Caledonia-KlasseDie HMS Caledonia in Mahón (Menorca). |
| Schiffsdaten |
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| Land | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | Schiffsart | Linienschiff (Dreidecker) | | Entwurf | William Rule | | Bauzeitraum | 1805 bis 1841 | | Stapellauf des Typschiffes | 25. Juni 1808 | | Gebaute Einheiten | 9 | | Dienstzeit | 1808 bis 1918 |
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| Schiffsmaße und Besatzung |
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| Länge | | | Breite | 16,31 m | | Tiefgang | max. 7,06 m |
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| Takelung und Rigg |
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| Takelung | Vollschiff | | Anzahl Masten | 3 |
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| Bewaffnung |
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122 Geschütze - 32 × 32-Pfünder-Kanonen
- 34 × 24-Pfünder-Kanonen
- 34 × 18-Pfünder-Kanonen
- 8 × 12-Pfünder-Kanonen
- 12 × 32-Pfünder-Karronaden
- 2 × 18-Pfünder-Karronaden
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Die Caledonia-Klasse bestand aus neun Linienschiffen erster Klasse mit 120 Kanonen, die von Sir William Rule für die Royal Navy entworfen wurde. Ursprünglich wurde ein zehntes Schiff (HMS Royal Frederick) geordert, welche 1833 als HMS Queen und nach einem anderen Entwurf gebaut vom Stapel lief.
Varianten
Die Bewaffnung der ersten drei Schiffe dieser Klasse blieb gleich, mit Ausnahme einer Feuerkrafterhöhung, indem sechs 18-Pfünder statt nur zwei auf dem Poopdeck installiert wurden. Die Bewaffnung des vierten Schiffes, der HMS Royal George, wurde signifikant verändert: Zwei der 32-Pfünder auf dem unteren Kanonendeck wurden durch zwei 68-Pfund Karronaden ersetzt und alle Kanonen auf dem mittleren und oberen Kanonendeck wurden mit derselben Anzahl an 32-Pfünder ausgetauscht. Vier der ursprünglich sechs 12-Pfünder auf dem Quarterdeck wurden ebenfalls zu 32-Pfündern und die übrigen zwei wurden zu 18-Pfündern verbessert. Dagegen wurden zwei 12-Pfünder auf dem Vorschiff sowie die Karronaden auf dem Poopdeck entfernt.
Die übrigen fünf Schiffe wurden als eine etwas verbreiterte Version gebaut, diese Unterklasse wurde auf dieselbe Weise bewaffnet wie die letzte Standardversion, die HMS Royal George. Außer der HMS Caledonia selbst wurden alle anderen Schiffe zu dampfgetriebenen Kriegsschiffen mit Schraubenantrieb umgerüstet.
| Decks | Bewaffnung der ersten drei Schiffe | Bewaffnung der übrigen sechs Schiffe |
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| unteres Kanondeck | 32 × 32-Pfünder | 30 × 32-Pfünder, 2 × 68-Pfünder Karronaden |
| mittleres Kanondeck | 34 × 24-Pfünder | 34 × 32-Pfünder |
| oberes Kanonendeck | 34 × 18-Pfünder | 34 × 32-Pfünder |
| Quarterdeck | 6 × 12-Pfünder, 10 × 32-Pfünder Karronaden | 2 × 18-Pfünder, 14 × 32-Pfünder Karronaden |
| Vorschiff | 2 × 12-Pfünder, 2 × 32-Pfünder Karronaden | 2 × 32-Pfünder Karronaden |
| Poopdeck | 2 × 18-Pfünder Karronaden | |
Einheiten
Standardgruppe
| Name | Bauwerft | Bestellung | Kiellegung | Stapellauf | Verbleib (Bemerkungen) |
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| HMS Caledonia | Plymouth Dockyard | 19. Januar 1797 | 1. Januar 1805 | 25. Juni 1808 | 1875 abgewrackt |
| HMS Britannia | 11. Juni 1812 | Dezember 1813 | 20. Oktober 1820 | 1869 abgewrackt |
| HMS Prince Regent | Chatham Dockyard | 6. Januar 1812 | 17. Juli 1815 | 12. April 1823 | 1873 abgewrackt |
| HMS Royal George | 2. Juni 1819 | Juni 1823 | 22. September 1827 | 1875 verkauft |
Verbreiterte Gruppe
| Name | Bauwerft | Bestellung | Kiellegung | Stapellauf | Verbleib (Bemerkungen) |
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| HMS Neptune | Portsmouth Dockyard | 12. Februar 1823 | Januar 1827 | 22. September 1832 | 1875 verkauft |
| HMS Royal William | Pembroke Dock | 30. Dezember 1823 | Oktober 1825 | 2. April 1833 | 1899 verbrannt |
| HMS Waterloo | Chatham Dockyard | 9. September 1823 | März 1827 | 10. Juni 1833 | 1918 verbrannt |
| HMS St. George | Plymouth Dockyard | 2. Juni 1819 | Mai 1827 | 27. August 1840 | 1883 verkauft |
| HMS Trafalgar | Woolwich Dockyard | 22. Februar 1825 | November 1829 | 21. Juni 1841 | 1906 verkauft |
Literatur
- Brian Lavery: The Ship of the Line. Band 1: The development of the battlefleet, 1650–1850. Conway Maritime Press, London 2003, ISBN 0-85177-252-8.
- David Lyon, Rif Winfield: The Sail & Steam Navy List. All the Ships of the Royal Navy 1815–1889. Chatham Publishing, London 2004, ISBN 1-86176-032-9.
