Cessna 404
| Cessna 404 | |
|---|---|
 Cessna 404 Titan II der britischen Küstenwache | |
| Typ | Leichtflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Cessna |
| Erstflug | 26. Februar 1975 |
| Indienststellung | 1976 |
| Produktionszeit | 1976 bis 1982 |
| Stückzahl | 378 |
Die Cessna 404 Titan ist ein zehnsitziges Passagier-, Geschäfts- und Frachtflugzeug der Cessna Aircraft Company ohne Druckkabine. Sie wird von zwei Kolbenmotoren angetrieben.
Geschichte und Entwicklung
Die Cessna 404 wurde als (um 91 cm) gestreckte Version aus der Cessna 402B heraus entwickelt. Der Prototyp absolvierte seinen Erstflug am 26. Februar 1975 und die Auslieferung begann im Oktober 1976. Ein Kennzeichen des Typs ist das für Cessna-Maschinen neue Höhenleitwerk mit positiver V-Stellung. Die Maschine wird von zwei turbogeladenen Triebwerken des Typs GTSIO-520-M angetrieben. Sie gilt als sehr vielseitiges und relativ robustes, allerdings nicht gerade lärmarmes Flugzeug.
Anfangs gab es eine Version mit Namen Ambassador mit einer Inneneinrichtung für Geschäftsreisende und die Titan Courier mit bis zu zehn Sitzen für den Fracht- und Passagierdienst. Bis zum Jahre 1982 wurde das Angebot auf sieben Versionen gesteigert. Bis zum Zeitpunkt des Auslaufens der Produktion im gleichen Jahr wurden insgesamt 378 Maschinen des Typs verkauft.
Militärische Nutzer
- Mexikanische Marine
- United States Navy (C-28A)
Schweden
Die schwedische Luftwaffe setzte von 1982 bis 1989 drei Cessna 404 unter der Bezeichnung „Tp 87“ ein, die sowohl zivile (SE-GZG, SE-GZA, SE-GMH) als auch militärische (87001–87003) Kennzeichen erhielten. Die Maschinen waren insgesamt vier verschiedenen Geschwadern der Luftwaffe zugeteilt. Die Maschinen wurden zum Transport und zu Aufklärungszwecken verwendet.
Zwischenfälle
- Am 22. Januar 1982 geriet eine Cessna 404 der RFG – Regionalflug (Luftfahrzeugkennzeichen D-ICRH) bei einem Positionierungsflug während der Landung auf dem Flughafen Dortmund von der Landebahn ab, krachte in einen Hangar und fing Feuer. Die Maschine sollte von Düsseldorf nach Dortmund gebracht werden; der Höhenmesser war jedoch aufgrund eines Sehfehlers des Piloten falsch eingestellt. Der 58-jährige Pilot, einziger Insasse, kam dabei ums Leben. Mindestens vier weitere Flugzeuge im Hangar wurden zerstört oder beschädigt.[1][2]
- Am 29. August 1987 wurde eine Cessna 404 Titan der Cologne Commercial Flight (D-ILEP) in nebligem Wetter gegen einen Turm auf dem 880 Meter hohen Großen Feldberg (Hessen) geflogen. Durch diesen CFIT (Controlled flight into terrain) wurde der Pilot, der einzige Insasse auf dem Flug, getötet.[3]
- Am 26. November 1992 fielen auf einem Übungsflug an einer Cessna 404 Titan des United States Customs Service (Luftfahrzeugkennzeichen N5429J) beide Triebwerke aus. Der Pilot hatte entgegen dem Betriebshandbuch einen langen und schnellen Sinkflug mit Gemischeinstellung auf „voll Reich“ durchgeführt, wobei die Motoren zu stark abkühlten. Die Maschine schlug in der Nähe des Flughafens Tucson (Arizona, USA) im Gelände auf. Der Pilot, der einzige Insassen, überlebte den Unfall. Das Flugzeug wurde zerstört. An allen Zündkerzen beider Triebwerke wurden Rußablagerungen festgestellt.[4]
Technische Daten
| Kenngröße | Daten[5] |
|---|---|
| Besatzung | 1 – 2 |
| Passagiere | 10 |
| Länge | 12,05 m |
| Spannweite | 14,12 m |
| Höhe | 4,04 m |
| Flügelfläche | 22,58 m² |
| Flügelstreckung | 8,8 |
| Nutzlast | 1.623 kg |
| Leermasse | 2.179 kg |
| max. Startmasse | 3.802 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 370 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 402 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 7.925 m |
| Reichweite | 2.962 km |
| Triebwerke | zwei 6-Zylinder-Boxermotoren Continental GTSIO-520 mit je 276 kW (375 PS) |
Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Unfallbericht Cessna 404 D-ICRH, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 3. Januar 2025.
- ↑ Seifert, 2001, S. 138.
- ↑ Unfallbericht Cessna 404 D-ILEP, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 3. Januar 2025.
- ↑ Unfallbericht Cessna 404 N5429J, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 3. Januar 2025.
- ↑ Peter Bachmann: Einmotorige & Zweimotorige Flugzeuge, Motorbuch-Verlag 1980
Auf dieser Seite verwendete Medien
| Flagge von Bolivia* | |
|---|---|
| country | Template:I18n/Republic of Bolivia |
| genutzt von | Bolivia |
| von | 1851 |
| bis | Present |
| entworfen von | Government of Bolivia |
| Format | 15:22 |
| Form | Rechteck |
| Farben | Rot, Gelb, Grün
Flagge hat 3 horizontale Streifen |
| sonstige Eigenschaften | A horizontal tricolor of red, yellow and green. |
Die Flagge der Dominikanischen Republik hat ein zentriertes weißes Kreuz, das bis zu den Rändern reicht. Dieses Emblem ähnelt dem Flaggendesign und zeigt eine Bibel, ein Kreuz aus Gold und sechs dominikanische Flaggen. Um den Schild herum sind Oliven- und Palmzweige und oben am Band steht das Motto "Dios, Patria, Libertad" ("Gott, Land, Freiheit") und zur liebenswürdigen Freiheit. Das Blau soll für Freiheit stehen, Rot für das Feuer und Blut des Unabhängigkeitskampfes und das weiße Kreuz symbolisierte, dass Gott sein Volk nicht vergessen hat. "Dominikanische Republik". Die dominikanische Flagge wurde von Juan Pablo Duarte, dem Vater der nationalen Unabhängigkeit der Dominikanischen Republik, entworfen. Die erste dominikanische Flagge wurde von einer jungen Dame namens Concepción Bona genäht, die in der Nacht des 27. Februar 1844 gegenüber der Straße von El Baluarte, dem Denkmal, an dem sich die Patrioten versammelten, um für die Unabhängigkeit zu kämpfen, wohnte. Concepción Bona wurde von ihrer Cousine ersten Grades unterstützt Maria de Jesús Pina.
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1977 Cessna 404 Titan II (G-EXEX) at Kemble airfield, Gloucestershire, England.
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