Continental IO-346

Teledyne Continental Motors
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Continental IO-346
Produktionszeitraum:	1965–1969
Hersteller:	Teledyne Continental Motors
Entwicklungsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Erstlauf:	1962
Funktionsprinzip:	Otto
Motorenbauform:	Boxermotor
Zylinder:	4
Hubraum:	5680 cm3
Gemischaufbereitung:	Kontinuierlich einspritzende Mehrpunktsaugrohreinspritzung
Motoraufladung:	freisaugend
Kühlsystem:	Luftkühlung
Leistung:	121 kW
Masse:	135 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	IO-520

Der Continental IO-346 ist ein Vierzylinderboxermotor, der von Continental Motors speziell für den Einsatz in der Beechcraft Musketeer Custom III entwickelt wurde. Er wurde von 1965 bis 1969 gebaut.^[1]

Konstruktion und Entwicklung

Da keine Vergaserversion des Motors existiert, der die Bezeichnung O-346 hätte, ist der IO-346 das Basismodell.^[1][2]

Der IO-346 wurde für AvGas 91-98 entwickelt. Er hat ein Trockengewicht von 269,75 lb (122 kg) beziehungsweise 297 lb (135 kg) mit Lichtmaschine und Anlasser. Die Doppelmagnetzündung besteht entweder aus einer Kombination von einem Scintilla S4RN-201 und einem S4RN-205 oder zwei Slick Electro 449.^[1][2]

Varianten

IO-346-A

Basismodell, Musterzulassung am 27. Juli 1962^[2]

IO-346-B

Baugleich mit dem IO-346-A, allerdings vorbereitet für hydraulische Verstellpropeller. Musterzulassung am 23. Juni 1964^[2]

Verwendung

• Beechcraft Musketeer^[1]
• Piel Emeraude^[1]
• Stampe SV-4D^[1]

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c d e f} Joe Christy: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983, ISBN 0-8306-2347-7, S. 63 (englisch). 
2. ↑ ^{a b c d} TYPE CERTIFICATE DATA SHEET NO. E3CE. (pdf) Federal Aviation Administration, November 1973, abgerufen am 14. Dezember 2008 (englisch).