Bombardier Flexity Classic

Hinterer Teil eines von Bombardier Transportation in Bautzen für die Leipziger Verkehrsbetriebe hergestellten Straßenbahn-Gelenktriebwagens NGT12-LEI.

Der Flexity Classic ist eine Baureihe von Niederflur-Straßenbahnwagen des Herstellers Bombardier Transportation, die überwiegend im Werk Bautzen hergestellt wird. Der ursprüngliche Name dieser Fahrzeugfamilie war DWA-LF 2000.

Technik

Unter den Endsegmenten befindet sich jeweils 2–3 Meter vor dem Wagenende ein vollwertiges zweiachsiges Drehgestell. Zur Wagenmitte hin sind die Endsegmente an das Mittelsegment bzw. eines der Mittelsegmente angehängt. Bei den achtachsigen Typen, außer dem Dresdner, hat das Mittelsegment zwei Drehgestelle, die es überragt, wie bei den GT8 Typ Freiburg und auch dem DUEWAG-Niederflurwagen, hier besonders in der Leipziger Ausführung. Bei den sechsachsigen Fahrzeugen gibt es ebenfalls zwei verschiedene Typen, entweder den mit auf einen Mittelwagen ruhenden Endsegmenten (Danzig, Krakau) oder mit einem vierachsigen Wagenteil, auf dem ein Zweiachsiges aufgesattelt ist (Halle, Dessau), quasi ein Achtachser, dem das erste Segment fehlt. Die Dresdener und Leipziger Zwölfachser bestehen aus fünf Teilen, die Endteile laufen auf je zwei Trieb- und das Mittelteil auf zwei Laufdrehgestellen. Die beiden kurzen Kästen 2 und 4 sind laufwerkslos und zwischen den End- bzw. Mittelteilen eingehängt. Auch die Laufradsätze sind hier Regelradsätze mit durchgehenden Achswellen.

Länge, Aussehen und Ausstattung (beispielsweise Ein- oder Zweirichtungsfahrzeug) sowie der Hersteller der elektrischen Ausrüstung sind verschieden und werden durch den jeweiligen Besteller (Verkehrsbetrieb) vorgegeben.

Einsatz

Bahnen des Typs Flexity Classic kommen vor allem in Deutschland zum Einsatz, aber auch in weiteren Ländern Europas (Schweden, Polen) sowie in Australien.

Es gibt folgende Designvarianten:

DSW21 nr 8 U44 Dortmund-Dorstfeld Betriebshof.jpg Adelaide, Dortmund, Frankfurt, Kassel, Norrköping, Stockholm

