 500 wurden Restbestände des von Schüttoff gebauten seitengesteuerten[1] Viertaktmotors (Bezeichnung G 500) in einen von DKW konstruierten Pressstahl-Rahmen eingesetzt. Anders als die meisten DKW-Motorräder dieser Zeit war die JS 500 standardmäßig mit einer Beleuchtungsanlage ausgestattet. Im letzten Produktionsjahr kostete das Modell 950 Reichsmark.[2]
Die ausgelieferte Stückzahl wird mit 660 angegeben.[2][3]
| DKW-Schüttoff JS 500 | ||||
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| Baujahre | 1930–1932 | |||
| Motor | fahrtwindgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor, Kickstarter | |||
| Ventilsteuerung | SV-Ventilsteuerung (stehende Ventile) | |||
| Bohrung × Hub | 80 × 99 mm | |||
| Hubraum | 498 cm³ | |||
| Nennleistung | 14 PS (10,3 kW) | |||
| Vergaser | Graetzin | |||
| Getriebe | 3-Gang-Getriebe | |||
| Endantrieb | Kette | |||
| Rahmenbauart | Pressstahl-Profilrahmen | |||
| Radaufhängung vorn | Parallelogramm-Gabel mit Schraubenfeder | |||
| Radaufhängung hinten | Starrrahmen | |||
| Bremsen | Innenbacken vorn und hinten | |||
| Leergewicht | 150 kg | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 110 km/h | |||
Literatur
- Frank Rönicke: DKW-Motorräder 1920–1970 (= Typenkompass). 1. Auflage. Motorbuch, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02633-9, S. 7–14, 46.
Einzelnachweise
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DKW Autounion Logo, vor 1932
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DKW-Schüttoff JS 500, ausgestellt im Motorradmuseum auf Schloss Augustusburg