Bentley Flying Spur

Bentley Flying Spur
Produktionszeitraum:seit 2013
Klasse:Oberklasse
Karosserieversionen:Limousine
Vorgängermodell:Bentley Continental Flying Spur

Der Bentley Flying Spur ist eine Limousine, die von der Volkswagen-AG-Tochter Bentley angeboten wird, und das Nachfolgemodell des Bentley Continental Flying Spur, welchen sie 2013 ablöste.

Flying Spur (2013–2019)

Erste Generation
Produktionszeitraum:2013–2019
Karosserieversionen:Limousine
Motoren:Ottomotoren:
4,0–6,0 Liter
(373–467 kW)
Länge:5299 mm
Breite:1924 mm
Höhe:1484–1488 mm
Radstand:3066 mm
Leergewicht:2417–2475 kg

Die erste Generation des Flying Spur debütierte auf dem Genfer Auto-Salon 2013.[1] Von dieser Generation wurden etwa 37.000 Fahrzeuge verkauft.[2]

Allgemeines

Die Limousine ist 9 mm höher und länger sowie um 8 mm breiter als der Vorgänger. Der Radstand blieb mit 3066 mm gleich. Der Kofferraum fasst 475 L. Das Gewicht wurde hingegen um 50 kg gemindert; ebenso wie der nun mit 0,29[1] angegebene cW-Wert. Anders als beim Vorgänger steht der Kühlergrill beinahe senkrecht. Die Scheinwerfer wurden vergrößert. Im Gegensatz zum Vorderwagen hebt sich das Heck deutlicher vom Vorgänger ab. So ist die C-Säule breiter ausgeführt; das Heck ist tiefer und läuft länger aus. Die vorher hochkant-rechteckigen Heckleuchten sind mehr in die Breite gezogen. Weiter wurden einige Maßnahmen zur Geräuschdämmung umgesetzt, unter anderem Glas mit lärmmindernder Zwischenschicht (Akustikglas), Endschalldämpfer und die Fahrwerksabstimmung.[1]

Auf Wunsch war eine Naim-Anlage mit elf Lautsprechern erhältlich.[3]

Technische Daten

Der Bentley Flying Spur wird vom gleichen Motor wie im Vorgängermodell angetrieben, jedoch in überarbeiteter Form, so dass die Leistung des Sechsliter-W12-Biturbomotors um 48 kW (65 PS) auf nunmehr 460 kW (625 PS) ansteigt. Neu ist die bereits aus dem Coupé und Cabriolet bekannte 8-Gang-Automatik. Die überarbeitete Luftfederung senkt ab einer Geschwindigkeit von 195 km/h die Karosserie[1] um 5 mm vorn sowie um 10 mm hinten ab und ab 240 km/h um weitere 8 mm bzw. 13 mm.

Seit September 2014 ist der Flying Spur mit dem unterhalb des W12 angeordneten Vier-Liter-V8-Biturbomotor erhältlich, der bereits aus dem Continental GT bekannt ist. Der Einstiegspreis beträgt zu dessen Markteinführung rund 178.000 Euro. Die optischen Änderungen beschränken sich auf rot hinterlegte Bentley-Embleme sowie doppelt-ovale Auspuffendrohre. Der W12-Motor wird seit 2015 überarbeitet und mit Zylinderabschaltung eingesetzt.[4]

Als Sondermodell des Flying Spur produziert Bentley seit 2017 die Black Edition. Mit dem serienmäßigen Motor des V8 S ausgestattet, hebt sich das Sondermodell durch verdunkelte Scheinwerfer, schwarze Anbauteile und Räder mit 21 Zoll Durchmesser von der Serie ab.[5]

Flying Spur V8Flying Spur V8 SFlying Spur W12Flying Spur W12 S
Bauzeitraum08/2014–06/201910/2016–06/201910/2013–06/201910/2016–06/2019
MotorartOttomotor
Motorbauart und
Zylinderanzahl
V8W12
MotoraufladungBiturbo
EinbaulageVorn längs
Ventile4 pro Zylinder
Nockenwellen4
Hubraum3993 cm³5998 cm³
Bohrung × Hub84,5 mm × 89,0 mm84,0 mm × 90,2 mm
max. Leistung373 kW (507 PS)
bei 6000/min
388 kW (528 PS)
bei 6000/min
460 kW (625 PS)
bei 6000/min
467 kW (635 PS)
bei 6000/min
max. Drehmoment660 Nm
bei 1750/min
680 Nm
bei 1700/min
800 Nm
bei 1700/min
820 Nm
bei 1700/min
AntriebAllradantrieb
Getriebe8-Gang-Automatikgetriebe
Höchstgeschwindigkeit295 km/h306 km/h322 km/h325 km/h
Beschleunigung,
0–100 km/h
5,2 s4,9 s4,6 s4,5 s
Kraftstoffverbrauch
auf 100 km (kombiniert)
10,9 l
Super
14,3 l
Super Plus
CO2-Emission
(kombiniert)
254 g/km332 g/km
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 6