HB 2016-0607 photo28 tram at Domsheide.jpg Bremen, Kassel, Schwerin

Tramwaj na Abrahama.JPG Danzig, Krakau

NGT 303 Dessau Museum.jpg Dessau, Essen, Halle, Krakau, Plauen

EVAG (Essen) NF2-TW 1601.jpg Essen, Mülheim an der Ruhr, Duisburg

DVB 2829 (NGTD12DD) at Altmarkt, Dresden.jpg Dresden

Linia14-NGT8-RondoPiastowskie-POL, Kraków.jpg Krakau

Leipzig

Übersicht aller Fahrzeuge und Einsatzgebiete

BetriebTypbezeichnung
des Betreibers
Typ1Spurweite
in mm
BaujahrAnzahlOrd.-Nr.Länge
in m
Breite
in m
E-AusrüsterBemerkungenBild
AdelaideI/Type 1008Z14352005–200711101–11130,002,40Adelaide Metro Glenelg Tram (Flexity Classic).JPG
8Z14352011–201204112–11530,002,40
BremenGT8N-18E14352005–2009343101–313435,402,65Vossloh KiepeHB 2016-0607 photo28 tram at Domsheide.jpg
GT8N-18E14352011–2012093135–314335,402,65Vossloh Kiepe
DanzigNGT6-2GD6E14352007031005–100726,002,40Tramwaj na Abrahama.JPG
DessauNGT6DE6E14352001–200210301–31021,072,30NGT 303 Dessau Museum.jpg
DortmundNGT88Z14352007–2012471–4730,002,40Vossloh KiepeIm August 2011 sind 45 Fahrzeuge ausgeliefert.DSW21 nr 8 U44 Dortmund-Dorstfeld Betriebshof.jpg
DresdenNGT D12DD12E14502003–2005322801–283245,092,302829 am Altmarkt
NGT D8DD8E14502006–2009402601–264030,042,302607 im Gleisdreieck Friedrichstadt
NGT D12DD12E14502009–2010112833–284345,092,30
2834 am Hauptbahnhof/Glaskugelhaus Dresden
(c) Tam Nugent, CC BY-SA 2.0
NGT DXDD10E14502021–2023212901–292143,32,65
NGT DXDD10Z14502021–202392981–298943,32,65
DuisburgGT8ND-NF4[1]8Z14352019–2023472001-34,002,302017 bestellt[2], erster Wagen am 1. Sept. 2020 geliefert.
EssenM8D-NF8Z10001999–2001341501–153428,002,30Adtranz1528 im Jahr 2000 einmonatiger Testeinsatz in CottbusEVAG M8D-NF 1510 Berliner Pl.jpg
M8D-NF 28Z10002013–2014271601–162729,702,30Bombardier2011 bestellt
2013 2 Vorserien­fahrzeuge ausgeliefert
2014–2016 schrittweise Serienauslieferung[3]
EVAG (Essen) NF2-TW 1601.jpg
M8D-NF 48Z10002021–2023322,302018 bestellt[4]
zwei Prototypen ausgeliefert
Zulassung ausstehend[5]
Frankfurt am MainNGT8-S8Z14352003–200765201–26530,002,40Bombardier Mannheim2010/11 drei Wagen (262–264) an Stockholm verliehen.TdVG Waldau S.jpg
NGT8-S8Z143520129266–27430,002,40Bombardier Mannheim2011 bestellt[6]
GöteborgM33A8E14352019–20..30332,65Vossloh KiepeOption für 60 weitere Fahrzeuge, auch M33C 45m[7]
M33B8Z14352019–20..10332,65Vossloh Kiepe
Halle (Saale)MGT-K6Z10002004–200530661–69020,502,30Wagen hat nur einen Führerstand, Einsatz erfolgt üblicherweise in Heck-an-Heck-Traktion als ZweirichtungszugStrassenbahn Halle Tw 689.JPG
MGT-K26Z10002012–201312691–70220,502,30Bombardier Mannheimim Einsatz seit Juli 2013[8]Straßenbahn MGT-K-2 Halle.JPG
Kassel8NGTW8E1435199912601–61229,302,40Vossloh KiepeTram Kassel 611A.jpg
8NGTW8E14351999–200010613–62229,302,40Eigentum der RBKJ25 699 Hp Königsplatz, ET 619.jpg
8ZNGTW8Z1435200105631–63529,302,40Eigentum der RBKJ25 708 Hp Friedrichsplatz, ET 635.jpg
8ZNGTW8Z1435200305636–64029,302,40KasselKoenigsplatzStrassenbahn2477.jpg
NGT88Z14352011–201322651–67230,002,40Vossloh Kiepe2010 bestellt, 2012 weitere 4,[9] zudem Option auf weitere 2
Tw 651 – Tw 672 ausgeliefert[10]
653 Wolfsanger.JPG
KrakauNGT66E14351999–200014RP601-RP61426,002,40KrakowTram.JPG
NGT6-26E1435200312RP615-RP62626,002,40Hw ngt6.jpg
NGT6-26E14352007–200824RP627-RP65026,002,40Bombardier NGT6 -2027.jpeg
NGT88E14352011–201324RY801-RY82432,832,40Vossloh KiepeLinia14-NGT8-RondoPiastowskie-POL, Kraków.jpg
LeipzigTyp 38, NGT12-LEI12E14582005–2007241201–122445,092,30Bombardier Mannheim
Typ 38a12E14582011–2012091225–123345,092,302010 bestellt,[11] 2011/12 geliefert2532
Mülheim an der RuhrM8D-NF28Z10002014–2015058001–800529,702,30Bombardier Mannheim
M8D-NF38Z10002015–2016108006–801529,702,30Bombardier Mannheim2013 bestellt[12]
NorrköpingM068Z14352006–20070531–3530,002,40Wagennummern bis 2007: 25–29
2010/11 drei Wagen (33–35) an Stockholm verliehen.
M06Vidablick.JPG
8Z14352011–20121136–4630,002,40Tram Norrköping May 2012.jpg
Plauen6NGTW6E10002013–201609301–309Bombardier Mannheim2011 erste 2 bestellt mit Option auf 8 weitere, hieraus 2013 4 bestellt, weitere 3 im Jahr 2015 vereinbart. Inzwischen alle ausgeliefert.Plauen, Straßenbahn 302 IMG 4269.jpg
SchwerinSN20018E14352001–200330801–83029,702,65Vossloh KiepeStrassenbahn Schwerin 2.jpg
StockholmA348Z14352011061–630,002,40Ende 2020 wurden alle 6 Fahrzeuge an Norrköping abgegeben.[13]Blåa Spårväg City.jpg
1: 6/8/12 – Anzahl der Achsen; E/Z – Ein-/Zweirichter

