Cesta I. triedy 61

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	Cesta I. triedy 61 in der Slowakei
	Karte
	Basisdaten
Betreiber:	Slovenská správa ciest
weiterer Betreiber:	Stadt Bratislava
Gesamtlänge:	190,8 km
Kraj:	Bratislavský kraj; Trnavský kraj; Trenčiansky kraj; Žilinský kraj;
	Die I/61 bei Plevník-Drienové in der Nordwestslowakei

Die Cesta I. triedy 61 (slowakisch für ‚Straße 1. Ordnung 61‘), kurz I/61, ist eine Straße 1. Ordnung in der Slowakei. Sie befindet sich im Westteil des Landes und hat, ausgenommen der Stadteinfahrt Žilina, seit der Fertigstellung der parallel verlaufenden Autobahnen D1 und D3 nur noch untergeordnete Bedeutung für Fernverkehr. Größere Städte neben Hauptstadt Bratislava sind Trnava, Kurort Piešťany, Trenčín, Považská Bystrica und Žilina. Außerdem kann die Straße als „Waagtalstraße“ bezeichnet werden, da sie im weiteren Verlauf dem Fluss Waag folgt.

Geschichte

Bis 1918 gehörte das Gebiet der heutigen Slowakei zum Königreich Ungarn, wo es bis 1848 keine Staatsstraßen gab.^[1] Nach der Niederschlagung der Ungarischen Revolution übernahm die österreichische Militärverwaltung die Verantwortung für den Straßenbau im besetzten Königreich. Die Handels- und Gewerbekammer in Pressburg forderte 1851 den Ausbau der wichtigsten Straßen im Pressburger Kammerbezirk, darunter auch die Straße zwischen Pressburg (Bratislava), Tyrnau (Trnava) und Sillein (Zilina). Diese Straße wurde als Reichsstraße übernommen und 1852 soweit instand gesetzt, dass ihr Zustand von der Handels- und Gewerbekammer als befriedigend bezeichnet wurde.^[2]

Am 1. August 2015 wurde die Teilstrecke Bytča–Žilina in die I/61 eingegliedert, die bisher Teil der gleichzeitig verkürzten I/18 war.^[3]

Verlauf

Die I/61 beginnt am ehemaligen Grenzübergang Petržalka-Berg als Fortsetzung der österreichischen Pressburger Straße (B 9). Zwischen den Stadtteilen Petržalka und Ružinov durchquert sie an der Hafenbrücke, zusammen mit der D1, die Donau. Sie verlässt Bratislava beim Stadtteil Vajnory und verläuft zuerst durch die Donauebene. Ab Senec befindet sie sich in der etwa mehr hügeligen Donauhügelland; dann passiert sie durch die Regionalhauptstadt Trnava und ab Madunice verläuft sie parallel mit der Waag. In dieser Gegend ist auch das (teilweise stillgelegte) Kernkraftwerk Bohunice sichtbar.

Die Straße führt dann durch das Kurort Piešťany, während die Landschaft nun mehr hügelig ist, umgeschlossen von Kleinen Karpaten (ab Nové Mesto nad Váhom Weiße Karpaten) im Westen und den Inowetz (ab Trenčín Strážovské vrchy) im Osten. Weiter nördlich befindet sich die Stadt Nové Mesto nad Váhom. In der Regionalhauptstadt Trenčín mit weit sichtbarer Burg wechselt die Straße auf die linksufrige Seite der Waag; unweit oberhalb der Stadt befindet sich das (ehemalige) Industriegebiet um Dubnica nad Váhom. Nachdem sie fährt eine weitere Industriestadt – Považská Bystrica durch, sie verläuft durch das Waagtal zwischen dem Javorníky-Gebirge westlich und den Súľovské vrchy östlich der Straße. Bei Bytča nimmt sie die I/10 auf und endet in Žilina an der I/60.

Quellen

Beschreibung des Straßenverlaufs zum 1. Januar 2015 (slowakisch) PDF-Datei; 3,2 MB
VKÚ a. s. (Hrsg.): Autoatlas 1 : 100 000 – Slovenská republika. 9. Auflage. Harmanec 2012, ISBN 978-80-8042-636-1.

Einzelnachweise

↑ Mittheilungen aus dem Gebiete der Statistik, Jg. 1854, S. 34.
↑ Austria: Zeitung für Handel und Gewerbe, öffentliche Bauten und Verkehrsmittel vom 12. März 1853, S. 1.
↑ Rozhodnutie MDVRR SR o usporiadaní cestnej siete (Beschluss des Ministeriums für Verkehr, Bau und regionale Entwicklung der Slowakischen Republik über die Organisation des Straßennetzes) vom 23. Juli 2015, abgerufen am 1. November 2015

Weblinks

Commons: Cesta I. triedy 61 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

[1] Mittheilungen aus dem Gebiete der Statistik, Jg. 1854, S. 34.

[2] Austria: Zeitung für Handel und Gewerbe, öffentliche Bauten und Verkehrsmittel vom 12. März 1853, S. 1.

[3] Rozhodnutie MDVRR SR o usporiadaní cestnej siete (Beschluss des Ministeriums für Verkehr, Bau und regionale Entwicklung der Slowakischen Republik über die Organisation des Straßennetzes) vom 23. Juli 2015, abgerufen am 1. November 2015

[1]

[2]

[3]


Autobahnen	D 1 • D 2 • D 3 • D 4
Schnellstraßen	R 1 • R 2 • R 3 • R 4 • R 5 • R 6 • R 7 • R 8
Straßen 1. Ordnung	2 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 35 • 49 • 51 • 54 • 57 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79

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