Flying Spur (seit 2019)

Zweite Generation
Bentley Flying Spur W12 Speed (seit 2022)
Bentley Flying Spur W12 Speed (seit 2022)

Bentley Flying Spur W12 Speed (seit 2022)

Produktionszeitraum:seit 2019
Karosserieversionen:Limousine
Motoren:Ottomotoren:
4,0–6,0 Liter
(404–467 kW)
Otto-Hybrid:
2,9 Liter
(400 kW)
Länge:5316 mm
Breite:2013 mm
Höhe:1483 mm
Radstand:3194 mm
Leergewicht:2330–2505 kg

Am 11. Juni 2019 präsentierte Bentley eine neue Generation des Flying Spur. Zum Marktstart gab es das Fahrzeug auch zwölf Monate lang als Sondermodell First Edition. Die Innenausstattung in einer Leder-Edelholz-Kombination kann der Käufer frei wählen, wobei Bentley jedem Käufer dazu einen Designer als Unterstützung bereitstellt.[6] Im Juli 2021 folgte eine Plug-in-Hybrid-Version; zum Marktstart war sie als auf 300 Exemplare limitiertes Sondermodell Odyssean Edition verfügbar.[7] Am 13. August 2021 wurde die Limousine als besonders luxuriös ausgestatteter Mulliner, dazu gehören außen unter anderem Räder, deren Bentley-Logo immer waagerecht steht, innen Sitze mit Diamant-Steppmuster und im Fond elektrisch betriebene Klapptische mit furnierten Oberflächen.[8] Am 13. Juni 2022 wurde der sportlicher gestaltete S vorgestellt.[9] Die sportliche Speed-Variante debütierte am 6. September 2022.[10] Da Bentley im April 2024 die Herstellung des W12-Motors einstellen will, wurde im Mai 2023 das auf 120 Exemplare limitierte Sondermodell Speed Edition 12 präsentiert.[11]

Technik

Die Limousine basiert wie auch der Porsche Panamera auf der MSB-Plattform des Volkswagen-Konzerns. Dies beinhaltet für das Chassis Aluminium und Verbundwerkstoffe als Material.[12] Der vordere Überhang wurde 128 mm kürzer, was die Proportionen ändert und bei gleicher Länge einen entsprechend längeren Radstand ermöglicht. Räder bis zu 22 Zoll Größe sind möglich.[13] Der Allradantrieb verändert je nach Fahrmodus (Comfort, Bentley, Sport, individuell) die Kraftverteilung. Wankbewegungen werden elektromechanisch ausgeglichen; Voraussetzung dafür ist das 48-Volt-Bordnetz des Wagens. Es ist eine Drei-Kammer-Luftfederung eingebaut.[2] Angetrieben wird diese Generation wieder von einem 467 kW (635 PS) starken Sechsliter-W12-Ottomotor oder einem 404 kW (550 PS) starken Vierliter-V8-Ottomotor.[14][15] Der V8 hat einen Zylinderbankwinkel von 90° und eine Crossplane-Kurbelwelle; schon mit diesem Motor liegt die Höchstgeschwindigkeit deutlich über 310 km/h.[16] Die vorderen Bremsscheiben der Limousine haben einen Durchmesser von 420 mm.[12]

Die Kühlerfigur „Flying B“ wurde neu gestaltet und ist versenkbar. Das Kombiinstrument im Innenraum ist nun digital.[17]

Eine Plug-in-Hybrid-Version mit V6-Ottomotor und einer Systemleistung von 400 kW (544 PS) folgte im Juli 2021;[18] der V6 ist ein Biturbo, der auch in anderen Modellen der Volkswagen AG verwendet wird,[19] der Elektromotor leistet 100 kW.[13] Mit dem verwendeten 14,1 kWh-Akku, der 200 kg wiegt, kann das Fahrzeug 40 km rein elektrisch fahren.[20]

Die Soundsysteme haben Leistungen zwischen 650 und 2200 Watt; auf Wunsch werden Anlagen von Bang & Olufsen und Naim angeboten,[12] die Naim-Anlage (2200 Watt) arbeitet mit 19 Lautsprechern.[2]