Weblinks

Commons: Bombardier Flexity Classic – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Private Webseite zur Pressevorstellung des ersten Prototypen. Abgerufen am 7. Dezember 2020.
  2. Pressemitteilung von Bombardier Transportation
  3. Pressemeldung der Essener Verkehrs-AG
  4. Ruhrbahn investiert fast 80 Mio. € in Niederflurbahnen. Abgerufen am 15. April 2021.
  5. Ruhrbahn erhält 32 neue NF4 Straßenbahnen. Abgerufen am 17. April 2022.
  6. Neue U-Bahnen und Straßenbahnen. 15. Dezember 2011, abgerufen am 21. Oktober 2019 (Pressemitteilung der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main).
  7. Artikel der schwedischen Wikipedia M33 (spårvagn)
  8. Neue Niederflur-Straßenbahn rollt auf den HAVAG-Hof. 28. Februar 2013, abgerufen am 21. Oktober 2019.
  9. KVG bestellt vier weitere Straßenbahnen im Wert von 10 Mio. Euro (Memento vom 8. März 2012 im Internet Archive)
  10. Tw 669 auf Wilhelmshöher Allee abgeladen. In: tram-kassel.de. Abgerufen am 21. Oktober 2019.
  11. Bekanntmachung im Supplement zum Amtsblatt der Europäischen Union (Memento vom 15. Juli 2012 im Webarchiv archive.today)
  12. Pressemeldung der Mülheimer Verkehrsgesellschaft mbH
  13. Norrköping übernimmt alle Flexity Trams aus Stockholm. In: Urban Transport Magazine. 30. Dezember 2020, abgerufen am 30. Dezember 2020.

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EVAG M8D-NF 1510 Berliner Pl.jpg
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On the Essen, Germany tram system, Berliner Platz station is unique in having its metre gauge tram platforms on a lower level than the standard gauge light rail platforms. Bombardier-built M8D-NF number 1510 was pictured with a 109 service to Frohnhausen.
J25 699 Hp Königsplatz, ET 619.jpg
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Einrichtungsniederflurgelenkzug in Doppeltraktion auf der Linie 1 nach Wilhelmshöhe. Auch die Wagen dieser Bauart sind für den Betrieb auf EBO-Strecken zugelassen.
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Tram Linie 6 an der Domsheide in Bremen, Deutschland
NGTD8DD Friedrichstadt.jpg
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  • Niederflurgelenktriebwagen NGT D8DD der Dresdner Verkehrsbetriebe (Tw 2607)
  • Linie 10 nach Striesen, im Gleisdreieck an der Endstelle Friedrichstadt
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Bombardier NGT6 in Krakow, Poland has an extensive tram network
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NGT-8 TW 653 an der Endstation Wolfsanger
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Tramwaj Bombardier NGT6/2 na pętli Abrahama (Gdańsk-Strzyża).
DVB 2829 (NGTD12DD) at Altmarkt, Dresden.jpg
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* Niederflurgelenktriebwagen NGT D12DD der Dresdner Verkehrsbetriebe (Tw 2829 "Stadt Tharandt")
  • Linie 2 nach Prohlis, an der Haltestelle Altmarkt
Bombardier NGT6 -2027.jpeg
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Newly assembled Bombardier NGT6 #2027, approaching "Bratysławska" tram stop. Kraków, Poland.
LVB - Markkleeberg - Bornaische Straße - 2013 - 2.JPG
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NGT12-LEI in Markkleeberg 2013
Blåa Spårväg City.jpg
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Blåa Spårväg City
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M06 tram in Norrköping, Sweden (At date of photograph not yet in service)
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Flexity Classic II, Essen
J25 708 Hp Friedrichsplatz, ET 635.jpg
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Zweirichtungswagen auf Linie 5 Richtung Baunatal, trotz ihrer äußerlichen Ähnlichkeit mit den Wagen der Bauart NGT8 gehört die Nummerngruppe 631–640 zusammen mit den Einrichtungswagen 601–622 zur Vorgängerbauart 8NGTW. Beide sind allerdings Vertreter des gemeinsamen Typs Flexity Classic. Der Wagen 635 ist bei der Regionalbahn Kassel eingestellt.
TdVG Waldau S.jpg
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S-Wagen 260 als Linie 12 an der Station Waldau
DSW21 nr 8 U44 Dortmund-Dorstfeld Betriebshof.jpg
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Wagen Nr. 8, ein Bombardier Flexity Classic der DSW21, verlässt auf der Linie U44 (Westfalenhütte --> Marten) die Haltestelle Dorstfeld Betriebshof.
Linia14-NGT8-RondoPiastowskie-POL, Kraków.jpg
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Bombardier NGT8 na linii 14 na Rondzie Piastowskim w Krakowie.
Straßenbahn MGT-K-2 Halle.JPG
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2. Generation der MGT-K (MGT-K-2) Straßenbahn in Halle (Saale) von Bombardier.
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Plauener Straßenbahn: Triebwagen 302 (Bombardier Flexity Classic) an der zentralen Haltestelle "Tunnel"
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Hinterer Teil eines von Bombardier Transportation in Bautzen für die Leipziger Verkehrsbetriebe hergestellten Straßenbahn-Gelenktriebwagens NGT12-LEI. Der fahrgestelllose Rohbau ruht auf einem Luftkissen-Wagen, der über den schwarzen Schlauch mit Druckluft versorgt und von der Arbeiterin im Vordergrund ferngesteuert wird. Den Tag der offenen Tür anlässlich des 160-jährigen Bestehens des Produktionsstandortes in Bautzen (ehemals LOWA) nutzten rund 7500 Besucher.
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Kassel, Königsplatz, Straßenbahnhaltestelle – Zweirichtungstriebwagen #640 am Königsplatz.
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Gelenktriebwagen 37 (Flexity Classic) in der Drottninggatan, Norrköping