Technische Daten

Flying Spur V8Flying SpurFlying Spur SpeedFlying Spur Hybrid
Bauzeitraumseit 10/202006/2019–05/2022seit 09/2022seit 07/2021
Motorkenndaten
MotortypV8-OttomotorW12-OttomotorV6-Ottomotor + Elektromotor
Hubraum3996 cm³5950 cm³2894 cm³
max. Leistung bei min−1404 kW (550 PS) / 6000467 kW (635 PS) / 5000–6000467 kW (635 PS) / 6000400 kW(1) (544 PS)
max. Drehmoment bei min−1770 Nm / 2000–4500900 Nm / 1350–4500900 Nm / 1500–5000750 Nm(2) / 5650
Kraftübertragung
AntriebAllradantrieb
Getriebe, serienmäßig8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit318 km/h333 km/h285 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h4,1 s3,8 s4,3 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)11,6 l Super13,3 l Super14,0 l Super
CO2-Emissionen (kombiniert)288 g/km304 g/km320 g/km
Leergewicht2330 kg2437 kg2505 kg
Tankinhalt90 l80 l
AbgasnormEuro 6dEuro 6d-TEMPEuro 6d
(1) 
Systemleistung, Verbrennungsmotor: 306 kW (416 PS) / Elektromotor: 100 kW (136 PS)
(2) 
Systemdrehmoment, Verbrennungsmotor: 550 Nm / Elektromotor: 400 Nm

Weblinks

Commons: Bentley Flying Spur – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c d Malte Jürgens: Bentley Flying Spur in Genf: Luxusliner erhält 2013 Facelifting. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Februar 2013, abgerufen am 2. Juni 2018.
  2. a b c Thomas Gerhardt: Bentley Flying Spur 2019: Fahren und fahren lassen. In: auto-motor-und-sport.de. 16. Oktober 2019, abgerufen am 16. September 2023.
  3. Speed Sedan, 2013 Bentley Continental Flying Spur Speed Sedan. In: autoblog.com. Abgerufen am 17. September 2023 (englisch).
  4. Benny Hiltscher: Bentley Continental GT 2015: Facelift für Coupé und Cabrio. In: autozeitung.de. 18. Februar 2015, abgerufen am 8. August 2021.
  5. Rolls-Royce baut den Black Badge, Bentley kontert mit der Black Edition. Abgerufen am 27. Oktober 2017.
  6. Uli Baumann: Bentley Flying Spur First Edition: Nur für 12 Monate verfügbar. In: auto-motor-und-sport.de. 22. Juli 2019, abgerufen am 22. Juli 2019.
  7. Patrick Lang: Bentley Flying Spur Hybrid Odyssean Edition (2021): So geht Verzicht in der Oberklasse. In: auto motor und sport. 30. Juli 2021, abgerufen am 31. Juli 2021.
  8. Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur Mulliner (2022) mit noch mehr Luxus. In: Motor1.com. 13. August 2021, abgerufen am 13. August 2021.
  9. Manuel Lehbrink: Bentley Flying Spur S (2022) zeigt sich vor offizieller Premiere. In: de.motor1.com. 13. Juni 2022, abgerufen am 13. Juni 2022.
  10. Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur Speed (2022): Wähle 3-3-3. In: de.motor1.com. 6. September 2022, abgerufen am 6. September 2022.
  11. Chris Bruce: Bentley Speed Edition 12 Models Celebrate Brand's W12 Engine. In: motor1.com. 9. Mai 2023, abgerufen am 9. Mai 2023 (englisch).
  12. a b c Uli Baumann: Bentley Flying Spur Modelljahr 2022: Ab jetzt in 63 Farben. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Mai 2021, abgerufen am 16. September 2023.
  13. a b Malte Tom Büttner: Bentley Flying Spur Hybrid: Plug-in-Hybrid mit 544 PS im Test. In: autobild.de. 23. Januar 2022, abgerufen am 17. September 2023.
  14. Uli Baumann: Bentley Flying Spur (2019): Geblieben ist fast nur der Name. In: auto-motor-und-sport.de. 11. Juni 2019, abgerufen am 12. Juni 2019.
  15. Chris Bruce: Bentley Flying Spur V8 Debuts With 220-Pound Diet Compared To W12. In: motor1.com. 14. Oktober 2020, abgerufen am 14. Oktober 2020 (englisch).
  16. Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur V8 (2020): Luxus mit Zylinderabschaltung. In: de.motor1.com. 15. Oktober 2020, abgerufen am 16. September 2023.
  17. Roland Hildebrandt: Bentley Flying Spur (2019): Die schnellste Limousine der Welt? In: de.motor1.com. 11. Juni 2019, abgerufen am 16. September 2023.
  18. Stefan Wagner: Bentley Flying Spur wird zum Hybrid mit 544 PS. In: Motor1.com. 6. Juli 2021, abgerufen am 6. Juli 2021.
  19. Bentley Flying Spur Hybrid: Bilder und Infos. In: Focus Online. 8. Juli 2021, abgerufen am 17. September 2023.
  20. Jörn Thomas,Thomas Gerhardt: Bentley Flying Spur Hybrid: V6- und E-Motor - kann das reichen? In: auto-motor-und-sport.de. 19. Januar 2022, abgerufen am 17. September 2023.

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